Nikola031

"Prvi servis" u mojoj reziji

Manje-vise resio sam juce 90% nekih stvari koje sam primetio za ovo vreme upoznavanja...

Prvo sam pre neki dan primetio da crevo koje dovodi hladan vazduh do kucista filtera uopste nije "konektovano" na kuciste filtera, tako da je uzimao vruc vazduh tu iz motornog prostora, i hteo sam da proverim kakav je filter vazduha dok ne stigne nesto ozbiljnije, pa rekoh da ga vidim kakav je i jel moze jos mesec dana da gura. Filter skroz dobar, otprilike spram toga da je po knjizici radio 6000-7000km. Dobar razlog da se skine celo kuciste, i da se lepo opere prasina iz njega... da se vrati na NOVO NOVO
 
   
 
Promena jezika je bila laksa nego sto sam ocekivao
 

 
E onda juce...
 

 
      
 
 
Da zaokruzim mali servis...
 
      
 
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 
 
   
 
   
 
   
 
 
I za kraj napravio malu organizaciju opreme ispod gepeka, napravio mesto za PP aparat i prvu pomoc :) tj nema potrebe za onom torbom za opremu koju sam imao u Bravu
 

 
 
 
 

@moron nije auto presao 70000 nego on od kako ga je kupio, auto je presao nekoliko puta po 70k  

@moron nije auto presao 70000 nego on od kako ga je kupio, auto je presao nekoliko puta po 70k  

Drugar vozi 1.2 benzinca od 94 ks vec jedno tri godine. Znam da je bas zadovoljan, jedino na sta se zalio su skuplji delovi trapa, inace na motor nije imao zamerki a presao je sa njim oko 70000km.

Neka je sa srecom i da te odlicno sluzi! 

Surprise surprise...  uglavnom ljudi kazu - "e to se nisam nadao..." Nisam ni ja pa eto... 
 
Uhvatilo me nesto da menjam kola. Manje vise tesko bi se preslo na kola iz neke druge zemlje, a posto je zabarski izbor prilicno suzen, (nije jos doslo vreme za Giuliu, ali docice... , tako nekako porodicno dodjosmo do X-a. Svideo nam se nekako i jako brzo kliknuli.

Ono sto sam hteo, tj da nije 1.3 i 1.6mjet i da nije onaj neki E-torq 1.6 atmo benzin - e onih drugih (1.4 multiair i 2.0 mjet) ima jako malo, od ukupnog broja od oko 50-ak na oglasima - ono sto me interesuje je otprilike par komada, kad gle jedan se nalazi tu u NS, na 10 minuta od mene. 

Odemo da ga pogledamo i svidi nam se, da ne duzim pricu sad... ali ipak jedna bitna stvar a to je da sam medju papirima koje je imao, nasao i papir/racun - da je auto bio kod naseg @Goran Zemun  u servisu 1.7.2025. Pozovem Gorana i covek se seti X-a jer je tada proslo tek 20-ak dana kako je bio u servisu. Po Goranovim recima, auto je neravnomerno radio, ulje je stojalo neko vreme i MultiAir je poceo da se buni, Goran je isprao motor, sipao novo ulje, zamenio filter i svecice i auto je posle toga radio 4-5 sati kao sat... Ok meni dovoljno.
Ovim putem zelim i Goranu da se zahvalim, jer bilo je tu jos pitanja sa moje strane i stvarno je covek uvek spreman da izadje u susret  svaka cast
TAkodje i @MiloshBg - hvala za pomoc oko Epera

E auto...

1.4, kao sto rekoh MultiAir sa 140ks, verzija Trekking, uvezen iz CH. Sprovedena je prava mala istraga sa svih strana pa je tako nadjena i bivsa vlasnica, nadjen je spisak sta je sve radjeno na kolima dok su bila u garanciji. Sve sto sam mogao. 

Ono sto mene odmah pecne i privuce kolima oprema...

- Radar - lane assist, adaptivni tempomat, aut. kocenje i sve ostalo uz radar sto ide
- Senzor mrtvog ugla, sklapanje retrovizora i grejanje
- Automatska svetla-brisaci
- Start/stop (sva sreca moze uvek da stoji na off, nema potrebe da ga gasim pri paljenju kola)
- Keyless entry i start
- Zadnji senzori i kamera
- Multimedija (manja nazalost) sa navigacijom, USB i AUX
- Grejanje sedista i volana
- 3 moda voznje, ECO, Sport i kao blato/sneg
- Zadnja tamna stakla
 
I tako svasta jos nesto sto te iznenadi, kao npr kada se ubaci u sport mod daje lep prikaz turbo pritiska, temperaturu ulja, punjenje akumulatora i prikaz G sile - kao da je Nissan GTR 
 
 
Da ne tupim vise, eto slika pa ce se tema vec sama pisati kako to vec kod mene biva...
 
Slike sa oglasa...
 
      
 
   
 

 
I par slika od juce jer od juce je na tablicama...
 

 
   
 
         
 
 
Naravno u planu su čačkanja, jer bez toga se ne moze, potraga za vecom multimedijom i farovima sa socivima - ukoliko su i jedno i drugo samo plug&play.
 
 
ZA sada sam bas bas zadovoljan, auto je jako zanimljiv i lepo se ponasa, u sport modu je bas zivahan...fali naravno NM tu, ali sta da se radi, ovaj put tako, sa 430 na 280nm
 
Eto, toliko za ovo javljanje
 
 

Mito tog godista muci istu muku sa motorima kao Punto Evo.  Ako ti nije fiksno godiste mozda bi mogao da nadjes neki starjet (1.4 16V atmosferac, 95KS), ima ih koji su 2009. godiste.
 
Sto se tice dizela, jedino bih gledao 1.6 mjet, ali on otpada zbog snage. 1.3 mjet Euro 5 u bilo kojoj varijanti ima cuvene 351 dizne, nebitno je li 85 ili 95ks.

Mito tog godista muci istu muku sa motorima kao Punto Evo.  Ako ti nije fiksno godiste mozda bi mogao da nadjes neki starjet (1.4 16V atmosferac, 95KS), ima ih koji su 2009. godiste.
 
Sto se tice dizela, jedino bih gledao 1.6 mjet, ali on otpada zbog snage. 1.3 mjet Euro 5 u bilo kojoj varijanti ima cuvene 351 dizne, nebitno je li 85 ili 95ks.

Od te žgadije me ništa ne bi čudilo

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Jos da predje 100 hiljada i ide u penziju

Jutros slikao kad sam isao na posao

'si vido kakvu smo ti reklamu napravili ? Ode dell k'o alva ! Sad mora častiš, jbg ... 

E tako se komentariše na mojoj temi

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

U proteklom periodu stvorila mi se potreba za malim gradskim autom, kojim cu ici do posla, prodavnice, medjugradske relacije kratkog tipa i tome slicno. 
Imao sam razne ideje na umu, a prioritet su mi bili italijani (Grande Punto, Evo, Mito).
Pogledao sam 8 ili 9 auta dok se nisam odlucio za ovaj. Prvenstveno sam gledao u "komsiluku", cak i jednog Eva sa multiair 135 ks, medjutim nakon citanja i pretrazivanja foruma ipak sam se predomislio, i pretragu preselio samo na t-Jet
Cak i ovog Mita sam nasao i kupio daleko od kuce. "Sudbina, il ko zna sta li je" 
Buduci da imam drugi porodican auto, nije mi bilo presudno da li je auto sa dvoja ili vise vrata, jer se u Mitu 99% vremena vozim sam.
U ovom periodu ne prelazim velike kilometre, a pored toga sada vozim auto koji mi se svidja, koji je prezanimljiv za voznju i koji je definitivno pojava, obzirom na stanje i vizuelni izgled.

Elem,
Alfa Romeo MiTo, 1.4 t-Jet, 155 ks.
Meni poznat agregat od ranije iz Abarta, stoga sam i zeleo da ako gledam Mita, gledam samo ovaj motor.
Veoma lepo, gotovo idealno estetsko stanje, mehanicki takodje odlican, vidi se odrzavan lepo i na vreme. Imao sam srece jer deluje da ju je prethodni vlasnik bas mazio i pazio.
U voznji nema nikakvih nezeljenih zvukova, svako dugme na alfici radi. Veoma utegnut na trapu, pegla krivine neverovatno, jednom recju prava uzivancija.
 
Mito ima lepu opremu:
- Brembo sa 4 klipa i napred diskovi 305mm
- Metalne papucice
- Kozni volan i rucica menjaca
- Parking senzori pozadi sa grafickim prikazom
- bixenoni sa pracenjem puta
- tempomat
- profilisana sedista sa naslonom za ruku
- Blue&Me
- Blaupunkt ozvucenje skroz cisto i bez sumova
- 18ice felne na 215/40 gumama
- DNA modovi voznje, u D je poprilicno agresivan i startan
itd...
 
Iskreno govoreci, plan je da ga vozim odredjeni period, dok se ne steknu uslovi za jednu malo skuplju alfu. Buduci da sam bio alfista (a i dalje sam) dosta godina pre nego zapravo ljubitelj BMW-a, odlucio sam da prvi "upliv" u zivot zapravo vozaca alfe, bude sa ovom Miticom.  A dalje, ko to moze znati....
 
     
 

Verovatno kontakti u samoj rucici, isti sam problem imao i u rucici svetla koja je konstrukcijski identicna.

Dijagnostika?
Ako se se dobro sećam ima u multi ECU scan programu da se provere komande.
Tempomat je kod Grandea krajnje jednostavan. Dve žice preko prekidača i ovisno o tasteru preko otpornika  nazad u body komp. Ovo liči kao da gubi spoj. Proveriti konektore. 

Isli danas pose podne do Tarzan plaze,al nismo se kupali,vec uz picance uzivali u pogledu i na parkingu sreli jednu musu,ovu noviju i obratite paznju na farove obe muse

Stigao branik, jedini u boji u Srbiji koji sam našao. Sve komplet sa maglenkama i rešetkama. Nisam video na fotografiji da je počeo da mu se ljušti lak a išao sam po njega 100 kilometara.. pa kad sam već došao uzeo ga takvog. Možda ću da ga flekujem tu ili da prelepim karbon foliju...
 
 Sam sam ga menjao, branik dobro leži nego što se ceo auto sad nešto usukao. Ko zna kako je to upeglano prošli put kad je čukano. Pojavio mi se veliki zazor između haube i branika, ne mogu da utvrdim da ili se pomerila hauba ili nešto drugo beži, to ću ovih dana da probam da utegnem. 
I sa a svim ovim manama duplo bolje izgleda nego pre čukanja 
 
 
 

Danas produzena registracija, ove godine je 25440 din + 2600 tehnicki (87 din jeftinije nego prosle godine ).
 

Tako , kolač 
Pojeo sam na tone....

Opruge jos nisu namontirane 

Na slici su Zora Kovačević, prva ugostiteljka sa Borove Glave, čija kafana i dalje radi i nalazi se na samom prevoju Borova Glava na Zlatiboru.
I dalje u autentičnom ambijentu kao 1936.godine, kada je i otvorena.
Gospodin desno je Milija Pučijašević, vozač užičke Rakete a kao pozadina dominira FAP Dubrava 9.
Fotografija preuzeta sa stranice Borova Glava Zlatibor
 

 
Zorina krčma i dalje radi na Borovoj Glavi, u starom autentičnom ambijentu. Vlasnik je njen unuk Milorad Damjanović, naš glumac.
 

Bacim oko na oglase s vremena na vreme cisto da vidim kakvo je stanje, ali ne planiram ove godine da menjam Punta.
Iskreno, isao bih najradije na obicni t-jet, dovoljan mi je bio jedan auto sa MA. 

Ako te zanima Giulietta restyle, biće jedna uskoro na prodaju, 1.4 MA 2016.god, što bi naš narod rekao "u fullu" ( TCT, panorama, Bose, Bixenon, ona najbolja sedišta, 18" felne...), CH uvoz pretprošle godine, pa ću pisati ovde