ivan73

Pa i sa polovnjacima je mirnije finansijski ako je neki stariji od 2-300 eur, pa se posle doda nešto na sređivanje, al za neki noviji polovnjak to tek po meni može da se da i na mostu i na ćupriji, tj. i da uzmem kredit a i da me sevne neko održvanje, jer ja da sam uzimao auto od 7-8.000 morao bih opet kredit, nebi bi bio kredit na 7 godina kao za nov ali na isto mu dođe, morao bi na kraće jer je Keš kredit skuplji, ovaj auto kredit je prilično povoljan. Ja sam tad imao kod sebe 4.000eur, pozajmio još 1.000 da pojačam učešće i rata mi 90eur, neko da na cigarete više, fala Bogu ne pušim. Da sam išao na neki noviji polovan, opet bih uzimao par hiljada kredita, pa bih imalo nešto i da se daje na odžvanje... Jedino da sam malo podmladio stila uzeo nešto za 4.000, pa za par godina opet, znači opet mora da se skupljaju pare što mu dođe kao i rata....   Da sam imao 10.000eur keša lakše bih svaku varijantu podneo pa i kupovinu nekon novog polovnjaka  tako da nije baš kupovina novog neki luksuz. Jeste ko kupuje nov od 30.000 ali ovi budžetski auti ne... E sad, fora što je neko hoće auto iz veće klase al za manje pare od ovog novog, molim lepo , kako ko smatra. 

Uzeo ja motor od 125ccm za 1500e, 2 godine garancije.
Mali servis 2500din ili 1000din ako sami radite. Za mali servis treba jedno 5min da se odvrne cep kartera i ocissti filter ulja koji se ne menja.
 
Trosi 2l lagane voznje i 2.5l kad se gazi.
 
Ko kaze da kupovina novog nije isplativija 

I da, prelistao sam malo temu, ne baš skroz detaljno, nisam pohvatao baš sve konce, ako se ne varam pominje se cifra od 5-6.000 eur, što je po meni previše, sad da hoću da kupim Tipa benzinca 2017 ne znam koliko bi to bilo 7-7.500-8.000 sigurno, nov mi je bio 11.500, pri prodaji verujem da bi postajala neka manja razlika u ceni na godište, sve ukupno to je neka razlika od cca 4.000eur na vrednost. E sad, u eksploataiji, zavisi kakav je taj polovan primerak, koliko je stvarno prešao tj. da li će u nardnih npr 100.000km imati više održavanja od novog. Ovlašćeni da li je skup, pa ima i drugih servisa skupih, ili porediti sa samostalnom zamenom ulja malo je to bespredmento. Kasko, i j jedna i drugih bih osigurao, malo je kod starijeg niža cena... Ili da još više zakomplikujemo računicu pa da kažemo za npr 8.000 ili 8.500 je mogao da se kupi dizel iz uvoza, pa da se štedi na gorivu, al koliko li je on prešao, 200.000 možda, šta li će tu biti od održavanja... Plus na sve to gde je cimanje, rizik, vreme... 
 
Da ne bude da sam sad zagovornik novog pošto sad vozim novi, ali sad kad bih trebao da dam 7-8.000 u noviji polovan trebao bih da budem baš baš baš siguran u to što se prodaje da dam te pare, a  to je teško. 

Mali edit gornjeg posta:
 
Uradio sam i dodatnu analizu za prvih 5 godina ekspoatacije oba automobila i to:
 
1. za moj polovni Bravo 2007.god. sa ostvarenim godišnjim troškovima;
2, za novi Bravo 2011.god sa usrednjenim procenjenim troškovima (znači svake god. +1/10 ukupnog troška - mada se ovo, radi još veće tačnosti, može smanjiti kod novog auta, ali otom-potom!) 
3. Amortizacija za oba auta slobodno procenjena eksponencijalno prema  nabavnoj i krajnjoj ceni - ovo će svakako biti deo koji ćemo prodiskutovati!
 
Nagradno pitanje: posle koliko godina ukupni trošak upotrebe novog FIAT NEW BRAVO  prevazilazi ukupne troškove upotrebe 3 god. starijeg polovnjaka?
 

Mali edit gornjeg posta:
 
Uradio sam i dodatnu analizu za prvih 5 godina ekspoatacije oba automobila i to:
 
1. za moj polovni Bravo 2007.god. sa ostvarenim godišnjim troškovima;
2, za novi Bravo 2011.god sa usrednjenim procenjenim troškovima (znači svake god. +1/10 ukupnog troška - mada se ovo, radi još veće tačnosti, može smanjiti kod novog auta, ali otom-potom!) 
3. Amortizacija za oba auta slobodno procenjena eksponencijalno prema  nabavnoj i krajnjoj ceni - ovo će svakako biti deo koji ćemo prodiskutovati!
 
Nagradno pitanje: posle koliko godina ukupni trošak upotrebe novog FIAT NEW BRAVO  prevazilazi ukupne troškove upotrebe 3 god. starijeg polovnjaka?
 

Pa ja sam baš zbog tih koji "vole miris novog auta i to hoće da plate" ( da ne budem prost - hoće da prvi prdnu u sedište, kao da to nije uradio žabar /švaba dok je prevozio auto iz fabrike na parking !)  i radio celu analizu (a imao sam i vremena u januaru jer sam preležao COVID ).
 
Tu ideju o isplativosti 3 godine starog auta sam imao i kada sam kupio bravišu tamo davne 2011. god. 
Sada, nakon proteklih skoro 10 god. ZNAM da je tako na osnovu para koje sam dao da ga održim u stanju kakav je danas., a verujem da održavam auto iznad proseka, tj više obraćam pažnju na detalje koje masa ljudi u Srbiji ne bi ni pomislila da menja....(ovde ne računam forumaše ).
Uopšte mi nije žao istih, jer je razlika između 5500 i  6000 Eur.
Zamisli samo šta možeš sa tom razlikom da uradiš na autu., a nit si dao za nov u startu, nit si potrošio u međuvremenu, jer je nemoguće i sumanuto tu svotu spucati u polovan auto!
 
Pozzz i glasaj na 22. strani!

Sve navedeno je ok, i tačno, i pije vodu, ali se jedno nešto bitno nije uzelo u obzir a važi za nas i naše podneblje.
 
Ovde (na forumu) su svi zaljubljenici u automobile. A kad si zaljubljenik podrazumeva se da se bar malo razumeš (ako ništa ne znaš bar se krećeš u takvom krugu ljudi da imaš koga da pitaš). A kad se razumeš onda ti nije problem da kupiš polovno i lako možeš sve ovo gore navedeno da izračunaš i da dođeš do zaključka da je polovan auto finansijski isplativiji. 
 
Zato nove automobile uglavnom (80%) kupuju totalni laici koji nemaju pojma i prekopotrebna im je sigurnost da se "nešto" neće pokvariti pa im ta sigurnost opravdava veći trošak u startu, i kasniji ukupan veći finansijski gubitak. Svesno (ili ne) su platili svoj "mir" zato što se ne razumeju.

Smorio se lik u raju. Nema nikakve zabave, dosadno sve i sterilno. Pita Sv. Petra da ga pusti malo do pakla da vidi kako je tamo. 
I kao ajde dobar je lik, ovaj ga pusti. Ode u pakao a tamo r'n'r! 
Gole pičke svuda, alkohol, droga, haos ... sedne za šank, uzme viski, povuče crtu kad prilazi plavuša iz snova. Krljaju se,zezaju sve kako treba. Kaže ona 'ajmo u wc'. Odu, ona tamo skine gaće, kad ono kita, biiip veći od njegovog! 
U pičku materinu! Popizdi, izađe i ode za šank, nastavi da cuga kad prilazi crnka, mrak riba. Krene sa njom u priču mic po mic oće i ona da se kresne. Zavuče joj ruku u gaće kad  ono opet kita. Popizdi lik, ode kod đavola. Kad tamo đavo u đakuziju s 15 plejboj zečica. 
- De si đavole!? 
- De si brate, aj upadaj u bazen, uzmi malo droge, cuge ovde je haos ludilo....
Šta će, sedne uzmeđu dve zečice i oma krene da se ljubi sa jednom pa sa drugom. Gurne ruku ispod vode kad biiip u ruci opet!
- Brate đavole, šta je ovo ovde koju god ribu da uvatim sve jebene trandže? 
- Znam brate, pakao...

Sent from my motorola one macro using Tapatalk

Izvinjavam se unapred na velikim slovima. 
 
TRČI PUŽ KROZ ŠUMU I SRETNE LISICU. 
PITA GA ONA GDE ŽURI TOLIKO.
PUŽ JOJ KAŽE DA GA JURI MALI SINIŠA I FINANSIJSKA INSPEKCIJA.
PITA GA LIJA ŠTO BI TEBE JURILI, A PUŽ KAŽE IMAM JA KUĆU, ŽENA KUĆU, SIN KUĆU. 
KAD JE LIJA TO ČULA, POČELA JE DA BEŽI.
TRČI ONA I SRETNE RODU.
RODA JE UPITA ZAŠTO TRČI,
A LIJA KAŽE JURI JE MALI SINIŠA. 
PITA JE RODA ZAŠTO JE JURI,
A ONA KAŽE IMA ONA KRZNO, MUŽ KRZNO, DECA KRZNO. 
KAD JE TO ČULA RODA POČE ONA DA TRČI.
NALETI NA MAJMUNA,A ON JE PITA OD KOGA BEŽI.
RODA MU KAŽE OD MALOG SINIŠE, JER ONA ŽIVI NA VISOKOJ NOZI, MUŽ NA VISOKOJ NOZI, DECA NA VISOKOJ NOZI. 
POČE MAJMUN DA TRČI PA GA PITAJU ŠTO TRČI,
A ON IM KAŽE UVEK MI GOLOGUZI PRVI NAJEBEMO

Naš Beograđanin je sedeo u automobilu, stigao do prvog zavoja i ...
Probudi se, sveti Petar ispred njega.
- Gdje sam?
- Umro si danas, gledam gde da stavim.
- Pero, ovo je greška, ja sam još mlad čovek.
- Da proverim, kako se zoveš?
- Ja sam Steva, automehaničar iz Beograda.
Kaže Sveti Petar:
-Stevo, prema radnom vremenu koje naplaćujete kupcima, imate 112 godina.
 
Sent from my motorola one macro using Tapatalk
 
 
 
 

Pošao lovac u šumu. Naiđe na medveda, nanišani i opali. Kad se dim razišao, vidi da nema medveda, pomisli ukokao sam ga. Neko ga potapša po ramenu, on se okrenu, i vidi medveda.

Kaže medved, Ne volim kada neko puca na mene. Biraj, da te pojedem ili da spustiš gaće.

Šta će lovac, spusti gaće, a meda dobro obavi posao.

Sa raširenim nogama, ode lovac do prodavnice, i kupi bolju pušku.
Vrati se u šumu, naiđe na medveda, nanišani i opali.
Kad se dim razišao, ne vidi medveda, i pomisli, gotov je.

Potapša ga neko, kad ono medved. I kaže mu, znaš šta ti je raditi.

Obavi posao medved, a lovac ljut, ode i kupi bazuku.

Vrati se u šumu, vidi medveda, nacilja i opali.

Kad se dim razišao, vidi lovac medveda iznad sebe.

A medved mu kaže, nisi ti ovde zbog lova...

Sent from my POT-LX1 using Tapatalk

Našao na Kupindu, što kažu u fabričkom stanju, komplet za 4.500!
Kad mi je odgovorio da je on entuzijasta i da mu je taj komplet duplikat, sve mi je bilo jasno!
Korice treba malo prebrisati vlažnom maramicom i toeto!
Mnogo lepa edicija, sa dosta tehničkih crteža i zanimljivih činjenica!

Ko voli ima DCS, mislim da je trenutno, ako ostavimo po strani  "Flight Simulator" najbolja simulacija letećih igrački.
Piloti sa Batajnice koriste za obuku, čak su uradili skin-ove našeg MIG-21.
Od "paljenja", taksiranje, poletanja, sve u prekidač verno...
Zahtevna je hardverski, al užitak je neponovljiv...
 
https://www.digitalcombatsimulator.com/en/products/planes/mig21bis/
https://www.digitalcombatsimulator.com/en/products/planes/mig-29_dcs_world/
 
 

Jedino sto sam u životu naucio da sviram na klavijaturi: je baš TOP GUN (od 16. sec.): 
1-5-5-4-3-4-3-1-2-3-2-3-4-3-1-3-2
 
 
Inače pratim  PVO / vazduhoplovstvo i volim MIG/ SUHOI familije, ali F14, F15 i F16 je nešto što se retko viđa!!!
Ta tri aviona su Americi odradili gro posla počev od 70-tih pa sve do skorašnjih ratova (na žalost i nad našim glavama!).
F14 je 2008 povučen ,F15 i F16 još lete i posle 40 god , doduše u novim varijantama...
Sada im je F18 Super Hornet radni konj...
 

Jedino sto sam u životu naucio da sviram na klavijaturi: je baš TOP GUN (od 16. sec.): 
1-5-5-4-3-4-3-1-2-3-2-3-4-3-1-3-2
 
 
Inače pratim  PVO / vazduhoplovstvo i volim MIG/ SUHOI familije, ali F14, F15 i F16 je nešto što se retko viđa!!!
Ta tri aviona su Americi odradili gro posla počev od 70-tih pa sve do skorašnjih ratova (na žalost i nad našim glavama!).
F14 je 2008 povučen ,F15 i F16 još lete i posle 40 god , doduše u novim varijantama...
Sada im je F18 Super Hornet radni konj...
 

Silly walk society from Monty Python!!!

Silly walk society from Monty Python!!!

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Silly walk society from Monty Python!!!

Samo Vas posmatram...
Lavina je krenula...
Imate na 22. strani, pa glasajte! Pitanje je: Posle koliko godina troškovi održavanja i amortizacije Novog Brava 2011. god. postaju veći od troškova polovnog Brava 2008.god., kupljenog u 2011.godini? 

Da, ovo je deo poente, a to je da "pravilno i redovno održavanje iole kvalitetnim delovima" ne povećava mnogo njegovu tržišnu vrednost kao polovnjaka, ali svakako se ne može izvući ni 10% više cene tog auta u odnosu na iste/slične u oglasima samo na kontu toga. Pri tome sve to fino košta što se tiče delova i često njihova cena skoči na tržištu. 2019 godine mene je 6L ulja Motul izneo 6530 RSD a 2020te je bilo skoro 8300 za potpuno isto ulje (Motul X-Clean 5W-30 EFE). Razlog ? Nem pojma. Eto moglo im se. 
 
Talisman a i svojevremeno je bio i VelSatis kao jedan od vodećih za pad vrednosti u odnosu nov/polovan. 
 
Ovo za analitiku - pa bilo bi super da možemo uporediti kada uzmemo nov auto  Bilo bi dobro kada bi neko pisao sa održavanjem novog auta kao npr ivan73 ili igor sa Leonom, a onda pogledati ukupne troškove i pad vrednosti. Ivan73 ima baš detaljan pregled, koji mnogo boli po džepu kada se uzme sve u obzir.

Pa to, trebalo bi bas neku ozbiljnu analitiku napraviti da se vidi sta je bolje. Opet, nekim autima brze pada cena u odnosu na druge. Ja neki utisak sto sam stekao je da recimo Renault izgubi 50 % vrednosti za neke 4 godine starosti. Konkretno mislim na Megane i Scenic jer sam njih sad skoro gledao. Recimo, Megane u nekoj malo boljoj opremi je bio i do 20.000 kao nov, sad 2016 god za 10.000 mozes da biras. Znaci posle 4 god ode 10.000 samo na pad vrednosti. A i kod tog auta si morao raditi servise i to u ovlascenom gde je mali servis bar duplo skuplji nego da ga radis kod nekog svog majstora, placao si kasko, bla, bla, bla...Jbg, lako je onom ko ima para, uzme novo i ne razmislja o ovome o cemu mi ovde drvimo

Ja racunam ovako polovan auto po zelji i u zeljenoj opremi + sve sto uradim na njemu zarad funkcionalnosti i estetike < nov auto koji mogu da priustim + odrzavanje u ovlascenom servisu.
 
I jedan i drugi planiram voziti identicno dugo, nekih 4-5 godina (ajd i 8 kao mareu). Polovan auto ce izgubiti oko 50%-60% svoje cene, nov mozda cak i 70% (frapirao sam se da se tipa Reno Talisman Paris Initiale 2017. godine sada prodaje za 13-17000 eur a nov bio oko 40000 eur). 
 
Matematicki i novcano, na novom autu se najvise gubi. Najbolja racunica je 3 godine star auto, voziti ga 2 godine pa menjati. Ali za to u startu treba imati kesa kao sto je neki nov.