igor0511

Bas tako, s tim da mi se uopste ne zuri, tj imam jos 4-5 meseci do planirane zamene da se sve slozi tako da cu lagano da merkam i gledam sta mi se svidja.
 
U medjuvremenu je obnovljen osmi kasko za Leona. Osigurana suma je neverovatnih 13 500e! Zezam se ceo dan da mi se uopste ne isplati da zakljucavam kola 

Realno nije bitno na mojim kilometrazama koliko trosi, nego eto, da dodam koji kriterijum  Pogotovu sto jedva cekam lepo vreme da krenem biciklom na posao tako da ce onda upotreba kola biti za to kada idemo negde porodicno.
 
Moze Leon sve da obavi sto treba, ali realno dosadio je malo, priblizamo se 7 godina druzenja i mizernih 85kkm za to vreme  Znam i da veci auto povlaci vece probleme po gradu pa ce onda verovatno da se gleda i neki ultra mali auto uz to ili ce Mini postati primarno prevozno sredstvo.
Sa druge strane u poslednjih 2 nedelje sam makar 5 puta obarao sedista i 3-4 puta se vratio po QQ jer sam skontao da ne mogu u Leona da spakujem sve sto zelim. Decije sediste vrlo cesto moram da vadim da bih oborio celu zadnju klupu. 
Biciikl hocu da vozim negde, lakse mi da okacim na krov, opet fali na Leonu. 
 
Ima i taj mali problem sa ledjima, nekad se malo ukocim, muka uci u auto, a kamoli dete zapokovati. 
 
Sve je to izvoljevanje, ali ako bude prilike rado bih sebi ugodio sa kolima.
 
A srednji MPV ne bih uzeo nikako. Bas mi je kontra svemu sto mi se svidja na kolima iako je objektivno najprakticniji.
 
@MS PK nazalost nista me vise ne odusevljava kao nekad Stilo pa posle Delta. Sve ostalo mi je ok, lepo je, ali nije nista da sednem na dupe. Da li su godine ili autoindustrija ne znam  

Interesantne stranica, mislim zabavni komentari  

KLASIKA ...ALI....

Stubna dizalica je bolja stvar sto se mene tice, imam kanal u garazi ali mnogo vise stvari bih lakse odradio na dizalici, kanal koristim za zamenu ulja i ako nesto treba a moze da se skine iz kanala, karter, alternator itd, nekad sam skidao i menjace na jugicima dok sve ostalo mi lakse napolju da radim ako treba nesto oko trapa, kocnica a tu bi stubna dizalica vrsila posao kao i za ovo sto radis iz kanala.
 

Znaci, u skladu sa opstim trendom, moracu i ja da podignem cene kod Intera...
Nista onda, od sada Koca od 2l da se svi pocastimo, pa ko voli nek izvoli.
 

Brisanje gresaka i reset parametara 7000 
Pa to se radi elm-om od 1.5$

Brisanje gresaka i reset parametara 7000 
Pa to se radi elm-om od 1.5$

Sve vise zelim da iskopam kanal u garazi  

Sve vise zelim da iskopam kanal u garazi  

Sve vise zelim da iskopam kanal u garazi  

Brisanje gresaka i reset parametara 7000 
Pa to se radi elm-om od 1.5$

@darkman14
Mene ovi sto naknadno seku branike jurili po skupu da skinu ukrasnu plastiku, koja ide unutar te rupe za auspuh  .
I koja daje dubinu braniku, da ne bude samo bas ocigledna "rupa" za cevku.
U zadnje vreme idem na miru, posto vise ne vozim predmet FLCS interesovanja 
Meni odvratan trend, verovatno je tako jeftinije  . A ionako je modernijim generacijama bitan samo sto veci tablet i ambijentalno svetlo koje menja boje. Koji ce im motor i izduvi  .
Slicno tome, nikako ne mogu da svarim i nepostojanje prednje maske na elektricnim vozilima .
 

Makar imaju auspuh  Neverovatno koliko automobila danas ima rozetne samo i auspuh negde ispod automobila

kako glupavo resene izlazne cevi, cemu ovoliko krivljenje i vodjenje od strane ulaska u lonac zar nije moglo i fabricki ovako da se uradi...

Ja bih to prepravio ovako kad bih vec radio lonac

Nemaju veze ta dva menjaca.
Bravo/Delta imaju onaj "najgluplji" robotizovani M32 Opelas (C544).
Dok su ove novije verzije DCT, sa duplim kvacilom, konkretno u Tipu mislim da je FPT-ov C635 DDCT.
Tacnije, radio ga je FPT, u saradnji sa Magneti-jem i BorgWarner-om.

@igor0511 pored mene ima jos jedan kolega sa novim bravom u kom je isti menjač. 
Čestitke domaćinu teme za auto, neka ga služi dugo i bez problema. Ne vidim sa slika ima li ono E dugme pored menjača kao kod nas.