Menjači sa 5/6 brzina - razlike/mišljenja/iskustva

[ISV_01 4036]

Kolega @Ivan, premda mozda moze i @Milutinac da mi odgovori zbog je pitanje iz prakse, da li menjac u 2.0 dizelci Bravu ima malo razvuceniju 3.-4.brzinu, posebno u rasponu 60-110(120)? Gledam kod sebe pri obilazenju da od 60-100 lepo odem na 3.000Rpm i mora saltanje (bez da silujem motor) u toku obilazenja, a sto jest jes, brzo izdjipa do 100tke al nekako mi kratak prenos.

Pitam iz razloga:mozda se kasnije predje na 2.0 dizlo u nekoj drugoj varijanti (Alfa ili pak opet Bravo...sa alu felne za promenu).

 

 

Edited November 22, 2019 by neshaoct
split Topic

[Milutinac 5906]

Tek u trecoj i cetvrtoj i pokaze zube. Prva se na pun gas salta jako rano...druga tu i tamo, i to prodje dosta brzo. A trecom i cetvrtom je vatra  

Za bas samo obilazenje - uzmimo neku magistralu za primer, nekad i ne znam da li sam u trecoj ili cetvrtoj...gas do kraja i zum

[Ivan 17685]

1 hour ago, ISV_01 said:

Kolega @Ivan, premda mozda moze i @Milutinac da mi odgovori zbog je pitanje iz prakse, da li menjac u 2.0 dizelci Bravu ima malo razvuceniju 3.-4.brzinu

Ne - cak ako poredis sa tvojim C530.5 maltene su bas u 3. i 4. skoro identicni prenosi .

Pitanje je i koji menjac je na 2.0, posto je isao i Opelov F40 (C542), a u poslednje serije i novi FPT-ov C635.

Upravo sto ti i Mile kaze - 2.0 ima kracu prvu brzinu, druga je duza. Treca i direktna cetvrta maltene identican prenos. A velika mana na 1.9 8v je nedostatak 6. brzine, sto mi je falilo i na Stilu - cisto da kruziranjem na autoputu malo smanjis obrtaje, dranje motora i potrosnju.

Uostalom, jedna slika 1000 reci - zaokruzio sam ti ono sto si pitao, evo ti pa razgledaj  . A imas tu prenosne odnose i za sve Bravo modele:

 

 

Edited November 21, 2019 by Ivan

[horvat 6457]

Hmmm, ali tu fali 'final drive ratio' da bi se dobila cela slika o duzini prenosa? 

[ISV_01 4036]

Cini mi se da je u jednoj varijanti 2.0 (verovatno zavisno koji je menjac - F40 ili C635) kraci prenos u odnosu na moj i verovatno poslednji sa ugradnjom (C635). Jeste, ponekad mi zafali 6.ta premda mislim da je to malo i psihicki.. Ono imam jaci auto, dosta dobro ide i... Kao eto 6.ta fali, premda u 5.toj fino podnosi vece brzine i nije bucan.

Stilo je imao 6.taka u verziji 1.9 8v? 

[shomispc 832]

Nije, isto je 5b. Stilo 1.9 jtd 16v sa 140ks ima 6b menjac.

 

I kako ti nije bucno u 5 na 2500 i rpm na tipa 130kmh...

[MS PK 7735]

Pa nije
 

[ISV_01 4036]

2 hours ago, shomispc said:

Nije, isto je 5b. Stilo 1.9 jtd 16v sa 140ks ima 6b menjac.

 

I kako ti nije bucno u 5 na 2500 i rpm na tipa 130kmh...

Nije bucno, meni je izolacija ok (ne budzeno) po tom pitanju. Mozda ima uticaja sto sam umesto fabricke izolacije ispod haube stavio neku sa Alija koja je zaista odlicna (samolepljiva i oko cca 5mm debljine) jer je stara bila uzas ofucana i propala. 

[Milutinac 5906]

20 minutes ago, ISV_01 said:

stavio neku sa Alija koja je zaista odlicna

 

 

 

 

 

[ISV_01 4036]

Zar i ti sinko Brute? Dobro, bar nisi komentarisao felNE 

[Milutinac 5906]

Evo sad cu
Ti sve sa Alija sto si pomecao na ta kola - mogao si Vossen felNE za te pare uzeti. Da rolas po gradu u bling-bling stajlu

Edited November 22, 2019 by Milutinac

[Bugeera 33]

Zašto 1.9 ima 6 brzina samo na 150ks?

[Flex 1778]

Novija verzija, dozvali se pameti.
 

[ISV_01 4036]

Ma nije, nego da bi se postavilo pitanje...Jelbo paše menjač sa 1,9 16V na 1,9 8V 

[Ivan 17685]

12 hours ago, ISV_01 said:

Jeste, ponekad mi zafali 6.ta premda mislim da je to malo i psihicki.. Ono imam jaci auto, dosta dobro ide i... Kao eto 6.ta fali, premda u 5.toj fino podnosi vece brzine i nije bucan.

Nije ti bucan, sve dok ga ne bi samo spustio u 6. i primetio razliku. Ako si vozio 1.9 16v, znas o cemu pricam.

Zasto bi se auto bespotrebno dernjao i povecavao potrosnju? Po meni zestok inzenjerski promasaj sa petobrzincem na 1910 ccm, koji je takvom zapreminom dobrim delom namenjen upravo i za otvoren put.

[vagenovac 4533]

Ranije se to tako radilo, sta reci bmw e39 530i sa 231ks iz 2002 godine, 5 brzina, na 120 je na nekih 3000rpm, a taj auto i ta klasa je bas predvidjena za otvoreni put, a sad noviji duplo manji benzinci rade na 2000 ili manje obrtaja na toj brzini.

[ISV_01 4036]

@Ivan Nisam vozio Brava, nasa Laguna II je 1.9 6b i da, generalno radi na nizim obrtajima od Brava i dosta je tisa. Obzirom sta sam ranije vozio a i sta jos uvek vozim od sluzbenih, Bravo je pesma za usi cak i ovako

 

Mogli su jos malo da porade na izolaciji, no ajd, ne vidim nigde problem da su ubacili jos jedan red gume kao na Djulieti.

[Bugeera 33]

Pa ne kapiram, i 1.4 i 1.6 od starta imali šest stepeni prenosa a 1.9 nije. Gde je tu logika, zar nije logičnije bilo da 1.4 nijedan nema šest stepeni prenosa jer mu je maksimalna brzina do 180km na čas a 1.9 i 2.0 idu preko 200kmh??? 

[Flex 1778]

Na 1.9 je maksimalna deklarisana 192km/h.
A logike nema, jbg. Pa i 1.2 ima 6 brzina, a 1.9 ne.
 

[Ivan 17685]

16 minutes ago, Bugeera said:

Gde je tu logika, zar nije logičnije bilo da 1.4 nijedan nema šest stepeni prenosa

12 minutes ago, Flex said:

A logike nema, jbg. Pa i 1.2 ima 6 brzina

Nije fora samo u krajnjoj brzini. Ti slabiji atmo motori za ovu karoseriju (tipa 1.2, 1.4) imaju sest stepeni prenosa kako bi koliko-toliko prenosnim odnosima i sa malo vise saltanja kompenzovali manjak snage.

Na 1.9 je definitivno manjak 5 brzina, ali sto rece kolega, tako se tada radilo  .

 

Edited November 22, 2019 by Ivan

[MS PK 7735]

Ne stavlja se 6-a brzina zbog krajnje maximalne brzine nego kod jacih vozika zbog komfora tj.kruziranja a kod slabijih zbog snage. Npr 1.2b nema toliko snage i ti bi kod njega onda video 5-u brzinh samo na auto putu a u nedjuvremenu bi bio kilav do bola. Ovako prvih 5 brziba su krace cime je auto autimatski startniji a 6-a ga samo rastereti na a.putu. i ovako recimo kod lupam 1.9d i sl. razlika nije izmedju pete i seste brzine je mala, npr.moj jtd 8v 85kw ide 140km/h na 2750rpm a mjt140ks 6br ide na 2500rpm i ima malo vecu krajnju brzinu. Ovi bas noviji automobili dizeli pogotovu mogu da kruziraju na 1500-2000rpm sa njihovih 7-8brzina , e tu je bas razlika u svemu bukvalno
A matori benzinci bili 1.2 il 3.0 otp im he standard bio nekih 3000rpm da se vrte od 100-120km/h , sto nije nista cudno niti lose jer rade do 6-7-8000rpm a ne kao dizel do 4-5000rpm
 

Drugo, jtd 8v je mnogo star , datira od '97god a tek posle 2000-tih su polako poceli da prave 6-o brzince generalno Sto se samog Fiat-a tice, stavljao ga je i u punto 1
 

[neshtry 14885]

Punto mk2 sporting ima 6 brzina a 1.9 nema
 

[totti 13165]

Razlika u obrtajima na npr. 130-140 km/h kod petobrzinca i šestobrzinca sa sličnim motorom je svega nekih 250-300 obrtaja.

Alfa 147 1.6 benzin od 120 ks i Clio 1.2 od 75 ks se identično vrte na 4000 obrtaja pri 130 km/h.
 

[vagenovac 4533]

Punto 1.2 16v 80ks 5brz, navuce 180-185kmh u cetvrtoj po satu, prebacis u petu pocne brzina da mu opada  

[neshtry 14885]

Jeste slab auto ali se to ne dešava. Čak ni u šestoj!

 

 

Edited November 22, 2019 by neshaoct
rečnik