Jackkk

Da, više nema vanrednog tehničkog ni potvrde proizvođača/uvoznika.
Odradi se zatamnjivanje i potom atest. Meni je ovaj lik sve rešio, u smislu zakazao je atest, a ovlašćeno lice iz firme za atest je odradio proceduru na licu mesta. 
Sutra treba da odem po papire.
Sam atest je poskupeo sa 9000 na 11800 rsd, ali kako već napisah, ne plaća se tehnički niti potvrda!

7 litara je u periodu kada su svi na odmorima, jul i avgust. Već od septembra sam skočio na oko 8, sad sam i dalje tu negde.

Meni na 1.4 77ks benzinac, tokom letnjih dana ide oko 7l. Sada sam vec na oko 8 a tokom zime kadje bas hladno ne mogu nikako ispod 9 da ga nateram. 90% voznje je u Bg po spicu. Tako da je to sve ok. 
 

@shortee
 
Ja imam Honor 70, definitivno najbolji telefon koji sam imao.
Uzeo sam ga preko MTS-a kada je bila ona akcija telefon + pametni sat.
 
Odličan telefon u svakom smislu, elegantan, dobra baterija i kamera. Prilično je brz u radu, nema seckanja itd...
Jedino što mu se možda može zameriti jeste nesto manji broj ažuriranja (i dalje se čeka dugo najavljivani android 13), ali i postojeći sistem radi jako dobro pa mi to nije ni važno.

@shortee
 
Ja imam Honor 70, definitivno najbolji telefon koji sam imao.
Uzeo sam ga preko MTS-a kada je bila ona akcija telefon + pametni sat.
 
Odličan telefon u svakom smislu, elegantan, dobra baterija i kamera. Prilično je brz u radu, nema seckanja itd...
Jedino što mu se možda može zameriti jeste nesto manji broj ažuriranja (i dalje se čeka dugo najavljivani android 13), ali i postojeći sistem radi jako dobro pa mi to nije ni važno.

@Sedla
Možda da pozoveš Dejan Dajić Deša - Đorđa Kratovca 54, Dušanovac, Beograd - 063/339-617
 
On je kod ženinih matoraca u ulici, ne znam mnogo o njemu, koliko vidim radi samo Alfe, imaju dve polupanje 159ke ispred garaže, vidim da vozika i neku finu Breru pa možda ima i ponešto delova ili bar da te uputi.
A mogu i ja da ga pitam, možda danas naletim tamo.

U poslednje vreme mi se desavalo da se prilikom mrdanja rucice (npr pri prebacivanju sa kratkog na dugo svetlo, davanju migavaca itd) na ablenderu gde se nalaze svetla i migavci izgube kratka svetla. Uzrok tome uglavnom su zaprljani kontakti u samom prekidacu svetla koji se nalazi u rucici, te ih treba ocistiti. Postupak nije komplikovan i traje maksimum pola sata, samo treba biti strpljiv.
 
Od alata su potrebni:
 - Spic kljesta
 - Stapici za usi
 - Obican kuhinjski tupi noz
 - Ravni srafciger
 - Alkohol ili neko drugo sredstvo za ciscenje kontakata (moze i rakija)
 
Prvo skidamo samu oblogu prekidaca sa rucice na ablenderu. Potrebno je zavuci noz izmedju fiksnog dela rucice i dela koji se okrece na mesto koje je obelezeno na slici, i laganim pokretima levo - desno odvojiti oblogu od ostatka rucice. Ovde treba biti pazljiv da se ne osteti plastika (probao sam da koristim neku loyality karticu umesto noza, ali nema dovoljnu cvrstinu da bi odvojila zabice).
 

 
Nakon skidanja pokretnog dela stanje ce izgledati kao na slici:
 

 
Zatim prelazimo na vadjenje osiguraca koji stoji sa donje strane obelezen strelicom. Izvlaci se uz pomoc spic kljesta ravno, posto je u pitanju obicna metalna sipkica.
 

 
Nakon izvadjenog osiguraca, skidamo oblogu samih kontakata u rucici. Ovde treba biti malo snalazljiv jer su zabice dosta jake. Ima ih 2 komada, jedna obelezena strelicom a druga je je sa druge strane ablendera (ne vidi se na slici) i treba ih stisnuti obe u isto vreme srafcigerom i svuci oblogu sa rucice. Ja sam uspeo da skinem oblogu tako sto sam prvo stisnuo zabicu oznacenu strelicom pa sam nakon toga nategao oblogu tako sto sam zavukao noz u zljeb oznacen drugom strelicom i polako pokretima levo-desno (kao u prvom koraku) odvojio oblogu.
 

 
Nakon skidanja obloge dolazimo do stampane plocice koja je povezana konektorom za ostatak ablendera i drzi se plasticnim zabicama za rucicu. Potrebno je odvojiti stampanu plocu tako sto se ce odvojiti od zabica oznacenih strelicama. Dovoljno je noktom podvuci ispod ploce i povuci lagano na gore i ploca ispada iz lezista.
 

 
Nakon sto smo plocu odvojili od rucice (i dalje se drzi za ablender preko konektora kao na slici ispod), prelazimo na ciscenje kontakata. Potrebno je alkoholom ocistiti kruzni kontakt po kome klize pipci od prekidaca (oznaceno jednom strelicom) kao i pipke od prekidaca (tri strelice).
Ukoliko je potrebno, blago nategnuti pipke kako bi imali bolji kontakt sa stampanom plocom.
 

 
Nakon ciscenja, potrebno je sklopiti sve nazad, obrnutim redosledom od rasklapanja.
 
Kada ste zavrsili posao i proverili da sve radi, otvorite jedno 'ladno pivo ili neki drugi napitak po zelji i uzivajte 

@Sedla
Možda da pozoveš Dejan Dajić Deša - Đorđa Kratovca 54, Dušanovac, Beograd - 063/339-617
 
On je kod ženinih matoraca u ulici, ne znam mnogo o njemu, koliko vidim radi samo Alfe, imaju dve polupanje 159ke ispred garaže, vidim da vozika i neku finu Breru pa možda ima i ponešto delova ili bar da te uputi.
A mogu i ja da ga pitam, možda danas naletim tamo.

@Sedla
Možda da pozoveš Dejan Dajić Deša - Đorđa Kratovca 54, Dušanovac, Beograd - 063/339-617
 
On je kod ženinih matoraca u ulici, ne znam mnogo o njemu, koliko vidim radi samo Alfe, imaju dve polupanje 159ke ispred garaže, vidim da vozika i neku finu Breru pa možda ima i ponešto delova ili bar da te uputi.
A mogu i ja da ga pitam, možda danas naletim tamo.

Ja ne znam sto se aston onako kockao, bas bez veze imali su pobedu u saci

Dihtung našao u InterCars-u u Nišu, jedino su oni imali osim ovlašćenog.

Moj glas ide za benzinca. Ja imam Eva sa 1.4 motorom od 77ks. Gradska vožnja 90%, jako jeftino održavanje, generalno malo problema. Zna fino benzina da popije po gradu ali ako prelaziš ispod 10.000 km godišnje mislim da se isplati.
Ako ti je 77ks malo, imaš i verziju od 105ks.

Moj glas ide za benzinca. Ja imam Eva sa 1.4 motorom od 77ks. Gradska vožnja 90%, jako jeftino održavanje, generalno malo problema. Zna fino benzina da popije po gradu ali ako prelaziš ispod 10.000 km godišnje mislim da se isplati.
Ako ti je 77ks malo, imaš i verziju od 105ks.

Uopste ne mora za sva vozila da izbaci nesto na CV, mnogi su tako proveravali automobile pa nisu dobijali neke podatke ili nesto traljavo tek prvi servis i sl. Kad sam prodavao jedan auto momci ga proverili na CV, auto je bio 2008. izbacio samo prva dva servisa kad su radjena. drugar skoro proveravao neke puntice isto nije za svaki izbacivalo sve podatke nego tek po nesto. CV je navodno najbolji za relativno mlada vozila,  par godina starasto mu i dodje najlogicnije sad se sve to verovatno vise kompjuterski belezi u servisima nego nekad

Neki od detalja nakon trke, Mik je krenuo da pravi "donuts" pored staze a ovi slepci iz Hassa ga opomenuli da vrati bolid da ga ne uništava, verovatno im gume trebaju za sledeću sezonu.
Rikardo je isto pravio oproštajni "donuts" to je režija propustila, plus je imao izliv emocija u razgovoru sa svojim timom pa i suze na kraju.

Послато са 2203129G помоћу Тапатока

Jeste, baš je zbog njega izgubio drugo mesto, nije imalo nikakve veze sa tim što je bio spor veliki deo godine? 2 boda iz Brazila ništa ne bi promenila, on i u odlučujućoj trci za drugo mesto jednostavno nema tempo, 3 desetinke je zaostao u kvalifikacijama za timskim kolegom uprkos tome što mu je ovaj pružio zavetrinu u drugom pokušaju, a u trci bi stradao od Leklera sve i da su imali istu strategiju, bio je sporiji, pravio je greške i uništio bele gume sa par blokiranja na kočenju, morali su i strategiju da mu promene jer bi ga Lekler preskočio u čistom duelu na stazi. 
 
Perez jednostavno svojim vožnjama nije zaslužio drugo mesto ove godine, ali najlakše je sad uhvatiti se za Maksa i njegov potez iz Brazila. 
Malo vrtim film i prisećam se samo nekih trka gde sa kumom komentarišem dok gledamo, Perez ne uspeva da se odlepi od Mečke koja ima 2-3 desetinke po krugu sporiji tempo od Maksa, ne uspeva da prestigne u direktnom duelu nikoga iz vodeće petorke, u kvalama standardno zaostaje 2-3-4 desetinke za timskim kolegom, forma mu varira od staze do staze, od vikenda do vikenda. Nije to to. I tačno je tu gde i treba da bude na kraju, što je svakako sramota ako uzmemo u obzir sirovi tempo u trci koji je RB imao ove godine. 

Dobra trka, korektna, dosta preticanja, emotivan kraj... 
Bice mi cudna F1 bez Fetela, poslednjih godina je jedan od dobrih momaka i prilicno gotivan tip. Najbolji deo njegove karijere: Pobeda u Toro Rosu i prva titula. Najgori deo: Preticanje Vebera uprkos zabrani iz tima i vristanje u radio kad pobedi. Bar ga ja tako pamtim... 

Dobra trka, korektna, dosta preticanja, emotivan kraj... 
Bice mi cudna F1 bez Fetela, poslednjih godina je jedan od dobrih momaka i prilicno gotivan tip. Najbolji deo njegove karijere: Pobeda u Toro Rosu i prva titula. Najgori deo: Preticanje Vebera uprkos zabrani iz tima i vristanje u radio kad pobedi. Bar ga ja tako pamtim... 

Vatromet u AbuDabiju i vatromet u Qataru,to je kad je novac vazniji nego bila sta drugo
Dobra trka,videlo se da je RdB malo brzi nego li Ferari i Mercedes,al Ferari je bio odlican pogotovu Leklerk,jer je sacuvao drugu poziciju,tako i drugo mesto u šampionatu,.RdB nije igrao na kartu da Čeko bude drugi,već samo ovaj seronja mali da pobedi.
Na kraju svi zadovoljni,Noris najbrzi krug,Vetel vozač dana,a eto dva bivsa svetska šampiona odustala u trci

Dobra trka, korektna, dosta preticanja, emotivan kraj... 
Bice mi cudna F1 bez Fetela, poslednjih godina je jedan od dobrih momaka i prilicno gotivan tip. Najbolji deo njegove karijere: Pobeda u Toro Rosu i prva titula. Najgori deo: Preticanje Vebera uprkos zabrani iz tima i vristanje u radio kad pobedi. Bar ga ja tako pamtim... 

Užasna odluka, ne razumem uopšte šta Hulkenberg traži u F1, ako je neko imao prilike da se pokaže i dokaže, bez ikakvih rezultata, to je onda on. I evo opet, čemu, zašto? Jedino ako je neka veća lova u pitanju pa i da razumem, u suprotnom, ima bar 10 boljih i perspektvnijih vozača koji nemaju mesto na gridu trenutno.

Sledeća godina će biti fenomenalna ako bolidi budu bili ujednačeni.
Max je izgubio podršku od Čeka, Lekler je nije ni imao od Sajnca a boga mi ni od tima, Luis i Džordž će kidati svako za sebe dok Toto ne odluči drugačije.

Naravno da nema ništa od toga. Potpisujem da trenutno na gridu ne postoji toliko brz i konstantan vozač kao Max, koji je pritom preiskusan za svoje godine. Ko bi ovako odvezao dve sezone? Lekler koji više greši nego što vozi? Hamilton koji osvaja titule samo kad ima 3+ desetinke brži bolid i koji nije u stanju da se trka točak uz točak bez incidenta? Alonso koji nije napustio nijedan tim za koji je vozio bez nekih smicalica i podmetanja nogu, zatvaranja vrata dupetom? Daj predlog, baš me zanima  
 
Ovo nepoštovanje timskih naredbi može da se posmatra iz dva ugla - s jedne strane, da, ajmo da ospemo paljbu po Maxu jer nije poslušao tim i pomogao Perezu, ispao je jaje, toliko mu je Perez puta pomogao da je mogao da mu vrati bar toliko. S druge strane - druže Serhio, imaš takav bolid ispod sebe i ti se i dalje mučiš u tempu, bivaš deveti u kvalifikacijama, ispadaš u Q2, udaraš u zid, preskaču te konkurenti u trci koji su 3-4 desetinke po krugu sporiji od Maxa koji ima isti auto. U prevodu - ko te je*e što si završio sedmi. Nije bio dovoljno dobar većinu godine, a postoji i ona priča da se namerno slupao u MC kako bi zadržao pol, pa mu kao ovaj vraća.
 
Sve u svemu, biće zabavno sledeće sezone  

Max treba da dobije otkaz u RB.
U suprotnom pomisliće da je on iznad tima koji mu sve daje. Bar 5 drugih vozača iz trenutne postave F1 bi isto tako bili ove godine šampioni u tom bolidu i to jednako ubedljivo kao i on.
 
Ovde je sekundarno pitanje to što je ispao đubre prema klupskom kolegi, i to nakon toga šta je sve Perez uradio za njega. Da titulu već nema u džepu RB sigurno ne bi ni tražio to od njega. Ali, titulu imaš, nije da su ti tražili pobedu da prepustiš (a i to bi bilo ok u datoj situaciji), timski kolega ti se bori za drugo mesto u generalnom plasmanu - i opet ne uradiš.
Primarno je da nije Perez to zatražio od njega, nego Christian Horner. Njega nije ispoštovao, a bez njega ne postoji. Red Bull sa drugim vozačem opet je na vrhu i njegov vozač opet ima šanse da postane šampion. MAX bez RB je niko... i nijedan drugi tim ga neće uzeti sa rizikom da ne posluša glavnog i odgovornog.
Nažalost, neće dobiti otkaz. Ali, valjda će biti nekih drugih kazni jer svaka ta kazna spašava tim od pojedinca.
 
U suprotnom to više neće biti ''Red Bull Racing'', nego ''Max Verstappen Racing''.