Zan Batist

Legle tablice malopre, odmah na servis klime i u posetu glavnom gradu...
 
 

 
 

Ide, ide.....
 
u toku radova:

 
 
Gotovo:   

 

 
Meni je top topova. Bolje nije moglo. Osim guma koje su budžet varijanta ali moralo je tako... Next time - semi slick. 

http://www.autoslavia.com/imv-reno-4-tl-specijal-vise-para-vise-muzike/ 
Sent from my iPhone using Tapatalk
 
 
 

mozes da nabrojis te novotarije pls?

Pobjeda!

moje iskustvo sa poliranjem farova.
ajde reko da im dam malo sjaja, pocela platika da blijedi, glibava nekako..
prvi korak je bio pranje, pa vodobrusni smirgl papir 1200, pa 2000.. rezultat bio vidljiv poslije 10min., nisam ih skroz matirao, ne znam i jeli bilo moguce tom sitnom granulacijom.
e onda je doslo vrijeme za kaladont..opala mi je ruka a rezultat je bio takav da nisam imao snage da slikam, imao sam panut u nesvijest, uzas.
zakljucujem da su oni YT uradi sam klipovi, dje se kaladontom polira prevara.. (napominjem da sam i lakirao bezbojnim lakom - specijalni za felne i farove ).
imao sam soluciju da odem da mi profi ispoliraju farove ili da kupim pravu pastu za poliranje. Sonax headlight restoration kit (13EUR), odlican, izvukao sam se..
P.S. poliranje Sonax pastom je trajalo 20min..

@YUgisa, imam ista ulazna vrata.. lijepa kuca, dvoriste...

Na trecoj slici se vidi malo Kad zavrsim zelenog onda ce ljubicasti isto da zavrsi ko ovaj prvi zeleni  

 

Kakav crni karburator

kako to funkcionise? dje se kaci, karb.. drugi kraj?

Od poslednjeg puta nije se puno radilo, posto sam morao da stanem sa radovima zbog obaveza. Ali na ljubicastom smo posle nekoliko godina trazenja nasli vece dizne. Ali iako su vece po kapacitetu, ispale su manje po dimenzijama, pa cu morati napraviti adaptere da bi ih namontirao. Takodje, namontirane letnje gume nazad:

 
Zeleni je dobio par sitnica jos kao sto su svecice, fabricki zadnji zvucnici, gumice oko kvake i crevo za regulator lera:

 
I zavrseno je krpljenje levog i desnog praga kao i desni zadnji rub i A stub:

@andreja.micovic, hvala frend...

ka seminarski bog te vidio...

ka seminarski bog te vidio...

E pa mogu da napisem par reci o nekom poredjenju sa Giuliettom, sto sam uspeo da izvucem iz ove jedne, ali jace voznje...
 
Glavni utisak je da je auto mnogo udobniji. Na to sigurno uticu i balonkastije gume (225/50 vs 225/45), ali i cvrsca karoserija na 159 i verovatno mekse vesanje. Jednostavno sve sa puta se manje prenosi u kabinu. Sto dovodi i do jedne mane, za koju jos uvek ne znam da li je posledica guma ili karakteristike auta. Pri vecim brzinama (npr 120+), kao da mi prednjica malo pliva, nemam taj osecaj postojanog kontakta sa asfaltom. E sad, putevi su bili vlazni sinoc i moguce da gume jednostavno nisu na tom nivou, pa da je zbog toga. Iako je 159 nizi auto, cini mi se da se vise naginje u krivinama, i svakako su promene pravca tromije a stabilnost u brzim krivinama nesto veca.
 
Materijali u enterijeru su osetno kvalitetniji, sedista duza i zalegnutija. Lakse se nadje dobra pozicija za volanom. Sam volan je malo deblji i zbog hidraulike, prenosi vise informacija sa puta i prirodniji je. Kocnice mi se dopadaju, mada mogu samo da komentarisem osecaj na pedali, jer gripa ni izblizu nemam dovoljno da mogu da kazem nesto o stvarnom zaustavljanju. Cini mi se da je ovde zbog 4 klipnih kljesta, tacno onako kako sam zeleo na Giulietti da postignem sa kljestima od 166. Tvrdja je pedala i sa jacim stiskom ne propada toliko, nego se samo pojacava pritisak/snaga na nju. Da napomenem, moja Giulietta ima 281mm disk, odnosno najmanji moguci.
 
Ozvucenje je nesto malo bolje, al nije nebo i zemlja. Menjac mi je losiji u 159. Hodovi su slicne duzine, rekao bih, ali je dosta teze menjati u 159, kao da ima neki metalan osecaj, najgore je kad se prelazi iz 2. u 3. Pedala gasa je poznata 'boljka' na JTS, i to se definitivno oseca. Najveci problem je nekonzistentna reakcija. Imam utisak kao da su pokusali da kompenzuju manji obrtni moment kod atmo motora, time sto pri kretanju mali stisak pedale zapravo doda velik gas, dok npr. kad je izbacen iz brzine i treba da se zaturira, potrebno je stisnuti puno pedalu da uopste odreaguje. Motor na malom gasu i/ili manjim obrtajima zvuci bas nezanimljivo, kao usisivac, ali kad se da pun gas i predje nekih ~3-4 hiljade, onda bas fino zarezi, dopada mi se. Potrosnja u ovih ~280 km kombinacije grada i jurcanja na otvorenom je oko 12L. Ne verujem da ce mi ici preko toga, s obzirom na to kako sam vozio...
 
Imam neko hukanje za koje jos uvek nisam nacisto od cega dolazi. Prvo sam sumnjao na nesto od mehanike, ali sinoc sam pomislio da je mozda ipak od guma. U svakom slucaju, i da nije od guma, Nexen mi se ne dopada, trebao sam se ispruziti barem za BF Goodrich/Kleber, ali dobro, i to je skola. Bezbedno je to, udobno, sve u redu, ali ovako u ostrijim uslovima se pokazu te neke razlike.

Pozdrav drugari, dugo me nije bilo ali vraćam se sa novim članom porodice  Alfa 156 sportwagon JTD 116ks 2002 god progression. Uvežena iz Italije 2010 god. Sacuvane su sve knjige i manuali sa njom. Posle skoro 9 godina voznje Punta 1, ovo je avion za mene  Gledao sam za tu moju cifru za kupovinu mozda Punta 2 JTD ili 147 ali me je srce vuklo da to bude 156 JTD model. Enterijer je vraca u 60te i 70te godine i to je bas bas lepo uklopljeno, prava egzotika! Udoban auto, i upravljiv. Ima posla oko nje, radicemo lagano Boze zdravlja, sve sa uzivanjem. Bitno mi je da joj je motor zdrav kao i limarija, i ne prijavljuje ni jednu grešku na dijagnostici sem egr ventila koju je kompijuter ugasio. 
Nemam jos nikakve fensi fotografije  
Treba mi e-per ne mogu da je proverim sa onim sto imam, jel imate neki link koji funkcionise
 
  
  
 
 
 

@dach@, imam ga, radi kako treba vec 3god. Dobro iskustvo...

dragulj...

dragulj...

dragulj...

Evo su konacno! Ne mogu da operem auto, zatvorio sam vodu u dvoristu da ne smrzne, a nemam tablice da bi ga oterao na puske. Uzasno je prljav  
 
 
          
 
 
 
          

Dok sam cekao auto, bio sam vredan i porucio sve sto mislim da ce mi trebati, kako bih imao sta da radim tokom praznika. Cini mi se da su u autu originalne tepih patosnice (svakako su tepih, ali nisam sig da li orig), pa sam kupio Gledring gumene. Na placu sam jos primetio da ne radi jedna maglenka, pa sam uzeo dve H1 sijalice za svaki slucaj (mada je mozda problem i u instalaciji, ali nije zgoreg promeniti zarulje). Uzeo sam i metlice brisaca Bosch AeroTwin. Na placu sam primetio da ne radi parking assist, odnosno senzori, a uvidom u dijagnostiku sam saznao da je u pitanju prednji, levi, spoljni, tako da je i to poruceno za sutra, pa cu ga zameniti. Sve moguce tekucine i ulja sam kupio Ravenol. Najveci razlog sto sam se odlucio za njih, jeste sto su medju retkima koji imaju odgovarajuce Fiatove specifikacije za 2.2 JTS. I za motor i za menjac. I najvaznije, Nexen zimske gume za 17' felne. Dugorocni plan je da se kupe 18' felne za letnji set, tako da idem od starta u tom smeru. Klebera nije bilo, a usled gomile drugih troskova koje imam u ovom momentu (registracija, servisi), nisam mogao da idem na neke skuplje, tako da sam odlucio da probam Nexena. Videcemo kako cu biti zadovoljan. Auto sam vozio svega ~1 km, tako da ne mogu puno da pisem, osim da je mnogo ususkaniji od Giuliette  

Onda imam sanse da se usrecim sa 159  
 
--------------------
 
Ovako, da napisem malo price. Jos pre nego sto sam kupio Giuliettu, merkao sam 159, uvek mi je bila prelepa, medjutim odbilo me to sto su mahom svi primerci stari i dizeli sa dosta predjenih km, a ni internet bas nije blagonaklonjen tom autu. Kad uzme da se cita, deluje kao da se auto samo kvari i nista drugo. Te servo, te M32, te klapne, te trista gumica u trapu, itd. Tu je dosla Giulietta kao odgovor na sve to i ona je savrseno ispunila tu svoju ulogu. Mislim da svi znaju koliko ja volim taj auto. U nekom momentu sam poceo dosta da se vozim u Breri i 159 kod raznih drugara, veoma cesto i za volanom i primetio sam koliko je to ozbiljnije konstruisan auto od moje Giuliette. Tu je poceo da mi radi crv u glavi, medjutim, nisam mogao da napravim nikakvu racionalnu racunicu. Ne mogu sa sigurnoscu da tvrdim, ali mislim da sam oko 2 godine svakodnevno gledao devetke na oglasima. I najzad je iskocila. 2.2 JTS benzinac, 185 ks, 2011. godiste, iz flote vozila banke Inteze. Otkupio ih je jedan plac od banke, pa oni sredjuju i prodaju dalje. Da odmah predjem na stvar - ova moja je presla samo 35.000 km!  Kad sam video to u oglasu i kad sam video kako izgleda enterijer na slikama, odmah sam se 'uzbudio'  Otisao sam 3 dana kasnije da je vidim, onako bez nekih ocekivanja, bez mnogo pripreme, bez dijagnostike, majstora itd, samo da vidim, opipam, provozam. Nisam ocekivao da ce me oduseviti, ali ipak jeste. Trenutni auto sam kupio sa 28.000 km, prethodni sa 55.000 km, ali ovaj ih je nadmasio sve svojim stanjem. Ni trenutka nisam posumnjao u podatak. Spolja je malko losija prica, jer je auto 3 godine stajao napolju, ali nista sto jedno poliranje ne moze da dovede u red. I eto, na kraju sam prelomio i kupio. Naravno ceka se da prodje nova godina, svakako i zbog novog popusta na registraciju, pa cemo dalje polako u sredjivanje  
 
Sad vidim da nisam napisao. U pitanju je 159 sedan  
 
Oprema je neka sport. Ima "Ti" volan, crno nebo, tamnije trimove ali nema sportska sedista, nego polu-kozna. Spolja su felne 17' multispoke, prednji zadnji parking senzori, tempomat, automatska klima i obican radio (nema B&M). To meni sve odgovara u potpunosti, jedino mi fale xenoni, ali ajd, sta da se radi. Ugradicu verovatno neki aftermarket.  

Evo je Lancia je vanka , par slikica da vidite kako je ispala.
Još mora na varenje auspuha (jer novi cekam vec 4 tjedna kao i prednje amortizere) pa ide na tehnićki i u akciju  .
 
  
 
  
 

danas montirane...