marko.jovanovic

Malo pre sam našao u odeljku za naočare. Nisam do sada provalio. Još uvek je u roku trajanja 

Prvo sam mu poslao poruku
 

A posle sam ga zvao, njegov je. Vodio čovek računa, kaže nema kožu pa mora da se pazi 

Dokazao sam odstupanje mog SNS borda, sa 22km/h prosečnom brzinom, laže 1,5l opušteno. Po bordu lepih 6,7l/100km, realno 8,2l/100km.
Prešao sam 387,9km, sipao 31,77l. Prosečna distanca koju vozim je 8km. 
Mare, koja ti je prosečna brzina bila sa A3, a koja sa Pajom? Ja mislim da nema šanse da je tolika razlika između ta 2 auta. 
 

Da, I ne troši ulje a čovek na bure mora da kupi 25 lit
 

Ahaah, da, nisam ga pogledao od napred. Evo ima da se kupe folije u setu, da se momci ne muče. 
A svaki drugi audi je Sline, nema greške. 
Edit:
Sada mi pade na pamet da sam pre mesec - dva video u oglasima Golf 5 R Line. Evo ga, još je tu, greota da ne podelim sa vama, moj život više nema smisla :
http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/14182169/volkswagen-golf-5-r-line

http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/14874804/volkswagen-golf-6-20-r-abt
 
Ono kada je auto koji se ne prodaje veći šmeker od auta u oglasu
 

http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/14874804/volkswagen-golf-6-20-r-abt
 
Ono kada je auto koji se ne prodaje veći šmeker od auta u oglasu
 

Klasika koja je uvek aktuelna 

Klasika koja je uvek aktuelna 

Malo kasnim sa odgovorom, tj. malo vise
1.3 multijet sa 90ks ima ozbiljan problem sa pomeranjem deklarisane granice obrtnog momenta. 
Posto sam mislio da je samo problem kod mene, dosao sam do par ljudi koji voze ovaj auto sa 90ks i i svi su mi potvrdili iste probleme. Pogledao sam par stranih foruma i video da ljudi ozbiljno pizde sa ovim motorima i da niko nema resenje problema.
U medjuvremenu sam ocistio egr ventil i klapnu gasa. Bili su u odlicnom stanju, nisam imao potrebe da cistim. Problem i dalje prisutan. Nakon toga sam ocistio map senzor. Bio je katastrofa garav. Nakon ciscenja auto je prodisao. Mnogo bolje je vukao, ali iskljucivo na srednjim obrtajima. Na manjim obrtajima nista nije promenjeno. Potom sam kontaktirao nekoliko ozbiljnijih chip tunera u srbiji i svi su mi rekli da su navedeni motori problematicni zbog varijabilne turbine. Retko koji prodje test na valjcima. Uglavnom im je najveci obrtni moment na oko 2200rpm+. Na papiru varijabilna turbina treba na manjim obrtajima da daje dosta bolji odziv u odnosu na fiksnu geometriju ali kod ove male turbine to nije slucaj. Na kraju sam dosao do kontakta chip tunera (M+elektronika) koji mi je proverio  mapu i utvrdio da je katastrofalna. Gorivo mi je bilo povecano za 45% a ostali parametri nisu dirani. Toliko o ProTuning-u kod kojih sam uradio tu mapu. Sreca pa sam presao samo 10 000km pa nije ostavilo vidljive posledice na dizne i motor. Da ne pominjem sto su me odjebali i rekli da moj auto nemaju u evidenciji kada sam trazio da mi auto vrate na fabricku mapu. Nakon toga sam vratio auto na fabricku mapu i vozio nekoliko dana na fabrickoj. Potom sam uradio remap sa linearnim povecanjem svih parametara do 2500rpm (gorivo je povecano za 12% u odnosu na fabricku mapu). Nakon 2500 rpm mapa nije dirana. Posle ovoga auto je neprepoznatljiv. Od 1200-1500 rpm auto ide mnogo bolje. Sada mogu da krenem pod bilo kojim opterecenjem i da ne razmisljam o knedli koju sam nekada imao. Od 1500 do 1750 rpm je nesto bolji nego ranije-ne puno ali je vidljiva promena. Od 1750 rpm je raketa. Napokon u svakom trenutku imam obrtni moment na obrtajima koje je deklarisala fabrika ali sada imam i dima pri punom gasu u odnosu na fabricku mapu gde je auspuh bio za polizati. Sa ProTuning prevarom auto je bio neupotrebljiv za gradsku voznju i pri punom gasu imao sam oblak dima u ogledalu. Poucen katastrofalnim iskustvom apelujem svima da ih zaobidjete.  Od mene preporuka za M+ Elektroniku i ekipu. Ukoliko neko vozi Grande sa 90ks neka mi se slobodno javi i uvidi poboljsanje. 

Jeste tisi.Drugar ima a3 2.0tdi sportback,njegov burazer golfa 5,1.9tdi,tisi je audi ,plus je golf u boljem stanju od audia.
Ja sam planirao bmw da ce trositi oko 1l vise,kad trosi oko pola l manje od libre,a tezi je  i jaci.Isti nacin voznje,cak sta vise bmw vise zavrtim u obrtajima.289km ,15l potrosenog goriva,sve pod klimom i jedno 45min pomeranja zbog radova,tj stajanja u mestu.Sto mu dodje nesto malo vise od 5l
Bice i uporedba delte 1.6mjet 120ks,imamo identicne relacije drug i ja,s tim sto on ima laksu nogu na gasu.

E46 320d moze potrositi 5litara na 100km iskljucivo na otvorenom putu bez divljackih stiskanja gasa, te tvoje price o 5 litara pricaj tvojim drugarima. Po gradu trosi 7.5-8, ode zimi i vise kad su kratke relacije.

 

Seks, zašto pitaš

Takoe! Oduvek sam cenio tvoju odmerenost gospodine Totti! 

Ja vozim Vitaru 1.6, benzinac sa prednjim pogonom, prešao 45000km za nešto više od dve godine i mogu reći da je auto za svaku preporuku: nema nikakvih kvarova, ništa nisam menjao na njemu osim ulja i filtera i prosečna potrošnje je 6,38l/100km (40% Beograd, 30% Auto put, 30% otvoreni). Potrošnje je tačna, kompjuter laže za oko 0,4l, pošto sam od prvog dana beležio količinu goriva koju sam sipao. Sa Eurosumarom nisam imao problema (prva dva servisa po 12000din, treći 20000din). Ono što sam primetio je da u uputstvu za održavanje Eurosumara stoji mnogo više radova nego što fabrika preporučuje. Ja sam preko broja šasije proverio kod Suzukiija šta se tačno radi na Vitari i tamo na primer stoji da se ulje u menjaču i kočnicama  samo kontroliše na 40000km, ali Eurosumar na 45000km umesto kontrole menja i jedno i drugo i tako na svakom sledećem serviisu: gde god piše kontrola, oni menjaju. Ovo značajno bespotrebno poskupljuje održavanje, tako da sledeći servis na 60000km neću raditi kod njih (ova tri sam morao zbog garancije). Moje pitanje: Kako si zadovoljan tim Nissan servisom, koje ulje koriste za Vitaru i da li ti sam kupuješ sve delove pa ti oni ugrade ili koristiš sve njihovo?

Impresivno da! Impresivno zar ne? 
Oderem te sa šaltanjem na 2500rpm
 

Mare ti bas volis svog Golfa

Teško da će biti zabranjeno, ali već ima previše stvari koje odvlače pažnju od vožnje. Po meni je idiotizam i upravljanje osnovnim stvarima preko touch, kao npr upravljanje klimom. Dugme i točkić su zakon. Jbt u svakom autu do sada sam skoro na slepo mogao da podesim temperaturu, smer i jačinu duvanja. A to sa touch ekrana nema šanse. 
Dalje, mnogo mi je bezbednije komandovanje radiom preko velikih tastera, gde su npr memorisane stanice, nego preko ekrana i podmenija. 

Teško da će biti zabranjeno, ali već ima previše stvari koje odvlače pažnju od vožnje. Po meni je idiotizam i upravljanje osnovnim stvarima preko touch, kao npr upravljanje klimom. Dugme i točkić su zakon. Jbt u svakom autu do sada sam skoro na slepo mogao da podesim temperaturu, smer i jačinu duvanja. A to sa touch ekrana nema šanse. 
Dalje, mnogo mi je bezbednije komandovanje radiom preko velikih tastera, gde su npr memorisane stanice, nego preko ekrana i podmenija. 

Teško da će biti zabranjeno, ali već ima previše stvari koje odvlače pažnju od vožnje. Po meni je idiotizam i upravljanje osnovnim stvarima preko touch, kao npr upravljanje klimom. Dugme i točkić su zakon. Jbt u svakom autu do sada sam skoro na slepo mogao da podesim temperaturu, smer i jačinu duvanja. A to sa touch ekrana nema šanse. 
Dalje, mnogo mi je bezbednije komandovanje radiom preko velikih tastera, gde su npr memorisane stanice, nego preko ekrana i podmenija. 

Teško da će biti zabranjeno, ali već ima previše stvari koje odvlače pažnju od vožnje. Po meni je idiotizam i upravljanje osnovnim stvarima preko touch, kao npr upravljanje klimom. Dugme i točkić su zakon. Jbt u svakom autu do sada sam skoro na slepo mogao da podesim temperaturu, smer i jačinu duvanja. A to sa touch ekrana nema šanse. 
Dalje, mnogo mi je bezbednije komandovanje radiom preko velikih tastera, gde su npr memorisane stanice, nego preko ekrana i podmenija. 

Ja bih zabranio ekrane u automobilima, kao i upotrebu telefona i drugih elektronskih sranja. Svaki dan u saobraćaju srećem debile koji nešto kuckaju ili pričaju, i naravno ili voze 20km/h, i/ili voze kao pijani ili drogirani. 

Pa nije Bane Kidi, da pere auto crevom iznutra. 

Pa nije Bane Kidi, da pere auto crevom iznutra. 

Ja bih zabranio ekrane u automobilima, kao i upotrebu telefona i drugih elektronskih sranja. Svaki dan u saobraćaju srećem debile koji nešto kuckaju ili pričaju, i naravno ili voze 20km/h, i/ili voze kao pijani ili drogirani.