Nikola031

Yugo prototip sa Toyota 1.0 vvti motorom, jedan od 3 napravljena, redak ulov
 
 
 

Grande punto. Farovi se nasumicno pale/gase pri davanju zmigavca tj. bilo kakvom dodiru levog ablendera a vrlo cesto i potpuno nasumicno prilikom voznje po neravnom putu ili pri bilo kakvom vidu vibracija. Ukoliko nista drugo od elektrike nije problem, problem je u ablenderu. Problem se gotovo uvek resava zamenom ablendera kod elektricara gde je polovan ablender minimum 50 eura plus ruke, a ja cu vam objasniti kako problem mozete resiti besplatno. U ovom vodicu necu pisati kako skinuti/montirati ablender, ima dosta sadrzaja na tu temu lako dostupnog na internetu, ali cu pokazati kako popraviti svoj postojeci ablender.
 
Trebace vam:
 
1. Sporni ablender
2. Stapici za usi
3. T10 srafciger
4. 96% alkohol
 
Vodic
 
 
 
Odviti pet T10 srafova. Svih pet je iste duzine pa ne morate brinuti gde koji ide.
 
 
 
Zatecicete izuzetno zaprljane kontakte koji i jesu uzrocnik problema.
 



 
PCB plocu mozete a i ne morate odvojiti od plasticnog kucista.
 

 
Nezno ocistiti stapicima za usi navlazenih 96% alkoholom bakarne kontakte na PCB ploci.
 

 

 
Nezno ocistiti stapicima za usi navlazenih 96% alkoholom kontakte na rucicama, obratiti paznju da ne savijete metalne kontakte.
 

 
Sklopite sve nazad i montirate na auto.
 

 
Nadam se da je pomoglo nekom i ustedelo mu malo para 
 

U Lindi od danas ima kutija za satove, za 6 komada u dva oblika, jedan red od 6 ili dva reda po 3 i 1500 kinti je. Uzeh jednu, ne izgleda lose
 
 

Verni Seiko TV iz '70ih... baš ga 
 

Pozdrav svima,
 
Od ponedeljka sam vlasnik ovog Eva, ujedno i moj prvi auto, do sada sam vozio Punto classic  2009. godište, a imamo i 500L u porodici . 2010. godište benzinac 1.4 turbo varijanta. Uvoz je iz Švajcarske, 190 hiljada km na satu. Za ovih par dana baš mi se sviđa, osetno unapređenje u odnosu na starog punta, i u izgledu i u osećaju i u vožnji. Lepo je očuvan i u finoj opremi evo punog spiska sa ePer-a:

Evo i par sličica:

Sad je na ovom setu felni sa zimskim gumama:

 
Juče su odrađeni veliki i mali servis pa je sada spreman za vožnju, majstori kada su pregledali kola tokom servisa nisu videli ništa loše kažu da su u dobrom stanju i da je sve kako treba.
Čitao sam po vašim objavama o MultiAir-u i generalno o kolima kad smo se odlučili za ovaj model i upustili u potragu, ali su dobrodošli svi saveti i preporuke, s obzirom da se ja lično ne razumem previše oko kola ali naučiće se vremenom  Po ePer je izašao sa onom prvom revizijom MultiAir-a za koju je @Ivan pisao da je bila problematična, nemam podatak da li je menjana jedinica, nismo stigli još da proverimo na samoj jedinici, a malo smo i zaboravili dok je bio na servisu juče pa ćemo svakako pogledati čisto da znamo, iako znam da se to gleda pre kupovine
 
Trenutno neka pitanja koja imam su gde može da se nabavi ona manja skraćena krovna antena koja je lepša od ove obične.
Ne rade komande na volanu, ne znam je li do toga što nema fabrički radio nego ovaj ubačeni ili treba nešto da se popravi/namesti, ako neko zna neka slobodno napiše da znam da jurim fabrički da kupim i ubacim. Takođe ako je i zbog nečeg drugog bolje fabrički nego ovaj, kao npr. blue&me koji ima a još ne znam kako se koristi 
Ako imate linkove ka uputstvima za kola uopšteno i za taj blue&me sistem vrlo bih cenio pošto su knjige koje su došle uz njega na francuskom, pa da se malo prouči i upozna auto.
 
Hvala unapred na savetima i komentarima 

U Lindi od danas ima kutija za satove, za 6 komada u dva oblika, jedan red od 6 ili dva reda po 3 i 1500 kinti je. Uzeh jednu, ne izgleda lose
 
 

U Lindi od danas ima kutija za satove, za 6 komada u dva oblika, jedan red od 6 ili dva reda po 3 i 1500 kinti je. Uzeh jednu, ne izgleda lose
 
 

U Lindi od danas ima kutija za satove, za 6 komada u dva oblika, jedan red od 6 ili dva reda po 3 i 1500 kinti je. Uzeh jednu, ne izgleda lose
 
 

U Lindi od danas ima kutija za satove, za 6 komada u dva oblika, jedan red od 6 ili dva reda po 3 i 1500 kinti je. Uzeh jednu, ne izgleda lose
 
 

Malo smo se picnuli pred put!
.
 

Cudo nevidjeno ali u poslednjih nekoliko dana je aditivirani benzin (N+) na Nestru u Visegradu jeftiniji za citavih 35 feninga u odnosu na standardni 95 pa tako ispade da je litar celih ~133 dinara. Na pumpi kazu da im je samo stigla informacija o promeni cene iako ni njima nista nije jasno. 
Sto je najcudnije, na ostalim Nestro pumpama pored kojih sam prolazio je stanje redovno (odnosno skuplji je aditivirani od obicnog benzina).
 
Ne znam koliko je korisna informacija, ali cisto ako neko bude prolazio kroz VG da zna (na totemu sa cenama stoji ista cena kao na racunu, tj 2.22 KM).
 

Nefiltrirani Nektar, ne znam je li neko probao jer se od skoro prodaje (nisam ga vidjao jos po Srbiji da ima u prodaji, po Republici Srpskoj ima). Ukus meni mnogo lepsi od obicnog Nektara koji mi je svakako odlican. Ima u flasicama od 0.33 i linenkama od 0.5 litara. U Visegradu sam limenku platio 1.5KM (90 dinara).

Nefiltrirani Nektar, ne znam je li neko probao jer se od skoro prodaje (nisam ga vidjao jos po Srbiji da ima u prodaji, po Republici Srpskoj ima). Ukus meni mnogo lepsi od obicnog Nektara koji mi je svakako odlican. Ima u flasicama od 0.33 i linenkama od 0.5 litara. U Visegradu sam limenku platio 1.5KM (90 dinara).

Od kako je ponovo krenulo sa prodajom nisam nikako uspeo da ga nadjem jer ga retko gde ima van Valjeva, i danas ga slucajno upecah u Mere marketu u UE.
Prvi utisak odlican, ukus vuce dosta na ono Valjevsko do pre 7-8 godina Inace je 65.5 kinti 0.33.

Cudo nevidjeno ali u poslednjih nekoliko dana je aditivirani benzin (N+) na Nestru u Visegradu jeftiniji za citavih 35 feninga u odnosu na standardni 95 pa tako ispade da je litar celih ~133 dinara. Na pumpi kazu da im je samo stigla informacija o promeni cene iako ni njima nista nije jasno. 
Sto je najcudnije, na ostalim Nestro pumpama pored kojih sam prolazio je stanje redovno (odnosno skuplji je aditivirani od obicnog benzina).
 
Ne znam koliko je korisna informacija, ali cisto ako neko bude prolazio kroz VG da zna (na totemu sa cenama stoji ista cena kao na racunu, tj 2.22 KM).
 

Cudo nevidjeno ali u poslednjih nekoliko dana je aditivirani benzin (N+) na Nestru u Visegradu jeftiniji za citavih 35 feninga u odnosu na standardni 95 pa tako ispade da je litar celih ~133 dinara. Na pumpi kazu da im je samo stigla informacija o promeni cene iako ni njima nista nije jasno. 
Sto je najcudnije, na ostalim Nestro pumpama pored kojih sam prolazio je stanje redovno (odnosno skuplji je aditivirani od obicnog benzina).
 
Ne znam koliko je korisna informacija, ali cisto ako neko bude prolazio kroz VG da zna (na totemu sa cenama stoji ista cena kao na racunu, tj 2.22 KM).
 

Cudo nevidjeno ali u poslednjih nekoliko dana je aditivirani benzin (N+) na Nestru u Visegradu jeftiniji za citavih 35 feninga u odnosu na standardni 95 pa tako ispade da je litar celih ~133 dinara. Na pumpi kazu da im je samo stigla informacija o promeni cene iako ni njima nista nije jasno. 
Sto je najcudnije, na ostalim Nestro pumpama pored kojih sam prolazio je stanje redovno (odnosno skuplji je aditivirani od obicnog benzina).
 
Ne znam koliko je korisna informacija, ali cisto ako neko bude prolazio kroz VG da zna (na totemu sa cenama stoji ista cena kao na racunu, tj 2.22 KM).
 

@OMP posto zezaju migavci pre ce biti da je problem u spulni nego u ovom prekidacu koji sam sredjivao.

Sanirana je povreda.

 
Zamena termostata, koji je predmet reklamacije, je zakazana za petak.

Roba stigla. Boze zdravlja suta operacija. Javljam ishod.
Ziveli

U poslednje vreme mi se desavalo da se prilikom mrdanja rucice (npr pri prebacivanju sa kratkog na dugo svetlo, davanju migavaca itd) na ablenderu gde se nalaze svetla i migavci izgube kratka svetla. Uzrok tome uglavnom su zaprljani kontakti u samom prekidacu svetla koji se nalazi u rucici, te ih treba ocistiti. Postupak nije komplikovan i traje maksimum pola sata, samo treba biti strpljiv.
 
Od alata su potrebni:
 - Spic kljesta
 - Stapici za usi
 - Obican kuhinjski tupi noz
 - Ravni srafciger
 - Alkohol ili neko drugo sredstvo za ciscenje kontakata (moze i rakija)
 
Prvo skidamo samu oblogu prekidaca sa rucice na ablenderu. Potrebno je zavuci noz izmedju fiksnog dela rucice i dela koji se okrece na mesto koje je obelezeno na slici, i laganim pokretima levo - desno odvojiti oblogu od ostatka rucice. Ovde treba biti pazljiv da se ne osteti plastika (probao sam da koristim neku loyality karticu umesto noza, ali nema dovoljnu cvrstinu da bi odvojila zabice).
 

 
Nakon skidanja pokretnog dela stanje ce izgledati kao na slici:
 

 
Zatim prelazimo na vadjenje osiguraca koji stoji sa donje strane obelezen strelicom. Izvlaci se uz pomoc spic kljesta ravno, posto je u pitanju obicna metalna sipkica.
 

 
Nakon izvadjenog osiguraca, skidamo oblogu samih kontakata u rucici. Ovde treba biti malo snalazljiv jer su zabice dosta jake. Ima ih 2 komada, jedna obelezena strelicom a druga je je sa druge strane ablendera (ne vidi se na slici) i treba ih stisnuti obe u isto vreme srafcigerom i svuci oblogu sa rucice. Ja sam uspeo da skinem oblogu tako sto sam prvo stisnuo zabicu oznacenu strelicom pa sam nakon toga nategao oblogu tako sto sam zavukao noz u zljeb oznacen drugom strelicom i polako pokretima levo-desno (kao u prvom koraku) odvojio oblogu.
 

 
Nakon skidanja obloge dolazimo do stampane plocice koja je povezana konektorom za ostatak ablendera i drzi se plasticnim zabicama za rucicu. Potrebno je odvojiti stampanu plocu tako sto se ce odvojiti od zabica oznacenih strelicama. Dovoljno je noktom podvuci ispod ploce i povuci lagano na gore i ploca ispada iz lezista.
 

 
Nakon sto smo plocu odvojili od rucice (i dalje se drzi za ablender preko konektora kao na slici ispod), prelazimo na ciscenje kontakata. Potrebno je alkoholom ocistiti kruzni kontakt po kome klize pipci od prekidaca (oznaceno jednom strelicom) kao i pipke od prekidaca (tri strelice).
Ukoliko je potrebno, blago nategnuti pipke kako bi imali bolji kontakt sa stampanom plocom.
 

 
Nakon ciscenja, potrebno je sklopiti sve nazad, obrnutim redosledom od rasklapanja.
 
Kada ste zavrsili posao i proverili da sve radi, otvorite jedno 'ladno pivo ili neki drugi napitak po zelji i uzivajte 

U poslednje vreme mi se desavalo da se prilikom mrdanja rucice (npr pri prebacivanju sa kratkog na dugo svetlo, davanju migavaca itd) na ablenderu gde se nalaze svetla i migavci izgube kratka svetla. Uzrok tome uglavnom su zaprljani kontakti u samom prekidacu svetla koji se nalazi u rucici, te ih treba ocistiti. Postupak nije komplikovan i traje maksimum pola sata, samo treba biti strpljiv.
 
Od alata su potrebni:
 - Spic kljesta
 - Stapici za usi
 - Obican kuhinjski tupi noz
 - Ravni srafciger
 - Alkohol ili neko drugo sredstvo za ciscenje kontakata (moze i rakija)
 
Prvo skidamo samu oblogu prekidaca sa rucice na ablenderu. Potrebno je zavuci noz izmedju fiksnog dela rucice i dela koji se okrece na mesto koje je obelezeno na slici, i laganim pokretima levo - desno odvojiti oblogu od ostatka rucice. Ovde treba biti pazljiv da se ne osteti plastika (probao sam da koristim neku loyality karticu umesto noza, ali nema dovoljnu cvrstinu da bi odvojila zabice).
 

 
Nakon skidanja pokretnog dela stanje ce izgledati kao na slici:
 

 
Zatim prelazimo na vadjenje osiguraca koji stoji sa donje strane obelezen strelicom. Izvlaci se uz pomoc spic kljesta ravno, posto je u pitanju obicna metalna sipkica.
 

 
Nakon izvadjenog osiguraca, skidamo oblogu samih kontakata u rucici. Ovde treba biti malo snalazljiv jer su zabice dosta jake. Ima ih 2 komada, jedna obelezena strelicom a druga je je sa druge strane ablendera (ne vidi se na slici) i treba ih stisnuti obe u isto vreme srafcigerom i svuci oblogu sa rucice. Ja sam uspeo da skinem oblogu tako sto sam prvo stisnuo zabicu oznacenu strelicom pa sam nakon toga nategao oblogu tako sto sam zavukao noz u zljeb oznacen drugom strelicom i polako pokretima levo-desno (kao u prvom koraku) odvojio oblogu.
 

 
Nakon skidanja obloge dolazimo do stampane plocice koja je povezana konektorom za ostatak ablendera i drzi se plasticnim zabicama za rucicu. Potrebno je odvojiti stampanu plocu tako sto se ce odvojiti od zabica oznacenih strelicama. Dovoljno je noktom podvuci ispod ploce i povuci lagano na gore i ploca ispada iz lezista.
 

 
Nakon sto smo plocu odvojili od rucice (i dalje se drzi za ablender preko konektora kao na slici ispod), prelazimo na ciscenje kontakata. Potrebno je alkoholom ocistiti kruzni kontakt po kome klize pipci od prekidaca (oznaceno jednom strelicom) kao i pipke od prekidaca (tri strelice).
Ukoliko je potrebno, blago nategnuti pipke kako bi imali bolji kontakt sa stampanom plocom.
 

 
Nakon ciscenja, potrebno je sklopiti sve nazad, obrnutim redosledom od rasklapanja.
 
Kada ste zavrsili posao i proverili da sve radi, otvorite jedno 'ladno pivo ili neki drugi napitak po zelji i uzivajte 

U poslednje vreme mi se desavalo da se prilikom mrdanja rucice (npr pri prebacivanju sa kratkog na dugo svetlo, davanju migavaca itd) na ablenderu gde se nalaze svetla i migavci izgube kratka svetla. Uzrok tome uglavnom su zaprljani kontakti u samom prekidacu svetla koji se nalazi u rucici, te ih treba ocistiti. Postupak nije komplikovan i traje maksimum pola sata, samo treba biti strpljiv.
 
Od alata su potrebni:
 - Spic kljesta
 - Stapici za usi
 - Obican kuhinjski tupi noz
 - Ravni srafciger
 - Alkohol ili neko drugo sredstvo za ciscenje kontakata (moze i rakija)
 
Prvo skidamo samu oblogu prekidaca sa rucice na ablenderu. Potrebno je zavuci noz izmedju fiksnog dela rucice i dela koji se okrece na mesto koje je obelezeno na slici, i laganim pokretima levo - desno odvojiti oblogu od ostatka rucice. Ovde treba biti pazljiv da se ne osteti plastika (probao sam da koristim neku loyality karticu umesto noza, ali nema dovoljnu cvrstinu da bi odvojila zabice).
 

 
Nakon skidanja pokretnog dela stanje ce izgledati kao na slici:
 

 
Zatim prelazimo na vadjenje osiguraca koji stoji sa donje strane obelezen strelicom. Izvlaci se uz pomoc spic kljesta ravno, posto je u pitanju obicna metalna sipkica.
 

 
Nakon izvadjenog osiguraca, skidamo oblogu samih kontakata u rucici. Ovde treba biti malo snalazljiv jer su zabice dosta jake. Ima ih 2 komada, jedna obelezena strelicom a druga je je sa druge strane ablendera (ne vidi se na slici) i treba ih stisnuti obe u isto vreme srafcigerom i svuci oblogu sa rucice. Ja sam uspeo da skinem oblogu tako sto sam prvo stisnuo zabicu oznacenu strelicom pa sam nakon toga nategao oblogu tako sto sam zavukao noz u zljeb oznacen drugom strelicom i polako pokretima levo-desno (kao u prvom koraku) odvojio oblogu.
 

 
Nakon skidanja obloge dolazimo do stampane plocice koja je povezana konektorom za ostatak ablendera i drzi se plasticnim zabicama za rucicu. Potrebno je odvojiti stampanu plocu tako sto se ce odvojiti od zabica oznacenih strelicama. Dovoljno je noktom podvuci ispod ploce i povuci lagano na gore i ploca ispada iz lezista.
 

 
Nakon sto smo plocu odvojili od rucice (i dalje se drzi za ablender preko konektora kao na slici ispod), prelazimo na ciscenje kontakata. Potrebno je alkoholom ocistiti kruzni kontakt po kome klize pipci od prekidaca (oznaceno jednom strelicom) kao i pipke od prekidaca (tri strelice).
Ukoliko je potrebno, blago nategnuti pipke kako bi imali bolji kontakt sa stampanom plocom.
 

 
Nakon ciscenja, potrebno je sklopiti sve nazad, obrnutim redosledom od rasklapanja.
 
Kada ste zavrsili posao i proverili da sve radi, otvorite jedno 'ladno pivo ili neki drugi napitak po zelji i uzivajte 

U poslednje vreme mi se desavalo da se prilikom mrdanja rucice (npr pri prebacivanju sa kratkog na dugo svetlo, davanju migavaca itd) na ablenderu gde se nalaze svetla i migavci izgube kratka svetla. Uzrok tome uglavnom su zaprljani kontakti u samom prekidacu svetla koji se nalazi u rucici, te ih treba ocistiti. Postupak nije komplikovan i traje maksimum pola sata, samo treba biti strpljiv.
 
Od alata su potrebni:
 - Spic kljesta
 - Stapici za usi
 - Obican kuhinjski tupi noz
 - Ravni srafciger
 - Alkohol ili neko drugo sredstvo za ciscenje kontakata (moze i rakija)
 
Prvo skidamo samu oblogu prekidaca sa rucice na ablenderu. Potrebno je zavuci noz izmedju fiksnog dela rucice i dela koji se okrece na mesto koje je obelezeno na slici, i laganim pokretima levo - desno odvojiti oblogu od ostatka rucice. Ovde treba biti pazljiv da se ne osteti plastika (probao sam da koristim neku loyality karticu umesto noza, ali nema dovoljnu cvrstinu da bi odvojila zabice).
 

 
Nakon skidanja pokretnog dela stanje ce izgledati kao na slici:
 

 
Zatim prelazimo na vadjenje osiguraca koji stoji sa donje strane obelezen strelicom. Izvlaci se uz pomoc spic kljesta ravno, posto je u pitanju obicna metalna sipkica.
 

 
Nakon izvadjenog osiguraca, skidamo oblogu samih kontakata u rucici. Ovde treba biti malo snalazljiv jer su zabice dosta jake. Ima ih 2 komada, jedna obelezena strelicom a druga je je sa druge strane ablendera (ne vidi se na slici) i treba ih stisnuti obe u isto vreme srafcigerom i svuci oblogu sa rucice. Ja sam uspeo da skinem oblogu tako sto sam prvo stisnuo zabicu oznacenu strelicom pa sam nakon toga nategao oblogu tako sto sam zavukao noz u zljeb oznacen drugom strelicom i polako pokretima levo-desno (kao u prvom koraku) odvojio oblogu.
 

 
Nakon skidanja obloge dolazimo do stampane plocice koja je povezana konektorom za ostatak ablendera i drzi se plasticnim zabicama za rucicu. Potrebno je odvojiti stampanu plocu tako sto se ce odvojiti od zabica oznacenih strelicama. Dovoljno je noktom podvuci ispod ploce i povuci lagano na gore i ploca ispada iz lezista.
 

 
Nakon sto smo plocu odvojili od rucice (i dalje se drzi za ablender preko konektora kao na slici ispod), prelazimo na ciscenje kontakata. Potrebno je alkoholom ocistiti kruzni kontakt po kome klize pipci od prekidaca (oznaceno jednom strelicom) kao i pipke od prekidaca (tri strelice).
Ukoliko je potrebno, blago nategnuti pipke kako bi imali bolji kontakt sa stampanom plocom.
 

 
Nakon ciscenja, potrebno je sklopiti sve nazad, obrnutim redosledom od rasklapanja.
 
Kada ste zavrsili posao i proverili da sve radi, otvorite jedno 'ladno pivo ili neki drugi napitak po zelji i uzivajte