YUgisa

Crni dim - previse goriva. Ako je samo kod hladnog motora najcesce mehanicki problem (cure dizne, prevelik pritisak), ali ako je i kod zagrejanog onda je najcesce elektricni problem (senzori, racunar...)
Plavi dim - trosi ulje. Kod hladnog motora najcesce problem gumice ventila/turbo, kod zagrejanog karike,
Beli dim - trosi rashladnu tecnost. Kod hladnog motora se to zanemariuje jer je najcesce samo kondenz od hladnog izduvnog sistema i toplih gasova. Kod zagrejanog je mehanicki problem da sagoreva rashladnu tecnost (problem sa usisinom, dihtunzima, pukla glava...)
 
Ako ovo neki majstor ne moze da prepozna, istina nesto je teze kada auto ima katalizator i/ili DPF u izduvnom sistemu, onda bas i nije neki majstor.

Crni dim - previse goriva. Ako je samo kod hladnog motora najcesce mehanicki problem (cure dizne, prevelik pritisak), ali ako je i kod zagrejanog onda je najcesce elektricni problem (senzori, racunar...)
Plavi dim - trosi ulje. Kod hladnog motora najcesce problem gumice ventila/turbo, kod zagrejanog karike,
Beli dim - trosi rashladnu tecnost. Kod hladnog motora se to zanemariuje jer je najcesce samo kondenz od hladnog izduvnog sistema i toplih gasova. Kod zagrejanog je mehanicki problem da sagoreva rashladnu tecnost (problem sa usisinom, dihtunzima, pukla glava...)
 
Ako ovo neki majstor ne moze da prepozna, istina nesto je teze kada auto ima katalizator i/ili DPF u izduvnom sistemu, onda bas i nije neki majstor.

Ma totalna klasika Uvek lecimo posledice, nikad uzroke. 

Ma totalna klasika Uvek lecimo posledice, nikad uzroke. 

Naravno, uvek je drugi kriv, nikad sami.

Bez uvrede, ali glupost je uopste zamarati sa sa ovakvim stvarima, ako nista ovo samo povecava potraznju za time jer dobija besplatnu reklamu. Televizija pusta ono sto je gledano, mogu ljudi da galame do mile volje u teoriji kad praksa pokazuje da mi ne zelimo promene.
 
Promene krecu od sebe, ne od galamljenja na nekog drugog.

Bez uvrede, ali glupost je uopste zamarati sa sa ovakvim stvarima, ako nista ovo samo povecava potraznju za time jer dobija besplatnu reklamu. Televizija pusta ono sto je gledano, mogu ljudi da galame do mile volje u teoriji kad praksa pokazuje da mi ne zelimo promene.
 
Promene krecu od sebe, ne od galamljenja na nekog drugog.

Bez uvrede, ali glupost je uopste zamarati sa sa ovakvim stvarima, ako nista ovo samo povecava potraznju za time jer dobija besplatnu reklamu. Televizija pusta ono sto je gledano, mogu ljudi da galame do mile volje u teoriji kad praksa pokazuje da mi ne zelimo promene.
 
Promene krecu od sebe, ne od galamljenja na nekog drugog.

Naravno, uvek je drugi kriv, nikad sami.

Naravno, uvek je drugi kriv, nikad sami.

Oduvek imao zelju da posedujem kamp kucicu i da je vucem Yugom

Mislim da je ovo upravo problem u Srbiji, nisam ja kriv sto sam uradio nesto sto se ne uklapa u stanje oko mene, ali ne bih nista ni da uradim da se uklopim nego bi ostali da se prilagode meni... Zamisli kad bi neko parkirao auto i prepasacio vise od 20m do ulaza gde bi nam kraj bio...

Mislim da je ovo upravo problem u Srbiji, nisam ja kriv sto sam uradio nesto sto se ne uklapa u stanje oko mene, ali ne bih nista ni da uradim da se uklopim nego bi ostali da se prilagode meni... Zamisli kad bi neko parkirao auto i prepasacio vise od 20m do ulaza gde bi nam kraj bio...

Oduvek imao zelju da posedujem kamp kucicu i da je vucem Yugom

Pravile su Treska i Adria kamp prikolice koje zastava može da vuče… mi smo imali poljsku brako kamp prikolicu( sa peglicinim točkovima,ova plava na slici)

Oduvek imao zelju da posedujem kamp kucicu i da je vucem Yugom

p.s. svi znamo i da je za vikend bila akcija policije sa radarima na sve strane ...
 
 
Ne može na auto putu hibrid da "gratis" generiše struju i čim mu u tim uslovima struju proizvodi SUS, "nema magije" da na auto putu hibrid troši manje od uporedivog SUS-a.
"Gratis struju" hibrid ima samo gde je promenjiv ritam vožnje. I što se ritam češće menja ( kao što je to slučaj u gradu ), količina "gratis struje" je veća. I zato hibrid u gradu troši smešno malo. A manje troši i van grada kada bi se inače tuda ritam češće menjao.

Alfa Romeo Giulia GTA može da ima nešto na čemu bi joj pozavideo i BMW M3 CS...
 

 
Nema mnogo vlasnika spremnih da žrtvuju dobar izgled svojih Alfi Romeo Giulia GTA. To je sasvim razumljivo, jer nakon svega, zašto ''prčkati'' po dobitnoj formuli, odnosno automobilu koji je sam po sebi ekstremno atraktivan.
Međutim, svi oni koji ipak žele da nešto više istaknu izgled svoje Giulie GTA, mogu da posegnu za modifikacijom kojoj se nema šta zameriti. Ona dolazi u vidu AL13 Wheels felni, a radi se o specijalnim jedinicama koje će naterati ''suze na oči'' i BMW-u M3 CS sa konfiguracijom centralnog šrafa.
 

 
Ove felne su dostupne sa prečnicima od 18 do 24 inča, uz odgovarajuću širinu koja je u rasponu od 8 do 13. Zapravo, izgledaju veoma slično onim standardnim, a cena startuje od 2.420 evra po točku i ide do 3.240 evra za najveće felne. Mogu da se naruče sa standardnim, transparentnim ili brušenim finišem u različitim kolor nijansama. Montiranje ovakvih felni bi atraktivnom učinila svaku mašinu, a kamoli neku performantno orijentisanu kao što je Giulia GTA. Ovo je sjajan način da se doda na ekskluzivnosti bez kvarenja izgleda i performansi jednog izuzetnog vozačkog automobila.
 

 
Kada smo već kod mišića, ova Alfa do 100 km/h ubrzava brže nego Ferrari Enzo (3.6 sekundi) i 100 kilograma je manje mase od Giulie Quadrifoglio. Pored toga ima prirast u snazi od čak 30 ''grla'', tako da ukupna ''konjica'' iznosi 540, iz poznatog 2.9 twin-turbo V6 motora.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Zamena dihtunga po treci i cetvrti put vec na Zelenom. Ustanovio sam da je kriv poklopac, pa sam ga osmirglao da ga poravnam, to je pomoglo ali opet je poceo da masti pa sam na kraju kupio wictor reinz dihtung koji je nesto deblji i namazao silikonom pa se nadam da vise nece biti problema:

 
Zamenjena letva sa onom od 3.4 kruga umesto 3.8:

 
I dok sam menjao letvu skontam da sam iskrivio felnu, na svu srecu nije pukla pa sam uspeo da je vratim na meru:

 
Stavljene led za osvetljenje kabine i gepeka, zaboravio sam da ih slikam pre ugradnje ali evo pakovanje:

Nisam stigao prosle godine da ocistim dizne prosle godine, pa posto zna nekad da se ponasa kao da je presisao, posumnjao sam na to da cure i da je vreme za pranje. I cure za medalju, 1 curi isto bilo aktivirana ili ne. Posto nisam uspeo samostalno da ih ocistim nego ce morati profi, stavio sam druge koje imam u rezervi za sada koje sam ocistio preventivno:

 
Nabavljena metalna obloga izmedju stop svetala za ljubicastog, posto je plan izbaciti ovu poliestersku i zavariti ovo i iseci vezni lim da nema supljine u tom delu:

 
Zamenjeni diskovi, ostavljene stare plocice da bi brze naleglo, ali iako je ovo drugi set plocica otkad sam stavio prednje, ispada da se trose brze nego prednje i jedna je pocela da se odlepljuje. Tako da sad za potrebe tehnickog ostaje tako, ali moracu da probam naci neke sportske ko prednje (na drugoj slici se vidi koliko je kriv disk sa desne strane):

 
Ona letva od 3.4 kruga je zavrsila na zelenom jer sam skontao da imam godinama neku od 3.4 kruga (nakupilo se tu jos par), neko mi je poklonio u fazonu ta je dobra, ali mislio sam da je stanje, ne da ima manje krugova. Mada na kraju nece ici ni 3.4 kruga, nego trenutno se izradjuje varijanta sa 2.5 kruga:

 
Posto je Zastavino osvetljenje tablice vrlo loseg kvaliteta i krene da puca plastika od godina, nadjeno resenje u svetlima od Fiata Cinquecento koje staje uz minimalne prepravke:

 
Jeste da cekamo da pocnu radovi na limariji, ali jedno dobro pranje nakon zime da se sacuva malo:

 
Prosli tehnicki:

 
Sklopljen nazad:

Za sada izgleda uspesno reseno

Zamena dihtunga po treci i cetvrti put vec na Zelenom. Ustanovio sam da je kriv poklopac, pa sam ga osmirglao da ga poravnam, to je pomoglo ali opet je poceo da masti pa sam na kraju kupio wictor reinz dihtung koji je nesto deblji i namazao silikonom pa se nadam da vise nece biti problema:

 
Zamenjena letva sa onom od 3.4 kruga umesto 3.8:

 
I dok sam menjao letvu skontam da sam iskrivio felnu, na svu srecu nije pukla pa sam uspeo da je vratim na meru:

 
Stavljene led za osvetljenje kabine i gepeka, zaboravio sam da ih slikam pre ugradnje ali evo pakovanje:

Nisam stigao prosle godine da ocistim dizne prosle godine, pa posto zna nekad da se ponasa kao da je presisao, posumnjao sam na to da cure i da je vreme za pranje. I cure za medalju, 1 curi isto bilo aktivirana ili ne. Posto nisam uspeo samostalno da ih ocistim nego ce morati profi, stavio sam druge koje imam u rezervi za sada koje sam ocistio preventivno:

 
Nabavljena metalna obloga izmedju stop svetala za ljubicastog, posto je plan izbaciti ovu poliestersku i zavariti ovo i iseci vezni lim da nema supljine u tom delu:

 
Zamenjeni diskovi, ostavljene stare plocice da bi brze naleglo, ali iako je ovo drugi set plocica otkad sam stavio prednje, ispada da se trose brze nego prednje i jedna je pocela da se odlepljuje. Tako da sad za potrebe tehnickog ostaje tako, ali moracu da probam naci neke sportske ko prednje (na drugoj slici se vidi koliko je kriv disk sa desne strane):

 
Ona letva od 3.4 kruga je zavrsila na zelenom jer sam skontao da imam godinama neku od 3.4 kruga (nakupilo se tu jos par), neko mi je poklonio u fazonu ta je dobra, ali mislio sam da je stanje, ne da ima manje krugova. Mada na kraju nece ici ni 3.4 kruga, nego trenutno se izradjuje varijanta sa 2.5 kruga:

 
Posto je Zastavino osvetljenje tablice vrlo loseg kvaliteta i krene da puca plastika od godina, nadjeno resenje u svetlima od Fiata Cinquecento koje staje uz minimalne prepravke:

 
Jeste da cekamo da pocnu radovi na limariji, ali jedno dobro pranje nakon zime da se sacuva malo:

 
Prosli tehnicki:

 
Sklopljen nazad:

Zamena dihtunga po treci i cetvrti put vec na Zelenom. Ustanovio sam da je kriv poklopac, pa sam ga osmirglao da ga poravnam, to je pomoglo ali opet je poceo da masti pa sam na kraju kupio wictor reinz dihtung koji je nesto deblji i namazao silikonom pa se nadam da vise nece biti problema:

 
Zamenjena letva sa onom od 3.4 kruga umesto 3.8:

 
I dok sam menjao letvu skontam da sam iskrivio felnu, na svu srecu nije pukla pa sam uspeo da je vratim na meru:

 
Stavljene led za osvetljenje kabine i gepeka, zaboravio sam da ih slikam pre ugradnje ali evo pakovanje:

Nisam stigao prosle godine da ocistim dizne prosle godine, pa posto zna nekad da se ponasa kao da je presisao, posumnjao sam na to da cure i da je vreme za pranje. I cure za medalju, 1 curi isto bilo aktivirana ili ne. Posto nisam uspeo samostalno da ih ocistim nego ce morati profi, stavio sam druge koje imam u rezervi za sada koje sam ocistio preventivno:

 
Nabavljena metalna obloga izmedju stop svetala za ljubicastog, posto je plan izbaciti ovu poliestersku i zavariti ovo i iseci vezni lim da nema supljine u tom delu:

 
Zamenjeni diskovi, ostavljene stare plocice da bi brze naleglo, ali iako je ovo drugi set plocica otkad sam stavio prednje, ispada da se trose brze nego prednje i jedna je pocela da se odlepljuje. Tako da sad za potrebe tehnickog ostaje tako, ali moracu da probam naci neke sportske ko prednje (na drugoj slici se vidi koliko je kriv disk sa desne strane):

 
Ona letva od 3.4 kruga je zavrsila na zelenom jer sam skontao da imam godinama neku od 3.4 kruga (nakupilo se tu jos par), neko mi je poklonio u fazonu ta je dobra, ali mislio sam da je stanje, ne da ima manje krugova. Mada na kraju nece ici ni 3.4 kruga, nego trenutno se izradjuje varijanta sa 2.5 kruga:

 
Posto je Zastavino osvetljenje tablice vrlo loseg kvaliteta i krene da puca plastika od godina, nadjeno resenje u svetlima od Fiata Cinquecento koje staje uz minimalne prepravke:

 
Jeste da cekamo da pocnu radovi na limariji, ali jedno dobro pranje nakon zime da se sacuva malo:

 
Prosli tehnicki:

 
Sklopljen nazad:

Zamena dihtunga po treci i cetvrti put vec na Zelenom. Ustanovio sam da je kriv poklopac, pa sam ga osmirglao da ga poravnam, to je pomoglo ali opet je poceo da masti pa sam na kraju kupio wictor reinz dihtung koji je nesto deblji i namazao silikonom pa se nadam da vise nece biti problema:

 
Zamenjena letva sa onom od 3.4 kruga umesto 3.8:

 
I dok sam menjao letvu skontam da sam iskrivio felnu, na svu srecu nije pukla pa sam uspeo da je vratim na meru:

 
Stavljene led za osvetljenje kabine i gepeka, zaboravio sam da ih slikam pre ugradnje ali evo pakovanje:

Nisam stigao prosle godine da ocistim dizne prosle godine, pa posto zna nekad da se ponasa kao da je presisao, posumnjao sam na to da cure i da je vreme za pranje. I cure za medalju, 1 curi isto bilo aktivirana ili ne. Posto nisam uspeo samostalno da ih ocistim nego ce morati profi, stavio sam druge koje imam u rezervi za sada koje sam ocistio preventivno:

 
Nabavljena metalna obloga izmedju stop svetala za ljubicastog, posto je plan izbaciti ovu poliestersku i zavariti ovo i iseci vezni lim da nema supljine u tom delu:

 
Zamenjeni diskovi, ostavljene stare plocice da bi brze naleglo, ali iako je ovo drugi set plocica otkad sam stavio prednje, ispada da se trose brze nego prednje i jedna je pocela da se odlepljuje. Tako da sad za potrebe tehnickog ostaje tako, ali moracu da probam naci neke sportske ko prednje (na drugoj slici se vidi koliko je kriv disk sa desne strane):

 
Ona letva od 3.4 kruga je zavrsila na zelenom jer sam skontao da imam godinama neku od 3.4 kruga (nakupilo se tu jos par), neko mi je poklonio u fazonu ta je dobra, ali mislio sam da je stanje, ne da ima manje krugova. Mada na kraju nece ici ni 3.4 kruga, nego trenutno se izradjuje varijanta sa 2.5 kruga:

 
Posto je Zastavino osvetljenje tablice vrlo loseg kvaliteta i krene da puca plastika od godina, nadjeno resenje u svetlima od Fiata Cinquecento koje staje uz minimalne prepravke:

 
Jeste da cekamo da pocnu radovi na limariji, ali jedno dobro pranje nakon zime da se sacuva malo:

 
Prosli tehnicki:

 
Sklopljen nazad:

Nešto ne umem da otvorim, u opisu nema ništa na šta bi kliknuo  
Zanimljiva priča, definitivno.
Iz okruženja, porodice, prijatelji, imam ih bukvalno desetine, muški se ne žene, ženske se ne udaju ... Moje mišljenje je da su muškarci postali ..čke, da nemaju ..da, da ne startuju žene.
A sa druge strane, žene su postale "samostalnije" pa onda očekuju i od tih "muškaraca" da ih prate, da budu više muško nego što jesu a oni mučeni, ne mogu ni sebe da izdržavaju a ne da prate žene.
Žene su nam dobre, jake, ali kad nema ko da ih "ukroti" onda one jednostavno i ne žele da se troše vreme na šonje.
 

Mozda moje misljenje nece biti popularno, ali oduvek sam protiv toga da sluzbena lica imaju uniforumu van svog radnog vremena.