sokratbg

Al' se zato svi odriču privatnosti kad im neko ukrade kola ili opljačka stan, pa onda kukaju da se vrate snimci sa kamera i mole boga da ih ima na svakih 200 metara... Nemojmo biti licimeri.

Liberali i zeleni su već dobrano usr*li ovaj svet.

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Stanje pre 3 dana - Od gp Jabuka do Pljevalja imaš radove na 3 ili 4 mesta, na jednom mestu reguliše semafor, ukupno manje od 200m tucanika, ostatak stvarno dobar put

Sent from my LYA-L29 using Tapatalk

Ja sam prošao u ponedeljak autoput. Celo penjanje, bez gužve ikakve. Sve 5-ta i 6-ta brzina, na 100-110km/h. Nije taj uspon strašan, jedino se oseti da mora 10% gasa više. Put je odličan, u tunelima imate znakove ograničenja koji mere brzinu vozila. Kad je prekoračite oni počnu da trepću. Kažu da je 80% Podgorice vozalo prvog i drugog dana, da vide autoput. Verovatno je tu nastao problem? To je bilo na njihovim vestima. Priključenje u Mateševu je baš za čuđenje? Mogli su bar neki privremeni asfalt da stave. Bravo je bio do pola "beo" , a blatobrani puni. Kupao se na Zlatiboru.
 
Imam dva kratka videa, pa ću ih okačiti da ih vidite.

Pozdrav svima Uzeo sam Fiat Tipa HB City Life 1.4 95 ks u auto kući Annus iz Subotice.
 
Kaparisao sam auto u martu ove godine sa rokom isporuke kraj maja, da bi auto sa sitnim kašnjenem stigao početkom juna. Što se toga tiče nemam nikakvih zamerki. Cene su podivljale, u martu sam ga kaparisao po ceni 14.400e, u decembru 2021. godine je bio 13.600e, a danas u julu 2022. godine je 15.100e. U auto kući Stojanov iz NS mi kažu da više neće imati atmosfverce u ponudi, već samo turbo 1.0 čija će početna cena kretati od 17.000e.
 
Veoma sam zadovoljan sa autom, doduše nisam prešao ni 1000 km. Glavni utisak su dimenzije auta, neverovatno je koliko ima prostora u njemu. Prethodno sam vozio Škodu Fabiu HB 1.2 65 ks iz 2003. godine i razlika u prostoru je ogromna.
Što se tiče performansi, Tipo ima sasvim dovoljno snage i obrtnog momenta za svoju klasu. Maksimalni obrtni moment od 127 Nm se dostiže pri 4.500 obrtaja tako auto treba voziti energično kako bi se dobile maksimalne karakteristike. Rođak u Torinu ima svoju radionicu i servisira Fiate. Na njegovu preporuku sam uzeo auto. Rekao mi je da neću pogrešiti sa ovim motorom, a da bi greška bila 1.0 turbo. Za 1.4 kaže da ih Italijani redovno friziraju jer je motor predimenzionisan i dobijaju 105 ks i 140 Nm. Potrošnja je velika, bez da se lažemo, ali takva mora biti za auto koji je 1.345 kg i benzinac. Može se potrošnja smanjiti ukoliko se prati preporuka na displeju za šaltanje brzina, ali onda se treba pozdraviti sa pričom oko performansi.
 
U auto salonu su mi dali jednu, po meni, čudnu preporuku. Rekli su mi da sipam samo benzin sa 100 oktana. Kada sam ih pitao zašto taj, a ne onaj od 95, nisu imali odgovor. Pitao sam rođaka u Torinu, on kaže da tamo sipaju 95 oktana. Gledao sam karakteristike motora i on nema stepen kompresije da mu je potreban bezin od 100 oktana. Oktanski broj predstavlja otpornost na samodetonaciju. Gledajući naše forume, naišao sam na slične preporuke da se u Fiatov 1.4 motor sa 95 ks sipa samo benzin 100 oktana iz prostog razloga što je običan benzin sa 95 oktana prljav. Čitao sam da su se javljali problemi u leru ako se sipa 95 oktana i da problem rešava benzin od 100 oktana. Interesujem se kakva su iskustva ostalih forumaša na ovu temu? Potpuno mi je sad svejedno šta sipam kad su cene goriva poludele - isto mi je skupo 205 rsd za litar 95 oktana ili 222 rsd za litar 100 oktana.
 
Što se tiče udobnosti, glupo mi je da plaćam autoput od NS do Su i obratno i idem starim putem jer nema nikoga na njemu. Nije mi toliko do cene putarine, već do drotova koji na love sa radarom kod naplatne rampe Subotica. Ne vidim smisao autoputa ako će mi naplaćivati kaznu za 140 km/h. Na starom putu nema policije sem nekad u B.T. ili na ulazu u Feketić. Ko je išao tim putem, zna da je između Srbobrana i B. T. ostao put koji je još kralj Aleksandar Karađorđević gradio u vidu betonskih ploči. Tipo bez problema prelazi taj truckavi put i ne osećam nelagodu ili neku neudobnost.
 
Kad je menjač u drugoj brzini, pri davanju i puštanju gasa, ručica menjača se blago pomeri. To se ne dešava u ostalim brzinama. Takođe, suvozačev prozor ima mogućnost automatskog spuštanja, ali ne i podizanja. Za ove dve stvari sam bio u ovlašćenom servisu gde mi kažu da je sve u redu sa menjačem, a da suvozačev prozor prosto nema tu mogućnost. Tu izjavu su mi overili i pečatirali. Za svaki slučaj. Ovo oko menjača mi je jasno da neće niko sad otvarati kutiju menjača i gledati da li ima nekog lufta kod sihrona ili viljuške, zato sam i tražio da mi pečatiraju izjavu da je sve u redu sa menjačem. Što se tiče suvozačevog prozora, to mi je prosto neverovatno da ima mogućnost da se automatski spusti, a ne i da se podigne.
 
Audio sistem u vozilu je odličan, zvuk je čist i baš jak. Ima rikverc kameru koja se pokazala kao zgodna stvarčica, pogotovo zbog gabarita auta.
 
Sredinom meseca idem na more u Crnu Goru u H. N. preko Žabljaka. Taj put je pun uspona i padova. Prvo se penješ na Zlatibor, zatim se spuštaš u Prijepolje. Potom se penješ na Jabuku, pa se spuštaš u Pljevlja i na Đurđevića Taru. Zatim se penješ na Žabljak i spuštaš u Šavnik. Posle Šavnika je uspon preko serpentina do Krnova i onda se lagano spuštaš ka Nikšiću, a potom se spuštaš ka Boki Kotorskoj i H. N. Svako godine idemo tim putem i prethodni auto Škoda Fabia HB 1.2 65 ks iz 2003. godine je, natrpana stvarima, bez problema ili gušenja savladavala ove uspone i bio sam više nego konkurentan ostalima na putu. Fabia nema klimu i to je bio jedan od glavnih razloga promene auta. Videćemo kako će Tipo prvi put da savlada ovo putovanje. Videću koliko će klima da utiče na performanse pošto najavljuju 40 stepeni za datume kada planiramo polazak. Planiram da podelim sa svima iskustvo
 
Pozdrav!
 
 
  
  
 
 

Za nas Srbe je neko lepo rekao da na svakom bilbordu treba da piše šta je bilo juče i šta je neko rekao juče, pošto ništa ne pamtimo i svaka priča prolazi.

 

Obale Jadranskog mora krcate su turistima koji nisu ni svesni da se samo nekoliko morskih milja od njih nalazi savremeni Eldorado. Nisu to ajkule poput onih u Hurgadi, već nešto mnogo opasnije i ubitačnije od njih. To su neki od najvećih tankera na svetu, napunjeni naftom do čepa, koji trenutno paraju talase Jadranskog mora. Preko satelita nam morska karta pokazuje zanimljive lokacije i položaje brodova u realnom vremenu u ovoj, kako kažu, nestašici naftnih derivata i hrane.   Brodovi obilježeni crvenom bojom prenose gorivo a jedan od njih je tanker "Valdamed" koji je pre 3 dana isplovio iz turskog Čejhana i nalazi se u Jonskom moru. Predviđen dolazak u Omišalj u Hrvatskoj mu je sutra veče. Nedavno je u Omišalj uplovio i "Mekaines" najveći tanker za prevoz plina, grdosija duga 345 metara s kapacitetom 261.137 m³ prirodnog plina.
Iako nas uporno ubeđuju da velike nestašice diriguju visoke cene, sve ovo pokazuje da nafte i plina itekako ima. A ima i hrane, i to na izvoz, to pokazuju brodovi obilježeni zelenom bojom a oni prenose hranu. Tako brod "Ever Excel" koji plovi iz Engleske, za koji sat treba da se usidri u Splitu sa 6.200 kontejnera. Dok je brod "Chipol Changan" trenutno usidren u Baru i iz njega se istovara hrana, hemija i metalurgija natovarena u Roterdamu. Čim voz iz Bara stigne za Beograd, Beograđani će ove proizvode plaćati masno, jer njih eto nema više na tržištu.
"Valdamed" se polako bori sa Jonskim morem i sprema se da uđe u Jadransko, ali on je sa svojih 46 metara "beba" za 250 metara dug tanker "Buri" koji Jadranom već plovi prema Rijeci pod zastavom Кajmanskih ostrva i u svojoj utrobi nosi 115.000 tona nafte. Biće potrebno preko 4.000 kamiona da ga isprazne i crnim zlatom obezbede hiljade benzinskih pumpi širom BiH. Da, širom BiH jer je cela BiH ovisna o uvozu goriva koja su u potpunosti proizvedena preradom ruske nafte. BiH se gorivom snabdeva iz 4 pravca, iz Hrvatske i Srbije, te Italije i Grčke. Dok plin nabavlja isključivo od ruskog Gazproma putem "Turskog toka." Sve rafinerije iz pomenutih zemalja u potpunosti koriste rusku naftu. Rafinerija Pančevo gotovo 100% koristi rusku naftu. Inina rafinerija u Rijeci tankerima poput "Burija" naftu dovozi iz Lukoilove rafinerije na Siciliji koja opet koristi rusku naftu. Rafinerija nafte u Rijeci, tokom ove nestašice, radi najvećim mogućim kapacitetom kakvim nije radila nikada do sad. Кoliko nafte izbacuju, ne zna se jer je to za rafineriju deo poslovne tajne.   U poslednjih nekoliko meseci od kada su podivljale cene sa gorivom i od kad je počeo lov u mutnom i enormno bogaćenje pojedinaca, u BiH je uvezeno 1.35 milijardi litara goriva. Tu prednjači dizel sa 1.18 milijardi litara ili 88% ukupno uvezenog goriva, dok je benzina uvezeno 161.6 miliona litara ili 12% uvezenog goriva. Preko 80% ovog goriva je uvezeno iz Hrvatske kamionima preko prelaza Bijača i Vinjani na jugu Hercegovine, zatim preko Кamenskog kod Livna u zapadnoj Bosni, te Izačića, Orašja i Gradiške, kao i preko luke Ploče. Za isti period plina je uvezeno u vrednosti 218 miliona КM. Ovde vidimo da naftna formula velikom brzinom gorivo uvozi u BiH i to sa svih strana. Zanimljive su te velike cene nečega, čega ne fali...   Velika verovatnoća je da ćete baš vi koji čitate ovaj tekst, za koji dan točiti gorivo iz ovog tankera koje će biti duplo skuplje nego što bi trebalo. Barel nafte na berzi je pao na 99 dolara kada cena inače bude oko 1.80 КM a ona sad doseže i 3.70 КM. Ovo se desi kada se "specijalna operacija" koja je inače nešto što treba da se završi brzo i na prepad, produži i još malo će ući u šesti mesec. Zato sam se ja na početku smijao onima što su govorili da će sve biti završeno do Dana pobede kako bi se to proslavilo u Moskvi. Od Dana pobede prođoše 2 meseca a kraja ni na vidiku, i sve neće biti završeno još godinama jer svi su oni isti i rade zajedno. To se dešava kada se par moćnika sastane i sa koktelima u ruci dogovore "rat." Rat koji je izbio zbog toga što je kao NATO hteo postaviti baze stotinjak kilometara bliže ruskoj granici. Da to je baš veliki problem za rakete koje imaju domet preko 10.000 km i lete 8 km/s. Pa zar danas stvarno neko misli da bi Vašington gađao Moskvu ili obrnuto. Pa kakve su to besmislice, laži i izmišljotine na koje narod još uvek naseda.   Ne zna se koji od ovih njihovih izgovora je gluplji ali narod danas jednostavno veruje u sve. Rat u Ukrajini postoji samo u medijima a u stvarnosti to je organizovana pljačka naroda svih država sveta u dogovoru sa njihovim političarima kako bi se sakrile krađe istih, a bogami, puno se kralo i sad je došlo vreme da mi to platimo. Mi, koje će mediji i dalje filovati patriotizmom deleći nas na zapad i istok dok nam čak i Jadransko more šalje SOS...   Piše: Deki RS   https://www.facebook.com/DekiiTeoreticaristine/ 
 

 
 

Klima se ne dopunjuje, puni se. Izvuce se freon, vakumira/testira i onda se puni freonom. 

Kad ce kod nas ljudi nauciti da nije stvar u visini kazne nego u primeni istih. Zakon mora da vazi za sve jednako i da se primenjuje stalno. Ne da imamo sporadicne najavljene akcije na vec dobro poznatim mestima gde kontrolisu samo jednu stvari i prave se da sve ostalo ne postoji.
 
Mada nasi ljudi se ponose kako se za jednu crvenu izvlace iz svih prekrsaja i kako imaju veze, tako da nisam siguran da uopste zelimo red u saobracaju ili bilo kojem drugom aspektu zivota.
 
 
 

Jao, pa vi iskusni vozači nikako ne razumete nas početnike Evo npr. ja, ako za dve godine (kad mi istekne probna dozvola) krenem kolima u Grčku, sigurno ću pogledati neku patrolu iz te godine, a ne neku stariju. A onda, se, što stalno dolaze novi vozači, možda se i druge stvari menjaju. Npr. novi putevi ili radovi na njima, potrebna dokumenta (eto, sad za Tursku ne treba pasoš), da li plaćanje mogu da vršim karticama (ranije nije moglo, sad negde može), gde da uzmem vinjete i sve tome slično...
 
Mada, meni se čini da se patrole dobrim delom i gledaju ne zbog prikupljanja informacija, već i zbog osećaja - volim da ih gledam, jer se tako "pripremam" za letovanje, pojačavam osećaj da ću uskoro na odmor i lepo mi je. Dok ne odeš na odmor, gužva, skupoća, žena te sekira, a deca nerviraju Ispade da je patrola najbolji deo letovanja

@TeaseR
Pa posle tvoje kupovine svih preostalih zaliha, doslo je do nestasice i poremecaja na trzistu mirisa . 

.

Sent from my STK-LX1 using Tapatalk

Sećam se reklame koja je bila pre 15-ak god po bilbordima. Riba napravila špagu a, ispod piše nešto kao "prijanja na sve podloge". Mislim da je bila za pireli ili mišelin i siguran sam da slično nećemo videti jer nije politički korektno
Našao

Da neko zeli da resi problem sa taksistima pravim ili laznim resio bi ga za nedelju dana.
Recept jednostavan i vec vidjen. Zaplena vozila i plus drakonska kazna.
Koliko god da kradu ne isplati se da im zaplene kola jednom dvaput nedeljno.
Naravno po pravosnaznosti presude i izmirenju kazne vrate im kola.
U slucaju da ponove pljacku trajno oduzimanje kola i kazna a treci put sve to plus robija minimum 2 godine. 

Da neko zeli da resi problem sa taksistima pravim ili laznim resio bi ga za nedelju dana.
Recept jednostavan i vec vidjen. Zaplena vozila i plus drakonska kazna.
Koliko god da kradu ne isplati se da im zaplene kola jednom dvaput nedeljno.
Naravno po pravosnaznosti presude i izmirenju kazne vrate im kola.
U slucaju da ponove pljacku trajno oduzimanje kola i kazna a treci put sve to plus robija minimum 2 godine. 

Ako se sami taxisti ne angažuju kao što su protiv konkurencije(Yandex,CarGo),svi će ih dalje doživljavati kao taxiste i pljuvati
 
Sent from my iPhone using Tapatalk
 
 
 
 

Da ne pocinje da ti se tresu ruke na 120?  

Tek sad vidim temu. Samo da prijavim da je ova gumica problem i na 1.8 motoru u Delti. Ja sam je skoro zamenio, cim mi je prvi put prijavio insufficient oil pressure zimus po hladnom vremenu. Mada sam i pre toga primetio od kako je pocelo hladno vreme da na hladnom startu ostavi lampicu za ulje po 1-2s po paljenju. Od kako je gumica zamenjena problem resen. S obzirom da je mali trosak, pogotovu na ogromnu stetu koju moze da napravi, najbolje je preventivo zameniti pri malom servisu jer se skida karter. Ona inace ide na sve automobile koji koriste fiatove 1.6multijet i 2.0multijet dizele i 1.8 benzince. Fiat broj dela je 71749352 ili 71754365.
 

Jes' da je nazalost sa slabasnim motorizacijama, najobicnijim vesanjem, bez Sport moda, sa obicnim sedistima bez ikakve bocne potpore...
Ali eto bar vizuelno, meni ubedljivo najatraktivnija i najlepsa verzija Tipa - Sport varijanta (mada je od "sporta" tu samo optika spolja i 18'' felne).
Lepa fotka generalno, a i najbolji ugao za slikanje HB verzije:
 

 

@pilgrim011
Aahahaha...   
Nisam bre ja Ivan pa da ti sve "izdrrobim" na sitno. 
Kad sam kod toga. 
Forumi uoošte počinju da liče na ove debilne rijalitije.
Ljudi, čitajte između redova. Formirajte svoje mišljenje.
Iskustvo je iskustvo makar i pogrešno. 
Ne treba se zaletati ali mora postojati stav.
Danas-sutra bićete pred većim izazovima koje neće moći rešiti ni jedan forum ili neće biti vremena.
Rezime, iako ima toga još al' mrsko mi ... pored svih ovih stranica.
Sve su dobre sem ovih najgorih. 
Turaj i vozi. Ako uzmeš za'ebaćeš se, ako ne uzmeš ...