Ako se necija vrednost i uspeh meri po tome - voleo bih da, koliko god mogu, budem zivotno neuspesan  . I da ne dozivim da budem prinudjen da vozim nesto sto ne volim. I sto ne odgovara mom dozivljaju uzivanja u voznji.   Inace, tekst mi ima smisla. Generalno, koliko god tehnologija rapidno napredovala i sto je vise svih tih "pametnih" opcionala u nasim zivotima - deluje mi da je krajnji efekat na obicnog pojedinca totalno suprotan. I da kao vrsta, vecinom pocinjemo da stagniramo u svakom smislu. Mentalno pogotovo.   Apsolutno mi nije cilj da ulazim u pricu sta ko voli i sta kome vise lezi, svaka tehnologija ima svoje prednosti i mane. Jedino sam uvek mrzeo nametanje necega, a apsolutno je svakome sa 2 grama mozga jasno u kom smeru ide moderna auto industrija.  

Francuzi su poznati i po cuvenom pucketanju granicnika vrata  . Kada cujes negde na parkingu, 99% znas da je neki od njihovih brendova. U kombinaciji sa lenjim vlasnikom  . Dok je Renault bio poznat po "supljem" zvuku zatvaranja vrata ili kvake kada se pusti. O koriscenju plasticnih zabica gde god je to moguce (umesto srafova), da ne pricamo. Sto kaze Andreja, neki zabarski modeli su izmislili auto za njih, koliko god ih ljudi potcenjivali. Bar iz mog iskustva i sa jednima i drugima. Ove moderne plastikanere tek da ne pominjemo.

Veseli Slovaci - pravi SQ8 sa V8 motorom (4.0 TFSI) i pratecom menazerijom  :     Vidim da evropski turisti na more dominantno dolaze sa nemackim vozilima (pre svega Vagen, Skoda i Audi, nesto manje BMW i Merc). Manje ima Francuza (vredni pomena jedino su Peugeot i Renault), a od benzinaca se izdvajaju Japanci i Korejanci. Tuzno, ali ocekivano i zasluzeno - Fiat, a tek ostali Zabari i bukvalno ne postoje na putu.   I ono sto mi je interesantno - Kineza takodje maltene da nema. Vidjam jedino poneki MG i to na poljske table (deluje kao da su tamo zastupljeniji). Chery, Geely, Lynk&Co, Changan, Jetour, Dongfeng i ostali za koje je kod nas hype podignut na max - 0 vidjenih za ovih 10-ak dana do sada. Cistih strujasa (BYD i sl.) takodje nema, a i ko bi bio zaludan da na toliki put krece sa njima. Bar moje iskustvo, na osnovu dosadasnjeg ovogodisnjeg utiska sa parkinga i puteva Dalmacije.

Zaboravih skroz na ovo... 64, ili 65.. ili 62Ah, sad se ni ja ne secam ali znam da je preko 60 nesto malo a da je dimenzija u bocu kao i stara varta od 60 i u kuciste staje u knap(da u tacnu tacno upadne, da ne stoji onako preko ivice i da ostane koji mm lufta, a inace moze i veci ali da predje preko ivice tacne i onda se veze fabrickim kaisem).     E odavno nije bilo novosti sa crvenim, od one zamene klipa ko je pratio, se samo vozio evo vec godinu dana i sem goriva nista nije ulagano. Tako da je zasluzio osvezenje, i sad je u dva dana popio 800e   Ko se seca, menjac se malo cuo, e pa to malo je vec preslo u struganje. Pomerao nije mnogo, e pa poceo je mnogo(valjda kad krene siri se vrlo brzo). A poceo je i da trese preko 80 i to fino. Nema sta, zna se, sve isto kao u prvom postu na ovoj strani, samo drugi put... pravac Sabac  Uzeo sam od caleta auto i polako...     Kad su krenuli to da rasturaju primetili su ostecene selen blokove... tu smo odmah sastavili spisak sta da nabave dok se ne vrati menjac sa remonta... seleni s obe strane, 3 manzetne i jos neke sitnice...     Ja sam vec kupio krstove poluosovina zbog tih vibracija(poucen iskustvom sa mojom poluosovinom na sivom), medjutim u putu sam shvatio da je ipak verovatnije da je neka guma ili felna kriva, jer se vibracije nisu smirivale na oduzimanju gasa. Nema veze, na levoj maloj je svakako bio los krst pa je zamenjen, a desna poluosovina je vec bila nova i dobra(sto sam i ranije primetio i pisao, da se vidi po njoj da je tek krenula da korodira).   Kvacilo je novo, skoro zamenjeno(i ocekivao sam da je dobro s obzirom na mekocu, kako hvata itd al nisam ocekivao da se jos nije ni zaprljalo niti poprimilo boju):       E evo malo i menjaca, iz Draganove radionice:           Zamenjena su 4 lezaja(na glavnim osovinama), ostali su dobri. Takodje i sinhroni 2. i 6. koji su bili pri kraju.   Kad je sve sklopljeno, opet je zezala treca. NIje bilo nikakvih vidljivih ostecenja, ali jednostavno upadne kad se lagano ubaci, a kad se ubaci pravo iz druge ili cetvrte, jednostavno rucica udje u trecu, poluga na menjacu isto ode do kraja ali auto ostaje u leru(tacno je preskoci unutra). Tu smo se svi malo uspanicili jer nije bas cest slucaj, ali su na kraju zamenili ceo birac na licu mesta(majstor ga na menjacu koji je na stolu vadi za 5 sekundi ali na licu mesta u skucenom prostoru ih je bogme dobro namucio). Kad sam probao sve kao u sir, nista vise ne zapinje, ne preskace, to je to... sad je menjac bas kako treba   E onda sam provalio da se cuje i lezaj tocka a i dalje je podrhtavao na visokim brzinama. Nema veze, danas smo otisli po nove gume i uzeli ling long sport master all season. Na balanserki je ispalo da jedna felna fino baca, pa smo je stavili za rezervnu a rezervnu na auto. Moguce da je to bio uzrok vibracija, a malo i gume i skupi se...   Posle po nove lezajeve i pravac kod Karla. Desni je otisao ali smo promenili oba i usput je regliran trap.   Moj pogled dok gledam u libelu na volanu, dok majstor dole cacka srafove i dugmice... prava majstorksa radionica, u sredini monitor, okolo lepe tete... ako nije 'vako beste odatle     Pocastili ga na kraju novim ratkapnama posto je jedna negde ispala a grdniji mi je kad jedna fali nego kad ih nema uopste  Original made in buvljak, mozes da biras znak hoces crveni ili plavi, sve  bre  Kaze cika kuvana plastika, ne pucaju... ajd videcemo     To je to, sad ide kao elektricni, ne cuje se, samo pliva Cale odusvljen, ne moze da prepozna auto  Kad se tako sve nakupi i odjednom sredis, pa kao da si stvarno seo u nesto novo