Home

А бре? Возио сам оба и још увек их имам у породици. МК2 је неспорно најјефтинија вожња, делови, потрошња...Гранде је са друге стране тотално друга класа од МК2, већи, удобнији, модернији, МНОГО боља израда, материјали, дизајн, јачи, бржи (да не кажем боље ). МК2 трули (сајтне, патос), љушти се лак, отпада небо, тапацири нису низашта, фарови НУЛА, цркава ЕЦУ будачи имобилајзер, избацује КЕН чек кад му се ћефне, сити серво рикњава, цилиндри квачила (ОБА)...Али ипак је то савршен мали аутић којег је прегазило време.То што је тиши је нормално зато што је бензинац, изакана дизелчина се чује као ФАП 32. Сулудо је и поредити дизела и бензинца, увек је бензинац тиши, а и удобнији (лакши је, тање опруге, мекши амортизери...) Рецимо Гранде се не чује ни када стојиш на 2 метра од њега у граду (већа бука) се не чује ни на пола мет ра..

Ima sada akcija 4+1 za ravenol, krusevacki Valvoline (FAM) je takodje jeftin.

Da, svecice uzimam kod ovlascenih, nisu skupe budu 10e komad, ali ih ne menjam cesto...posto predjem 7-8000 godisnje...

Uzeh NGK...zanimljivo je da su izgrebane oznake sa vrha bobine, logo fiat alfa I sl. Iste su kao fabricke IEM samo nemaju logo. Te sa logom kostaju 50% vise. Fiat vise ne stavlja champion u prvu ugradnju, tipo, 500l samo NGK...

Posto su se raspale (BUKVALNO) od temperature moram da zamenim sve 4. Interesuje me ima li neko iskustva sa DELPHI bobinama i valjaju li necemu? Ili se bas mora na NGK koje su duplo skuplje... Bile su Champion koje su najverovatnije fabricke i nikada nisu menjane... Fabrickih NEMA u ovlascenima imaju samo zamenske NGK (4600 komad), nesto mi se ne uzimaju polovne... Hvala...

Potrosnja definitivno ima veze i sa vrstom ulja...Menu najmanje trosi MOTUL ulje okacio sam sliku ranije....Bukvalno na predjenih 5000 km 300-400gr...duplo manje od ravenola VMO Ili trodiplo manje of LM 4100...Jos mi pusta ulje na srafu za ispustanje na karteru...za sada na prvom mestu. Kada vec pisem original rikambi filteri (pravi clean) be drze ulje vec ispustaju svaki put lampica za ulje sporije gasi I ventili zvece dok se ne napune kanali...Ponekad je bolji AM nego OEM.

Tu ide 5/40 2.9 litara sa filterom. Posto taj motor trosi ulje...uzmi odmah litar/dva za dolivanje.

Koja je verzija ovog elearn? Ja imam neki koji NEMA over postupke...

Hvala! Ja imam neki elearn koji je nesto los pa ovo nisam uspeo da nadjem. Hvala I na uputstvu! Menjacu u subotu, pa cu okaciti Neku sliku...

Zdravo, pukla mi je cev na hladnjaku na koju se kaci debelo crevo sa termostata...kupio sam nov hladnjak, ali nisam nigde uspeo da nadjem postupak zamene... Da li je neophodno da se skida branik, farovi i sl ili moze da se isti promeni bez skidanja istih...?\ Ima li neko nekog iskustva ili neki savet? Hvala

Naime sajla za otvaranje haube se otkacila ili pokidala. Kako otvoriti istu...?

Па читао сам тај "БЛОГ" у суштини човек само чита спецификације и на основу туђих тестова даје неко своје мишљење..Добро је само што је све сажвакано на једном месту иначе ништа епохално тамо нема...све то може да се нађе на сајту произвођача или на нету уопште. Мотул сам узео да пробам, чисто...просто у мој ауто иде 2900 мл уља...па могу и марли да купим... Искрено више сам прочитао за равенол и више података и знам, мотул сам узео само на основу С2 стандарда који тражи мој мали бедни ауто.

После 2400 км не фали ни "коцкица"...видећемо преко 5000 км како се понаша, оно што је дефинитивно тачно је да ми не шкљоцају подизачи када ауто стоји 2-3 дана па се стартује први пут, ту је дефинитивно бољи од равенола ВМО и ЛМ топтец 4100... Мерач и даље морам да окренем ка светлу да би видео ниво уља, чисто је као када сам га и сипао, али опет то је и до мотора, бензина и сл...Оно што је још увек мистерија је да ово уље нисам успео нигде да нађем, сви га мешају са хцесс и хцлин прве генерације, узео би литар да имам...али нисам успео ни МАС нема...Ако га неко ископа или случајно види нека ми јави...да поручим...

8 ili 16 ventila?