Lancia Delta 2.0mjtd

Samo ovo našao kaj sam snimio. Sve konektore prelemio i sve i danas radi bez greške.
Ima na netu mislim kak se skida. Na Lybri je jednostavno jer samo elektroniku odšarafiš i pažljivo odojiš od ostatka, U biti ju podigneš (ako se ne varam) pa na stolu dalje raskapaš poklopac.

Nažalost drugo nisam slikal.

Samo ovo našao kaj sam snimio. Sve konektore prelemio i sve i danas radi bez greške.
Ima na netu mislim kak se skida. Na Lybri je jednostavno jer samo elektroniku odšarafiš i pažljivo odojiš od ostatka, U biti ju podigneš (ako se ne varam) pa na stolu dalje raskapaš poklopac.

Nažalost drugo nisam slikal.

Samo ovo našao kaj sam snimio. Sve konektore prelemio i sve i danas radi bez greške.
Ima na netu mislim kak se skida. Na Lybri je jednostavno jer samo elektroniku odšarafiš i pažljivo odojiš od ostatka, U biti ju podigneš (ako se ne varam) pa na stolu dalje raskapaš poklopac.

Nažalost drugo nisam slikal.

Samo da se  zahvalim na svemu što inaće pišete. 
Pročitao sve to i na sinovoj Lybri 2,4 JTD skinuo centralu (izuzetno lako, 4 torksa odozgo, bez puno muke), lagano se zafrkavao sa poklopcem i otvorio. Pomno pod povećalom sve pregledao ali nisam našao nedostatke i sve je djelovalo uredno.
Prelotao sve konektorske pinove, i sve spojeve elemenata konji nisu smd, vratio i svi problemi s ABS, kočnicom su nestali.
Ovo je bilo jednostavno a u drugoj rubrici o ostalim mušicama koje moram još srediti (airbag, podizači prozora, ...)

Samo da se  zahvalim na svemu što inaće pišete. 
Pročitao sve to i na sinovoj Lybri 2,4 JTD skinuo centralu (izuzetno lako, 4 torksa odozgo, bez puno muke), lagano se zafrkavao sa poklopcem i otvorio. Pomno pod povećalom sve pregledao ali nisam našao nedostatke i sve je djelovalo uredno.
Prelotao sve konektorske pinove, i sve spojeve elemenata konji nisu smd, vratio i svi problemi s ABS, kočnicom su nestali.
Ovo je bilo jednostavno a u drugoj rubrici o ostalim mušicama koje moram još srediti (airbag, podizači prozora, ...)

Nisam vjerovao supruzi kad je rekla da je zapela za temelj ograde na dvorištu i da je možda to uzrok što mi špur nije bio dobar na zadnjem mostu. Dvorište malo gdje se treba dosta smotati i prilikom zapinjanja nema brzine za neki ozbiljniji udar i to me baš neugodno iznenadilo.
Kako god bilo, kupio u BH rabljeni most i zamijenio i sve OK.
 
Samo opaska da je bilo OK nakon druge.
Prvo mi u Zgb prodali od novog Brava koji je kao isti. Da, ide gore ali nije u potpunosti isti te ni u kojem slučaju ne stavljati. Isti je morao ići dolje i original gore. 

Nisam vjerovao supruzi kad je rekla da je zapela za temelj ograde na dvorištu i da je možda to uzrok što mi špur nije bio dobar na zadnjem mostu. Dvorište malo gdje se treba dosta smotati i prilikom zapinjanja nema brzine za neki ozbiljniji udar i to me baš neugodno iznenadilo.
Kako god bilo, kupio u BH rabljeni most i zamijenio i sve OK.
 
Samo opaska da je bilo OK nakon druge.
Prvo mi u Zgb prodali od novog Brava koji je kao isti. Da, ide gore ali nije u potpunosti isti te ni u kojem slučaju ne stavljati. Isti je morao ići dolje i original gore. 

Evo da se i ja dopisem sa uspesnim update mapa za InstantNav. Prethodno sam imao fabricku Navteq karticu Evrope iz 2010, kao sto je poznato Srbija je bila samo sa glavnim putevima:


 
Skinuo sam poslednju verziju sa linka iznad - jos uvek je aktuelno, fajlovi su tamo, samo treba da se kreira nalog.
Potrebna je SD kartica od minimum 8 GB. Mape su zadnja Navteq verzija HERE 2017 za ove uredjaje (Bravo/Delta/Giulietta). Pokriveno je bas dosta, Srbija solidno detaljna, spisak je u nastavku. Sam sadrzaj kartice je u tom slucaju malo jace od 5 GB. Ja iskoristih najobicniju Kingston SD od 8 GB.
Vec je sve opisano - skinu se KeyGen i sam folder sa mapama "MAPS_for_InstantNav_RadioNav_SDCARD_2016-2017". U prvom koraku se SD formatira, prebaci KeyGen uz 2 potrebna fajla iz foldera sa mapama i na osnovu toga pokupi aktivacioni kod sa InstantNav:
 

 
Zatim se opet SD formatira i prekopira pomenutih 5GB mapa. SD se sa njima ubacuje u Instant Nav, iza cega se mora izvrsiti njihova aktivacija sa prethodno izvucenim kodom:
 
 
 
Ide se na Configuration->SD Card Management i unosi aktivacioni kod:
 
    
 
Deo spiska podrzanih mapa (Navteq 2017 HERE):
 
 
 
Malo sam cackao koliko su detaljne mape, cuveno mesto za ozderavanje  : 
 
  
 
Posto laganica pakujem InstantNav (trenutno je na 80% funkcionalnosti), a nisam ni planirao da se igram konkretno sa navigacijom jer je generalno ne koristim - sa ovim je sada ipak gre'ota da ne dodam i GPS antenu.
Samo za ovu iznad opisanu akciju sa mapama po BG sada traze 50 EUR (ranije je bilo i duplo vise), najjeftinije sam nasao za 4000 din u Topoli. Hvala svima, prvo @Milutinac koji me je uputio na @andreja.micovic, a on na link koji je ostavio @xalexas . Ako nekome slucajno zatreba pomoc (mada je sve opisano i jednostavno) - tu sam i ja.
 

Evo rezime.
Stigao pretvarač tlaka (najjeftiniji za probu), zamijenjen, spojen MES i sve radi odlično, što je vidljivo grafa u prilogu.
Probali samo samo po gradu jer nije bilo vremena ali to bi trebalo biti to pa možda nekome u budućnosti pomogne.
I sada napokon sve radi ispravno jedino ostali podizači za srediti kad nađem gdje kupiti plastike/žabice u Zgb.
Lijepi pozdrav svima.
     

Eto utvrdio da limuzina ima sa obje strane po kabel i konektor. sad u prelotati pa u vidjeti kaj bude reklo.

Sretna Nova!
Riješeno sve nakon brisanja greške ništa se ne ponavlja.
A rezime je da error 21 i 22 su đekovi u bunkeru, dok su 0F i 0E su ispod sjedište.

Sretna Nova!
Riješeno sve nakon brisanja greške ništa se ne ponavlja.
A rezime je da error 21 i 22 su đekovi u bunkeru, dok su 0F i 0E su ispod sjedište.

Sretna Nova!
Riješeno sve nakon brisanja greške ništa se ne ponavlja.
A rezime je da error 21 i 22 su đekovi u bunkeru, dok su 0F i 0E su ispod sjedište.

Evo ovih dana sam odlučio i ovo raskopati. (
Na sinovoj lybri (2,4 jtd 150ks) se povremeno palila check engine kada bi ga stisnuo iznaa 2500 okretaja. Auto ide i išao bi ko lud i nije upadao u safe mode.
Uglavnom, prefilavala je. Turbina ičišćena, vračena i proba pokazala isto. Kad se stisne pritisak bude iznad 25000 mb i pojavila se opet poruka.
Iako sam bio uvjeren da sam sve dobro složio, provjerom poluge sa gljive vidio da se isto ne miče nikao. Ponovo turbina dolje. sve (ispušni dio) van ponovno unutra, zatvorio i onda (ovaj puta) sa špricom probao vakom na gljivi da li povlači polugu.
Namontirao ju gore i ponovno provjerio da radi pa ću sada na "starogodišnju" probnu vožnju da vidim je li sam prvi puta što krivo napravio ili  će ponovno zaštekati. 
Ako imo o slično skustvo voljan sam čuti i koji je maksimalan pritisak koji ta turbina daje ukoliko je regulator u redu.

 

Eto napokon našao volje i vremena pa uz vašu pomoć i pomoć s youtube krenuo sa raskapanjem. Alata ne treba puno ali računalo dobro dođe. Jedino višak vremena i volje nisu na odmet
 

 
Iz slika u prilogu se vidi što sam sve našao i očistio te vratio uz blindiranje crijeva povrata u granu.
slike   (sprika što nisu po redu)
U svakom slučaju treba poslati u Sibir onog ko je to izmislio.
Alarme očistio i kod prve vožnje se pojavili te ih ponovno očistio nakon što je postigao radnu temperaturu. Drugo jutro upalio, vozio otvorena 15 km, pola sata grad do posla i sve super, bez alarma.
Došao kući isto bez alarma. Već mislio da možda ne treba još love bacati na softver, kad evo navečer opet alarm P0487 Exhaust Gas RecirculatiomThrottle Control Circuit "A" / Open.
Sad čekam da mi se javi kolega pa da čujem kaj i koliko se to više ne javlja.
 


 
Jedino, možda bi bilo bolje da je od konzerve tune bez povrća ali ....