alfini0507

Stiže mi SMS od vulkanizera:
-Druže, ako si još uvek živ, pažljivo zaustavi auto i zavrni šrafove na točkovima, mi smo zaboravili.

ne tako davno česi i poljaci su sa peglicama i kamp prikolicama dolazili na more. Pun auto i prikolica ljudi i hrane za tih 10 dana naravno par delova i stvari za prodaju! Ti autići sa dva cilindrića su to bez problema odrađivali bez stajanja. Sad ovde pišete da se jugo jedva popeo na brdo i da li će punto podneti duži put?!?
licno sam sa starijim drugarom išao u šoping u Istambul u staroj i napola truloj peglici otišli i vratili se bez problemčića i kvara i bez stajanja osim na pumpama za gorivo.

Restilizovani model iz 1977. godine koji je ustvari bio skoro pa novi model počev od 1982. godine:
 
 Vrele Gume video: Opel Rekord E2
 
 

Meriva odlicno sluzi, jako sam zadovoljan, potrosnja je 5,3 u proseku na 4000 km koliko sam vec presao sa njom, potrosnja ulja za sada ne postoji, stoji na max od kako je odradjen servis.
Ono sto me odusevilo je grejanje, na ovim jutarnjim temperaturama pocinje da duva mlako vec posle 2-3 minuta, a posle 5 minuta je vec prijatno u kolima (mozda ima elektricni grejac kao Stilo, moram da ispitam), to mi je u punticu mnogo smetalo jer se smrzavam dok se ne zagreje, a svi znamo koliko mu treba...
 
Imao sam problem sa prskalicama, bio je jako slab pritisak i jedva su izbacivale nesto malo tecnosti na staklo, zlo i naopako za voznju iza kamiona po blagoj kisi kako je bilo proteklih dana. Smorio sam se kada sam saznao da treba razmontirati pola auta da bi se skinula cantra, ali neki englez je pronasao resenje i za to. Sipa se Mr.Proper za otpusavanje cevi i ostavi da odstoji malo i on ocisti neki filter koji se redovno zapusava... i tako, kupio sam mistera u granulama, sipao sa vrelom vodom u praznu cantru i sve proradilo! Mozda nekome bude koristan savet.

Ne mogu da shvatim kretanje brzinom sa ~10% manjom od deklarisane sem stvaranja guzve... Ne znam kako drugi, ali ja da sam morao da imam "nadzorni organ" nakon dobijanja dozvole, ne bih skoro nista vozio auto, a jos manje imao svoj auto.

Naslov teme sve govori.
 
 - Čovek prodaje 2002. Alfa Romeo 156 Crosswagon za 1.999 evra. Ovakav auto:
 

https://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/11121921/alfa-romeo-156-crosswagon-156
 
Opis oglasa:
 
 
- On se ne bavi prodajom automobila, ali voli da i nakon prodaje ostane u dobrim odnosima sa kupcima.
- Auto je bez ulaganja, ustvari ovu otkinutu stranicu limar rešava za 70-80 evra...
- On ne prodaje, on daje auto da kupac zaradi.
- Ovaj auto nije vozila baba sa kraćom desnom nogom svake druge nedelje samo do pijace, ovaj se auto uopšte nije ni vozio.
- Imati prijatelja u Belgiji je ekstra...ali znamo da je još bolje imati tetku u Kanadi, al' to je već jedan drugi biser...
 


 
 

Croma ocarinjena kao da sam carinio AUDI A8 preko 1600e carine i poreza dok je jos registrujem ima usi da otpadnu 
Malo dnevnih slika dok je jos bila na swiss tablama koje nisam stigao da postavim pre...

Evo da se osvezi ova tema posle par meseci.
Kacim svoj log juce napravljen. Auto je chipovan kod poznatog "chipera" ne bih da imenujem ko je pratio moju temu i desavanja oko turbine znace kod koga je radjen auto. Ko i dalje ne zna, neka posalje poruku na pp.
Auto oteran prosle godine u ovo vreme kod tog chip tunera da se ugasi dpf egr i odradi blagi remap. Kada kazem blagi stvarno sam mislio nesto najbezbolnije ako je to moguce, cisto da se malo oseti da ide bolje. To sam i dobio po valjcima, 20ak ks i isto toliko NM ako se ne varam. 
Bravo je isao normalno do pre par meseci kada je turbina odlucila da izdahne dok sam se ukljucivao na autoput. Elem, ovih par meseci sam mislio da je to jer je eto dotrajala, desava se da sama od sebe crkne itd itd.. Svakako to je verovatno jedan od razloga ali onaj najvazniji je u logu koji cu okaciti.

 
Naime, posle trazenja "blagog remapa" dobio sam ovo... Pritisak od skoro 2.9 bara na oko ~2000 obrtaja.. Prepunjavanje od skoro 0.2 bara, na pola ugasen egr koji je radio prethodnih godinu dana i ako je trebao da bude ugasen... Pre snimanja loga je pregledana mapa i upozoren sam da se log snima na moju odgovornost jer auto nije bezbedno voziti sa ovim pritiskom. 
Ovo nije post gde cu ja sad da placem jer mi je neko izbio 500e iz dzepa, ovo je post sa kojim zelim da upozorim sve one koji su na forumu i one koji budu citali ovo kada pretraze na Guglu "chip, povecanje snage" itd..
Mozda je nekima odvratno sto sam ovo napisao ali ja bih voleo da vise ljudi pise svoja negativna iskustva da bi znali ostali pre nego sto se odluce da cipuju, servisiraju auto ili nesto drugo.
Jos jedan dodatak na celu ovu pricu:
Pre godinu dana, kada sam zavrsio ovaj divni proces cipovanja i gasenja dpf-a i polu gasenje egr-a, dobijem poziv na fejsbuku da se hitno javim na dobro poznati broj "chip tunera". Javim se ja u nekih 21h i dobijem informaciju da je zaboravio da zalepi ECU i da ga zasrafi. Naravno ponudjeno mi je da dodjem do njega i da mi on finansira putni trosak, sto sam i uradio odmah sutradan. Mozda je sitnica, mozda i nije ali je svakako ostavilo gorak utisak posle svega.
 
 

Ja ne znam kako vi to terate pa dolazite u neprijatne situacije, ali X puta sam imao priliku da i leti vozim auto sa zimskim gumama. U normalnoj vožnji apsolutno ništa dramatično i nebezbedno.
E sad, jedino ako imate naviku da se npr. na petljama prilikom izlaska sa auto-puta isključujete sa 90 km/h, ili da tako nekom brzinom ulazite u lakat krivine... onda moguće
Inače, ima ovde komentara i ocena nekih zimskih guma od ljudi koji su sa njima prešli možda 5 kilometara po bljuzgi u gradskoj vožnji, ali ih to ne sprečava da procene da je vrhunska i da su prezadovoljni

Vidim da kuburite sa hemijom za enterijer ja radim dubinska pranja mogu da vam ponudim 1l koncetrata po ceni od 5e , imam fotografije kako to izgleda mislim na enteriher pre i posle 
0652008304 
 
Sa 1l koncetrata recimo operem celog punta sa 3 vrata

Danas pogledali par Stila karavan, pa možda nekome zatreba info o ova dva primerka iz ponude. Oba su 2004. godište, oba su 1.9 JTD sa 116KS.
 

https://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/10362927/fiat-stilo-poklon-veliki-servis
 


 
Prodavac ga ceni 2.600 evra. Realno, ne vredi ni 2.000 evra.
Na slikama lepo izgleda, kožna sedišta, gumena zaštita u gepeku, sve to odaje solidan utisak preko slika. Uživo je situacija sledeća:
 
- sve 4 felne, iako su Blade, u lošem stanju. Ono, baš lošem, preko nekog nivoa uobičajenih ogrebotina i oštećenja.
- gume koje su na autu su bačene. Ono, postoje dobre, srednje, loše...i bačene gume. Ovaj ima te bačene....čisto da auto ne stoji na felnama jer bi to bilo malo bezveze.
- rđa napala gepek vrata i sve oko njih. Ima je i po rubovima iznutra, nije strašno, ali je ima.
- hauba sa lakom koji se počeo ljuštiti baš negde kod natpisa servisa ili placa iz inostranstva (vidi se na slikama iznad vozačkog fara)
- diskovi za zamenu odmah, baš odmah, baaaaaaaaš odmah
- unutrašnjost se oseća, smrdi...da li na ustajalost, da li na nešto drugo ne znam. Ono, mogu to da ''reše'' dve jelkice, ali ipak...
- sedišta na slikama lepa. Uživo...koža je dosta više ispucala nego što se primeti na slikama. Nisu nigde iscepana.
- naslon za ruku stvarno ne može da se zatvori, verovatno ona žabica na njemu ili šta li već...
- auto pali iz prve...ali onda trese katastrofa. Znak Fiata na volanu igra pred vašim očima...duže gledanje izaziva epi napad.  
- menjač je teže išao u brzine, naročito u drugu.
- nivo vode jeeeeeedva primetan u boci. Ispod minimuma, skoro pa je posuda za tečnost prazna. Slično i sa uljem za kočnice. Daaaaleko ispod MAX nivoa u posudi.
- termostat promenjen, crevo, šelne...al' nije tu urađeno kako treba, liči na ozbiljnu improvizaciju.
- auto ne može, tj. prodavac ne dozvoljava da izađe sa placa na pregled. Može onako ''tu blizu gde ima servis''. Iskreno, nisam ni slušao dalje kada on to kaže u koji servis može, tj. kada on bira servis.
- u oglasu je naznačeno da cena ide dole ukoliko se ne želi veliki servis kod njih. Na pitanje koliko se spušta cena samo po tom osnovu, rečeno je ''Koliko vi nudite? Kraj je meseca, gledamo da pojurimo cifru prodatih za ceo mesec, pa gazda daje i ozbiljna sniženja.'' Na konstataciju da ovde nije reč o sniženju od 200-300 evra nego više, odgovor je opet bio ''A, koliko vi nudite?'' Drugim rečima, spremni su da doooosta obore njegovu cenu.
 
=========================
 

https://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/9352474/fiat-stilo-19-jtd-velservis
 




 
- kao što se vidi i na slikama, suvozački far je nov. Za divno čudo, originalni je stavljen. Prodavac kaže da nisu oni to radili, nego da je takav stigao. Kaže da je auto stigao iz Nemačke.
- zadnji branik je bio oštećen, popravljan 'nako. Bolje rečeno krpljen. Ima rđe oko ručke za otvaranje gepek vrata koja je počela da se širi i na lim gepek vrata. Nije strašno, ali biće za godinu dana.
- prednji branik ima sitnu pukotinu kod lajsne sa vozačeve strane.
- felne solidne, ima naravno ogrebotina, ali sve u nekim razumnim granicama za to godište. Eto, ima i sva 4 poklopca.  
- gume su ok. Letnje, srednje potrošene, onako lagano tek naginju ka lošim. Mogu da se voze, zadnje su 2013. godište, prednje 2015.
- staklo na vozačevim vratima je 2001. godište. Ostala stakla su ok po tom pitanju.
- vozačeva vrata nemaju graničnik. Skoro pa se otvaraju pod uglom od 90 stepeni. Ima i fizičkih oštećenja na njima iznutra, da li su nekada udarana, ili su ona rezultat baš toga što nemaju graničnik...ne znam. Iako prodavac kaže da se to ''brzo rešava za 10 evra'', eto on ipak nekako nije brzo i jeftino to rešio.  
- najbolji deo auta je unutrašnjost. To vidite i po broju slika za unutrašnjost na oglasu. Stvarno skoro nisam video auto koji ima sedišta i tapacirunge u boljem stanju. Jeste to sve očišćeno, ulickano, ali stvaro dobro izgleda.
- menjač ide kako treba u sve brzine na ugašenom autu.
- nije mogao da se upali. Njegov akumulator nema snage da zavergla, a buster se nalazi u nekom objektu ''od kojeg nemaju ključ, majstor trebao danas da im dođe da otvori taj deo''... Ako ponesete kablove, prodavac će dozvoliti da upalite auto koristeći auto sa kojim ste došli.
- bilo koja provera u bilo kom servisu - može.
- kočiona tečnost je i na ovom Stilu pri dnu posude, ali su i njemu kočnice za zamenu, pa verovatno ima veze sa tim.
- pozivanje na servnisnu knjigu, čije slike vidite gore, kao da je sveto pismo. Prodavac garantuje da je kilometraža tačna, ali ipak neće da prizna ni onu zakonsku garanciju od 6 meseci. ''Prodajem aute već 6 godina i nikada nikome nisam dao tu garanciju od 6 meseci''.
- prodavac ne želi da spušta cenu za više od 50 evra. Kaže da je već spušten (zaista, na PA je juče stajalo 2.400, danas 2.350, a na samom autu stoji 2.500 evra). Iako je ovaj Stilo dosta bolji nego onaj gore, ipak ne vredi ni tih 2.300 evra.

Ko je iz Niša i ima vremena da pogleda skuter. Cisto vizuelno da baci pogled upali masinu i slušne da ne tandrče nesto. Čisto da znam da li vredi dolaziti ili ne. Hvala puno. Častim za uslugu.
http://www.polovniautomobili.com/motori/10500873/suzuki-burgman-400


 

Tu sam ja na Ceraku. Zovem sutra lika kasno je sad da idem dok stignem mrak vec.

 

Slep sluzba

Послато са SM-J320FN уз помоћ Тапатока

Izgleda solidno.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

Burn a bitch?

Dal si lud??? Upisah se od smeha...


 

boze me sacuvaj, na koje sve nacine vacare narod
a prvo bih likvidirao tog pandura koji pise kaznu, pa onda stefanovica vucica i ostalu buraniju

Daljinski sa kljucem ostavis u kolima, a uradis kod kljucara samo mac kljuca i vezes ga za kupace gace ili ako si nudista na lancic oko vrata i pravac u vodu!

 

Pametnije je mozda prsnuti na sundjer pa onda trljati...

Sent from my E2105 using Tapatalk

Ne znam da li moze, ali ne vidim zasto bi to radio, svakako je preporuka da ili izvadis leptire ili kupis novu sa kojom ces biti miran 100kkm.

Kod meme na 147fl je aluminijumska, a na 159 je plasticna mada mislim da je prvih par godina isla aluminijumska.
mislim da je zato plasticnu teze naci jer je novija.

Koju god polovnu da uzmes izvadi klapne obavezno, na plasticnoj grani moze majstor da ti izvadi dok aluminijumsku moras poslati kod nrkoga ko vari aluminijum, cubika u ns npr.

Nego sta je sa motorom, da li moraju da se menjaju ti klipovi I sta jos ima od stete?

Novo iz Tigra - Orium



Sent from my SM-A500FU using Tapatalk

Bili ovakvi:


Sent from my SM-A500FU using Tapatalk

Edi, vec duze vrijeme vozim Cromu 2010. godiste, 88 kw, trenutno na satu 166000 km, a kupljena sa pravih 106 000.
U odnosu na prethodni automobil ( skoda Oktavija) odrzavanje je osjetno skuplje, pa tako dijelovi za mali servis ( filteri i ulje- Filtron Poljska filteri i Selenia 5w30 ulje ) za Cromu, izadju malo manje od 700 kuna. Kada sam kupovao Cromu  sredinom 2013. godine, pravio sam poredjenje izmedju jaceg 150 ks i slabijeg 120 ks, po pitanju velikog servisa i cijene su bile tada a nije osjetno manja razlika ni sada, na strani slabijeg. Primjera, za Cromu od 150 ks veliki servis samo dijelovi su bili negdje oko 35000 dinara, odnosno negdje oko 2100 kuna, dok je za slabiju varijantu cijena bila negdje oko 23000 dinara odnosno negdje oko 1400 kuna.
Trapovi su im barem po pricama i iskustvima kako mehanicara tako i nas koji imamo Crome, dobro uradjeni, i sa njima ne bi trebalo biti nikakvih problema. Mnogi su na starijim verzijama kukali na zadnje upornice, ali iskreno, ja sa trapom pa tako i sa njima nisam imao problema. Dobro provjeri kao sto su ti vec sugerirali ranije gore, zamajac odnosno mjenjacku sustav, turbo punjac ( koji zna jako oslabiti izmedju ostalog i zbog veceg stepena zapusenosti DPF-a, vremenom). EGR i klapna gasa su kod svih dizelasa standardna boljka u koliko se ne odrzava-cisti redovno. DPF usljed gradske voznje zna da zadaje glavobolje ( pogotovo ako nikada ranije nisi imao auto sa DPF-om) ali se to relativno lako rijesava izlaskom na  auto-cestu i regeneracijom u toku voznje. Ja iskreno za ovih nesto vise od dvije godine nisam imao nikakvih priblema sa svojom Cromom, i jako sam zadovoljan automobilom. Sto se tice kilometraze na autu, e, tu je vec malo zeznuto ako nemas ludu srecu kao sto sam imao ja pa sam znao ciji i kakacv primjerak uzimam.
 
Sto se tice prostora za obitelj tu ama bas nikakvih problema neces imati. Prostora ima vise nego mozes zamisliti. Doduse uporedjujuci sa oktavijom jedino gdje sam bio malo razocaran za Cromom je gepek, ali to je vec subjektivan osjecaj. Oktavija definitivno ima znatno veci gepek, ali je u unutarnjoj komfornosti Croma u osjetnoj prednosti. Ono sto sam primjetio na mnogim Cromama kako kod nas u SFRJ (od Triglava do Gevgelije) tako i zapadnoj europi, je problem sa socivima na farovima. Ona trebaju fabricki biti malo mutnija, nego recimo na novoj Oktaviji, ali mnoge crome imaju bas izrazito mutna soviva sto je posljedica losih i nedogovarajucim sijalica, pa se to itekako zna osjetiti u mraku.
 
Potrosnja goriva, je vec nesto gdje ima razlike u ove dvije verzije crome, mada je i to veoma relativna i individualna stvar. Jaca Croma fabricki deklarirano trosi skoro litar vise od slabije verzije, ali to je samo fabricki i kada je automobil nov. Realnost je malo drugacija po tom pitanju. Ta potrosnja zna biti i osjetno veca u korist jace verzije, sto po mom misljenju opet naglasavam, JAKO zavisi od stila voznje, terena po kome se vozi kao i od mjesta u kome se vozi ( nije ista guzva u saobracaju u Varazdinu i u Zagrebu). Sve u svemu nemoj da te neko uplasi sa ovakvim ili onakvim komentarima po pitanju kvarova ili cega vec vezanog za Cromu; razna iskustva sa razlicitim primjercima Croma i razlicito odrzavanim. Mislim, posto si vec naglasio da si porodican covjeki imas klince, da ce ti i slabija verzija od 120 ks ili 88kw biti sasvim zadovoljavajuca. Meni i mojoj obitelji je itekako dovoljno, kao i mom stilu voznje. Mislim da 30 ks nije vrijedno veceg novcanog izvajanja u odrzavanju, kao i u potencijalnim probemima.
No, to je opet subjektivna stvar.
110 kw ili 150 ks jeste bolja ali moze biti i znatno skuplja opcija na kraju u svakom smislu. U svakom slucaju 10-tore oci otvori za svaki polovan automobil kada ga kupujes, trapove pregledaj dobro, dijagnostikom provjeri auto kompjuter, na dizalici pogledaj da li je skidan DPF, prekrsti se Boga pomeni i neka te u zdravlju sluzi bas taj koga budes izabrao.
 
Pozdrav Zagorju :-)