Danilo1

Konacno odradjen i remap!
Sve dizelske verzije Giulie su mehanicki (hardverske) iste sto se tice motora tj od 136ks do 210ks sve je isto sem sto najjaca verzija ima vodeno hladjenje interkulera. U najjacoj verziji takodje nema manuelnog menjaca pa samim tim ne moze ni dici snaga kao na verziji sa automatskim ZF menjacem (inace bi isla na 230ks i 550Nm).
 
Izvuceno je 192ks i 480Nm
 
 
Sto se tice utiska u voznji, potpuno je drugacija prica u odnosu na prednju vucu tj nema onog "podizanja" haube sto sam imao kod Stila/Brava/Giuliette nego kao da te neko gura.
Prilog o remapu: 11:50
 
Sto se tice voznje po snegu, veoma je zabavna (kada se skine dzek sa akumulatora na 10 sekundi - simulirani race mode). 
 
i dalje nisam nabavio spojler i zadnji difuzor, najjeftinije sto sam nasao je oko 500e u Italiji - u kopiji naravno. Pa samo da nadjem nekoga da mi dotera to..
 
Evo i nekoliko slika gospodje:

 
    
  

U novoj epizodi emisije Car fashion mozete pogledati:
-       Kakve automobile sprema Lamborghini u narednih nekoliko godina
-       Škoda je predstavila novu verziju Fabie pod nazivom Monte Carlo
A biće i drugih zanimljivosti iz sveta automobilizma
 
 
 

Još malo detalja - adaptivno kratko svetlo sa 4 razlčičita moda rada:
- mod za gradsku vožnju i brzine ispod 50 km/h

 
- van naseljenog mesta i za brzine od 50km/h-110 km/h

 
- na autoputu i brzine preko 110 km/h

 
- vožnja po kiši i uopšte mokrom asfaltu, u kojem se znatno smanjuje povratna refleksija svetla

 
 

U novoj epizodi emisije Car fashion mozete pogledati:
-      Alfa je predstavila svoj novi model TONALE
-      Testirali smo novi Nissan Qashqai u N Connecta paketu opreme
-      Honda Civic Type R nastavlja da obara rekorde
A biće i drugih zanimljivosti iz sveta automobilizma.
 
 

@Danilo1
 
Žali se onom ko je poslao sliku

e moj admire, pa jel je ovo Giulia ili Stelvio? 

Kad bi dobila farove inspirisane njihovim dizajnom sa modela Tonale:
 

 
 

Alfa Romeo Stelvio restajling?
 

 
Alfa Romeo je nedavno otkrio potpuno novi Tonale, ali AR nije zaboravila na Giuliu i Stelvio koji će verovatno dobiti preko potrebni restajling za još nekoliko godina proizvodnje. Za Giuliu postoji render sa farovima kao na Tonale modelu, a za Stelvio izgleda i prava fotografija. Ipak, ne može se u potpunosti isključiti mogućnost da dolazi od aftermarket firme.
 
Na slici ne možemo da vidimo celi automobil, ali po obrisima prednjeg svetla možemo zaključiti da pripada Stelviu. Iako je oblik identičan trenutnom modelu, grafika je ažurirana sa tri LED jedinice jasno inspirisane onima na manjem Tonaleu. Zbog vremena objave tako blizu zvaničnoj premijeri Tonalea čini se da sve dolazi iz fabrike Alfa Romea, budući da bi nekom tjuneru bilo teško proizvesti deo tako sličan Tonaleovom. Iako u poslednje vreme nismo mogli videti ni jednu špijunsku fotografiju zamaskiranog Stelvia, Alfa Romeo bi mogao da koristi telo i rasvetne jedinice trenutnog modela za potrebe testiranja na javnim putevima.
 
Italijani su inače poznati po svom pametnom korišćenju resursa tokom facelifta, pa sumnjamo da će promene na Giuliji i Stelviu biti male. Osim redizajnirane LED grafike na svetlima, modeli bi mogli da dobiju malo doterani branik inspirisan Tonaleovim, gde se donji otvori spajaju sa scudetto rešetkom zahvaljujući dodatku crnih obloga. Alfa Romeo Stelvio je prvi proizvodni SUV marke koji je predstavljen 2016. godine, godinu dana nakon limuzine Giulie. 2019. godine italijanski proizvođač je predstavio prvi facelift za modele sa poboljšanim materijalima i više tehnologije, iako je spoljašnii izgled ostao isti. Od tada je Stelvio dobio nekoliko posebnih izdanja koja pokušavaju privući pažnju kupaca u segmentu kojim dominiraju Nemci (BMW X3, Audi Q5 i Mercedes GLC).
Alfa Romeo se obavezao da postane potpuno električan brend do 2027. godine, što znači da Giulia i Stelvio s pogonom sa unutrašnjim sagorevanjem imaju još pet godina pre nego što se ukinu. To je dovoljno vremena za životni ciklus obnovljenog modela, uz ažuriranje stila koje se smatra potrebnim nakon šest i sedam godina na tržištu.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Scena od prekjuče: nov Clio 5, žena/devojka za volanom, samo što se isparkirala. I tu pored nje dve njene prijateljice. U prolazu čujem razgovor koji se vodi oko sumnje da neka sijalica ne radi, verovatno u štop lampi. Jedna od te dve pored auta kaže vozačici da zakoči, a ona će da proveri sijalice. E, sad ide ono glavno - ova za volanom krene pola metra, pa ukoči... i tako 5 puta

 

Konacno odradjen i remap!
Sve dizelske verzije Giulie su mehanicki (hardverske) iste sto se tice motora tj od 136ks do 210ks sve je isto sem sto najjaca verzija ima vodeno hladjenje interkulera. U najjacoj verziji takodje nema manuelnog menjaca pa samim tim ne moze ni dici snaga kao na verziji sa automatskim ZF menjacem (inace bi isla na 230ks i 550Nm).
 
Izvuceno je 192ks i 480Nm
 
 
Sto se tice utiska u voznji, potpuno je drugacija prica u odnosu na prednju vucu tj nema onog "podizanja" haube sto sam imao kod Stila/Brava/Giuliette nego kao da te neko gura.
Prilog o remapu: 11:50
 
Sto se tice voznje po snegu, veoma je zabavna (kada se skine dzek sa akumulatora na 10 sekundi - simulirani race mode). 
 
i dalje nisam nabavio spojler i zadnji difuzor, najjeftinije sto sam nasao je oko 500e u Italiji - u kopiji naravno. Pa samo da nadjem nekoga da mi dotera to..
 
Evo i nekoliko slika gospodje:

 
    
  

Red je bio da se gospodja zastiti pred zimu, odradjeno poliranje: dekontaminacija laka glinom, troslojno poliranje i nanet zastitni vosak (traje kao do 6 meseci al bitno je da pregura zimu bar). Stavljena keramika na stakla.
Uzete i Gledring tipske gumene patosnice tako da je i unutra malo zasticena. 
 
 
 
 



PS. Ako ima neko povoljno dzakove cementa za gepek neka javi

Niko ne zna šta vozač ove Brere želi da uradi:
 
 

Prva slika na kojoj mi felne ne deluju premalo. Kao da imaju denticne felne u 16`` i 18``

Konacno odradjen i remap!
Sve dizelske verzije Giulie su mehanicki (hardverske) iste sto se tice motora tj od 136ks do 210ks sve je isto sem sto najjaca verzija ima vodeno hladjenje interkulera. U najjacoj verziji takodje nema manuelnog menjaca pa samim tim ne moze ni dici snaga kao na verziji sa automatskim ZF menjacem (inace bi isla na 230ks i 550Nm).
 
Izvuceno je 192ks i 480Nm
 
 
Sto se tice utiska u voznji, potpuno je drugacija prica u odnosu na prednju vucu tj nema onog "podizanja" haube sto sam imao kod Stila/Brava/Giuliette nego kao da te neko gura.
Prilog o remapu: 11:50
 
Sto se tice voznje po snegu, veoma je zabavna (kada se skine dzek sa akumulatora na 10 sekundi - simulirani race mode). 
 
i dalje nisam nabavio spojler i zadnji difuzor, najjeftinije sto sam nasao je oko 500e u Italiji - u kopiji naravno. Pa samo da nadjem nekoga da mi dotera to..
 
Evo i nekoliko slika gospodje:

 
    
  

Evo jos i par slika.. 
Sta znam, ovde ne izgledaju tockovi malo, moracemo uzivo da procenimo
 
 
 

Što reče @Danilo1, nekako su mu premali točkovi...

Konacno odradjen i remap!
Sve dizelske verzije Giulie su mehanicki (hardverske) iste sto se tice motora tj od 136ks do 210ks sve je isto sem sto najjaca verzija ima vodeno hladjenje interkulera. U najjacoj verziji takodje nema manuelnog menjaca pa samim tim ne moze ni dici snaga kao na verziji sa automatskim ZF menjacem (inace bi isla na 230ks i 550Nm).
 
Izvuceno je 192ks i 480Nm
 
 
Sto se tice utiska u voznji, potpuno je drugacija prica u odnosu na prednju vucu tj nema onog "podizanja" haube sto sam imao kod Stila/Brava/Giuliette nego kao da te neko gura.
Prilog o remapu: 11:50
 
Sto se tice voznje po snegu, veoma je zabavna (kada se skine dzek sa akumulatora na 10 sekundi - simulirani race mode). 
 
i dalje nisam nabavio spojler i zadnji difuzor, najjeftinije sto sam nasao je oko 500e u Italiji - u kopiji naravno. Pa samo da nadjem nekoga da mi dotera to..
 
Evo i nekoliko slika gospodje:

 
    
  

Konacno odradjen i remap!
Sve dizelske verzije Giulie su mehanicki (hardverske) iste sto se tice motora tj od 136ks do 210ks sve je isto sem sto najjaca verzija ima vodeno hladjenje interkulera. U najjacoj verziji takodje nema manuelnog menjaca pa samim tim ne moze ni dici snaga kao na verziji sa automatskim ZF menjacem (inace bi isla na 230ks i 550Nm).
 
Izvuceno je 192ks i 480Nm
 
 
Sto se tice utiska u voznji, potpuno je drugacija prica u odnosu na prednju vucu tj nema onog "podizanja" haube sto sam imao kod Stila/Brava/Giuliette nego kao da te neko gura.
Prilog o remapu: 11:50
 
Sto se tice voznje po snegu, veoma je zabavna (kada se skine dzek sa akumulatora na 10 sekundi - simulirani race mode). 
 
i dalje nisam nabavio spojler i zadnji difuzor, najjeftinije sto sam nasao je oko 500e u Italiji - u kopiji naravno. Pa samo da nadjem nekoga da mi dotera to..
 
Evo i nekoliko slika gospodje:

 
    
  

Konacno odradjen i remap!
Sve dizelske verzije Giulie su mehanicki (hardverske) iste sto se tice motora tj od 136ks do 210ks sve je isto sem sto najjaca verzija ima vodeno hladjenje interkulera. U najjacoj verziji takodje nema manuelnog menjaca pa samim tim ne moze ni dici snaga kao na verziji sa automatskim ZF menjacem (inace bi isla na 230ks i 550Nm).
 
Izvuceno je 192ks i 480Nm
 
 
Sto se tice utiska u voznji, potpuno je drugacija prica u odnosu na prednju vucu tj nema onog "podizanja" haube sto sam imao kod Stila/Brava/Giuliette nego kao da te neko gura.
Prilog o remapu: 11:50
 
Sto se tice voznje po snegu, veoma je zabavna (kada se skine dzek sa akumulatora na 10 sekundi - simulirani race mode). 
 
i dalje nisam nabavio spojler i zadnji difuzor, najjeftinije sto sam nasao je oko 500e u Italiji - u kopiji naravno. Pa samo da nadjem nekoga da mi dotera to..
 
Evo i nekoliko slika gospodje:

 
    
  

Konacno odradjen i remap!
Sve dizelske verzije Giulie su mehanicki (hardverske) iste sto se tice motora tj od 136ks do 210ks sve je isto sem sto najjaca verzija ima vodeno hladjenje interkulera. U najjacoj verziji takodje nema manuelnog menjaca pa samim tim ne moze ni dici snaga kao na verziji sa automatskim ZF menjacem (inace bi isla na 230ks i 550Nm).
 
Izvuceno je 192ks i 480Nm
 
 
Sto se tice utiska u voznji, potpuno je drugacija prica u odnosu na prednju vucu tj nema onog "podizanja" haube sto sam imao kod Stila/Brava/Giuliette nego kao da te neko gura.
Prilog o remapu: 11:50
 
Sto se tice voznje po snegu, veoma je zabavna (kada se skine dzek sa akumulatora na 10 sekundi - simulirani race mode). 
 
i dalje nisam nabavio spojler i zadnji difuzor, najjeftinije sto sam nasao je oko 500e u Italiji - u kopiji naravno. Pa samo da nadjem nekoga da mi dotera to..
 
Evo i nekoliko slika gospodje:

 
    
  

Konacno odradjen i remap!
Sve dizelske verzije Giulie su mehanicki (hardverske) iste sto se tice motora tj od 136ks do 210ks sve je isto sem sto najjaca verzija ima vodeno hladjenje interkulera. U najjacoj verziji takodje nema manuelnog menjaca pa samim tim ne moze ni dici snaga kao na verziji sa automatskim ZF menjacem (inace bi isla na 230ks i 550Nm).
 
Izvuceno je 192ks i 480Nm
 
 
Sto se tice utiska u voznji, potpuno je drugacija prica u odnosu na prednju vucu tj nema onog "podizanja" haube sto sam imao kod Stila/Brava/Giuliette nego kao da te neko gura.
Prilog o remapu: 11:50
 
Sto se tice voznje po snegu, veoma je zabavna (kada se skine dzek sa akumulatora na 10 sekundi - simulirani race mode). 
 
i dalje nisam nabavio spojler i zadnji difuzor, najjeftinije sto sam nasao je oko 500e u Italiji - u kopiji naravno. Pa samo da nadjem nekoga da mi dotera to..
 
Evo i nekoliko slika gospodje:

 
    
  

Konacno odradjen i remap!
Sve dizelske verzije Giulie su mehanicki (hardverske) iste sto se tice motora tj od 136ks do 210ks sve je isto sem sto najjaca verzija ima vodeno hladjenje interkulera. U najjacoj verziji takodje nema manuelnog menjaca pa samim tim ne moze ni dici snaga kao na verziji sa automatskim ZF menjacem (inace bi isla na 230ks i 550Nm).
 
Izvuceno je 192ks i 480Nm
 
 
Sto se tice utiska u voznji, potpuno je drugacija prica u odnosu na prednju vucu tj nema onog "podizanja" haube sto sam imao kod Stila/Brava/Giuliette nego kao da te neko gura.
Prilog o remapu: 11:50
 
Sto se tice voznje po snegu, veoma je zabavna (kada se skine dzek sa akumulatora na 10 sekundi - simulirani race mode). 
 
i dalje nisam nabavio spojler i zadnji difuzor, najjeftinije sto sam nasao je oko 500e u Italiji - u kopiji naravno. Pa samo da nadjem nekoga da mi dotera to..
 
Evo i nekoliko slika gospodje:

 
    
  

Red je bio da se gospodja zastiti pred zimu, odradjeno poliranje: dekontaminacija laka glinom, troslojno poliranje i nanet zastitni vosak (traje kao do 6 meseci al bitno je da pregura zimu bar). Stavljena keramika na stakla.
Uzete i Gledring tipske gumene patosnice tako da je i unutra malo zasticena. 
 
 
 
 



PS. Ako ima neko povoljno dzakove cementa za gepek neka javi

Konacno odradjen i remap!
Sve dizelske verzije Giulie su mehanicki (hardverske) iste sto se tice motora tj od 136ks do 210ks sve je isto sem sto najjaca verzija ima vodeno hladjenje interkulera. U najjacoj verziji takodje nema manuelnog menjaca pa samim tim ne moze ni dici snaga kao na verziji sa automatskim ZF menjacem (inace bi isla na 230ks i 550Nm).
 
Izvuceno je 192ks i 480Nm
 
 
Sto se tice utiska u voznji, potpuno je drugacija prica u odnosu na prednju vucu tj nema onog "podizanja" haube sto sam imao kod Stila/Brava/Giuliette nego kao da te neko gura.
Prilog o remapu: 11:50
 
Sto se tice voznje po snegu, veoma je zabavna (kada se skine dzek sa akumulatora na 10 sekundi - simulirani race mode). 
 
i dalje nisam nabavio spojler i zadnji difuzor, najjeftinije sto sam nasao je oko 500e u Italiji - u kopiji naravno. Pa samo da nadjem nekoga da mi dotera to..
 
Evo i nekoliko slika gospodje:

 
    
  

Konacno odradjen i remap!
Sve dizelske verzije Giulie su mehanicki (hardverske) iste sto se tice motora tj od 136ks do 210ks sve je isto sem sto najjaca verzija ima vodeno hladjenje interkulera. U najjacoj verziji takodje nema manuelnog menjaca pa samim tim ne moze ni dici snaga kao na verziji sa automatskim ZF menjacem (inace bi isla na 230ks i 550Nm).
 
Izvuceno je 192ks i 480Nm
 
 
Sto se tice utiska u voznji, potpuno je drugacija prica u odnosu na prednju vucu tj nema onog "podizanja" haube sto sam imao kod Stila/Brava/Giuliette nego kao da te neko gura.
Prilog o remapu: 11:50
 
Sto se tice voznje po snegu, veoma je zabavna (kada se skine dzek sa akumulatora na 10 sekundi - simulirani race mode). 
 
i dalje nisam nabavio spojler i zadnji difuzor, najjeftinije sto sam nasao je oko 500e u Italiji - u kopiji naravno. Pa samo da nadjem nekoga da mi dotera to..
 
Evo i nekoliko slika gospodje: