Mijailović P.

E bio danas do Coninga, izgleda ga otvorili opet, ali skratili radno vreme pa sam poljubio vrata. Sutra cu pokusati ponovo  
 
FYI ide Clio i na optiku  
 
 

Mala zna da pozira.
DFpfdg šta je to? 

Idi b'e... 
Ja se nešto zagledao u blow off filter da gi turam. 

Mala zna da pozira.
DFpfdg šta je to? 

Vidi kolega, za to na forumu pomoći nema.
Pravac majstor.

Mala zna da pozira.
DFpfdg šta je to? 

Samo da proradi dpf pa kad postane ugljesa

Lepotica i zver.
E, sad, sad ko je ko ... 

Moze pudla da spava u wheelgapu  

Još nije bio? Uuuuuuuuu...

Kad će Clio na Hunter?

Sent from my HRY-LX1T using Tapatalk

Bas sam hteo da pitam kako mi stoji 9. Mesec  

Tesko se jako pravilno izraziti kada se govori o tome. Npr. kada se napise da je nesto pouzdano, odma privlaci paznju kao da je napisano da je to nesto nepokvarljivo. A isto tako, kada se napise da se nesto kvari, odma se stice utisak da to nesto ni ne moze raditi ispravno. Za sticanje prave slike bi bilo najbolje znati prisutnost tih otkaza u nekim proporcijama, ali onda opet ni to nije validno jer nisu isto odrzavani, nisu vozeni u istim uslovima, itd. Tu dodatnu konfuziju unosi to sto postoje neke dve glavne kategorije uzroka kvara : greska u dizajnu (npr Fordov EB do facelifta) i nekonzistentnost u kvalitetu dobavljaca delova. Tu je narocito nezgodno, jer bukvalno jedne nedelje mogu da silaze sa trake oni kojima se neki kvar nikad nece desiti, a druge nedelje oni kojima ce se sigurno desiti, i sve moguce kombinacije. Sve u svemu, teska prica bas.  

Dani kada su Fiat modele pokretali Ferrari motori
 

 
Kada pomislite na italijanske kupe modele imena Dino, kompanija Ferrari će gotovo sigurno biti prvo što će vam pasti na pamet. Međutim, ovde se ne radi o slavnom proizvođaču sportskih automobila, već drugom velikom italijanskom brendu Fiat koji je 1967. godine kreirao svoju Dino liniju.
 

 
Smešten na aukcijskoj prodaji kuće RM Sotheby's, koja će se održati kasnije ovog meseca, automobil ove serije nastao je zbog toga što je Ferrari želeo da se takmiči u Formula 2 šampionatu i nije imala kapacitet da kreira 500 motore zahtevane radi homologacije. Kao rezultat, čelnici kompanije Ferrari okrenuli su se brendu Fiat kako bi kreirali potpuo aluminijumske V6 dvolitarske jedinice.
 

 
Naravno, kompaniji Fiat bio je potreban automobil u koji će smestiti svoj motor, nakon čega je rođena ideja za kreiranje Dino jedinice. Zamišljen kao egzibiciono vozilo, ovaj kupe dizajniran je od strane kompanije Bretone i predstavljen na 1967. Geneva Motor Show sajmu automobila. Model je debitovao nekoliko meseci nakon što je Pininfarina dizajnirao Spider liniju i posedovao je 270 mm dužu bazu točkova kako bi omogućili 2+2 konfiguraciju sedišta.
 

 
Pored veće praktičnosti, ovaj kupe je bio veoma lep automobil i posedovao je sportski prednji deo sa kvad farovima i mrežastom prednjom maskom u obliku pčelinjeg saća. Ovom delu dodati su i otvori za vazduh na prednjem braniku, praćeni aerodinamičnom karoserijom i stilskim enterijerom.
 

 
Snagu ovom modelu pruža redizajnirana trkačka jedinica kompanije Ferrari koja je stvarala 160 konja. Ova mašina bila je povezana sa petostepenim manualnim menjačem koji je svu ovu snagu slao na zadnju osovinu putem diferencijala ograničenog proklizavanja.
 
Ovaj posebni Dino bio je podvrgnut potpunoj restauraciji bez ikakvih troškova, u procesu u kom su inžinjeri i mehaničari potpuno rasturili karoseruju i ogolili ga do metala, pre nego što su ga ponovo sastavili i ofarbali prepoznatljivom crvenom bojom. Štaviše, motor i transmisija potpuno su restaurirani takođe, dok su originalni Cromodora točovi dovedeni u stanje u kakvom su bili kada su bili novi. Finiš projekta predstavljalo je redizajniranje enterijera, opremljenog crnom kožom i drvenim akcentima. Automobil je ponuđen bez rezerve i prema listi vožen je svega 40 kilometara nakon restauracije. Glavni rezultat ovog projekta zaista je zadivljujući i za ovaj model se očekuje da će zaraditi između 50.000 i 66.000 evra.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Pa ne mož' samo @Branislav da vozi nov.nov.nov.
 

Ma šta s' se stisk'o, uz'i oriđiđi k'o ja pa nabaci osmeh! 

Šta reći a da ljubomora ne proradi. 
Pih, baš je sr... 

Podmazuješ sve klizne i rotirajuće elemente.
Ispod ručice i na samom menjaču su zglobovi (jabučice).
Nije loše ni sajlu podmazati, ali malo je veći zahvat.
Najbolja je bela mast pa još u spreju...

Vidi, i meni je delovalo da bolje da odustanem, kad sam video filer  Ali eto, istrajao sam, razmislio o greskama i isplatilo se...