knezevic76

Moram da te demantujem.
Auto funkcija znači da ako je podesena temp na 24 stepena i brzina ventilatora na srednje duvanje, da će kad se upali auto , ventilator da duva na minimumu i kako motor zagreva, tako će brzina ventilatora postepeno da se povećava do zadate brzine, tj srednjeg duvanja. Samim tim je spreceno da ventilator duva hladno a neće ni da podhladjuje motora dok je temperatura motora niska.
Ne postoji nikakvo gruvanje ventilatora niti teze zagrevanje motora.
Kao sto sam pisao kod mene u temi, na -9 stepeni spoljnih, meni krece toplo duvanje vec nakon 1 km voznje na najmanjoj brzini ventilatora, na oko 2.5-3 km je motor na radnoj temperaturi a grejanje radi onako kako je podeseno cele zime na 24 stepena.
Kako raste temperatura vode tako se povecava brzina ventatora do zadate vrednosti.
Tek kad idem na neki duzi put, onda smanjim brzinu duvanja ventatora, temperatura je stalno ista.
Prakticno i leti i zimi je podeseno ma 24, s razlikom sto leti radi kompresor klime.
Paljenje kompresora klime zimi ispod 3 stepena je nemoguce, tj ne pali se kompresor.
Topao vazduh iz sistema grejanja je zimi dovoljan da odmagli soferku i bocna stakla



Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Nije ti se motor dovoljno zagrejao. Nema to veze sa ukljucivanjem klime. Klima sve i da radi na minusu ne moze da greje.
Jedini nacin da brze zagrejes kabinu u startu je da ukljucis recirkulaciju, tj da sprecis dovod spoljnog hladnog vazduha. Ako je sistem ispravan, ne treba ti recirkulacija. Za par km voznje trebao bi motor da ti bude na radnij temperaturi i da imas odlicno grejanje.
Moj drug ima problem sto mu temperatura motora na radnoj 90stepeni a grejanje u kabini kad je napolju oko nule i ispod, kao da ne posotoji, jedva mlako. verovatno je do termostata, jos nije resio.


Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Moram da te demantujem.
Auto funkcija znači da ako je podesena temp na 24 stepena i brzina ventilatora na srednje duvanje, da će kad se upali auto , ventilator da duva na minimumu i kako motor zagreva, tako će brzina ventilatora postepeno da se povećava do zadate brzine, tj srednjeg duvanja. Samim tim je spreceno da ventilator duva hladno a neće ni da podhladjuje motora dok je temperatura motora niska.
Ne postoji nikakvo gruvanje ventilatora niti teze zagrevanje motora.
Kao sto sam pisao kod mene u temi, na -9 stepeni spoljnih, meni krece toplo duvanje vec nakon 1 km voznje na najmanjoj brzini ventilatora, na oko 2.5-3 km je motor na radnoj temperaturi a grejanje radi onako kako je podeseno cele zime na 24 stepena.
Kako raste temperatura vode tako se povecava brzina ventatora do zadate vrednosti.
Tek kad idem na neki duzi put, onda smanjim brzinu duvanja ventatora, temperatura je stalno ista.
Prakticno i leti i zimi je podeseno ma 24, s razlikom sto leti radi kompresor klime.
Paljenje kompresora klime zimi ispod 3 stepena je nemoguce, tj ne pali se kompresor.
Topao vazduh iz sistema grejanja je zimi dovoljan da odmagli soferku i bocna stakla



Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Nije ti se motor dovoljno zagrejao. Nema to veze sa ukljucivanjem klime. Klima sve i da radi na minusu ne moze da greje.
Jedini nacin da brze zagrejes kabinu u startu je da ukljucis recirkulaciju, tj da sprecis dovod spoljnog hladnog vazduha. Ako je sistem ispravan, ne treba ti recirkulacija. Za par km voznje trebao bi motor da ti bude na radnij temperaturi i da imas odlicno grejanje.
Moj drug ima problem sto mu temperatura motora na radnoj 90stepeni a grejanje u kabini kad je napolju oko nule i ispod, kao da ne posotoji, jedva mlako. verovatno je do termostata, jos nije resio.


Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Tako je to sa kupovinom polovnih, ono što stoji stoji... il je skupo ili ne valja. 
Ono što je dobro za kupovinu ode odmah, ako ulaziš na sajt svaki treći dan i ne primetiš šta je bilo... 
Ako ulaziš svaki dan onda vidiš kako dođu i nestanu auta... 
Ako čekaš viikend da pogledaš ili probaš, proveriš, nikad nećeš kupiti
Znači kupovina polovnog traži čekanje... i reagovanje. 
Ja nisam imao taj luksuz pa sam kupio nov na kredit
Imaš nov, doduše 2023. godište u nikomu 1.0 nije cross, 15.000....

Zagrejao se motor, nema veze AC sa grejanjem

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Danas odrađen prvi servis. Je, baš to iz tabele održavanja je i urađeno. Cirka 16K dinara, znači jedno 500 RSD vise od predviđene sume. Dodatno, priloženi cenovnik je iz februara 2025te. 
Radni sat je 4500 bez PDV-a, a za pomenute stavke je iznosio 1,5h ukupno. Rekao bih da je vremenski i bilo tako (+/-) jer mi je baterija na laptopu bila pri izdisaju i bio je neki drugi auto ispred mene po redu. 
KM na servisu: 11.500, od prilike koliko je Bravo prelazio godišnje. 

Pozdravljam tvoje "sazrevanje" u pravcu kupovine Cross-a, realno...pozz

Licno bih isao na Cross. Atraktivniji je kako i za svakodnevnu upotrebu tako i za post prodaju kasnije. Sto se 2 seta guma tice, univerzalne kupis i vozi. Za ogrebotinu, svaki majstor ce to da sredi, ne bih se nesto mnogo brinuo oko toga, samo da nije prilikom svoje obesti i krvnicki pritisnuo pa ostalo udubljenje na vratima duz linije.
Rezevni kupis polovan (copa il puna dimenzija), vazda ih ima koliko hoces, dizalica je do 2000...
 
Dodatno, Cross je turbo i lepsi za voznju. 

Oba su odlična, hečbek ima dva seta točkova, a opet malo je slabije opremljen i blizu registracija kao trošak. Verujem da Cross može da se uzme za 10500Eur .

Prvo zimovanje proslo vrhunski, auto je za zimu izmisljen, toliko da namerno ides neprociscenom stazom ili putem sa vecim nagibom, testiras ga da vidis sta i kako moze i sve odradi sigurno i prosto ti pokaze da mu to nije nikakav problem. Prija malo i za razliku od brava to da ne moras da razmisljas sta ces sve zakaciti od dole i hoces li sjebati sus-pleh ili nesto drugo.
Isli smo na Divcibare i bilo je snega poprilicno. Valja reci i da ima nove gume, nisu presle 1000km, pa i to doprinosi ukupnom   utisku...

      
 

 

 
Inace vozen u Tracking/Trekking modu cim je dotakao sneg i poprilicno se drugacije ponasa i gas i paljenje ovih proklizavajucih sistema, sto naravno nisam primetio dok nisam imao izvlacenje sa klizavog parkinga itd. (Ok gas odmah postane mlitav, to je i u voznji upadljivo drugacije...) 
 
Imas nekako utisak plasticno da objasnim kao da je preuzeo to da odradi i da je moje malo da korigujem gas i volan levo desno a on radi ispod.
U tom momentu prebacim na sport mod...ma kakvi on tu dozvoljava da vrti do besvesti gume, mada i ogromna je razlika u ponasanju gasa izmedju ta 2 moda pa onda da neko gleda sa strane mislio bi "koji amater" jer ispada da sam zgazio papucicu kao sivonja  A treba 2-3 sekunde navikavanja
 

 
^prikaz raspodele "snage" levo desno...a npr. cak i kada ne primetis proklizavanja jedna od crtica hoce malo da ide gore dole, izgleda da mu je bas osetljivo i primeti manjak trakcije iako ga ja ne primetim pri voznji (po snegu)
 
I danas opran, spolja, od dole, unutra :)
All in all - utisak 5+ a ne smem ni da zamislim sta radi 4x4 verzija...
 

Bolje sto nema turbak, veruj mi

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Musolini pali kao metak na ovim minusima nakon 10 dana stajanja na parkingu. Treba mu malo jace oko minut da spusti obrtaje ueru kad je hladan, sto mi je bas iznenadjujuce, pogotovo na -9 stepeni. Oko 2.5km mu treba da dodje na radnu temperaturu sad kad su minusi, ako krenem bez zagrevanja u mestu. Već nakon 1km automatika pusta grejanje u kabini na zadatu temperaturu.

Da je lud auto, lud je, evo veceras, obilaznica, ravnica, malo jace od 80 se vozi, bljuzga, kisa, a potrosnja manja nego kad je lepo vreme




Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Imam updejt oko situacije , majstor je otkrio da je ipak na 4 cilindru izgorela svecica skroz , i ako nije proslo vise od 3k kilometara od prethodne zamene sto je poprilicno cudno. Medjutim auto kada sam ga dobio nazad vuce dobro , ali u leru ima neku vibraciju sitnu i cini mi se da jace lupa motor ...
Idem opet da se cimam u ponedeljak da odvezem kola kod mehanicara , jel moguce da je to do dizni , posto on kaze da je to verovatno uzrok...

Ocigledno nesto budzeno. Sami cajgeri, ekrancic i ta plasticna pozadina jesu od Delte. A hromirani tuneli su od Brava.
Pretpostavljam da je neko samo skinuo ovu (za mene odvratnu, kao i u celom enterijeru Delte) sivu plasticetinu oko cajgera:
 

 
Ostavio samo donji deo, sa cajgerima i elektronikom:
 

 
I stavio oblogu od Brava, sa mnogo lepsim, dubokim tunelima sa hromiranim okvirima.
 
Tako to obicno biva u zadnje vreme, ne samo ovde. Pokupis korisne informacije i paljba. Do svog prvog, novog problema  .
Druzenje i feedback, 0 bodova.
Danasnje moderno drustvo. Nazalost.

Linija toaletnih voda leskovačke Nevene bila je podeljena na prepoznatljive grupe: herbalnu, predvođenu kultnim Pokošenim senom, Borom i Ruzmarinom; cvetnu, koja je obuhvatala klasike poput Belog cveta, Ljubičice, Jorgovana i Ruže; kao i modernije brendirane linije Ego i Step koje su pratile trendove osamdesetih. Uz široku ponudu kolonjskih voda (poput Lavande i limunskih nota), ovi mirisi su zahvaljujući kvalitetnim francuskim koncentratima i visokom procentu alkohola postali standard higijene i elegancije širom bivše Jugoslavije.

Meni je dugoricna potrosnja letos bila 7-7.5l sa klimom , ali više od pola predjene kilometaraze mi je otvoren put, magistrala. A i na otvorenom ga ne stedim, tipa da vozim 80-90 (tad pokazuje od 5.5-6.5 litara trenutnu) kao ekonomik,, nego 130 a onda mu drasticno skace potrosnja.
Svakako za gradske kreni stani i kratke relacije je ocekivano 9-10 litara.
Jednom cu morati da izmerim cisto gradsku potrosnju.
 
Ima par postova iznad potrosnja pri 150
 
Sent from my SM-S926B using Tapatalk
 
 
 
 

Meni je dugoricna potrosnja letos bila 7-7.5l sa klimom , ali više od pola predjene kilometaraze mi je otvoren put, magistrala. A i na otvorenom ga ne stedim, tipa da vozim 80-90 (tad pokazuje od 5.5-6.5 litara trenutnu) kao ekonomik,, nego 130 a onda mu drasticno skace potrosnja.
Svakako za gradske kreni stani i kratke relacije je ocekivano 9-10 litara.
Jednom cu morati da izmerim cisto gradsku potrosnju.
 
Ima par postova iznad potrosnja pri 150
 
Sent from my SM-S926B using Tapatalk
 
 
 
 

@knezevic76
Zena ima taj motor u ipsilonki, bogami sad zimi ispod 10l u NS tesko da moze. leti je na oko 8.5l.
Ali izuzev potrosnje koja nije mala motor je prost i jeftin za popravke i odrzavanje, zato sam ga i uzeo.
 
Meni delta sad preko zime bije jedno 13-14l u gradu, sve relacije po 2-3km i jbg, ne stigne jadna ni da se zagreje.
 

Musolini pali kao metak na ovim minusima nakon 10 dana stajanja na parkingu. Treba mu malo jace oko minut da spusti obrtaje ueru kad je hladan, sto mi je bas iznenadjujuce, pogotovo na -9 stepeni. Oko 2.5km mu treba da dodje na radnu temperaturu sad kad su minusi, ako krenem bez zagrevanja u mestu. Već nakon 1km automatika pusta grejanje u kabini na zadatu temperaturu.

Da je lud auto, lud je, evo veceras, obilaznica, ravnica, malo jace od 80 se vozi, bljuzga, kisa, a potrosnja manja nego kad je lepo vreme




Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Musolini pali kao metak na ovim minusima nakon 10 dana stajanja na parkingu. Treba mu malo jace oko minut da spusti obrtaje ueru kad je hladan, sto mi je bas iznenadjujuce, pogotovo na -9 stepeni. Oko 2.5km mu treba da dodje na radnu temperaturu sad kad su minusi, ako krenem bez zagrevanja u mestu. Već nakon 1km automatika pusta grejanje u kabini na zadatu temperaturu.

Da je lud auto, lud je, evo veceras, obilaznica, ravnica, malo jace od 80 se vozi, bljuzga, kisa, a potrosnja manja nego kad je lepo vreme




Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Fabričke, mislim da su H7

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Lepote vožnje benzinca   

Musolini pali kao metak na ovim minusima nakon 10 dana stajanja na parkingu. Treba mu malo jace oko minut da spusti obrtaje ueru kad je hladan, sto mi je bas iznenadjujuce, pogotovo na -9 stepeni. Oko 2.5km mu treba da dodje na radnu temperaturu sad kad su minusi, ako krenem bez zagrevanja u mestu. Već nakon 1km automatika pusta grejanje u kabini na zadatu temperaturu.

Da je lud auto, lud je, evo veceras, obilaznica, ravnica, malo jace od 80 se vozi, bljuzga, kisa, a potrosnja manja nego kad je lepo vreme




Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Senzor ABS ili spulna na volanu

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Takvih koliko hoces ima i godinama se prica da ce takvi biti sankcionisani ali nesto ne vidim da je iko ikada kaznjen.