kreator

Ovima sa b92 stvarno dosadno pa pišu razne gluposti a uglavnom veze nemaju.
Ček bre imam rezervni tučak u Baravu nikad ga nisam koristio odo čas da vidim da se nije ubuđo.

To su počeli da rade prošle godine.Cela ulica nema 100 metara.Nisam još video al carevi su.

Jedina rastuća privredna grana u Srbiji je naplaćivanje kazni.U prevodu deri narodu kožu sa leđa što više. Jer su Srbi vrlo bahat i nevaspitan narod valjda tako treba?

Pridruži se kolegi i uzmi Ravenol VST 5W40

Neki predlog šta sipati u 159 1,9 Jtdm 150 hp 06 godište?

Vozim Brava sa tim motrorom već 6 godina..Nisam nešto mnogo prešao al je vrlo zahvalan.Ako je dobar motor samo redovno odrzavanje i nema problema.
Svaka preporuka za 1,6.Mislim da se uz male izmene ugrađiovao i u Stilo. 76KW 103 hp.

Nesto sto nije Alfa U mojoj porodici na 3 auta koristimo poslednjih godina Energizer akumulatore bez nekih vecih problema. Cale je prvi poceo, njemu je izdrzao prvi 6 godina.

74ah pa na gore.
Ja sam krajem 2018 uzeo Toplu 80ah i, za sada, bez greske.

Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Fabricka specifikacija koliko se secam je bila 70Ah i 450A.
Znaci mozes komotno i jace, mada kod modernih akumulatora udarna struja je drasticno veca nego tada.

Farbu od češanja sam par puta skinuo nitro razređivačem.Natopim blago neku pamučnu krpu a još jednu nakvasim vodom.Čisto da se što manje nitro zadržava na laku.
Jedan potez nitro drugi voda.Skida se bez problema.

Prigodna



Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

10-i dan
 

@kreator
 
Opšta tema oko iskustava oko kvačila:
https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/40602-cene-setova-kvačila-koje-kvačilo-uzeti/
 
Usput, to što za neki deo može da se zna/sazna koja firma ga je napravila za prvu ugradnju, ne znači da se isti takav set od iste firme može naći i u slobodnoj prodaji. Nije retkost da proizvođači komponenti (delova) imaju različit kvalitet kada kupuje fabrika za prvu ugradnju, u odnosu kada se naknadno kupuje za servisiranje u slobodnoj prodaji.
 
Kod takvih priča se uvek setim primera sa jednog stranog BMW foruma gde su se ljudi ''ubili'' da pronađu ko pravi svećice za prvu ugradnju za taj BMW motor. Pronašli su da je u pitanju NGK (iako na svećici piše BMW). Poslali E-mail za NGK, ovi im odgovorili i potvrdili da oni prave svećice za prvu ugradnju za taj i taj motor, dali im tačnu oznaku svećice. Oni ih zatim pokupovali jer su nekoliko puta jeftinije od ''istih takvih iz originala'' na kojima piše BMW. Kad ono, posle otprilike godinu dana krenuše na istoj temi isti ljudi da pišu kako im motor ne radi kako treba, kako neće da prima gas, kako više troši...i ispostavilo se da je svima bilo do svećica koje su menjali.

Kategorija da smo postali odpad nije tolko loša s obzirom da smo odavno postali robovi koji rade za najmanju nadoknadu u Evropi.Druga stvar me više zabrinjava.

Kategorija da smo postali odpad nije tolko loša s obzirom da smo odavno postali robovi koji rade za najmanju nadoknadu u Evropi.Druga stvar me više zabrinjava.

Kategorija da smo postali odpad nije tolko loša s obzirom da smo odavno postali robovi koji rade za najmanju nadoknadu u Evropi.Druga stvar me više zabrinjava.

Kategorija da smo postali odpad nije tolko loša s obzirom da smo odavno postali robovi koji rade za najmanju nadoknadu u Evropi.Druga stvar me više zabrinjava.

OBAVEZNO! Redosled odvrtanja/zavrtanja svakog srafa pojedinacno, na koliko NM da se steze i mozda i najvaznije kojim tutkalom da se podmaze to sve lepo.

Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

Hvala puno drugar!Cast je cuti uvek lep rec.Bas kao sto kazes ozbiljan projekat...Nisam ni sam verovao da ce ovo ici ovim tokom,nazalost moralo je tako iz vise uglova gledanja na automobil..Ali iz dana u dan se napreduje,sve bi bilo mnogo lakse da imam vise finansija na gomili... ali opet treba vreme,delovi,da se ispostuje tudje vreme i naravno snage,volja i ljubav su uvek tu..Za praznike resavamo motor,posle toga odma trap,vec dosta toga je uradjeno to jest tu je.Nove vuljske stabilizatori,letva volana treba samo da se zameni sto i nece biti neki problem.Na vozilu se trenutno nalazi hauba/fiberglas koje je ultra lagana u odnosu na fabricku,sto ce prednji deo znatno da olaksa.Sada je u dvokoponentom fileru,tu su i krila i zadnji deo nadogradnja zadnjeg branika od fiberglasa iz poljske sa auto ds a,sajtne orginalne abs sa turboplusa i limitedition modela fabricke.Morimoto projektori i led osvetlenje,malo i muzike sto bas i nije toliko bitno uvek moze da se izabaci haha,cim zavrsim sve ovo,organizovano je i farbanje celog auta,Mislim da cu biti najkasnije do leta 2020 spreman sa nekim pravim karbonskim elementima nadam se!!!Evo i par slika nesto od ranije letnjih voznja po Kosutnjaku!!!