zarekg

Bitno je da manje troši a to što motor verovatno nema snage da izgura tako dugaćke obrtaje nema veze .
Taj menjač ima mnogo duže prenose od tvog. Neko je sa otpada dohvatio prvi koji je video a da rupe pasuju i taj je ugrađen. To je menjač od nekog drugog motora. 

Sto je bitno da su isti na radnoj temperaturi, hladan start je ono sto najvise haba

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Lepota, biće mrtvih na sve strane. Nikada gori vozači a ograničenja sve veća. 
Ljudi (koji ne znaju) se zavaravaju da je to "samo" 20-30 km/h više i da to nije ništa. Fizika kaže da nije baš tako. 

Svaka Vama čast ali ja još nisam sreo poštenog preprodavca automobila. Na svakog se kad-tad neko žali i skoro svaki je pokušao da mi zavali nešto što mu nije prošlo. 
Da ne treba generalizovati, slažem se ali nešto niisam sreo baš mnogo prevaranta sa nekiim većim obrazovanjem. Onih drugih, koliko hoćeš. Što opet ne znači da neko ko nema školu nije pošten. 
 

Obzirom da svi znamo da se "trgovinom" deviza, vozila i svega ostalog ne bave akademici nego oni na suprotnoj strani obrazovanja i vaspitanja, poslednja stvar koju treba da očekujemo je poštenje. 

Lepota, biće mrtvih na sve strane. Nikada gori vozači a ograničenja sve veća. 
Ljudi (koji ne znaju) se zavaravaju da je to "samo" 20-30 km/h više i da to nije ništa. Fizika kaže da nije baš tako. 

sve je tako ....
 
 
 
Prosto, ne znam šta bih ti rekao, osim da lupaš gluposti, mešaš babe i žabe i svoje impresije iznosiš kao činjenice.
 
Od 85% naroda koji živi u tehničko - tehnološkom smislu živi u bakarnom dobu, ali bukvalno (mali posedi, nema dovoljno hrane, obrazovanja, lečenje travama....) do licencne proizvodnje podmornica, automobila i svega drugog.
Ja opet kažem, mogu da razumem, jbg, Slobina / Titova murija nekoga olešila, silovali ga u zatvoru i sl. pa razumem, mrzi čovek, jbg, loša karma. Ili, deda bio lihvar, pa mu komunisti sve oduzeli, jbg, loša karma... Ali, za 95% pa i više posto ljudi, onaj sistem je bio PESMA u odnosu na sve što je došlo posle a i na ono što je bilo pre (ekipa okupljena oko Karađorđevića je rasprodala sve što je mogla).

Kad te boli uvo a ne znaš o čemu pričaš, bolje ćuti, neko ko ne zna će pomislit da je istina pa će biti problema. "Termin koji meni bode oči" ne bi koristio neko ko nešto zna, toliko o iskusnom liku. A na forumima bar ima gomila "stručnjaka" koji prosipaju "znanje" a da ono o čemu pričaju nisu ni videli u praksi. 

Može sve to se prebaci u pravu temu.
A najvažnije je da neko ne priča priče koje nemaju veze sa životom i da svi to čitaju i misle da je istina. Neki nikako da shvate da za sve što ovde pišu snose odgovornost. 

Brate, ovde toliko ima gluposti da je nemoguće ispravljati sve što si napisao . Tek sad sam ukapirao i prvi put čuo za "kalorijski broj" svećica. Ne izmišljaj izraze nego koristi ono što se koristi godinama. Bar o svećicama ima dosta materijala, fabričkih kataloga i svačega a možeš sam mnogo toga da naučiš. 

kao i uvek veoma strucno objasnjenje i koristan savet

Sa svećicama može da bude malo, preterano je reći poblema, ako tražiš nešto što nije fabrička preporuka. Tu je prvo bitno da li je napajanje predviđeno za visoke napone koje traže Iridijumske, Itrijumske i sl. svećice sa "malom" elektrodom. Ako takve svećiće stavite na paljenje koje nije predviđeno za takve napone smanjićete radni vek bobine. 
E sad koja marka, tip i sve ostalo je uglavnom stvar probe... I naravno najbitnije, da je original. 
 
Imao sam i NGK i Denso, samo jednom mi se desilo da Denso nije baš legao na TU1 motor mada je mogao da se vozi. 
 
Inače, Denso je osetno jeftinija od NGK. Da li je NGK baš toliko ili uopšte bolji, nisam baš siguran. Ugalvnom mi ne znamo za drugo sem NGK pa nas verovatno zato i deru. 

Nisu strogi, ispravni    
 
 

Ne bih razmišljao ni minut. 
Proizvođaći nikada ne mogu staviti u opis sve što može i sve što valja. Navedu neki minimum ili u najboljem slučaju optimum pa ti biraj. 
Kao što je neko već rekao, imaš motor koji je na "pola radnog veka" (mada je to diskutabilno, možda još nije stigao dotle) i umesto da mu što više olakšaš život ti mu stavljaš ono što mu u stvari škodi u poređenju sa drugim uljima. Ne vidim logiku sem slepog držanja fabričkih preporuka. 

Upravo tako.
Za motor koji fabrika kaže 5w-30 ide eventualno 5w-40. 10w-40 jet3ška priča.
Evo par klipova gde je lepo objašnjeno zašto je to tako i zašto je 10w-40 najgora solucija
Prvi klip je možda i najbolji jer je test u uslovima +20 i -25 stepeni




https://vm.tiktok.com/ZMBnjpVMy/

https://vm.tiktok.com/ZMBnjWNUr/

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Ja bi sipao i sipao sam. Taj auto je star 15 godina i ulja tad koja su se pravila i ova današnja ne mogu da se pirede kvalitetom. Ne shvati me pogrešno, ne želim da te ubeđujem, iznosim svoje mišljenje i iskustvo. Za motor koji je fabrički išao 5w-30 i kazeš da je na pola života, kako misliš da mu pomogneš sa 10w-40, konkretno? Tako što ćeš na temperaturama oko NULE da ga mučiš gustim uljem?
Ako.motor ne troši ulje preterano, ne dimi, lepo se ponaša, ne vidim razlog da ga gušiš.

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Ne sipaš 5w-40 umesto 10w-40 zato što je klima hladnija ili toplija nego zbog hladnog starta. 5w-40 mnogo brže podmaže motor nego 10'w-40. Kao što 5w-30 brže podmaže motor nego 5w-40 mada je tu nešto manja razlika. 
Hladan start, posebno zimi, više potroši motor nego što ćeš ga potrošiti za ceo dan vožnje, zato se sipa 5w-40. To što je u svemu bolje od 10w-40 neću ni da pominjem. 

Zašto 10w-40 kada je 5w-40 mnogo bolje a razlika u ceni smešna?

Ma kakvi 10w-40. To bi sipao samo kad krene da teoši ulje ko blesav pa.kao poslednju soluciju.
Bravo na 250000km 5w-40
Musa na 230000km (upitnih) 5w-40
Znam da čak i 5w-30 durgar sipa u Lanciu, deltu i giulietu...

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Zašto 10w-40 kada je 5w-40 mnogo bolje a razlika u ceni smešna?

E to je bio sok. Ovaj sada Pepsi nije ni za svinje. 

E to je bio sok. Ovaj sada Pepsi nije ni za svinje. 

E to je bio sok. Ovaj sada Pepsi nije ni za svinje. 

Svaka Vama čast ali ja još nisam sreo poštenog preprodavca automobila. Na svakog se kad-tad neko žali i skoro svaki je pokušao da mi zavali nešto što mu nije prošlo. 
Da ne treba generalizovati, slažem se ali nešto niisam sreo baš mnogo prevaranta sa nekiim većim obrazovanjem. Onih drugih, koliko hoćeš. Što opet ne znači da neko ko nema školu nije pošten. 
 

@werp690 Eto ti kazes fabrikacije, a drugi mi govore da izmisljam toplu vodu
 
Na ljubicastom nista za sada nije cackano, ali zeleni je dobio par stvari.
 
Zamenjen zadnji levi lezaj sa glavcinom, nisam siguran sta se sa njim desavalo, malo se cuje, malo ne, odjednom se poceo cuti kao da ce tocak otpasti i onda opet prestao ali definitivno jeste bio za zamenu:

 
Nisam hteo menjati creva radijatora kad sam sklapao auto jer su se cinila ok, ali ovo gornje makar sta da sam probao konstantno curi na spoju sa hladnjakom. Interesantno da drugi kraj kao i donje se tako zalepilo da sam jedva skinuo. Ali preventivno zamenjena oba, za sad drzi:

 
Montirani novi sportski Bilstein amortizeri kao sto sam tizovao, pre svega najbitnije je da je prosao test kod caleta Utisci su usustini kao sto sam i ocekivao, nesto malo neudobnije na manjim neravninama, tj osetnije su pukotine zakrpe i slicno gde su fabricki amortizeri "plutali", ali puno udobnije na vecim neravninama gde sada moze to da amortizuje umesto da udari u odbojnike. Plus je zimus bio problem da je ulje prilicno degradiralo u fabrickim pa je bio opet preterano tvrd na niskim temperaturama. Svakako uz udobnost tu je i veca stabilnost pre svega na neravninama, ali i na ravnom, kao i puno bolja stabilnost pri kocenju:

 
Nakon sto je uradjena reglaza trapa i nastelovani nagibi na 2.1 stepen napred i 1.3 stepena pozadi, ispalo je da su zadnji tockovi par milimetara uvuceniji pa sam montirao 3mm alu distancere:

 
 

To što ti misliš da radi kako treba možda baš i nije merodavno .