Novi član

Na snimku se (npr. na 0:48 ) lepo vidi da ESP evidentno koci tocak sa najboljim prianjanjem (prednji levi u tom trenutku) i auto otklizava.
Apropo guma, jeste u pitanju premium brand, ali opet EcoContact serija, uz sve sto to nosi. Za malu razliku u ceni, od samog Contija bolje performanse imaju vec njihove (stepenik iznad) PremiumContact serije, SportContact tek... Cesto od premiuma tih Saver/Eco serija, zna bolje da se pokaze neki jeftiniji mid-range brand, ali sa svojom vodecom serijom guma (tipa Hankook Ventus Prime i sl.). Na mokrom cak i primetno bolje, jer je kod Savera vecina toga podredjena trajnosti i stednji goriva, a ne nekim performansama.
Da se vratim na temu - rezultat od 70 km/h ulazne brzine realno nije sjajan za Compact klasu, ali je to generalni trend i pokazuje u sta se nova vozila pretvaraju (sto iz zezanja kazem, tableti na tockovima). Generalno ovu klasu najvise pratim, a poredjenja radi, slicna prica vazi i za zadnje verzije Compacta na MQB Evo platformi. Koja se prilicno muce sa podupravljanjem na Moose testu. Etalon klase, Golf 8, na identicnim 225/45/17 ostvario je cak nizu ulaznu brzinu od 69 km/h (moram da napomenem da su se i tu kao i kod Tipa zalili na gume, konkretno Turanze 005). A Leon Mk4, uspeo je da "navuce" 75 km/h sa sve 225/40/18 Potenzama S005 - i to tek sa ukljucenim Sport modom koji podrazumeva i ucvrscivanje amortizera. Oba su takodje bili turbo benzinci, samo sa vecom snagom, kod oba izrazito podupravljanje.
Da ne bude da "navijam" za bilo koga - sta je dinamika, svima je po obicaju objasnio tata po tom pitanju, jos od svoje 1. generacije. Poslednji Focus je na Moose testu opusteno imao ulaznu brzinu od 83 km/h (ili 20% bolje nego Tipo i Golf), praceno sjajno predvidivim ponasanjem. Takodje benzinjara kao i svi iznad pomenuti, cini mi se 1.0 EB 125, na 18''. U klasi se sjajno pokazao i 308, takodje sitno preko 80 km/h. E sad, Focus jeste sa MultiLinkom pozadi, G8 ne znam kako stoji po tom pitanju u zavisnosti od motorizacija (G5 i G6 su imali u seriji, od G7 se to menja), dok je Tipo uvek sa najobicnijom gredom. Svi ti testovi se mogu pogledati na istom ovom kanalu, pricam cisto iz glave, po secanju.
 

@Ivan Kako i da prodaju kad ga proizvode na kašičicu.
Samo na ovom forumu imaju 10 kupaca na čekanju... 

Ja sam mog punta oplakao kad sam ga prodao...em nije imao elektroniku a nije imao nikakve velike kvarove sto nije mogla metoda otvorim haubu, cuknem nesto i on proradi...ovo bre ima 7 kompjutera i milion dugmica a stane posle par iljada km..sramota
Punto 4 life
 
Cao druze...nista se nije palilo niti trazilo..od 4k km predjenih pola je autoput van grada tipa makedonija itd a pola BG ujutru gazela...al novo vozilo bi trebalo da je novo a ne Opelo

Vidi druze, svojim ocima gledao i nosem osecao kako mi lamela ide put neba dok mi sadasnja zena uci voziti uzbrdicu na Kosutnjaku.. Tako da ima osnova da delovi brze odu zavisno od nacina voznje tj baratanja elementima auta. 

Generalno je prijavljivanje kvara u garantnom roku Fiat-u odavno velika boljka. Još od kad su ofarbali jednu seriju Fiat Punta Classic sa lošom crvenom bojom čiji se providni sloj ljuštio celoj seriji. Tada bukvalno nisu nikome prihvatili reklamaciju na oštećenje farbe - iako je očito bila fabrička greška. Nisam siguran da kvačilo ulazi u garanciju. Kvačilo se smatra u potrošni deo kao i diskovi i pločice. Meni je kvačilo na Puntu takođe relativno rano skiknulo - na 40 000 km. Doduše to jeste bilo van garantnog roka od 2 godine. Veliki broj faktora utiče na istrošenost lamele - stil vožnje, da li vozilo koristi više vozača i td.
Čim se serviser vadi na to da mora da pozove Fiat da mu odobre popravku u garanciji - znači da popravku neće odobriti. Zato moraš zahtev da podneseš u pisanom obliku i da ti oni odgovore u pisanom obliku da popravku odbijaju. Onda možeš da se žališ dalje.
Valeo je zvaničan zamenski kuplung set - ne znam na koji drugi  original  kuplung misliš? Valeo je kvalitetan.

@n1kMom prijatelju je u povratku sa mora stradao ceo menjač na Reno Kadjaru, 2016. godište. 
Činenica je da su automobili sve pouzdaniji i da se sve manje kvare, ali se nekada dese i ovakve stvari. 
Ako dva puta strada kvačilo, to je znak za uzbunu, jer to znači da je kvačilo samo kolateralna šteta izvornog kvara. 
Verovatno je menjač loš... 

@andreja.micovic
Jbg... 
@n1k
Ne bi trebalo da se dešava. Možda je neki nosač popustio. Obavezno reklamiraj menjač, PISMENIM putem, ako je on uzrok kvaru moći ćeš da reklamiraš i po isteku garancije! 

Nije cak ni (toliki) problem sto se nov auto pokvari, ali bi trebala garancija da otkloni glavobolje, zajebancije i natezanja sa majstorima i servisima, kvalitet zamenskog dela itd.

@n1kMom prijatelju je u povratku sa mora stradao ceo menjač na Reno Kadjaru, 2016. godište. 
Činenica je da su automobili sve pouzdaniji i da se sve manje kvare, ali se nekada dese i ovakve stvari. 
Ako dva puta strada kvačilo, to je znak za uzbunu, jer to znači da je kvačilo samo kolateralna šteta izvornog kvara. 
Verovatno je menjač loš... 

Ljudi, stići će nam vozila! 
 
Polako! 
 
Ne ljuljajte brod dok sedimo u njemu! 

@Ivan Zbog kaska, dobijam 10% popusta ako imam njihovu polisu AO. 

Mama je bolji izbor. Tacno se vidi na njoj da su na 40+ vec uradjeni svi skupi servisi, a na 19 te sve to tek ceka... 
Ako mi ne verujete, pitajte @Dule 021

Malo i dobrih vesti, javili su mi iz Fiata da je datum proizvodnje pomeren, ali na 28.09.2021.  
 
@Malmsteen jedini razlog sto mogu da vidim za toliku razliku u datumima proizvodnje je sto je tvoj sedan verzija. Znam da su mi u AK Kole rekli da navodno jedan mesec proizvode u fabrici samo hecbekove, jedan limuzine jedan karavane, opet to je neproverena informacija, ali ne znam sta drugo moze da bude kad smo kupili u dan razlike auto, cak ti 1 dan pre mene.

Kuku i lele, čitam ove muke kolega koji čekaju vozilo. Cela stvar sa čekanjem personalizovane verzije nije nepoznata ali za Fiat koji je ioak narodska klasa je ovo zaista predugo. Meni deluje da je problem u fabrici Turskoj, moguć nedostatak pojedinih komponenti nekog dobavljača ili linija u fabrici samo par meseci godišnje radi naručene verzije ostalo za lager, ko zna.
Ovako ispada da mogu da šutam u du*e od sreće zbog kompromisa kupovine vozila sa lagera. Em dobio odmah, em je bila vrlo, vrlo razumna akcijska cena pride mogunost izbora svega par boja eliminiše bilo kakav upliv u isti sa ženske strane. Oprema naravno može uvek bolje ali realno zadovoljavajuća. Ostaje jedino pomalo žal za nekom jačim agregatom ali početkom godine ni jedan drugi benzinac osim FIRE verzije nije realno postojao u ponudi.
Daj Bože da kolege dobiju što pre vozila pa da nekako zaborave ovo mučenje.

Danas sam sipao i dobacio ovom sto toci kako je ponovo pocelo da ide gorivo gore a on kaze da je skocilo i da veceras ide jos gore. 
Ako,i treba jer kad sam ja izlazio na ulicu da protestvujem vecina vas je sedela za tastaturom. 
I u Avgustu su bili protesti pa je bilo mnogo lajkova i podrske a kad je to dolazilo u praksu pojavi se 50 ljudi. 
I zato neka samo ide jer ocigledno vam odgovara sve sto vam namecu dok cutite. 
 

Izašao je novi cenovnik za Fiat Tipo gamu. 
Koliko vidim, model koji sam ja naručio od 01.10. je skuplji 800 evra. 
Izgleda da problemi u lancu snabdevanja neće biti rešeni uskoro.
Ja čekam već gotovo 4 meseca. 

@Novi član
Post je prebacen u odgovarajucu temu o iskustvima pri kupovini Tipa  . Obrisacu ovaj moj post kada procitas.

Izašao je novi cenovnik za Fiat Tipo gamu. 
Koliko vidim, model koji sam ja naručio od 01.10. je skuplji 800 evra. 
Izgleda da problemi u lancu snabdevanja neće biti rešeni uskoro.
Ja čekam već gotovo 4 meseca. 

Neki ok prosek je 30-40e i gledaj da imas (mozda) 2 nastavka za skidanje, za svaki slucaj. 
 
Imas ovde temu o sigurnisnim:
 
Klik

Pod 2) da, srafovi na Fiat vozilima su identicni za celicne i alu naplatke (felne). 
 
Pod 1) ce morati neki drugi da odgovori. Mozes i traziti iz radnje da probas, mozda pase bez problema. 
@Novi član PS ako vec nisi, stavi sigurnosne srafove. Uzmi skini jedan sraf i kazi 'vakav mi set sigurnosnih treba' i resen problem. Mala cena za potencijalnu stetu. 

Ako hoces magicni odgovor, to ce uvek biti 20/40/60/80/100  
Bio Tipo, Punto ili motor od 125ccm.
 
Ali rece ti lepo Nesa, nije to neko cudo tehnike da su samo vlasnici Tipa kvalifikovani. 
 
Ja i dalje stojim pri tvrdnji da je taj menjac tako kratak da moze opusteno da se salta i 1/3/5 ili 2/4/6 bez nekog maltretiranja kola

Ne znam sta je bilo zlonamerno u mom odgovoru. Postoji objektivan nacin za pronalazenje toga sto trazis i postoji subjektivan nacin da ti ljudi lupaju ove ili one brzine jer im se tako svidelo i nije nista drugacije od ovoga sto su ti tu ljudi napisali...
 
 
Ja ne znam za tvoj auto, ne znam ni za moj auto jer mene to nije bitno, saltam tamo gde se meni svidja jer na potrosnju ne gledam, samo osecaj za volanom. Ali zato znam da kad hocu maksimalno ubrzanje da treba ovako da saltam:
1-2. 45km/h pri 7200 obrtaja
2-3. 78km/h pri 6850 obrtaja
3-4. 117km/h pri 6700 obrtaja
4-5. 156km/h pri 6350 obrtaja (trenutna max brzina)

Zanemarite moje pitanje, pitaću na ulici nekoga ko vozi Tipo. 
Manje stručnog, ali dobronamernog. 
Hvala.