oktopod

Ja isto pogledah cene za grande punto istih karakteristika kao zenin koji smo kupili pre skoro 4 godina za 3 soma eur, ispada da mu je sad cena u proseku 4 soma, mada je i tad bio medju najeftinijima na oglasima jer estetski nije bio najbolji ali da kazemo da barem 500 eur tj 15ak posto skuplje kosta sad... A proslo 4 godine... I nema vise 11 nego 15 godina starosti Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Kod AI je jako bitan izbor reci jer on na osnovu unetih reci predvidja odgovor na osnovu ocekivanog redosleda konkretnih reci. Tako da je razlika ako pitas "jel taj auto super" od "jel odlican taj auto" kao i "jel to dobar motor" od "kakav je taj motor". Razlike nekad nisu velike ali postoje. Treba mu dati i direktive tipa Postavi se u ulogu auto mehanicara specijalizovanog za popravke motora (ili korisnika tog motora) Potrazi po internetu probleme izmedju x i y godista proizvodnje. Potrazi koliko kosta popravka. Itd kapirate. Razlicito je od "sta ti mislis o motoru tom i tom izmedju x i y godista" Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Suzdrzao sam se da ne spamujem, u zivotu nisam video sajt sa agresivnijim reklamiranjem, jedva sve pozatvarah kad ono opet iskace kad skrolujes Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Ja sam jednom seo u taj auto i odvalio koleno desno u kuciste menjaca. Nisam znao sta sa desnom nogom bilo mi je klaustrofobicno. Visina mi je 190 cm. Anegdota iz vojske, sednem prvi put u Tamić hlebaru, sediste vozaca zavareno na poziciju blize volanu, posto je stajao na suncu sedeo sam sa otvorenim vratima. Stisnem kvacilo, ubacim u brzinu, krenem polako i zalupim vrata. Kad sam dosao do kapije kasarne (KPS) da stisnem kvacilo ne uspevam da podvucem koleno ispod volana tako da mi stopalo bude iznad kvacila, nema mesta levo od volana do vrata za koleno. Krece panika i na kraju na silu izbacim iz brzine bez kvacila i zakocim. Kasnije sam se navikao nasao sam ugao noge i stopala a na kreni stani i dok ne isaltam nisam nogu ni skidao skroz sa kvacila ali je bilo dovoljno da spoji lepo, nisam kvario kvacilo jer je pedala imala jos hoda na gore cini mi se nepotrebnog. Ali zato jesmo izlomili lulu za vazduh jer je kuvar zimi sedeo u kabini na poklopcu motornog prostora na samoj luli. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Mislio sam da ima zastitu jer sam razumeo da je nesto vec probano ali bezuspesno Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Imam 500L 1.4 benzinac sa istim problemom, ustanovili smo da je kompjuterski softver iz 2021 i da li otad ili i od ranije postoji softverski gejtvej tj SGW koji sluzi da ne moze svaka dijagnostika da radi upis vec samo read only. Resenje je ili par hiljada eura skupa zvanicna dijagnostika ili kacenje dodatnog dzeka kao prespoj. Ako nije vazno za DPF i slicno to vec ne znam i ako te ne smara psihicki, ugasice upozorenje posle nekog vremena a stanje ce ti biti 0 kilometara i 0 dana do isteka intervala, sve napisano potvrdjujem iz mog licnog iskustva. Sve sam to napisao ovde u temi od septembra 20og prosle godine pa unazad mozes da procitas. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Naletoh na ovo negde Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Razumem sta pricas, ali posto je auto nov i trosak na odrzavanje je do 200 eura godisnje i cinjenicu da ce verovatno dugo ostati kod nas, postace "ženin" kada budemo kupovali sledeci (osim ako finansijska situacija ne bude zahtevala i prodaju) onda nek bude sve kako treba. Sa druge strane imamo zenin grande punto iz 2011 kojem solja amortizera lupa vec 2 godine i nikako da sredim, mali servis sam radio pre godinu i po dana, kociono ulje i antifriz ima skoro 4, on je taj primer koji pominjes, u njega mi se ne bacaju pare vec neko normalno odrzavanje, mada i njega bih cesce al ne dozvoljava vreme a i izgubio sam entuzijazam od stalnih kvarova. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Jaje koje imam po uputstvu proizvodjaca za novorodjence ide skroz otvoreno kao krevet, bocno tako da se bokovi kace na dva pojasa nekom šnalom pa se dotegne. Tek posle ne secam se koliko meseci se jaje malko preklapa da se dobije sediste koje ide uzduzno kontra smera kretanja. Evo primer slike sa interneta, nemam taj model al se ne secam kako se zove ovo nadjoh da docaram, s tim sto moje nema ni ovu bazu... I s tim sto u ovaj auto staju i jaje i sediste

Pa za antifriz smatram da je bitan na 2 a ne 4 godine jer postaje korozivan za motor i dihtung glave. Kociono ulje u uputstvu pise na 2 a na cepu svake godine. Svecice pise 40k kad su skinute bile su dobre. Menjacko ulje ne znam sta pise ali na 50 zasto da ne. U principu nisu neki troskovi, pa zasto da ne, prvi sam vlasnik nov auto uzeo, dvoje dece zena cesto vozi pa da ne razmisljam. Kad vec pomenu dvoje dece, od pre 10ak dana sam dobio i drugo dete i naravno Fiat je morao da mi uvali kosku, imam sediste na isofix i poneo u porodiloste jaje za novorodjence, kada stavis i jaje polozeno bocno kako treba, ne mogu da se zatvore vrata. Nekako sam nagurao i uspeo, ali cu izgleda morati da skinem sa isofix sediste i pricvrstim pojasevima da moze malo ka vratima, ovako na isofix ima previse prostora do vrata.

Kočiono ulje sam menjao na 40k km tj 3 godine kad sam menjao i pločice koje nisu morale još jedan interval malog servisa al nisam hteo da razmisljam. Tada na 40k sam zamenio i svećice. Ulje u menjaču jer je 50k km što da ne. U principu za neke stvari sam i zakasnio ali nekad se ne setim ili nemam vremena. Svecice na 40 k to je ok. Ulje u menjacu na 50k je ok. Antifriz ne na 4 nego na 2 godine. Kociono ulje ne na 2-3 nego svake godine (tako pise na cepu) tako da cu i njega sledece godine. Sto se sedenja u garazi tice, ja nisam neko ko davi, a oni zapravo vole da je musterija tu da ukazu odmah ako ima neki problem a i ako je postojao problem da ne bude da su oni zeznuli. Recimo prvi put su mi pokazali da mi je sus pleh montiran u ovlascenom stavljen samoureznim tj hol srafovima. Ovaj put sam video da se sraf za ispustanje ulja u menjacu odvio sam samo od tezine poluge kljuca... Sto je mozda i ok jer je konusni a imao je i diht masu koja ga je drzala ali ipak malcice prelabavo zategnuto. Prosli put mi pokazase i da je u ovascenom stavljen pogresan filter vazduha, premali i nije zadihtovao pa sam 10k vozio na nefiltriran vazduh, ko zna koliko sam time ostetio motor. Naravno ne verujem da vole smarace i one koji se vrzmaju oko auta non stop, sedis sa strane, caskas koliko su oni raspolozeni, pitas ako imas nesto tako se ja ponasam.

Juče na 50k km / 4 godine urađeno Mali servis Zamena ulja u menjaču Zamena antifriza Čišćenje klapne gasa Cena po meni bagatela 21.400 dinara delovi i ruke. Moguće sedeti u garaži dok se auto radi, bolesna pedantnost i brzina i kvalitet rada. Opraše mi sve čepove, kutiju filtera, karter i slično. Nove šelne, bakarna mast na šrafove koji idu u plastiku. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Meni je 500L problem retrovizor u kabini jer moram nekad da se sagnem i provirim ispod ali samo kad skrecem na desno tj gledam i blago u desno. A stubovi nisu loši ali pod uslovom da ne pada kisa jer brisac sve gura na taj prozor a voda sa njega tesko odlazi, takodje prvi je koji zamagli i najtezi je za odmagliti kad magle stakla, nekad samo zbog njega moram da pojacam duvanje na gore. Za parkiranje unapred (nazad znace senzori) uvek kad pomislim to je to znam da mogu jos malo napred a da ne budem predaleko i zauzmem ili smanjim parking mesto iza sebe Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Primer srece u divljanju i tudje greske. Kada mi se BMW smucio i dao ga na oglas, pomislih zasto malo da ne osetim i iskidam ga. Iskkjucujem kontrolu proklizavanja i na kretanjima kad nikog nema ispred dajem pun gas i samo maknem u stranu stopalo sa kvacila. Auto divlja, potpisuje, seta dupe pa kao iz katapulta. Uhvati me crveno, sacekam cisto zeleno i krecem na opisan nacin pun gas uz potpisivanje. Ne znam kako i zasto, da li periferni vid plus amigdala, tek iz nekog razloga sam zakocio. Sa moje leve strane je ispred mene proleteo lik sa najmanje 80 na sat na cisto crveno. Toliko je brzo i blizu prednjeg dela auta proleteo da mi se auto zaljuljao. Da nije bilo te srece refleksa tacno bi me mozda direkt u mene udario i danas mozda ne bih bio tu da pisem gluposti. Da sam krenuo sporije lakse bih ga video i mozda ionako ne bih stigao toliko napred. Primer opisuje divljanje koje nije ni prebrza voznja plus nije bila ni moja greska, ali koncentracija na kidanje umesto saobracaj je mogla da izazove nesrecu. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Ja sam sa godinama postao smireniji vozac mada ni kao mladji nisam besneo u smislu uletanja, presecanja ubacivanja i slicno. Nisam ni testirao limite ni kad sam sam na putu u krivinama i slicno. Jedino gde jesam testirao su pravci na auto putu i potezanja sa semafora na kratko. Mene je iskren da budem pre svega bio STRAH da se ne slupam. Tako da mislim da je divljanje u direktnoj vezi sa kolicinom straha koja moze da bude maskirana u nekim momentima dopaminom, testosteronom i slicno, sto je opet izrazenije kad si mladji, kako prirodno tako i jer se nisi navozao pa ti interesantno. Dakle, nisam razumno bio oprezan vec iz straha. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk