Ivan BG

Opran i slikan ko za oglas:
 
 






 
Sviđa mi se kako mu je legla ova felna, tvrđi je sad na ovim 18", najviše osećam na volanu, ali skroz prihvatljivo, ne umara vožnja.
I zadovoljan sam onim sto sam dobio kupovinom Audija A3, za grad je odličan, na otvorenom se dobro drži, lepo se vozi i nije neki potrošac.
 
 

Hvala, hvala, za sada sluzi kako treba, lepo se vozi, nije nikakav potrosac, izgleda pristojno.

Opran i slikan ko za oglas:
 
 






 
Sviđa mi se kako mu je legla ova felna, tvrđi je sad na ovim 18", najviše osećam na volanu, ali skroz prihvatljivo, ne umara vožnja.
I zadovoljan sam onim sto sam dobio kupovinom Audija A3, za grad je odličan, na otvorenom se dobro drži, lepo se vozi i nije neki potrošac.
 
 

Opran i slikan ko za oglas:
 
 






 
Sviđa mi se kako mu je legla ova felna, tvrđi je sad na ovim 18", najviše osećam na volanu, ali skroz prihvatljivo, ne umara vožnja.
I zadovoljan sam onim sto sam dobio kupovinom Audija A3, za grad je odličan, na otvorenom se dobro drži, lepo se vozi i nije neki potrošac.
 
 

Opran i slikan ko za oglas:
 
 






 
Sviđa mi se kako mu je legla ova felna, tvrđi je sad na ovim 18", najviše osećam na volanu, ali skroz prihvatljivo, ne umara vožnja.
I zadovoljan sam onim sto sam dobio kupovinom Audija A3, za grad je odličan, na otvorenom se dobro drži, lepo se vozi i nije neki potrošac.
 
 

Opran i slikan ko za oglas:
 
 






 
Sviđa mi se kako mu je legla ova felna, tvrđi je sad na ovim 18", najviše osećam na volanu, ali skroz prihvatljivo, ne umara vožnja.
I zadovoljan sam onim sto sam dobio kupovinom Audija A3, za grad je odličan, na otvorenom se dobro drži, lepo se vozi i nije neki potrošac.
 
 

Opran i slikan ko za oglas:
 
 






 
Sviđa mi se kako mu je legla ova felna, tvrđi je sad na ovim 18", najviše osećam na volanu, ali skroz prihvatljivo, ne umara vožnja.
I zadovoljan sam onim sto sam dobio kupovinom Audija A3, za grad je odličan, na otvorenom se dobro drži, lepo se vozi i nije neki potrošac.
 
 

I ja "kontam", vece dimenzije auta, veci problem za parking... Ali da su takvi u pravu - nisu, zato i imamo sav ovaj haos od bahatosti po ulicama.
Ima malo i do onoga naseg cuvenog, da sa dzipcinom ili limuzinom od 5m hoces da stanes bas pred kafic u centru. Ne daj Boze da pojedini izadju iz nekog gradskog autica, namenjenog upravo za te uslove. Ili da prosetaju du*e par stotina metara.
Iako sam u trenutnoj iteraciji skocio samo klasu uvis (sa C na D), primetna je razlika prilikom pronalaska parking mesta. A to moze da razume samo neko ko se svaki dan cima ili gubi vreme sa tim.
Zato smo i uzeli jos jedan mali ceger auto upravo za takve stvari. I koji je, za mene koji nemam kompleksa, cak uzivanje voziti i provlaciti kroz BG guzvu. Mali, pregledan, okretan, lagane komande, lako i brzo se provlaci izmedju kolona, lako parkira na petoparcu...
 

Uzeo sam letnji set tockova, cena je bila solidno ispod realne, gume su Falken 225/40 R18, iz 2022, odlicnog stanja.
Set je proveren na balanserki, ispravan skroz, felne su sa A3 8v (moj je 8p), model posle mog auta, sigurnosne srafove sam dobio gratis.
 
 



 
Sara na zadnjim:

 
Sara na prednjim:

Jedan update, prošlo je neko vreme, pa mogu da kažem kako se do sada pokazao, 1300km za malo jače od mesec dana, nema potrošnje ulja niti ostalih tečnosti, pali, radi, ide i oduševljava me kako se vozi.
 
Uradio sam mu veliki servis (set zupčenja Dayco, set PK Ina, pumpa vode Hepu, remenica alternatora Valeo, antifriz Febi), zamenio ulje u menjaču (do sada to nikada nisam radio, nisam primetio da ima ikavih promena, u brzine ulazi podjednako dobro kao pre zamene) i uz to za zamenu je bila manžetna do menjača sa vozačeve strane (kad se vec skida, zamenio sam obe na toj strani), sve ukupno = 37.000,00 din.
 
Gledao sam godišta delova koji su skinuti sa auta, koliko videh sve je bilo iz 2018-te, kaiševi su bili u ekstra stanju, ali na pumpi vode se poznavao mali crveni trag antifriza. Gates je bio set zupčenja koji je skinut sa auta, Ina remenica alternatora. Zanimljivo sa da je španer PK kaiša imao VW oznaku, ili je OEM stavljen ili nije nikada menjan.
 
Ulja u menjacu nije falilo, nije smrdelo, ali je bilo crno.
 
Ostaje da mu uzmem letnji set točkova i ispolirao bih mu šoferku pošto ima tragova od metlica brisača, 35e košta poliranje, a možda je zamenim novom, još ću da vidim sam sa sobom šta je pametnije.
 
Trenutno nema ulaganja, trapovi bez ikakvog lufta, kočnice napred kao nove, pozadi odlične.....samo da se sipa nafta i da se vozi.
 
 
Eto neke slike:
 
 



 
To je to za sada.

Ukratko, stigla je zamena za Leona.
 
Uzeo sam Audi A3, 2012-to, 2.0 tdi, 16v, 140ks, kodne oznake CFF, manuelni menjač 6 brzina, nekih 10-ak dana je kod mene pa ga još upoznajem.
 
Lomio sam se između: Škoda Oktavia A7, Seat Leon Mk3 (npr. forumskog kolege Igora), Audi A3 8P (ovaj koji sam uzeo), Renault Megane Mk4, Ford Focus Mk3 (facelift)........bilo je tu još nekih brendova, ali uglavnom sve su to bile Heč varijante sa 5 vrata. Wag grupaciju sam iskljucivo gledao sa 2.0 tdi motorima, a A3 iskljucivo manuelni sa 6 brzina.
 
Budžet je inicijalno bio do 10k-10.5k eura, prvenstveno sam Oktaviju gledao, 2.0 tdi sa DSG, ne znam sta se dogodilo, ali ja dobru za do te cene nisam nasao na oglasima, iako sam ih prosle godine vidjao na PA u vecem broju.....onda sam odlucio da ne dajem tolike pare za nesto sto će mi stajati na ulici, gde ce ga drugi cukati svojim vratima ili ce deca lupati loptu o njega.
 
Auto je uvežen iz Nemačke, oktobra 2021, sa 164.000km, jedan vlasnik od uvoza do sada, ovlašćeni kaze da poslednji put bio kod njih u maju 2021 na 150 i nešto hiljada, sada na satu ima 199k, koliko su prave, nemam pojma. Registrovan skoro punu godinu iliti do 15.01.2025. zimske gume Continental, 2 TG 870 i 2 TG 860 (2 - 2021, 2 2020).
 
Prva registracija u Nemčkoj, jun 2012, po AMSS je takođe 2012, generalno u dobrom stanju, odmah po preuzimanju urađen mali servis sa zamenom osovine uljne pumpe, uz koji su zamenjena sva 4 grejaca (1 nije radio, ali da se ne zezam, sad jedan pa za 3 meseca, da menjam drugi i tako redom), bas me je bio strah kako ce ici zamena, medjutim lako su krenula sva 4, nove sam namazao bakarnom mašću pre zavrtranja.
Kvacilo sa zamajcem je skoro menjano, nerelano mekano, nikakav otpor ne pruza kada se stisne.
 
Ja vidim da su farbani hauba, levo krilo i vozaceva vrata, hauba je farbana na svom mestu, bez skidanja, krilo je skidano, verovatno je bilo neko čukanje, svi zazori su na svom mestu, farovi su isto godiste i original su, uradjeno je vise nego pristojno.
 
Uradicu mu uskoro veliki servis i doterati jos par sitnih stvari da bi bio tip top.
 
Uzeo sam mu tipske gumene patosnice (tepih tipske su dosle uz auto).
 
Oprema je siromasnija, ali ono bitno ima, tempomat, MF volan, fabricku multimediju, led svetla napred i nazad, xenon farove sa projektorima, zadnje parking senzore, atestirana i zatamnjena stakla iz "B" stuba (rekao bih 100%), boja tamno siva metalik......i tako.
 
U relativno malom autu, motor od 2 litra i 320nm, ponasa se fenomenalno, vuče kao sumanut, za moj ukus puca od snage, imam osecaj da ide 50% bolje od Leona kog sam do skoro posedovao, citav auto ne nekako cvršći, ušuškaniji, znatno slabije dopiru zvukovi od spolja, podvožja, motora....
 
 
Evo nekih slika:
 
 
 















 
Kočnice:

 
Izuvni gasovi:

 

 
 
Danas sam mu naštelovao mlaznice za pranje šoferke (bacale su vodu svuda samo ne tamo gde treba, kako je neko mogao tako da ga vozi nemam pojma), juce sam ocistio suvozacev prozor posto je bio musav od lepka jer je napered imao folije koje nisu mogle da prodju na atestu.
 
 
 
I tako, to je to za sada.

Dobro, to je logicno, ovo je ipak prvenstveno forum Italijanskih vozila, a sam Fiat je "kriv" sto takvih vozila ovde ima sve manje i manje, a to je ovih drugih "narodnih" vise i vise.
Ja nisam rob brenda, vozim ono sto mi se svidi u trenutku kada zelim da promenim tekuci auto, sad imam Audija, pre toga sam Seata, pre AR 159, pre Ford C-Max....i sigurno sam imao barem 7-8 Italijana (2 Stila, 3 Punta, stari Bravo, Lancia Lybra, Marea....), trenutno ne vidim sebe iza volana nekog od vozila koje je primarno za ovaj forum i to nije problem do mene, vec do ponude koju FCA grupa trenutno (poslednjih 15 godina) nudi.
Mozda ce se nesto promeniti u buducnosti, videcemo.

haha djaba i dalje nemoze da driftne malo da se pokaze klinkicama po kraju salim se , lep je kolko god imao tih nelogicnosti, ovde na forumu primetih da ne vole dzermani nazivaju nas krompirima i ostalim vegetarijanskim jelima al bas me briga bitno je da ide i otapa   odusevljen sam 1.4 tsi GT om haha kako boostuje i ide hehe zabava na 4 tocka fazon hocu da mu grunem neko ozvucenje ali me tako mrzi da skidam tapacirunge i uklapam vece dimenzije i jaci pleyer  

Kolega gresite, pomenuti Passat je 4motion (4x4).

Sto, sta fali Pasatu?

Kao nekad u srecna vremena  
 
Jedna od juce, druzenje sa starom gardom foruma @Stilisa i @Marko Topola 

Da izvine kolega, Opelov 1.4T od 140ks, vazi za jedan od pouzdanijih turbo benzinaca novije generacije, isao je u Astru J, verujem i u ostale modele iz tih godina.
Nema rada velikog servisa bez alata za blokadu svih remenica unutar razvoda motora, radio sam pre dve nedelje na svom 2.0 tdi, veliki servis, skidali sve, blokirali sve remenice, mora tako.
Koliko je cena zamene lanca na tom TSI?

Da izvine kolega, Opelov 1.4T od 140ks, vazi za jedan od pouzdanijih turbo benzinaca novije generacije, isao je u Astru J, verujem i u ostale modele iz tih godina.
Nema rada velikog servisa bez alata za blokadu svih remenica unutar razvoda motora, radio sam pre dve nedelje na svom 2.0 tdi, veliki servis, skidali sve, blokirali sve remenice, mora tako.
Koliko je cena zamene lanca na tom TSI?

Uzeo sam letnji set tockova, cena je bila solidno ispod realne, gume su Falken 225/40 R18, iz 2022, odlicnog stanja.
Set je proveren na balanserki, ispravan skroz, felne su sa A3 8v (moj je 8p), model posle mog auta, sigurnosne srafove sam dobio gratis.
 
 



 
Sara na zadnjim:

 
Sara na prednjim:

Poznati su problemi nažalost na ovom motoru sa lancem koji se isteže i ne traje dugo a i španer je loše konstrukcijski rešen pa se dešavaju havarije i motor prezubi.Preporučuje se zamena zamenskog lanca od 80 do 100000 km.Kako je auto već dve godine kod mene a lanac je već menjan tj.zamenski je vec bio 8 godina i 70000 km odlučio sam se za zamenu.Postoje više vrsta setova u zavisnosti šta se menja pa tako se formira i cena.Set INA sa pogonskim lancem ,dva klizača, španerom i aditivom liqui moly je 9000 dinara plus za ruke od 120 do 150 eura, sama zamena nije nešto zahtevna ali zahteva specijalan alat za zaključavanje bregastih pa su same ruke majstora vrlo skupe.

Leon se kotrlja i dalje, imao sam problem sa jednom diznom auto je dugo verglao i smrdelo je na benzin iz motornog prostora, praćenjem misfire counter preko vcds dijagnostike utvrdio sam da je četvrta u pitanju i zamenio je polovnom.Takođe zamenjen i lanac posle 70000 km od prošle zamene po servisnoj knjizi.Ne troši ulje, vuče perfektno, svi ostali sklopovi na autu odlični drugih problema nema.Prilično dobar auto je Leon po mom mišljenju, ako se pravilno održava i vozi čak i sa tsi motorom može lepo da služi.213000 na satu and counting...

Ou da, slazem se sa kolegom.
 
Kako samo felne promene auto, mada i stav ljudi...ah, ta secanja...

Lep auto u zdravlja da se voziš.

Uzeo sam letnji set tockova, cena je bila solidno ispod realne, gume su Falken 225/40 R18, iz 2022, odlicnog stanja.
Set je proveren na balanserki, ispravan skroz, felne su sa A3 8v (moj je 8p), model posle mog auta, sigurnosne srafove sam dobio gratis.
 
 



 
Sara na zadnjim:

 
Sara na prednjim:

Uzeo sam letnji set tockova, cena je bila solidno ispod realne, gume su Falken 225/40 R18, iz 2022, odlicnog stanja.
Set je proveren na balanserki, ispravan skroz, felne su sa A3 8v (moj je 8p), model posle mog auta, sigurnosne srafove sam dobio gratis.
 
 



 
Sara na zadnjim:

 
Sara na prednjim: