-
Our picks
-
Recikliraj i uštedi!
neshaoct posted a topic in FCA Srbija - Vesti,
Do kraja godine građani imaju priliku da zamene stari auto novim modelom Fiat Tipo uz Fiat Eko Bonus
Crossroad Adria, članica OMR grupe, lansirala je kampanju Fiat Eko Bonus, tokom koje su građanima Srbije omogućene ekonomske pogodnosti za recikliranje automobila i zamenu starog za novo Fiat Tipo vozilo. Akcija daje mogućnost da svako ko kupi model Fiat Tipo, uz recikliranje starog ili zamenom polovnog automobila, dobije popust od 2.000 evra.
''Fiat Eko Bonus inicijativa u Srbiji u fokus stavlja ekološki aspekat pri kupovini automobila, svest o mogućnostima, potrebi i značaju reciklaže za očuvanje životne sredine, ali i finansijskim pogodnostima za svakog ko želi da postane vlasnik novog vozila. Mislim da su ovakve akcije bitne jer zaista podižu svest kod ljudi da je moguće da svako od nas doprinese očuvanju životne sredine, a do sada je zahvaljujući Fiat Eko bonusima u Srbiji reciklirano više od 14 hiljada vozila'', izjavio je Igor Ševo, komercijalni direktor kompanije Crossroad Adria.
Zamena po principu ''staro za novo'' moguća je za ograničenu količinu vozila Fiat Tipo za koju kompanija Crossroad Adria odobrava specijalan FIAT eko bonus. Bonus u iznosu od 2.000 eura moguće je iskoristiti do kraja godine, ukoliko se novi Fiat Tipo kupuje uz reciklazu ili zamenu staro za novo. Radi se o vozilu sa najvišim nivoom opreme - style tech. Aktuelni su i različiti vidovi finansiranja od poznatih auto kredita, preko finansijskog lizinga do opcija dugoročnog renta. Kontinuirani napor ka podizanju svesti o očuvanju životne sredine uspešno se i prethodnih godina sprovodio sa reciklažnim centrima za Fiat vozila, zahvaljujući kojima je do sada reciklirano više od 14.000 vozila u Srbiji.
Sve informacije o vozilu i uslovima kupovine, kupci mogu saznati kod ovlascenih dilera iz naše prodajne mreže.-
-
- 3 replies
Picked By
neshaoct, -
-
Stellantis zabeležio snažan rast prodaje tokom 2023.
neshaoct posted a post in a topic,
U industriji koja je i dalje obeležena neviđenim poremećajima i transformacijama, uz sve veću konkurenciju sa novim učesnicima, Stellantis je zabeležio značajan rast prodaje u 2023. godini, od 5.9% u Evropi u svim segmentima i energetskim pogonima. Stellantis je prešao cilj kao drugoplasirani u prodaji na evropskom tržištu, obezbeđujući tržišni udeo od 18.4% tokom cele godine. Dominantnost Stellantis-a u CV segmentu, sa tržišnim udelom redovno iznad 30%, podržao je poslovni sektor Stellantis Pro One u njegovom liderstvu u sektoru.
U regionu EU29, ukupni rezultati ukazuju na pozitivan prelazak iz 2023. u novu godinu, odražavajući opšti trend iz ključnih evropskih zemalja. Kao vodeći proizvođač automobila u Francuskoj, Stellantis se ističe na tržištu elektrifikovanih vozila, postižući zapaženi udeo od 27.4%, značajno rastući u poređenju sa 2022. i nadmašujući glavnog konkurenta za 4 poena na tržištu potpuno električnih vozila (BEV).
U Italiji, Stellantis se istakao kao ukupni lider na tržištu, završivši 2023. godinu s dominantnim udelom od 45,5% u poslovanju s komercijalnim vozilima (CV). Kompanija jača svoje vođstvo u energetskoj tranziciji, sa svakim četvrtim elektrifikovanim vozilom i polovinom električnih komercijalnih vozila proizvedenih od strane Stellantis-a. Postignuti su i pozitivni rezultati u Nemačkoj, gde je Stellantis učvrstio svoju poziciju kao druga najveća automobilska kompanija. Opel Corsa nastavlja da bude najprodavanije vozilo u B segmentu već treću godinu zaredom, dostižući najviši nivo registracija od 2016. godine.
Takođe, Stellantis već četvrti mesec zaredom predvodi tržište komercijalnih vozila. Postignuća kompanije proširuju se i na Španiju, gde prednjači na tržištu elektrifikovanih vozila i osvaja vodeće pozicije u prodaji plug-in hibridnih i 100% električnih komercijalnih vozila. U Velikoj Britaniji, Stellantis beleži rast u odnosu na prethodnu godinu, a Vauxhall se ističe kao treći najprodavaniji brend na tržištu lakih teretnih vozila; prednjači u oblasti električnih komercijalnih vozila, uz podršku modela Vivaro Electric. Serije Corsa i Mokka Electric dominiraju kao najprodavaniji supermini i električni B-SUV.
Sa uvođenjem nekoliko novih modela u 2024. godini, Stellantis planira da udvostruči ponudu potpuno električnih modela u Evropi do kraja godine. U sklopu svog strateškog plana ''Dare Forward 2030'' kompanija ostaje posvećena inovacijama, održivosti i pružanju vrednosti svojim zainteresovanim stranama.
Kompletan tekst možete pročitati klikom na ilustraciju iznad.
Picked By
neshaoct, -
-
FIAT predstavio New Fiat 600 Hybrid, novi nivo elektrifikovanog ''Italijana''
neshaoct posted a post in a topic,
Nakon zvanične prezentacije modela New Fiat 600e u Lingotu 4. jula, FIAT najavljuje hibridnu verziju koja će biti dostupna od 2024. godine: New Fiat 600 Hybrid. FIAT još jednom dokazuje svoju relevantnost: New 600 će biti dostupan samo u električnom ili elektrifikovanom izdanju, dok će hibridna verzija biti namenjena onim zemljama gde je prelazak na električne automobile i dalje spor.
Olivije Fransoa (Olivier Francois), izvršni direktor brenda FIAT i globalni direktor marketinga kompanije Stellantis, rekao je: ''Naša strateška vizija ostaje potpuno električna, a 500e kao najprodavaniji električni gradski automobil u Evropi podstiče našu odlučnost da nastavimo i učinimo električna vozila zaista dostupnim svima. Međutim, takođe ćemo ostati relevantni u zemljama kao što je Italija, našem domaćem tržištu, gde električna vozila još uvek nisu toliko popularna. Zato, za ove odabrane zemlje, zajedno sa novim potpuno električnim modelom New 600, ponudićemo hibrid visokih performansi koji će, nadamo se, otvoriti vrata svetu sa više elektrifikacije.''
- The New Fiat 600 Hybrid - Tehnologija
Hybrid je pametno i korisnički prijateljsko rešenje koje se sve više traži među kupcima. Naime, ponudićemo im zadovoljstvo modela New 600 u ''P2'' hibridnom paketu: Ima 100 KS, samo 110 do 114g procenjenih CO2 emisija (privremeni podaci pre homologacije). Hibridni pogonski sistem će biti dostupan u dva nivoa opreme: New Fiat 600 Hybrid La Prima, najekskluzivnija verzija, i New Fiat 600 Hybrid, najpristupačnija verzija.
MHEV motor ugrađen u Novi Fiat 600 Hybrid je najbolji primer tehnologije i garantuje udobnost i performanse. Zahvaljujući ovoj naprednoj tehnologiji, New 600 Hybrid pruža pravo hibridno iskustvo, omogućavajući korisnicima da uživaju u izuzetno komfornoj i električnoj vožnji ne samo u gradu pri brzinama do 30 km/h, već i na gradskim i seoskim putevima kada vozač otpusti pedalu gasa u stabilizovanim uslovima ili na nizbrdici, i u istoj situaciji na autoputu.
Kompletan tekst i još fotografija možete pogledati klikom na najavnu sliku iznad.
Picked By
neshaoct, -
-
Alfa Romeo svetska premijera Doživite poseban trenutak sa nama - 30. avgusta u 17 časova
neshaoct posted a post in a topic,
Samo još malo nas deli od sastanka sa istorijom Alfa Romea.
U sredu, 30. avgusta u 17 časova u prenosu uživo iz Alfa Romeo Muzeja, brend će otkriti svetu izvanredan projekat, stvoren s jasnom željom da postane nešto jedinstveno i vredno svoje istorije. Biće to trenutak čistog italijanskog automobilskog uzbuđenja koji je dobro iskusiti iz prve ruke.
Doživite ga sa nama...
Picked By
neshaoct, -
-
FIAT potvrdio da je vodeći brend kompanije Stellantis u prvom polugodištu 2023. sa globalnim rastom od 10%
neshaoct posted a post in a topic,
U prvom polugodištu 2023. brend FIAT potvrdio je svoju globalnu lidersku poziciju značajnim rezultatima.
Olivije Fransoa (Olivier Francois), izvršni direktor brenda FIAT (CEO) i globalni direktor marketinga (CMO) kompanije Stellantis, rekao je:
''U poslednje dve godine, ostvarili smo niz uspeha unutar kompanije Stellantis, i učinili smo FIAT profitabilnijim i globalnijim nego ikada pre. Ove godine, FIAT je ponovo potvrdio svoj globalni uspeh, značajno doprinoseći izvrsnim rezultatima grupe. FIAT se pokazao kao vodeći Stellantis brend po prodaji u prvom polugodištu 2023. sa 645.000 jedinica, što je povećanje od 10% u odnosu na prošlu godinu. FIAT je lider na tržištima tri ključne zemlje - Brazil, Italija i Turska - u tri različite regije, sa udelom ukupne prodaje od preko 50% van matične regije, što je jedinstveni slučaj u automobilskom sektoru. Pored toga, predvodimo prelazak na održivu urbanu mobilnost zahvaljujući našem modelu novi 500 - globalnom simbolu 100% električnog vozila - koji je najprodavaniji električni gradski automobil u Evropi. I nastavićemo da utiremo put ka elektrifikaciji lansiranjem modela Fiat Topolino i novog Fiat 600e, koji su prvi novi modeli bazirani na Stellantis platformi. Zahvaljujući sinergijama i mogućnostima unutar grupe, u naredne 3 godine naš plan proizvoda će vratiti FIAT tamo gde pripada: na mesto lidera, uzora i omiljenog brenda.''
U prvom polugodištu 2023. godine, FIAT je pokazao svoju snagu i jedinstvenost zahvaljujući dobro uravnoteženom geografskom prisustvu koje čini brend jačim i otpornijim na ciklične promene. To je daleko najprodavaniji brend u Južnoj Americi, sa tržišnim udelom od 14.1%, i apsolutni lider u Brazilu, najvažnijem neevropskom tržištu za ovaj globalni italijanski brend, sa udelom od 22%. Takođe, Fiat Strada je drugi najprodavaniji automobil u Brazilu i prvi među lakim komercijalnim vozilima.
Izvanredni rezultati postignuti su i u Evropi, gde je brend zabeležio 271.800 registracija od ukupno 645.000 prodatih jedinica širom sveta u prvih šest meseci 2023. godine. U Evropi, gde je FIAT uvek bio lider na tržištu gradskih automobila, brend je apsolutni lider u Italiji sa tržišnim udelom od 12.8%, a legendarni Fiat Panda je najprodavaniji automobil na tržištu. U Evropi, novi Fiat 500 je najprodavaniji Stellantisov električni automobil, najprodavaniji električni automobil u segmentima A i B i među prvih pet u svim segmentima u Italiji, Nemačkoj, Francuskoj i Španiji, uz to što je najnagrađivaniji FIAT svih vremena.
Rezultati u MEA regiji takođe su značajni, posebno na turskom tržištu gde je FIAT lider sa udelom od 18.2%, zahvaljujući modelu Fiat Tipo koji je najprodavanije vozilo u Turskoj. Pored toga, FIAT je postavio put za dalje širenje u MEA regiji, prvo se vraćajući u Alžir, a zatim postavljajući temelje za proizvodnju modela 500 Hybrid - prvog hibridnog vozila koje će se prodavati u Alžiru - i modela Doblò u toj zemlji, u fabrici Tafraoui - Oran, do kraja 2023. godine.
Picked By
neshaoct, -
-
Alfa Romeo objavio rekordne poslovne rezultate za prvih 6 meseci 2023. na globalnom nivou
neshaoct posted a post in a topic,
Nakon rekordnog prvog kvartala, Alfa Romeo je završio prvu polovinu godine sa značajnim povećanjem rezultata. To potvrđuje njegov čvrst strategeški plan, koji se zasniva na strategiji posvećenoj u sveukupnom kvalitetu, disciplini i rigoroznosti u ostvarivanju dugoročnih ciljeva.
Godina 2023. se pokazuje kao kompleksna i puna globalnih varijabli koje predstavljaju izazove, ali odlični poslovni rezultati u prvom polugodištu potvrđuje zamah iz prvog kvartala i konsolidaciju jasnog i stabilnog rasta.
Globalno, registracije su porasle za 57% u poređenju sa prvom polovinom 2022. godine, pri čemu je Evropa zabeležila snažan i stabilan rast: vrednosti su se udvostručile (rast od 100%). Na području gde je rast snažan i ujednačen, ostvareni su izvanredni rezultati u Francuskoj (+123%), Nemačkoj (+116%) i Italiji (+131%). U regionu Bliskog Istoka i Afrike, nastavljen je snažan i ujednačen rekordan rast. Povećanje od 173% potvrđuje veoma pozitivan trend koji je postao konstanta od 2022. godine, kada je Turska postala globalni lider u pogledu stopa rasta obima prodaje. A eksponencijalno pozitivan trend se nastavlja na isti način, sa vrednostima koje su povećane više od deset puta. Kao konsolidacija rezultata u regionu, brojke u Izraelu su porasle za 40%, a u UAE za 37%.
Azija predstavlja ključno strateško područje za brend Alfa Romeo. Prodajni rezultati za prvu polovinu godine su stabilni i u skladu sa rezultatima za isti period 2022. godine, sa upečatljivim brojkama u Kini, gde su registracije zabeležile rast od 94% u maju u odnosu na isti mesec 2022. godine. Komercijalni uspeh modela Giulia je u Kini ponovo bio značajan, beležeći rast od 35% tokom šestomesečnog perioda.
Kao dokaz fokusa na ovo područje, Alfa Romeo je nedavno predstavio novi model Giulia i novi model Stelvio u Kini, a prvi prodajni salon Alfa Romeo automobila u Hong Kongu je ponosno započeo svoje poslovanje.
U SAD-u, rezultati u pogledu kvaliteta su upečatljivi, na osnovu studije IQS koju je sproveo JD Power, globalni lider u istraživanjima potrošača, konsultantskim uslugama i analizi podataka. Njihova studija ''Inicijalna studija kvaliteta'' (IQS) ističe izuzetne rezultate koje je postigao Alfa Romeo, koji je zabeležio jasno poboljšanje u poređenju sa 2022. godinom.
Žan Filip Imparato (Jean-Philippe Imparato), izvršni direktor Alfa Romeo:
''Rezultati za prvu polovinu godine potvrđuju rad celog tima. Postižemo ciljeve koje smo postavili sebi sa velikom skromnošću i požrtvovanošću. Disciplina sa kojom sprovodimo našu strategiju temelji se na želji da postanemo lider u premijum sektoru po pitanju kvaliteta, a nagrade koje smo dobili to potvrđuju. Zato održavamo našu posvećenost i odlučnost kako bismo osigurali da 2023. godina završi sa rezultatima koji ostaju na pravom putu i postaju još bolji od izuzetno pozitivne prve polovine godine.''
Kompletan tekst možete pročitati klikom na najavnu sliku iznad.
Picked By
neshaoct, -
-
-
Aktuelni postovi
-
Moja bransa ga je pravila, ne odbijam ja apriori, daleko bilo. Samo treba imati meru i racunati na (itekako) mogucnost greske . Evo i kod pomenutih 1.9 bih imao par replika, vozio sam ih i bio u prici sa njima duplo duze nego sa T-Jet. Ali da ne smaram vise . -
1.9 Multijet: Fiatov 1.9 MultiJet motor se smatra jednim od najboljih dizelaša ikada napravljenih. Veoma je popularan na našim prostorima zbog izdržljivosti i pristupačnog održavanja. Ispod je detaljan pregled prednosti i mana: - Prednosti (Pro) Ekstremna dugovečnost: Motori bez problema prelaze preko 300.000–500.000 km uz redovno održavanje. Jeftino održavanje: Rezervni delovi su dostupni na svakom koraku, a mehanika je dobro poznata svim majstorima. Odlične performanse: Motor je elastičan i nudi dobar obrtni moment, što vožnju čini lakom i na otvorenom putu i u gradu. Mala potrošnja: Prosečno troši oko 5.5 – 6.5 litara na 100 km, u zavisnosti od modela i stila vožnje. Potencijal za tuning: Verzije sa 16 ventila (140/150 KS) su veoma popularne za "čipovanje" jer mehanički mogu da podnesu znatno veću snagu. -Mane (Contra) Plivajući zamajac: Kao i kod većine modernih dizelaša, zamena seta kvačila sa zamajcem je značajan trošak. Klapne na usisu (kod 16v verzija): Najveći rizik kod jačih verzija. Ako klapna pukne i upadne u motor, može izazvati totalnu havariju. EGR ventil i DPF: Često se prljaju ili zapušavaju, naročito ako se auto vozi isključivo u gradskim uslovima. Nosači motora: Motor je prirodno bučan i vibrira, što vremenom dovodi do stradanja gumenih nosača, pa se vibracije prenose u kabinu. Elektronika oko motora: Senzor radilice, protokomer (MAF) ili senzori pritiska turbine mogu povremeno otkazati. @Ivan Super je AI, samo treba znati kako komunicirati... -
Ja sam čuo da tu ima i političkih zatvorenika osuđenih na smrt, pa ih poslali ovde da robijaju, tj. zarađuju za svoju domovinu, Kinu. Zato ni ne prijavljuju kad neko nastrada ili umre prirodnom smrću. -
To je vec razumnije i maltene slicno iz svog iskustva vec napisah iznad. Pet godina sam vozio modifikovanu verziju tog motora. S tim sto sam ja dodao i sta je tacno izmenjeno i koje verzije gledati. Ko trazi tako nesto - u najkracem, ne gubiti vreme (i pare) na starije od Euro 5 i nema greske. Opet kazem, stojim iza toga da je onaj prvobitni citat o T-Jet (tekst nisam ni citao) totalna nebuloza. Ko god da ga je minirao .
-
@Ivan Moguce da je neki Vagenovac namerno izmenio tekst AI koji je u sustini bio problizno tacan... Evo sta AI kaze za T-jet motore: Fiatov 1.4 T-Jet motor je jedan od najpopularnijih turbo-benzinaca na našim prostorima, poznat po svojoj robusnosti jer se zasniva na starijoj, proverenoj FIRE arhitekturi. - Prednosti (Pro) Pouzdanost: Jednostavne je konstrukcije za jedan turbo motor; nema direktno ubrizgavanje (većina verzija), što znači manje naslaga na ventilima. Održavanje: Delovi su široko dostupni i relativno povoljni na sajtovima poput KupujemProdajem. Plin (TNG): Odlično podnosi konverziju na plin, što značajno smanjuje troškove goriva. Performanse: Pruža veoma dobar obrtni moment pri niskim obrtajima, što ga čini startnim i elastičnim u vožnji. Izdržljivost: Motor može da pređe velike kilometraže bez ozbiljnih kvarova uz redovno servisiranje. - Mane (Contra) Potrošnja: U gradskoj vožnji može biti prilično "žedan", često trošeći preko 9-10 litara, naročito u težim karoserijama poput Fiata Bravo ili Lancie Delte. M32 Menjač: Kod određenih verzija (naročito onih od 120ks i 150ks) uparen je sa Opelovim M32 menjačem koji je sklon otkazivanju ležajeva. Pucanje izduvne grane: Relativno čest problem na modelima sa većom kilometražom (vidljive mikro-pukotine). Turbo punjač: Iako pouzdan, IHI turbine na jačim verzijama mogu zahtevati remont nakon 150.000–200.000 km. Zastarelost: U poređenju sa modernijim MultiAir motorima, troši više i ima nešto "grublji" rad. - Zaključak: T-Jet je idealan izbor za one koji žele performanse turbo motora uz niske troškove održavanja i mogućnost ugradnje plina. Multiair: Fiatova MultiAir tehnologija predstavlja revolucionarni sistem elektro-hidrauličnog upravljanja usisnim ventilima koji omogućava motoru da "diše" bez klasičnog leptira gasa. Iako nudi odlične performanse, ovaj sistem zahteva pedantno održavanje. - Prednosti (Pro) Manja potrošnja goriva: Efikasnije upravljanje vazduhom smanjuje potrošnju do 10% u poređenju sa klasičnim motorima. Veća snaga i obrtni moment: Bolje punjenje cilindara vazduhom povećava maksimalnu snagu i poboljšava odziv na niskim obrtajima. Smanjena emisija CO2: Optimizovano sagorevanje direktno utiče na ekološku prihvatljivost motora. Bolji odziv na gas: Pošto sistem eliminiše gubitke usled podpritiska (pumping losses), motor brže reaguje na komande vozača. - Mane (Contra) Osetljivost na ulje: Ovo je "žila kucavica" motora. MultiAir jedinica koristi motorno ulje kao hidrauličnu tečnost; ako je ulje prljavo ili pogrešne gradacije, solenoidi i mikrokanaali se brzo zapuše. Skup kvar MultiAir jedinice: U slučaju otkaza celog modula (tzv. "brick"), popravka je izuzetno skupa i često košta preko 1.000 evra za nov originalni deo. Problem sa "suvim" startom: Ako automobil stoji duže vreme, ulje može iscuriti iz modula, što dovodi do otežanog paljenja ili gubitka kompresije pri prvom startu. Specifično održavanje: Zahteva isključivo ulje koje ispunjava Fiatove stroge specifikacije (npr. Selenia Digitek P.E.) i redovnu zamenu malog MultiAir filtera koji se nalazi u glavi motora. - Ključni savet za vlasnike Da biste izbegli najskuplje kvarove, menjajte ulje na maksimalno 10.000 km (bez obzira na fabrički interval od 30.000 km) i uvek koristite tačnu gradaciju i specifikaciju koju propisuje proizvođač. 1.3 Multijet: Fiat 1.3 MultiJet je jedan od najpopularnijih malih dizel motora na evropskom tržištu, poznat po izuzetnoj štedljivosti i dugotrajnosti, često nazivan "dizelom za 21. vek" zbog svoje pouzdanosti. Razvijen od strane FIAT-a, ovaj motor (često u varijantama od 75ks ili 85ks) je čest izbor za modele kao što su Fiat Punto, Grande Punto, Panda i Opel Corsa. Evo detaljnog pregleda "pro et contra" (prednosti i mana) : - PRO (Prednosti) Izuzetno mala potrošnja: Prosečna potrošnja se često kreće oko 3.5 - 4.5 litara na 100 km, što ga čini idealnim za gradsku vožnju i svakodnevne obaveze. Pouzdanost i dugotrajnost: Motor je poznat po tome što prelazi velike kilometraže uz pravilno održavanje. Jeftino održavanje: Delovi su lako dostupni i pristupačni, a većina majstora u Srbiji poznaje ovaj motor u dušu. Pogonski lanac: Za razliku od mnogih dizelaša koji koriste kaiš, 1.3 mJet koristi lanac, što smanjuje troškove velikog servisa. Dobre performanse za grad: Iako je male zapremine, turbo punjač obezbeđuje pristojnu agilnost u gradskoj vožnji. - CONTRA (Mane i rizici) Problemi sa DPF filterom u gradu: Ako se automobil koristi isključivo za kratke gradske relacije, DPF filter (filter čestica čađi) se brzo zapuši, što dovodi do čestih regeneracija i kvarova. Osetljivost na kvalitet ulja: Lanac je osetljiv na kvalitet i redovnu zamenu ulja. Ako se ne menja na vreme, lanac se isteže i može izazvati ozbiljan kvar motora. Euro 5 verzije: Modeli sa Euro 5 normom (85ks, 95ks) imaju kompleksnije sisteme za kontrolu izduvnih gasova koji mogu biti skuplji za održavanje. Turbo rupa: Na nižim obrtajima motor može biti mrtav dok se turbina ne "upali", što zahteva navikavanje u gradskoj stani-kreni vožnji. Zvuk i vibracije: Kao i većina malih dizelaša, motor je bučniji i ima izraženije vibracije u odnosu na benzinske verzije. Zaključak: Fiat 1.3 MultiJet je odličan izbor za vozače koji traže maksimalnu ekonomičnost i pouzdanost, pod uslovom da je održavanje redovno (kvalitetno ulje) i da se auto povremeno vozi na otvorenom putu kako bi se očistio DPF. 1.6 Multijet: Fiatov 1.6 MultiJet (MJET/MJTD) turbo dizel motor, predstavljen 2008. godine, važi za jednu od ikona moderne dizel ere, koji je zamenio stariji 1.9 JTD. Dostupan je u varijantama od 90, 105, 120 konjskih snaga, a kasnije i više. Evo detaljnog pregleda "za i protiv" (pro et contra) na osnovu iskustava sa srpskog tržišta: PRO (Prednosti) Pouzdanost i mehanika: Mehanika je izuzetno izdržljiva i motor često prelazi veliku kilometražu bez ozbiljnih kvarova. Odlične performanse: U poređenju sa 1.9 JTD iste snage (120 KS), 1.6 MJET nudi 25% veći obrtni moment (300 Nm), što znači bolja ubrzanja i bolju kulturu rada. Potrošnja: Motor je veoma štedljiv, često beleži 8% manju potrošnju od prethodnika. Lanac i kaiš: Kod većine modela, pogon je preko zupčastog kaiša, ali konstrukcijski nije komplikovan za održavanje. Dostupnost delova: Kao veoma zastupljen motor u Fiat/Alfa/Lancia grupaciji, delovi su lako dostupni i pristupačni u Srbiji. CONTRA (Mane i problemi) DPF filter i EGR ventil: Kao i kod većine modernih dizelaša, ako se auto vozi uglavnom po gradu, DPF filter i EGR ventil mogu praviti probleme zbog čestih regeneracija (ili njihovog izostanka). Osetljive podloške injektora: Preporučuje se zamena podloški injektora preventivno na oko 100.000 km, jer njihovo otkazivanje može dovesti do mešanja ulja i nafte, što je najčešći "ozbiljan" kvar na ovom motoru. Održavanje (Ulje): Zahteva kvalitetno 5W-30 ulje koje zadovoljava Fiatovu specifikaciju. Dvomaseni plivajući zamajac: Modeli sa 105 i 120 KS uglavnom imaju plivajući zamajac, koji je skuplji za zamenu. Zlatna pravila održavanja u Srbiji Mijenjajte ulje češće: Umesto preporučenih 30.000 km, menjajte ulje na 15.000 - 20.000 km, posebno ako vozite kratke relacije. Veliki servis: Zamenu zupčastog remena i pumpe vode radite na vreme, a preporučuje se i čišćenje EGR ventila. Otvoreni put: Povremeno izvezite auto na autoput da se DPF regeneriše (15-20 min na 2000-2500 o/min). Zaključak: Fiat 1.6 Multijet je odličan, štedljiv i prilično izdržljiv motor, ali zahteva redovno i pravilno održavanje kako bi se izbegli troškovi vezani za DPF i injektore.
-
-
Topics
-
-
Today's Birthdays
-
