MiloshBg

Ja kao neko ko ceo zivot vozi svasta na dva tocka od elektricnog trotineta bicikla skutera i ozbiljnijih motora moram malo da stanem u odbranu kolega na dva tocka. Naravno da ima bahatih nekulturnih vozaca na dva tocka isto koliko i na cetiri i vise tockova ali motoristi su najranjivija kategoraija u saobracaju pa malo treba povesti racuna i o njima ne zelim da nekog nosim na dusi
Rupe kolotrazi sahtovi pesak ulje lisce mokar kolovoz sve to znatno vise utice na vozace sa dva tocka nego nas u kolima i sve to se po pravilu nalazi uz ivicu puta nimalo nije prijatno kada te auto pretice i gura uz ivicu puta a ti gledas da ces pre tockom u rupu ili u travu pored puta. Po pravilu te preticu iako im u susret ide auto i ocekuju da se pomeris skroz desno da bi oni prosli
Zato vecina motorista i vozi sredinom puta

Problem je sto vecina ne postuje osnovna saobracajna pravila ni motoristi ni automobilisti dok su trotinetasi i elektro biciklisti posebna kategorija to su ucesnici u saobracaju koji NEMAJU ZNANJE NI OSIGURANJE a krecu se brzinama koje su zabranjene cak i za skutere do 50ccm i za njih pravila ne vaze vec voze kako im padne na pamet, trotoari jednosmerne ulice pesacki prelazi auto put parkovi sve je to njima dozvoljeno bez vozacke dozvole bez zastitne opreme bez oganicenja brzine
 

Ja imao golfa, i svaki put ga nešto čačkao, uvek posla sa starim autom. Pita komšija kakvog to krša vozim kad svaki dan hauba otvorena, on svog nije 10 godina vozio u servis. Jednom prilikom sam uzeo od njega taj auto na kratko i shvatio da na njemu ne radi apsolutno ništa. Al  je to ispravan auto, ide. Volan luft pola kruga, trap lupa ko zavaren, ručne nema, kočnica jedva, menjač krči u svakoj brzini. NA kraju mu je otpao trap jer je istrulila školjka, ništa on to ne čuje.

Realno svaki gumeni deo je posle 150000 km ili 10 godina zreo za menjanje, sada kome koliko smeta, ko koliko čuje razne zvukove koji se pojavljuju, tako će i da menja. Kod nas u servis dođu ljudi sa puknutim oprugama, šoljama, stabilizatorima, razvaljenim ležajevima, kada ih pitaš jel ste čuli nešto, kažu jok

Realno zavidim ljudima koji se ne razumeju u aute i to im je samo prevozno sredstvo. Niti šta čuju niti im šta šuška...

Ja sam na AR 156 imao taj problem, ali ona ima ozbiljan trap pozadi i resio sam ga reglazom...
Sad na ovim krutim osovinama kakvu GP ima nemam predstavu sta bi se moglo uraditi sem zamene svega gumenog + amortizeri ako su fabricki a verovatno jesu...

Kod brata na Fiatu 500 sam imao isti problem, zamenio zadnje amortizere i problem se smanjio, ali opet ostao prisutan. Sledeće što sam uradio zamenio sam silene na mostu i auto se preporodio. Sileni uopšte nisu izgledali kao da su u problemu, ni na zemlji ni na dizalici, nisu se raspali niti preterano radili. Ali izgleda da zbog godina omekšaju i to je to ...

Pa vidi ,mene je prvo iznervirao a onda mi ga je bilo žao.
Znam dosta ljudi koji voze motore, to im je pasija, uživanje, njihovo ponašanje na putu a i kad pričaš sa njima , to je totalno druga dimenzija shvatanja vožnje motora.
E onda naletiš na neke ovakve likove i shvatiš da i među njima, kao i među nama automobilistima, vazda ima "plitkoronaca".
Lično poštujem motocikliste, uvek im ostavljam mesta da mogu da prođu, pogotovo kad su gužve. Kapiram, kome me hebe kad nemam motor, nek se barem oni ne pate u koloni kad moram ja.

Послато са 2203129G помоћу Тапатока

Ja sam na AR 156 imao taj problem, ali ona ima ozbiljan trap pozadi i resio sam ga reglazom...
Sad na ovim krutim osovinama kakvu GP ima nemam predstavu sta bi se moglo uraditi sem zamene svega gumenog + amortizeri ako su fabricki a verovatno jesu...

Ja sam na AR 156 imao taj problem, ali ona ima ozbiljan trap pozadi i resio sam ga reglazom...
Sad na ovim krutim osovinama kakvu GP ima nemam predstavu sta bi se moglo uraditi sem zamene svega gumenog + amortizeri ako su fabricki a verovatno jesu...

i naravno morao si da nadjes neki video rekorder da proveris dal su kasete u funkciji jos uvek

Nije misterija, to mogu biti samo licni snimci

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

Ovo ti sve govori o apsurdnosti tog 30hkm servisnog intervala. 
 
između ta dva 'fabrička' servisa je mnogo bolje da sam zameniš ulje na cca. 15hkm nego da voziš to loše, već 'razbijeno' ulje još toliko, i da dolivaš neke količine svežeg ulja pa makar to bilo i samo 1l. 
Ako ćeš menjati auto pre nego napraviš 100-150hkm i ako te je baš briga šta će biti posle, onda i ne moraš, ali ako će auto ostati kod tebe ili ga prodaš/prepustiš rođaku/prijatelju onda i te kako treba da poslušaš...

Krecem i ja od toga da je svako covek i svakom dam sansu ali se mnogo puta ne ispostavi da je tako, danas ne mozes def nikom da verujes tj mozda i mozes ali ne treba pogotovo kad je u pitanju novac...mene lik tj stariji covek, za jedan auto zakniuo za 30+e, mislim nije to nikakva para i zarada je bila lepa na tom autu ali zasto....dao mi neki franak posto nije imao dovoljno evra i kao evo ti to je taman toliko mozda i malo vise imas al nema veze popij pice cisto sumnjam da nije znao koliko je to evra posto je cica namazan, radio preko, trgovac je itd. ja prihvatim bez razmisljanja posto je to bila cifa od 200e na celu sumu auta nebitno je ali posle pogledam koliko mi dao pogledam tadasnji kurs i vidim nekih 30+ evra manjka, ne bih ja ni za to pravio pitanje niti bih pomenuo da cica nije bio cepidlaka, cigancio se za cenu, zakerao za neke sitnice, itd....ja ga pozovem kasnije i kazem mu, on kao nema frke, ne buni se nista, tako da je verovatno znao, poslacu ti sutra, post netom, kao taman posla bla, bla, i na tome ostade, niti se javio niti sta meni bilo glupo da ga cimam opet al trebao sam, ali njemu na cast...bilo je ljudi koji i caste 20-30e za srecu, nece da ih bije maler.

Prevodilački biseri

Da. Ima onaj nesrećni Toyotin 1.0 1KR-FE trocilindraš iz Aygo/107/C1 je problematičan, a vidim da su ga gurnuli kasnije i u 208 pod nazivom 1.0 puretch

Taj 1.0 sto je isao u  c1, ayga i 107 oznake KR je odlican motor, prvi put cujem da ima neki problem??? mnogo ljudi znam koji ih imaju godinama i koji su odavno prebacili 200k km bez ijednog problema, problem kod njih je jedino dihtung izduvne grane koji cesto strada inace motor nema greske.
Mozda si ga pomesao sa nekim i taj motor sigurno nije isao u 208 kao puretech, mislim da vizuelno cak i ne lice, ovaj je isao samo u toyote i sestrinski daihacu, 107 i c1 ne smatram francuzima jer je to takodje toyota sa PSA znakovima.

Ima Toyota 1.6 atmo benzinac. Mislim da ide do132 ili 135ks... tako nesto. Trebalo bi da je pun pogodak, samo malko vise trosi ako hoces da ide. Oko 8 kombinovano, ako se normalno vozi.
 
Ja sam razmisljao u tom pravcu za sledece vozilo.

@OMP
Ljudi se drze za rec a volovi za rogove.

Pouzdani i jednostavno motori su jos uvek prisutni samo kod Kie i HY. 1.2, 1.4 i 1.6, klot atmo motori na lanac. Ko ne zeli ludila snagu ti motori su odlicni, a 1.6 ima cak 130 konja, sirovih, atmosferskih.

Pouzdani i jednostavno motori su jos uvek prisutni samo kod Kie i HY. 1.2, 1.4 i 1.6, klot atmo motori na lanac. Ko ne zeli ludila snagu ti motori su odlicni, a 1.6 ima cak 130 konja, sirovih, atmosferskih.

Ima, probaj. Zivim u Rakovici, a radim blizu autokomande i svakodnevno prolazim tuda pa nekad malo poranim i plaknem kociju... Pena im je ok, mada je slabija no sto je pre bila...ili mi se cini. 
E tu mi tek nije jasno sta se izdesavalo, svega par meseci je radila i rasturise je a sa dosta strana sam cuo da je bila dobra, nisam stigao da je isprobam. 

@OMP
Ljudi se drze za rec a volovi za rogove.

Baš to je i poenta,nema takvih