shomispc

Evo jos jednog Borkovog videa, koji sam odgledao u dahu. Kupovina i dovozenje Mustanga i Bembare 635 CSI iz Holandije.
Svaki put kada pogledam nov izbacen video - covek ima jos par hiljada pratilaca vise  . Za moj ukus, ubedljivo najkvalitetniji i najzanimjiviji domaci auto kanal, koji tek pocinje da raste. Ispod sam ostavio i klip o kupusanju i vracanju u zivot Touarega V12. 
Inace, kao najava - mislim da ce iduci klip koji ce izbaciti biti kupljena Delta Integralka HF  .
 
 
 

Поздрав колега,

Везано за накнадну абдроид мултимедиу. Пре 15 дана ми је стигла 7 инчи за фиат крому. Наручио преко Алиекспреса. Уређај је био 4300 и наплатили су ми царину 1070 динара. Сам сам уградио. Има све опције које тражиш. Чекам да ми стигне и рикверц камера па ћу и њу повезати. За новац који сам дао уређај је и више него одличан. Екран реагује одлично, у питању је хд резолуција. Звук је одличан, бољи него фабрика па је следећи корак замена звучника. Има опцију за телефон и јако добро ради.

Ево линк, па погледај, код нас по огласима сам налазио исте по цени од 150 евра плус уградња 30. Са Алија сам наручио и 2дин бленду за крому која је легла ко фабричка и била је око 1100 дин.

Just found this amazing item on AliExpress. Check it out! RSD5,517.86 34%OFF | 7 9 10 inche Car Android Radio Multimedia QLED IPS CarPlay auto Player For Toyota Nissan Honda Volkswagen Subaru Radar Ford Kia
https://a.aliexpress.com/_mMpfTDO

Ако линк не ради, иди на Алиекспрес и куцај Carlaoer shop па листај.

Срећна купивина.

Poslato sa MAR-LX1B pomoću Tapatoka

Update, verovatno mozda nebitan
 
Ovde kod nas slepci prodaju krs uredjaje za dobre pare, tako da sam prelomio i narucio direktno sa aliexpress-a od proizvodjaca. 
Ovde gospoda nece da otkriju kakva je specifikacija a naplacuju kao da je top specs.
 
Ovo je proizvodjac, i koje sve varijante postoje za Brava 
http://www.mekede.com/Fiat02/630.html
 
Na Aliju direktno od Mekede-a M100 moze da se uzme za 89e plus shipping, a kod nas ga prodaju za 200e (i to ne bas taj, ali najblaze receno stariji model tog). 
2/32 je kod nas 240e, tamo je 110+ shipping. 
 
Meni su za 4/64 trazili 350e, dok sam na Aliju uzeo dosta moderniji uredjaj sa sve shippingom za 238e, na to da mi lupe 30% carine opet je jeftinije nego ovi sto valjaju, a sigurno je bolje. 
 
Istu garanciju koju daju i KP likovi, daju i oni direktno, cak i snose 50% troskova slanja u Kinu. 
 
Oglas: https://a.aliexpress.com/_mMisW02
 
Kamericu koju nasi prodaju za 20e, kod njih je 4.5e i besplatan shipping. Kamerica boljeg kvaliteta slike je kod nasih 40e, kod njih 14.5 opet sa free shippingom. 
 
Nasi za ugradnju multimedije traze 20e, kinez salje detaljno upustvo i sve je dzek na dzek tako da im i to ne dam  jedino kamericu nr mogu sam jer ne umem da skinem branik..
 

Update, verovatno mozda nebitan
 
Ovde kod nas slepci prodaju krs uredjaje za dobre pare, tako da sam prelomio i narucio direktno sa aliexpress-a od proizvodjaca. 
Ovde gospoda nece da otkriju kakva je specifikacija a naplacuju kao da je top specs.
 
Ovo je proizvodjac, i koje sve varijante postoje za Brava 
http://www.mekede.com/Fiat02/630.html
 
Na Aliju direktno od Mekede-a M100 moze da se uzme za 89e plus shipping, a kod nas ga prodaju za 200e (i to ne bas taj, ali najblaze receno stariji model tog). 
2/32 je kod nas 240e, tamo je 110+ shipping. 
 
Meni su za 4/64 trazili 350e, dok sam na Aliju uzeo dosta moderniji uredjaj sa sve shippingom za 238e, na to da mi lupe 30% carine opet je jeftinije nego ovi sto valjaju, a sigurno je bolje. 
 
Istu garanciju koju daju i KP likovi, daju i oni direktno, cak i snose 50% troskova slanja u Kinu. 
 
Oglas: https://a.aliexpress.com/_mMisW02
 
Kamericu koju nasi prodaju za 20e, kod njih je 4.5e i besplatan shipping. Kamerica boljeg kvaliteta slike je kod nasih 40e, kod njih 14.5 opet sa free shippingom. 
 
Nasi za ugradnju multimedije traze 20e, kinez salje detaljno upustvo i sve je dzek na dzek tako da im i to ne dam  jedino kamericu nr mogu sam jer ne umem da skinem branik..
 

Update, verovatno mozda nebitan
 
Ovde kod nas slepci prodaju krs uredjaje za dobre pare, tako da sam prelomio i narucio direktno sa aliexpress-a od proizvodjaca. 
Ovde gospoda nece da otkriju kakva je specifikacija a naplacuju kao da je top specs.
 
Ovo je proizvodjac, i koje sve varijante postoje za Brava 
http://www.mekede.com/Fiat02/630.html
 
Na Aliju direktno od Mekede-a M100 moze da se uzme za 89e plus shipping, a kod nas ga prodaju za 200e (i to ne bas taj, ali najblaze receno stariji model tog). 
2/32 je kod nas 240e, tamo je 110+ shipping. 
 
Meni su za 4/64 trazili 350e, dok sam na Aliju uzeo dosta moderniji uredjaj sa sve shippingom za 238e, na to da mi lupe 30% carine opet je jeftinije nego ovi sto valjaju, a sigurno je bolje. 
 
Istu garanciju koju daju i KP likovi, daju i oni direktno, cak i snose 50% troskova slanja u Kinu. 
 
Oglas: https://a.aliexpress.com/_mMisW02
 
Kamericu koju nasi prodaju za 20e, kod njih je 4.5e i besplatan shipping. Kamerica boljeg kvaliteta slike je kod nasih 40e, kod njih 14.5 opet sa free shippingom. 
 
Nasi za ugradnju multimedije traze 20e, kinez salje detaljno upustvo i sve je dzek na dzek tako da im i to ne dam  jedino kamericu nr mogu sam jer ne umem da skinem branik..
 

Update, verovatno mozda nebitan
 
Ovde kod nas slepci prodaju krs uredjaje za dobre pare, tako da sam prelomio i narucio direktno sa aliexpress-a od proizvodjaca. 
Ovde gospoda nece da otkriju kakva je specifikacija a naplacuju kao da je top specs.
 
Ovo je proizvodjac, i koje sve varijante postoje za Brava 
http://www.mekede.com/Fiat02/630.html
 
Na Aliju direktno od Mekede-a M100 moze da se uzme za 89e plus shipping, a kod nas ga prodaju za 200e (i to ne bas taj, ali najblaze receno stariji model tog). 
2/32 je kod nas 240e, tamo je 110+ shipping. 
 
Meni su za 4/64 trazili 350e, dok sam na Aliju uzeo dosta moderniji uredjaj sa sve shippingom za 238e, na to da mi lupe 30% carine opet je jeftinije nego ovi sto valjaju, a sigurno je bolje. 
 
Istu garanciju koju daju i KP likovi, daju i oni direktno, cak i snose 50% troskova slanja u Kinu. 
 
Oglas: https://a.aliexpress.com/_mMisW02
 
Kamericu koju nasi prodaju za 20e, kod njih je 4.5e i besplatan shipping. Kamerica boljeg kvaliteta slike je kod nasih 40e, kod njih 14.5 opet sa free shippingom. 
 
Nasi za ugradnju multimedije traze 20e, kinez salje detaljno upustvo i sve je dzek na dzek tako da im i to ne dam  jedino kamericu nr mogu sam jer ne umem da skinem branik..
 

Update, verovatno mozda nebitan
 
Ovde kod nas slepci prodaju krs uredjaje za dobre pare, tako da sam prelomio i narucio direktno sa aliexpress-a od proizvodjaca. 
Ovde gospoda nece da otkriju kakva je specifikacija a naplacuju kao da je top specs.
 
Ovo je proizvodjac, i koje sve varijante postoje za Brava 
http://www.mekede.com/Fiat02/630.html
 
Na Aliju direktno od Mekede-a M100 moze da se uzme za 89e plus shipping, a kod nas ga prodaju za 200e (i to ne bas taj, ali najblaze receno stariji model tog). 
2/32 je kod nas 240e, tamo je 110+ shipping. 
 
Meni su za 4/64 trazili 350e, dok sam na Aliju uzeo dosta moderniji uredjaj sa sve shippingom za 238e, na to da mi lupe 30% carine opet je jeftinije nego ovi sto valjaju, a sigurno je bolje. 
 
Istu garanciju koju daju i KP likovi, daju i oni direktno, cak i snose 50% troskova slanja u Kinu. 
 
Oglas: https://a.aliexpress.com/_mMisW02
 
Kamericu koju nasi prodaju za 20e, kod njih je 4.5e i besplatan shipping. Kamerica boljeg kvaliteta slike je kod nasih 40e, kod njih 14.5 opet sa free shippingom. 
 
Nasi za ugradnju multimedije traze 20e, kinez salje detaljno upustvo i sve je dzek na dzek tako da im i to ne dam  jedino kamericu nr mogu sam jer ne umem da skinem branik..
 

Nove cene goriva – od danas, jeftiniji dizel i benzin
 

 
Litar evrodizela će od danas od 15 časova do sledećeg petka u isto vreme na pumpama maksimalno koštati 197 dinara za litar, a benzin evropremijum BMB 95 najviše 164 dinara za litar.
Prošle nedelje, maksimalna cena dizela je izosila 199 dinara, a benzin evropremijum BMB 95 koštao je 167 dinara za litar.
 
Preuzeto sa: bizportal.rs

Ne znam dal se samo meni čini ili je u celoj ovoj priči najrazumnija ipak supruga od prijatelja

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

@shomispc
 
Slicna je kao ova, zadovoljan sam za sada, lepo radi nema bagova, pusta YT bez problema, BT takodje, GPS tacan...
Mislio sam da mogu sam da je povezem ali nisam uspeo pa je elektricar odradio taj deo.
 
 

Veliko hvala Goranu i ovako javno za maksimalno profesionalan pristup i sredjivanje havarije na kolima u sklopu garancije, zaista ste najbolji. 

Veliko hvala Goranu i ovako javno za maksimalno profesionalan pristup i sredjivanje havarije na kolima u sklopu garancije, zaista ste najbolji. 

Svakako doslepajte da vidimo šta se desilo... 

Mozda bude interesantno kolegama koji ovde nisu samo kada im nesto treba (a posle nestaju bez traga i glasa) i koje zanima da procitaju i nesto vise...
Malo o "precima" aktuelnog Tipa/Aegee, tj. o istorijatu modela koji su po FIAT-ovoj licenci radjeni u fabrici "Tofas" u Bursi.
U moru modernih i napucanih modela, Antalya je prava riznica ovih oldtimera. Pored mora, plaza, bazena, izleta, bilo mi je zadovoljstvo da ih u setnjama i istrazivanju grada pronadjem i uslikam - od nazalost zapustenih po parkinzima, do vrlo lepo ocuvanih primeraka koje porodice, pored ostalih vozila u posedu, i dalje "maze i paze" i koji imaju prilicnu vrednost. Pa da krenemo redom...
"Tofas" nastaje 1968. godine u Bursi, ime je skracenica od "Türk Otomobil Fabrikası Anonim Şirketi". Osnivac je bio Vehbi Koc, a i danas Koc Holding drzi 37.8% deonica, dok Stellantisu pripada isti procenat. Vremenom su radili za razlicite svetske proizvodjace, a sto se Fiata i njihovih licencnih modela tice, istorija je isla ovako:
 
- Prvi model radjen je na bazi cuvenog Fiata 124. Stariji ce se setiti da je to bila prva verzija sa okruglim farovima (koju nazalost nisam upecao na ulicama). Tofasov model je nazvan Murat 124 (po licenci je u drugim drzavama radjen i kao Seat 124 ili cuveni VAZ 2101 i 2103). Krenuo je 1971., a Tofas je malo kasnije, takodje na bazi Fiata 124, izbacio i Tofas Serce, koji je bio sa kockastim farovima. Jedan od najstarijih modela Tofasa upecan i to upravo izmedju dve Aegee - aktuelni model i "cukundeda" u kadru:
 
 
 
- Posle 124-ke, od 1976. krenuli su modeli na bazi cuvenog Fiata 131 (Mirafiori). Tofasov model je nosio ime Murat 131 (pod licencom je bio i Seat 131, Polski Fiat 131...):
 
 
 
Nazalost zapusten, jos jedan primerak Tofasa 131, na bazi Mirafiorija:
 

 
- Iza ove verzije, a takodje na bazi Fiata 131, ubrzo izbacuju tri modela - Sahin (u prevodu jastreb), 1981. luksuzniji Dogan (soko) i karavan verziju Kartal (orao). Dizajnom su vukli na tada modernije Argentu i Regatu. Za razliku od njih, koji su bukvalno dezintegrisani i zbrisani sa lica zemlje zbog "cuvenih" ruskih limova i medjudrzavne saradnje Italije i SSSR - ovi turski modeli se poprilicno dobro drze za svoje godine. Pravili su se prilicno dugo, u Turskoj su prodavani sve do 2002., a verzije sklapane u Egiptu cak i do 2009. Evo nekih koje sam nahvatao.
 
Osnovna verzija, Tofas Sahin:
 
   
 
Luksuzniji Tofas Dogan, medju njima ima bas lepo sacuvanih:
 
   
 
Opremljenija SLX verzija Dogana:
 
  
 
Karavanska verzija pod imenom Tofas Kartal:
 
 
 
- Pocetkom 90-ih licencno krecu Tempra i Tipo. Originalni Tipo (Type 160) moze da se nadje u vrlo lepom stanju:
 
 
 
- Takodje sa "zakasnjenjem" od par godina, 1994. krenuo je i Uno po licenci:
 
 
 
- 1999. godina, Marea i Brava:
 

 
- 2002. godine krece Fiat Albea, koja se pravila sve do 2012.:
 
 
 
U toj generaciji, pod vise licenci pravljeni su i Fiat Palio, Siena, Palio Weekend...:
 
   
 
- Iza toga krece noviji period, 2007. godina i direktan prethodnik danasnjeg Tipa/Aegee... Takodje sedan verzija, takodje radjena na varijaciji Small platforme - Fiat Linea:
 

 
Ima ih i danas prilicno, aktuelni model i "tata" u zajednickim kadrovima:
 
  
 
Kao i meni omiljena slika sa pocetka posta - aktuelni Tofas sedan, "tata" Linea i "cukundeda" Serce u istom kadru:
 

 
Tu su naravno i teretne i putnicke verzije Fiata, radjene u Tofasu - manji Fiorino i Qubo, zatim Doblo:
 
  
 
 
Sa ovakvim istorijatom i zastupljenoscu, verujem da su sada jasniji kadrovi i brojnost Tipa/Aegee na turskim ulicama i onakvo "ubijanje" sa ciframa prodaje na domacem trzistu. Rekoh vec da je svakako pohvalno i pravi primer kao se odnosi prema domacem proizvodu i njihov udeo u flotnoj prodaji - firme, Rent a car, raznorazne sluzbe, taxi, itd...
 
 
 
A ne kao sto smo se mi odnosili prema nasem 500L Sumadincu - kojih btw uhvatih vise komada na domacim tablama (07 je Antalija, 34 Istanbul, itd...). Interesantan mi je bio ovaj full zatamnjen Ficko (sa sve tamnim staklima u A i C stubu), a natrci se i na poneki Trekking i restyle:
 
 
 

Restyle volan, ali ovaj seceni
 

Ne znam, nisam to primetila. Broj umetaka zavisi od toga da li je sedište 0+, odnosno da li je namenjeno novorođenčetu, jer onda ima više umetaka. Inače, adac i ocenjuje udobnosti i slično, bezbednost je samo 50%. Evo, pisala sam na grupi, pa kopiram, lakše mi je: Evo zašto stalno pričamo da ADAC nije jedini dodatni test i da je mnogo ozbiljniji švedski Plus test: ocenjivanje sedišta je potpuno različito, jer ADAC ne ocenjuje samo bezbednost sedišta, već i težinu montaže, materijale, udobnost, dok Plus test meri istezanje vrata u sudaru, pa nijedno sedište u smeru vožnje ne može da ga prođe. I onda se desi da sedište koje je prošlo Plus test na ADAC testu dobije lošiju ukupnu ocenu zbog toga što se teško montira (a montira se teško jer treba da izdrži sile sudara kod težeg deteta u smeru suprotnom od smera vožnje). Zato je važno da budemo svesni toga da su Plus testirana sedišta mnogo ozbiljnija, a ovde je odlično detaljno objašnjenje: 
https://axkid.com/uk/articles/adac-testing-safety-handling-and-ergonomics/
Za udobnost stvarno ne znam, meni Titan Pro i Plus izgledaju slično, mada Pro deluje nekako jadno u onoj svetloj boji, kad staviš crnu onda je nalik Plusu.

Prolaze rigoroznije testove, zato su bolja. Sedišta po R44 regulativi se testiraju na čeone i sudare otpozadi, a i-size i na bočne, zato imaju bočnu zaštitu. Teste lutke u regulativi R44 imaju 4 senzora, a i-size 32 i mnogo vernije prikazuju ponašanje dečijeg tela u sudaru. 
Najbolja su sedišta koja su dodatno prošla švedski Plus test, ali nijedno od njih ne može nikad u smer vožnje, jer se meri istezanje vrata u sudaru, a u smeru vožnje se vrat istegne više od dozvoljenog da bi prošao bez povreda. 

Nemoj da se opterecujes, razmazili me moderni trendovi skeniranja uplatnica :joy: 

Doslo vreme da obnovim clanarinu i smaram se sa prekucavanjem uplatnice, pa mi je palo na pamet zasto pored slike uplatnice ne bi dodali i NBS QR kod koji moze da se skenira i sve gotovo za 30 sec? 

Doslo vreme da obnovim clanarinu i smaram se sa prekucavanjem uplatnice, pa mi je palo na pamet zasto pored slike uplatnice ne bi dodali i NBS QR kod koji moze da se skenira i sve gotovo za 30 sec? 

Ovo ti je bilo pogresno. Donji deo pojasa treba da krene preko nogu deteta prema kopcanju, a ne iza ledja. 
Pogledaj skicu. Crveno je kako treba, sa smerom, Isprekidano crveno ide iza ledja i ispod plasticne "gajke"-vodjice. Narandzastom am precrtao jer tako ne treba. 
Cak i kada uradis kako treba, cesto pojas ne moze da se prebaci preko "krova" sedista jer nema duzinu nego moras da otkacis kopcu na tretutak dok kosi deo pojase ne prebacis preko krova do iza ledja pa onda zategnes i zakopcas. 
Kada uvezbas, onda ces da ispratis pravilnu putanju pojasa u startu i onda samo ukopcas na kraju. 

@Dale svaka čast za oštro oko.
@shomispc uvek pamtim da deo pojasa gde je plastično dugme ide preko nogu deteta. Tako ne pobrkam ruke i smer pojasa

Da, da, uspeo sam da namestim sa drugarom na kraju, fora je da se pojas kompletno izvuce u startu i posle naslon malo mora da se nakrivi da duzi krak moze da se prebaci preko njega :)

Evo posle milion godina neki post i od mene, bio sam na stand by neko vreme 
 
Načelno kupljen kao gradski ženomobil ali posle par vožnjica mislim da će više vremena da provede bez žene...
 
2009. 1.3 MultiJet 90KS, 6 brzina, 17", digitalna dvozonska klima, tempomat, komande na volanu, parking senzori, maglenke, "sport" paket (krovni spojler i plastični "difuzor" sa saćem)... Stanje poprilično dobro, pravih 163.000km.
 
Počeli smo da se igramo pre koji dan, nove UHP2 gume, komplet nove Galfer kočnice napred i nazad, komplet veliki servis, mali servis, čišćenje EGR, dopuna klime, oriđi Valeo metlice i tako ta šminkica...
 
Sledeće nedelje ide multimedija sa svim mogućim kompatibilnostima, vraćam se kroz vreme i uzimam polirku i paste da se to dovede iznad salon stanja, biće malo igranja i sa farovima ako me ne bude mrzelo, a kad uhvatim vremena ide i na valjke da se malo doradi, potencijalno samo u D modu ukoliko postoji mogućnost, videćemo...
 
Što bi rekli, stay tuned.
 
Poyy!
 
  
  

Giulia GTAm - specijalni gost Kimija Raikonena i Antonija Đovinacija na Imoli
 

Na Imola Gran priju koji će biti održan u nedelju debitovaće model Alfa Romeo Giulia GTAm na pozornici Italije i sveta. Alfa Romeo Giulia GTAm u upečatljivoj crvenoj boji prvi put biće zvezda pit stopa. U 15 časova u nedelju 18. aprila druga runda Svetskog šampionata Formule 1 započeće na stazi Enco i Dino Ferari u Imoli. Iako se i dalje odigrava iza zatvorenih vrata, ovaj događaj će imati ogroman medijski uticaj. Kako bi se proslavila ova prilika, regija Emilija-Romanja, u partnerstvu sa Ministarstvom spoljnih poslova Italije, pripremila je komunikacionu kampanju fokusiranu na koncept ''Made in Italy'' i italijansku izvrsnost na polju automobilizma. Alfa Romeo, perjanica italijanskog sportskog duha na četiri točka, odabrao je ovu pozornicu za zvanični debi modela Giulia GTAm.
 

 
 
Super-automobil Biscione-a, čiji logo je već prepoznatljiv na uniformama vozača Alfa Romeo Racing Orlen trkačkog tima, specijalni je gost na traci pit-stopa, zajedno sa vozačima Kimijem Raikonenom i Antonijem Đovinacijem. U razvojnoj fazi oni su podržali Alfa Romeo tim putem testiranja koje je bilo usmereno na usavršavanje projekta, a sada odaju počast brendu time što će dočekati u garaži tima najmoćniji automobil koji je Alfa Romeo ikada proizveo.
 
 
 
Zajedno sa svojom ''sestrom'' modelom GTA, Giulia GTAm predstavlja naslednicu modela Giulia Gran Turismo Alleggerita iz 1965. godine, jednog od najuspešnijih automobila brenda Alfa Romeo u istoriji. Zahvaljujući plodnoj sinergiji sa timom švajcarske kompanije Sauber Engineering, GTAm uvodi tehnička i aerodinamička rešenja koja predstavljaju svojevrsni mig svetu trka i Formule 1, kao što je korišćenje ultra-lakih materijala i komponenti od ugljeničkih vlakana, kako bi se unapredio odnos težine i snage i usavršila aerodinamičnost; ili 20-inčne felne sa jednim zavrtnjem za fiksiranje felne, rešenjem koje je tipično u svetu jednosedišnih F1 vozila, ali jedinstveno na tržištu drumskih sedana.
 

 
Alfa Romeo Giulia GTAm i staza: slika koja je postala stvarnost na legendarnoj stazi Imola.