gorank82

Posle godina unapredjenja, detalja, paznje, odrzavanja... Dodje vreme i za prvi downgrade na Stilu.
Da dopisem i u svojoj temi - poskidao sam komplet Llumar ATC 65%. Prelomilo je to sto sam za novogodisnje praznike isao u inostranstvo kao 'ajduk, jer nisam imao vremena kada da se bakcem sa staklima zbog puta. Dugogodisnje mrcvarenje sa uopste uvodjenjem problematike u zakon, pa onda uspostavljanje procedura za atestiranje, milion razlicitih tumacenja ko je uopste sertifikovan i kako izvrsiti merenja, poslednje izmotavanje sa presretanjem po putu... Umesto da cela procedura bude primerena, jednostavna za vozace i zavrsena na jednom mestu, pri cemu bi se i odazvao veliki broj ljudi i sve uvelo u zakonske okvire i napunio budzet - na kraju, kao i uvek, napravise zavrzlamu. A preko vremena i dzepova vozaca lepo su se ugradili: ovlasceni dileri, Agencija za bezbednost saobracaja, Centar za motorna vozila, tehnicki pregledi, republicki budzet... Tako da su samo papiri maltene duplo skuplji od ugradnje. Stvar je iskljucivo principa - neka im njihovih taksi, atesta i gubljenja vremena. Da zatamnjujem i atestiram samo pozadi mi je najruznija varijanta, a kada sam odlucio i krenuo sa skidanjem, sve je posle islo lako...

 
Kacio sam i na temi o zatamnjivanju, slikao sam tokom skidanja - razlika iznutra na staklu sa folijom i bez (uz jednu stariju sliku po oblacnom vremenu):

 
I fabrikana stakla again  ... Sinoc sam imao opet nekih 150 km otvorenog puta, jedina razlika je sto mi sada primetno vise smeta odsjaj farova u spoljnim retrovizorima od vozila koja su iza. Folija ih je taman trunku matirala, a odlicno se videlo nocu. Iz mog ugla gledanja, cist pre svega funkcionalni (a i estetski) korak unazad:

 
Gazimo dalje  ...
 
 

Jos ne znam. Cekam....

Spomenik da mi dignes kada predjem Horgos

Ali sta se izdesavalo? Jedini stvaran kvar na automobilu je fantomsko raspadanje zamajca, tj lezaja u njemu.
 
-Pogrsno zupcenje ne mozemo svrstati pod kvar, to je ipak greska do samog majstora jos u Italiji...

-Problem sa egr/protokomer da sam odmah znao o cemu se radi bi bio resen za 40e soft. gasenje + 50e koliko sam platio prvi protokomer. Nazalost dok sam lutao i trazio u cemu je zaista problem, dao sam na same protokomere oko 250e + 50e za prvo softversko gasenje switecom koje je samo maskiralo stvarni problem
 
-Problem sa turbinom - jos bi ta turbina vrtela da nije nesto proletelo kroz nju. Jednostavno - desilo se. Ne krivim nikoga.
 
-Sta imamo dalje...? A da...dizna

Problem sa diznom nije problem sa diznom, vec je bio problem u konektoru dizne. Problem resen za cca 20-30e
 
I to je sto se tice svih kvarova i problema to...debeli se sada bukvalno vozi sa uzivanjem. Jedna potpuno druga prica. Sve sto planiram da mu radim je neki moj cef, igranje, probavanje, poboljsavanje, ulapsavanje itd. DIzne hocu da skidam i da radim, izbacio je 164ks na valjcima - da li uopste ima potrebe...mozda i nema ali jednostavno hocu da ih uradim, da otkacim i to i da vidim kako ce se ponasati posle zahvata itd itd itd
 
Da sumiram...sam automobil + kvarovi ovi gore. Gume, kocnice, veliki servis necu racunati. Ali ajd izadje oko 500e recimo
 
-6200 auto
-Zamajac remont 220
-Turbina remont 270 + zamena elektronike/aktuatora/senzora aktuatora 150e (ovo mozda i nije moralo, ali sam u lutanju i trazenju problema zvanog 130ks na valjcima - bio ubedjen da ce ovo resiti problem - nije naravno, ali ne zalim, znam da je i to novo. A i ovi u TS Uzice su rekli da stanje svega toga i nije bilo neko, kao "Mozemo mi to da vratimo, ali..." Ok menjaj
Dizna - 30e
Egr/protkomer - dva gasenja, jedno lose, jedno ovo sada kako je - 90e, 5 protokomera - oko 250e
Pogresno zupcenje - 4 piva ja mislim da smo popili @Dezurni i ja tada. Zaokruzimo na 200 dinara
 
E sad dolazimo do toga da zaista da mi nije Nenada, pa i Stanka (nas drug sa Ceneja, znaju ga neki) sve ovo mozda i ne bi bilo moguce, jer jednostavno u nekom momentu mozda ne bih imao vise ni zivaca,a  bogami ni para da zakazujem, placam itd.
Po servisima (cast izuzecima) stanje kakvo je  pitanje da li bi neko hteo da petlja uopste recimo oko egr problema, npr onako kako smo nenad i ja zicu po zicu gledali, pokusavali da skopcamo do cega je itd. Mozda da Nenad nije bio uporan i da nismo buljali u motor i gledali zice ili da nije rekao "Ma ajd mater mu da probamo i to zupcenje" - mozda bi stigao i do oglasa. Ne bih ga nikad zbog jedne stvari prodao, ali da nismo sve resili bilo bi tu par nagomilanih problema. DA kazem...NE verujem da bi se neki uobicajeni "korisnik" upustao u sve to. Imao je i debeli srece moze se reci  pobegao je sa lopate u poslednjem minutu...
Takodje pored Nenada, moram da se zahvalim i nasem kolegi @zalik. Pomogao mi je dosta oko turbine, islo je sve preko njega i njegovog poznanstva sa ljudima iz Uzica, bilo je tu i nekih testiranja drugi put kada sam slao turbinu na proveru, koja verujem da inace ne rade i sl. TAkodje povezao me je i sa covekom iz Ignitec servisa iz Rume koji mi je ugasio dpf/egr kako valja...
Tako to ide kad imas prijatelje  da nije tako, bila bi to na kraju DALEKO veca cifra, samo pitanje da li bih imao zivaca...ne verujem
 
Da sumiram konacno 
6200+220+270+150+250+30 = 7120 eura
 
S obzirom da sam bio spreman da odem po onu srebrnu deltu u Zemun (znaju je neki sa oglasa) i razmisljao da dam 7700 (ok, minus na ono - cena nije fiksna) a delti se cuo zamajac i presla je MNOGO. Ovih mojih 7100 i ne deluje tako lose za automobil na kojem je sada ostalo samo...
 
 
Eto valjda sam odgovorio na sve @igor0511  raspisao sam se...pomalo

65 strana stade u jedan post

@Irena HGT vrati direktoru tastaturu makar na jedan dan

Može uz neko pivo, kafu...Zato valjda forumi i služe...

Ma opusti se Doktore pa imam i ja Fiatovu dijagnostiku pa ne radim po kućama nego za moju dušu  

Jašta, kafa, Zajecarac ladan i milina.

 

Može uz neko pivo, kafu...Zato valjda forumi i služe...

Gorane, ne mora po kucama, može i na parkingu

 

Brate stvarno imaš 3310 ? Mene to zanima danas ? @djomla

@Dezurni pa nije, ali mislim da i ne mora baš
@gorank82 nemam brat, to turio bzvz. Ima ćale ovaj novi 3310, lepo izgleda moram priznati.

I opet ne radi menšn kako treba
 

 

Ja imam fabricku dijagnostiku za sve modele bmw-a koji imaju obd2, inpa i dis, modeli od 2000-2010. Ako nekom treba neka se javi. U Nisu kada hocete, NS kada sam tamo. Trenutno sam u NS.
Cena usluge - nema, eventualno 3 u 1
 

Moze kod Marka u temu

postojala je legenda da su losi vojnici cetkicom za zube ribali cucavac, ali evo nove ... cetkicom za zube se peru sedista, to je valjda zato sto nemamo vojsku vise

Kad si bre menjao lanac na bicikli?

 

Uopste nemamo istu filozodiju resenja Ja bih napravio novo kacenje koje moze da se usrafi i onda ne bih razmisljao za naredne remonte sta cu Mada opet, ja bih to sam sebi remontovao pa ne bih ni imao problem

Ja kad menjam viljuske...to mora da traje 10 dana...kao i sve...strasno
 
Moja desna viljuska
 

 
A na to zaokruzeno se kaci mala sipkica preko koje senzor salje podatak za nivelaciju farova. 
Naravno...remontovane nemaju to. Moj previd, nisam se setio.
Tako da moju skinutu viljusku desnu (ovu sa slike) saljem da mi odradi a do tada vozim bez nivelacije.
 
Inace...odlicno se vozi sada. Utegao se a preko neravnina - nista, ni najmanje. Prezadovoljstvo jedno

Pa za koga ga čuvaš stisni to malo i razradi aman...

Neka, nije mi tesko...
 
1. G-Force uopa nalepnica preko soferke, sta god to znacilo
2. Abarth nalepnica preko boka
3. Skorpija na rezervoaru
4. Ono belo u farovima, kao brkovi soma, bljak
5. Znak wannabe abarth napred/nazad
6. Pirke nalepnica
7. Italijanska zastava
8. Powered by skorpija nalepnica
9. Ono belo na volanu. Kao belilom za papir farbano
10. Znak napred na tabli beli, opet skorpija
 
Sve se to poskida hvala Bogu za pola sata, ali ne treba "mi" automobil sa kojim se neko igrao, farbao, lepio i glupirao se.
 
 

Ćelčo, duvaj ga i ti i nedelja

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Pravo da ti kazem ne znam. Nikako da odem do njega... Sutra sam planirao.. Pa cu videti

 

Malo pauze pa se nastavlja...



 
 

Znaš kako se kod nas "ocenjuje" da li je auto utegnut? Zaljuljaš krilo i meriš period oscilacije