Mijailović P.

Sad sam išao da isproveravam i parkiram u garage.

Opet ja sa domaćom hronikom iz zavičaja. FAP 2026 koji je 1994/5 korišćen u ekspediciji Sibirjaki od Beograda do Pekinga i nazad. Sniman je putopis od 9 epizoda koji je emitovan svojevremeno na RTS pod imenom Putevima Sveta. Iako u dokumentarcu nije konkretno fokus na samom vozilu jasno se moglo videti kakve performanse ima ovaj kamion u ruskim bespućima, kako se startuje atmo dizel na -65 stepeni, kako voziti ako je u kabini -17 sa upaljenim grejanjem i šta raditi kada ti crkne kvačilo u Mongolskoj pustinji, prvo najbliže se nalazi u magacinu u Priboju a servis nikad nije video ništa sem Kamaza :D.

Stariji vorumaši se verovatno sećaju premijernog prikazivanja i emisija SAT gde se pratilo njihovo napredovanje. Nažalost ovo vozilo verovatno nije sačuvano kao eksponat jer ne postoje podaci šta se desilo posle sajma 1995. kada je poslednji put viđeno.
Posedujem kompletan serijal na CD ali nemam pravo nikome da podelim niti igde da objavim zbog autorskog prava. 
 
 
Sibirjaki je vožen 3 puta:
1. Sa dva Opel Kadeta
2. Sa Fapom
3. Sa dve Fiat Kampanjole

Ista ekipa vozila je svuda po svetu, čini mi se Južnu ameriku sa TAS golfom.

Oficijelni tekst:
"Put na relaciji Beograd – Moskva – Ulan Bator – Peking – Dalijan – Beograd” imao je cilj da se “savlada” jedinstveno težak i riskantan put kroz Sibir i Mongoliju tokom zimskih meseci. Taj cilj je postignut za samo 139 dana. U Pekingu smo bili izuzetno srdačno dočekani i pozdravljeni, jer je vožnja mongolskom pustinjom Gobi jedinstveni podvig tokom kog nas je zadesilo jako pustinjsko nevreme, a temperatura je padala i na -45 stepeni Celzijusa. Tokom ove ekspedicije vožen je kamion FAP sa specijalnom dogradnjom u Ikarbus-u i pređeno je preko 38.000km. Ukupno je snimljeno 9 polučasovnih tv emisija."

Nije bilo fotografija u boji a i fotografi su bili retkost u moje vreme.

@BrmAutićbrm123
"Motorić" je fantastičan.
Žilav i jeftin za održavanje.
Uz turbinu pruža dodatnu sigurnost i snagu u preticanjima.
Pouzdana elektronika, skroz.
Jedina lična zamerka je upareni menjač koji kvari ukupnu sliku auta. Naravno, kada je reč o konkretnom M32 (C544).
Mada, ni druge verzije menjača nisu popravile utisak.
Ja se sa zadovoljstvom vozim i dalje uz intervenciju na ventilima glave motora.
Uz dobro održavanje može doosta "km" da pregazi.
 

Nije bilo fotografija u boji a i fotografi su bili retkost u moje vreme.

Nije bilo fotografija u boji a i fotografi su bili retkost u moje vreme.

Nije bilo fotografija u boji a i fotografi su bili retkost u moje vreme.

tako je, crno belu... na ćebencetu...

Nije bilo fotografija u boji a i fotografi su bili retkost u moje vreme.

Nije bilo fotografija u boji a i fotografi su bili retkost u moje vreme.

Ova poređenja zaličila na "Atmo benzinci vs Turbo dizeli".

@darkman14
 
 
Ja lepo kazem da cim malo otopli spojimo lepo i korisno i u Zrenjaninu organizujemo druzenje SBDACS kluba.
Stilo-Bravo-Delta Actuator Club Serbia.
Izrokamo motorice i klapne, izokrecemo rostilj i ponapijamo se kao stoka  .

NAŠAO SAM IH!
 
  
 
     
 
Krene mi tako nekad kroz glavu, probudim se sa idejom -- da to je taj dan kada uzimam nove maglenke, uzmem tel. vrtim brojeve, jedna nova turska 6000 pa puta dva i onda se oladim pa reko za te pare mogu odradim nebo ili pojaseve, pa se ohladim...
 
I ulovim ih pre par dana, DEPO, stanje polovno ali NOVO NOVO i cena korektna - 50E. Neko ih je kupio, nisu fabricki jer DEPO nije isao kao fabrika, vozio nesto kratko i verovatno prodao kola ili sta vec i evo ih kod mene...
 
Naravno, uzeo sam odmah LED sijalice, jedne da uklopim boju sa xenonima, i jedne druge...jedne druge boje
 
Nema vise
 

 
 

Izgleda me "neko ili nešto" izbaksuziralo pa sada meni mixseri ne rade, odnosno vozački.
Kanda će sačekati Proleće.

Ma sad bi ja to raskupusao al', malo me ove temperature kolebaju.

Izgleda me "neko ili nešto" izbaksuziralo pa sada meni mixseri ne rade, odnosno vozački.
Kanda će sačekati Proleće.

Kako neko reče a ja ću to malo preformulisati.
Kad kod nas bude "sve" po Zakonu, biće kraj Sveta.
U prilog teme prilažem sličice:
 
 
 

Obezbedite prostor i stižem.
Da se još ne izlažete trošku puta koji se može preraspodeliti na nešto smislenije.

U Velikom Beckereku vode nikako, ali tu je uvek vopi sada  .
To nam jedino i preostaje, od kako su (bar ova zvanicna) druzenja zamrla od Corone naovamo.
A na forumu je, hvala Bogu, jos tamo od 2008. uvek bilo izuzetno kvalitetnih ljudi i pravih drugara, sa kojima sam i privatno u kontaktu.

Ne's se ti tamo vode napiti...

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

"Svakom gostu sa osmehom na licu..."
Bez zezanja, šta god-kako god.
Moramo svakako praviti neko druženje pa makar mini.

"Svakom gostu sa osmehom na licu..."
Bez zezanja, šta god-kako god.
Moramo svakako praviti neko druženje pa makar mini.

"Svakom gostu sa osmehom na licu..."
Bez zezanja, šta god-kako god.
Moramo svakako praviti neko druženje pa makar mini.

Tacno tako, nista nisam slagao  , sve sam to ja vec vagao pre kupovine. Ali i reci do kraja da sam se pre konstatacije provozao i par puta izokretao samo po parkingu  .
Kraci i primetno uzi auto, manje medjuosovinsko, laksi skoro pola tone, Bravo je cak i sa tom podignutom gu*icom pregledniji pozadi (DS to kompenzuje jedino kamerom), pa onda elektro vs hidraulicni servo, okretni benzinac vs traktorcina... Lakse parkiranje i nalazenje "normalnog" mesta, a da te ne izubijaju vratima - za po BG svaka klasa ispod znaci laksi zivot.
U tom delu kao odlicnu stvar kod DS, mogu da navedem svu ostalu preglednost - kraci prepust haube, trunku vise sedenje (izmedju hatcha i crossovera), a trouglasti prozori u A stubovima i retrovizori okaceni na bokove vrata bas olaksavaju zivot jer tesko da nesto moze da se "sakrije" iza njih. Pesaci prilikom skretanja, odlican pregled kroz krivine u brzoj voznji, citaj nikada nema potrebe za "izvirivanjem" ispred-iza A stuba...
I naravno, ova i vece klase su "svoj na svome" tek na otvorenom putu. Meni je u ovom periodu zivota trebao i nesto veci prostor i gepek, nemam neke teske BG guzve, a opet imam obezbedjena parking mesta kuci i na poslu... Tako da su mi se poklopile kockice da se ne patim po ovom sve gorem krkljancu sa broj vecim autom. I ono u cemu bas uzivam je neponovljivi avio-enterijer.
Sto nikako ne umanjuje cinjenicu da sam stvarno srecan svaki put kada provozam svoj bivsi i i dalje voljeni auto. I hvala ti na tome  . A za pomoc drugarima sam uvek tu, koliko je u okvirima mog skromnog znanja.
Zrenjaninac da ti dodje na neko druzenje??? Sto bi pre skoro 30 godina rekao moj nerazdvojni prijatelj sa kojim sam trenirao - "to kao ja i da popravim televizor u boji".
Kao sto vec napisah - samo da se popakujemo i banemo mu nenajavljeno na gajbu. Zaje*ao se, pa mi jos davno dao adresu  .

Da smo znali da će biti lep dan pa da svratiš da raskupusamo tu tablu očas posla a posle kod Matijaša na klopu i pivo........

Da citiram bivšeg vlasnika:
"Koliko se lakše vozi od DSa"



Послато са SM-S926B помоћу Тапатока