danijel55
-
Content Count
3702 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Posts posted by danijel55
-
-
-
-
On 4/3/2026 at 12:38 PM, vagenovac said:Lozi se masa na dzip makar bio i "dzip", ne mora funkcionalno da bude ni blizu, samo da lici na "dzip", pa eto odakle toliko tih suvova i krosovera.
Mislim da se mnogi muski tu izvlace na zene, kao zbog zene, a zapravo i oni zele
Takodje vidim cesto da ljudi kupe sto novi sto polovan auto a da ga nikad nisu probali, ali eto zele i najbolji je iako ga nisu uporedili sa nicim iz klase.
Evo recimo moja zena voli da vozi (a voli da je auto stabilniji i brzi) je zelela dzip jer joj se svidja, rekoh ok evo ti vozi moj bmw f31 koji sam hteo tad da prodam nedelju dana, pa onda uzmem od kuma x3 f25 sa istim motorom, 20d 184ks zf8 automatik i ostavim joj to da vozi nedelju dana, cisto da uporedi.
Znaci vec od prvog dana je komentarisala pa sta je ovo, da nije pokvaren, zasto ide toliko tromije, koliko je losiji u krivini itd. na kraju joj ne pada na pamet da uzme "dzip".
Apsolutno se slazem za dzipa.Iako vozim x3,za mene je limuzina pravi auto,najradije bih uzeo seriju 5 to mi je odlicna kombinacija udobnost,tišina u kabini i komfor,ali nazalost ponuda tog auta i proteklih 6-7meseci je ocajna.Jedino sto se drzanja u krivini tice,drzi se dzip itekako dobro.Tipa deonica Pakovrace-Pozege,Preljina-Ljig sa lakocom vlada sve krivine 160kmh +.
-
Ja nikada ne podmazujem brezon.Ako zeza i ide malo teže, leti u kantu i uzmem nov.
-
Stari trik oko toga.Do duse kamion je u pitanju.Nema sta covek sve nije pokusao,zaletao rezervni tocak,udarao,ma ni da makne.Zasrafio dva brezona,malo napred,malo nazad.Posle je lagano skinuo tocak.
Ja generalno nemam problem sa skidanjem tocka.Jednom sam imao problem na surakovoj ibici,gde smo sa polugom od 1m jedva odvili brezone.Potom ih stegao normalno i posle 10 dana skidao tockove,ponovo muka ziva je bila.
P.S Neki kazu da sam lud,al kod mene uz zamenu tockova obavezno sipam brake cleaner u neku posudu,uzmem cetkicu i sve brezone istrljam i naravno sa cetkom predjem felne i glavcine.Rezultat brezoni idu glatko kao novi i ne pune navoj glavcine sa prljavstinom.
-
Jesi siguran za tovatnu mast?
Ja sam je jednom stavio na kocione klizace i skidao sam ponovo ta kljesta nakon mesec dana.Iskreno,meni vise deluje da se lepi nego sto je podmazano.
A sto se tice ovog dela felni,lako prljavatina moze da izazove vibracije, a i ako neko ispravi felnu bez ciscenja tog srca felne,sta je zapravo uradio?
-
-
Dobre papagajke i 3s posla,vrlo lako.
Od mene preporuka za textar diskove i plocice.
-
Update:Skinuti diskovi bmw origanal.Debljina diska je pala ispod minimalne.Proverio glavcine kompramaterom ,sve u redu.
-
Kolege forumasi.Diskovi poceli da tresu i neravnomerno koce,obradio ih na strugu i sve bilo ok,neki 700-800km,nakon toga ista prica.Da li moze biti neki drugi faktor ili je jednostavno samo los materijal diskova?
Jedino sto sam ja primetio od neke nepravilnosti da kazem je to da prednji levi tocak kad se zafija,brezoni idu ali ne bas najgladje,ali to svakako cu procistiti navojem ureznicom za svaki slucan.
-
Pa sto se guma i balansiranja tice ,ima dosta do toga kako samo guma legne na felnu.Svako montaza i demontaza,uvek ce razlicito traziti tegova.
Skoro sam bio u ovlascenom bmw-u servisu,znaci novi set felni i guma,vecinom imaju po 20-30g tegica po strani.
Nego ima li nas koji prelazimo polako na letnje gume.
-
-
Mislim da si pogrešio.Opruge i amortizere bi trebalo menjati u paru.Reglaza ne treba kad se to menja.
-
Sto se generalno potrosnje tice,mjet nisu neki stedljivci.Meni je bmw 1 od 177ks manje trosio nego drugreva delta 1.6mjet od 120ks.
Malo su ukomplikovali sa dpf.Npr kod bmw (mozda i kod ostalih) regeneraciju nece da radi ako:
Ima manje od 20l goriva
Ako je neispravan neki od grejaca
Termostat ako je neispravan
Al eto ja sam resio te neke stvari kupovinom dijagnostike.Sa vremena na vreme prikacim i proverim sta se desava i ako je tu negde pred regeneracijom prisilno pokrenem.
-
Verovatno senzor diferencijalnog pritiska.
Inace danas stajem da kupim nesto i namerno mi prikacena dijagnostika,jer je od zapusenost dpf 38% od poslednje regeneracije presao 820km i ocekujem je,kad kako sam stao on poceo regeneraciju.Nista ,ne gasim auto i vratio se u auto posle 15min i krenem ,radi regeneraciju sve kako treba kad je zapusenost pala na 20% on prekine,samo sam odmah zahtevao prisilnu regeneraciju i sabio je nivo zapusenost na 2%.
-
-
Da li je neko od vas video grupu na fb-u dekarbonizacija Uzice?Navodno se hvale da sa istom ciste dpf ,pokazuju parametre pre i posle.
endbringer reacted to this -
Probaj gasenje i paljenje auta bez pritiskanja kvacila,pa posle sa pritisnutim kvacilo.Vidi ima li razlike i ako ima kolika je?
Takodje probaj krenut bez dodavanja gasa iz mesta,pa presaltaj u drugu brzinu sve bez dodavanja gasa uz lagano pustanje kvacila,pa treca brzina. Trebalo bi sve to da odradi bez vibracija.
-
Mislim da bi vecina pre odabrala hankook od klebera,a cenovno su tu negde.E sad sto se tice AS guma,neko ih voli,neko ne.Ja nisam pristalica istih,jer tvrdim da nema sanse da AS guma ponasa isto leti kao linijska letnja guma,isto tako zimi posle prvog leta nema sanse da ima performanse zimske gume koja je vozena samo zimi.
Sto se srednje klase guma tice,viking letnja je bolja od savine uhp2,ali se viking pokasao kao los na balansu,dosta im gume poskakuju.
Jos zanimljivo sto sam video na autodoc u Nemackoj mogu da se kupe linglong gume,cak mislim da su jeftinije nego kod nas.
-
-
Odosmo coveku u off.
Sto se atega tice,nesporno da je kvalitet zavrsne obrade na njenoj strani i trebalo bi da su istrajni motori.E sad pokazalo se u par slučajeva da iveco sa 20ks manje ide bolje od atega.Sto se eurocarga tice,nisam vozio ni jednog ispod 6 cilindra i svi su bili jastucari.Moje zamerke oko njih je enterijer i famozno sto bi rekli majstori bubonjanje kompresora vazduha, mislim da se cak i kod novih to cuje.
-
Nekako ovim mojima prodaje ne ide nesto.Mada do duse,nije im cena nesto povoljna,a i firmama nije interesantan,oni mahom kupuju nova vozila.
Sto se tice ivekovog motora i menjaca perfekcija,bas su to lepo uskladili.Cak je ogromna razlika atego-eurocargo,doslovno ga iveco ubija. Jedino sto cenim kod mercedesovih komercijalnih vozila je udobnost,stvarno nemaju konkurencije sto se toga tice.
-
3.0 bukvalno nesalomivi.Mi imamo u firmi 3.0 170ks 7t kombic,niti trosi vodu ni ulje nista.Ali za prodaju tezak.
-
On 11/12/2025 at 9:03 PM, Sedla said:
A isti posao ja radim kao i poslednjih 7-8 godina, vozim za Knjaz Miloš. Samo što više ne radim za poslodavca, nego rasim za sebe, sa svojim kombijem. A hvala Bogu, Knjaz radi kao lud, pa imamo posla preko glave čak i sad van sezone, a kamoli u sezoni.
Crn auto must have barem jedan detailing.
Sto se daily-a tice,nepoderiva masina.
Nissan Note by Shuxx
in Automobili izvan Fiat Grupacije
Posted
Sagledajmo drustvo,svi oni sto nemaju blage veze koriste AI i to poprilicno,dok ljudi sa malo vise mozga ne.
Iskreno mi nije jasno,zbog cega taj AI da zeza ljude,kao na primer neki mehanicar koji ne zna sta radi i nije siguran u sebe ,pa na veliko nagadja i proba da li je ovo ili ono.