totti

Ne slažem se. Mi smo davali garanciju od 2 godine ili 40.000 km. I imali smo 5 reklamacija (2 dihtunga glave kod Renoa, ležajeve radilice kod Passata i 2 puknuta bloka kod Picassa). I sve otklonili o sopstvenom trošku. Nikakvih uslovljavanja nije bilo gde će auto da se održava, jedino da to bude pravi servis, a ne komšija ispred zgrade.
Naravno, bilo je i onih koji su posle 3 meseca dolazili da reklamiraju crknutu sijalicu
 
Po zakonu u garanciju ulaze oni delovi motora u skladu sa kilometražom. Npr, ako je auto prešao 80.000 km i crkne mu turbina, dužan si da to središ. Ali nisi ako je prešao 250 ili 300.000 km. Nama je čovek reklamirao EGR na Passatu sa 220.000 km, ali su ga odbili u inspekciji i udruženju potrošača.
 
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 
 
 
 
 
 
 
 

Focus trojka topina od auta, baš kvalitetno urađen

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Komentarisao sam skoro sa koleginicom instagram profil jedne devojke koja je radila na sajmu automobila. Na instagramu grmi a u stvarnosti prosek, lepa ali nista posebno. Nisam ni znao da je to njen profil dok mi koleginica nije potvrdila. I udjemo mi u diskusiju, koleginica je godinama kao te instagramke. Pitam ja nju kako se tipovi ne razocaraju kada vide kalo one izgledaju uzivo. Kaze mi koleginica, njima je extra sto one grme na drustvenim mrezama jer mogu da se hvale kakvu ribu imaju na instagramu. 
Eto koliko je sve otislo u qurac, omladina zivi paralelnu dimenziju na webu. 

Sporo se desava limarija i farbanje, covek je inace izuzetno korektan i profesionalan, ali i star, zdravstveni problemi itd.. Medjutim, koliko sam upucen, sama limarija je zavrsena, a ja se nadam da cemo uskoro i obici auto kod njega, pa ce tada verovatno i biti neka slika.
Trenutno nema sta specijalno da se pise, ali eto, da ne zapostavim temu.. Motor je u principu zavrsen, jedino ostaju dizne da se prekontrolisu, a i sumiracu sta je sve uradjeno oko auta otkako sam ga kupio:
Masinska obrada glave motora, nov dihtung glave motora, nov dihtung poklopca motora, nove svecice, novi kablovi za paljenje, novi kaisevi, nov klizac lanca, novi nosaci motora, nov set kvacila, nova pumpa za vodu, ulje u motoru, ulje u menjacu, filter ulja, goriva i vazduha, novih svih 6 hidro bombi, novo hidraulicno ulje, ispran sistem hidraulike, nov termostat, nova creva za vodu, nov bakarni hladnjak sa 2 ventilatora sa "Turbo 2" modela, nove 3 poluge menjaca, nove 4 letnje SAVA gume, nov relej za duga svetla, novi prekidaci za prozore, nova metlica brisaca, polovna posuda antifriza, polovna posuda LHM ulja, polovna hidraulicna pumpa, polovan korektor visine, remontovani alternator, remontovan anlaser, remontovana glava letve volana, pocinkovani svi delovi i srafovi automobila (rampa, remenice, srafovi tockova, glave, karter, poklopac motora, sarke vrata..), ispolirani svi prohromski delovi automobila (okviri oko svih prozora, ratkapne, kvake na svim vratima...)
 
Lakse mi je ovako bilo, pa da u buducnosti samo povrmeno kacim fotke, a i treba sve zapisati na papir, pa da imam vec negde zapisano. :D

Uvek se setim ove reklame sa Grace Jones




Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Godinu dana jurim nešto ovako i evo ga...  Volim ove poluproizvode, što kaže jedan sa polovinom odbeglih konja 
1.6 Hdi, 114 ks, 162.000 km, uvoz iz Francuske.
 
Oprema:
-Bourrasque plava boja
-Panorama krov
-Bi-xenon svetla
-Navigacija
-Kožna "Claudia" elektropodesiva sedišta, sa memorijom položaja, grejačima i masažerima
-Phoenix 17" alu felne
-Prednji i zadnji parking senzori sa funkcijom traženja parking mesta
-Senzor mrtvog ugla
-Itd, itd...
 
 

Konačno su se, donekle namestile životne kockice, pa je došlo vreme da se kupi novi polovni auto. 
Porodično nismo planirali da se kupovina otegne, ali druge životne stvari su bile prioritetnije.
Ukratko, imao sam Opel Zafiru 2.0, 2004. god. i kada su počeli problemi sa motorom, menjačem itd. otišla je u ruke kupcu koji je bio raspoložen da ulaže u nju i da je samostalno popravlja. U periodu potrage vozili smo otac i ja njegovu Opel Astru ali sam 2020. god. imao udes koji je dokrajčio Astru. Prodajemo je, jer je popravka bila veća od vrednosti auta. Kao “izvinjenje” ocu, kupujem mu Opel Merivu A, koju smo do neki dan delili. Nisam je ovde predstavljao, jer “nije moja”. 
Dok se Meri vozikala u dve porodice, planirala se kupovina sopstvenog vozila ali uvek je nešto drugo bilo prioritetnije.
Sada, kada su kockice donekle na mestu, okrenuli smo se kupovini.
Gledao sam svašta. Od Fiata (Bravo, Chroma, EVO), VW-a (Polo, G5, G6, P6, P7), Citroena (C3P, C4, C4P), Škode (Fabia, Rapid, Octavia) do Forda (Fiesta, Focus, Mondeo).
Ponuda je šarenolika, a tu podrazumevam cene, opremu, održavanje i uslove kupovine/garancije. Kao što i sami znate, vreme kupovine nije baš najbolje, ali potreba za sopstvenim porodičnim vozilom je presudila u korist kupovine.
Posle gledanja bezbroj oglasa i preduvanih cena za vozila na kojima se vidi da su “umorna” od stotina hiljada kilometara, odluka je pala da se uzme auto koji će biti što mlađi koji će imati što više opreme koja će vožnju učiniti udobnijom.
 
Kocka je bačena i pala je odluka da se uzme Ford Fokus karavan.
 
Auto je 2012. godište. Uvežen je 31.05.2023. godine iz Holandije, a kupljen je u sredu ove nedelje. Focus Pocus Preparatus ima dizel motor 1.6 sa 105 ks (77kW) sa šestostepenim manuelnim menjačem. Na satu je 193.257km i navodno je redovno održavan.
Od opreme ima: tempomat, multi funkc. volan, grejanje prednjih sedišta, grejanje šoferke, čitanje znakova, line assist, BT za mob. tel., senzor mrtvog ugla, elektro sklopive retrovizore, dnevna LED svetla, svetla koja se aktiviraju prilikom skretanja, maglenke, samonivelišuće prednje farove, ambijentalno osvetljenje u kabini, parking senzore napred i nazad, parking pilot, kožna sedišta, alu felne 16”, keyless startovanje…Verujem da ima još svašta nešto što nisam naveo.
Potrošnja goriva: ne znam. Testiram ga ovih dana ali pravo testiranje će biti posle servisiranja.
Zakazao sam kompletan pregled i servisiranje vozila (mali+veliki servis+ostalo šta se utvrdi da je za zamenu) kod poznatog Subotičkog majstora za Fordove.
Na placu sam sa prodavcem utvrdio da grejanje sedišta ne funkcioniše najbolje i po dogovoru prodavac će snositi trošak popravke. Ostalo radi kako treba (tako mi se čini), ali prave informacije o stanju ću imati nakon pregleda i servisa.
Plan mi je da nakon sređivanja prioritetnih stvari uradim sledeće:
1.  Da kupim čelične felne za zimu,
2. Da kupim zimske gume (ne znam da li je bolje uzeti “all season” pa onda ne moram uzimati čelične felne)
3. Ugradim kameru (parking i onu napred za vožnju)
4. Zamenim alu felne za lepše - mada ni ove nisu loše i zavisi koje ću neplanske troškove imati
5. Uzeti letnje gume za novu sezonu (ne znam da li je bolje uzeti “all season” pa onda ne moram imati letnji i zimski set)
 
To bi bilo to za uvod. 
 
Slike kačim u narednoj poruci.
 
                    

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

135km po gradu, prosecna brzina 15km/h, na bc stoji 9.7l

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

https://vm.tiktok.com/ZM2m3Bc15/

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Spakuješ i žgebče

https://vm.tiktok.com/ZM2m3Bc15/

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

@conesrb
Ne razumem!? Da li si plaćao CV da saznaš podatke ili da ti potvrdi želju za tim autom? Ako za auto piše da se vodi kao kraden, ne kapiram koje još dileme imaš? Ako pak ne veruješ CV onda što si džaba bacao pare?
Plus ovo što je Ivan napisao!

Ne slažem se. Mi smo davali garanciju od 2 godine ili 40.000 km. I imali smo 5 reklamacija (2 dihtunga glave kod Renoa, ležajeve radilice kod Passata i 2 puknuta bloka kod Picassa). I sve otklonili o sopstvenom trošku. Nikakvih uslovljavanja nije bilo gde će auto da se održava, jedino da to bude pravi servis, a ne komšija ispred zgrade.
Naravno, bilo je i onih koji su posle 3 meseca dolazili da reklamiraju crknutu sijalicu
 
Po zakonu u garanciju ulaze oni delovi motora u skladu sa kilometražom. Npr, ako je auto prešao 80.000 km i crkne mu turbina, dužan si da to središ. Ali nisi ako je prešao 250 ili 300.000 km. Nama je čovek reklamirao EGR na Passatu sa 220.000 km, ali su ga odbili u inspekciji i udruženju potrošača.
 
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 
 
 
 
 
 
 
 

Ne slažem se. Mi smo davali garanciju od 2 godine ili 40.000 km. I imali smo 5 reklamacija (2 dihtunga glave kod Renoa, ležajeve radilice kod Passata i 2 puknuta bloka kod Picassa). I sve otklonili o sopstvenom trošku. Nikakvih uslovljavanja nije bilo gde će auto da se održava, jedino da to bude pravi servis, a ne komšija ispred zgrade.
Naravno, bilo je i onih koji su posle 3 meseca dolazili da reklamiraju crknutu sijalicu
 
Po zakonu u garanciju ulaze oni delovi motora u skladu sa kilometražom. Npr, ako je auto prešao 80.000 km i crkne mu turbina, dužan si da to središ. Ali nisi ako je prešao 250 ili 300.000 km. Nama je čovek reklamirao EGR na Passatu sa 220.000 km, ali su ga odbili u inspekciji i udruženju potrošača.
 
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 
 
 
 
 
 
 
 

Ne slažem se. Mi smo davali garanciju od 2 godine ili 40.000 km. I imali smo 5 reklamacija (2 dihtunga glave kod Renoa, ležajeve radilice kod Passata i 2 puknuta bloka kod Picassa). I sve otklonili o sopstvenom trošku. Nikakvih uslovljavanja nije bilo gde će auto da se održava, jedino da to bude pravi servis, a ne komšija ispred zgrade.
Naravno, bilo je i onih koji su posle 3 meseca dolazili da reklamiraju crknutu sijalicu
 
Po zakonu u garanciju ulaze oni delovi motora u skladu sa kilometražom. Npr, ako je auto prešao 80.000 km i crkne mu turbina, dužan si da to središ. Ali nisi ako je prešao 250 ili 300.000 km. Nama je čovek reklamirao EGR na Passatu sa 220.000 km, ali su ga odbili u inspekciji i udruženju potrošača.
 
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 
 
 
 
 
 
 
 

Prvo, evo totti je rekao, imaju placevi koji daju garanciju, i zna se sta se kod njih prodaje. Cene su vise kod njih jer ne prodaju leseve, vec mladje i proverljive aute, a to nije jeftino. Auto Sabac je takav. Austrijanac prodaje korektna vozila, ja sam kupio, matori moj, jos par ljudi koje posredno poznajem. Svi odlicni. Ja sam imao problem sa Blue and me centralom (urodjena mana na Fiatu) i nabavili mi novu bez reci. Moj mehanicar zna coveka koji je posle 15k km imao problem sa at menjacem na audiju kupljenim tamo, i sredili su mu bez reci. To sto nema mnogo takvih placeva, ne znaci da ih nema.
 
Jeftin auto u inostranstvu moze da bude ili cukan, ili sa velikom kilometrazom. I nasi ljudi nikako da se pomire sa tim. Obavezno su BAS oni imali srece i naleteli na odlican primerak dizela starog 15 godina, koji nikad nije cukan i presao je 150k kilometara. Dobar auto mora da se plati.

Ne slažem se. Mi smo davali garanciju od 2 godine ili 40.000 km. I imali smo 5 reklamacija (2 dihtunga glave kod Renoa, ležajeve radilice kod Passata i 2 puknuta bloka kod Picassa). I sve otklonili o sopstvenom trošku. Nikakvih uslovljavanja nije bilo gde će auto da se održava, jedino da to bude pravi servis, a ne komšija ispred zgrade.
Naravno, bilo je i onih koji su posle 3 meseca dolazili da reklamiraju crknutu sijalicu
 
Po zakonu u garanciju ulaze oni delovi motora u skladu sa kilometražom. Npr, ako je auto prešao 80.000 km i crkne mu turbina, dužan si da to središ. Ali nisi ako je prešao 250 ili 300.000 km. Nama je čovek reklamirao EGR na Passatu sa 220.000 km, ali su ga odbili u inspekciji i udruženju potrošača.
 
Sent from my SM-G998B using Tapatalk