ivan73

I to Longbow! Bravo! Jako detaljno i lepo!

^^ Pa to je LOOkO!

^^ To je to! Oko 11 Din/km ili 0,1eur/km

Prošle godine u januaru u Kompresoru set prednjih: 4.138,58 Din ... Part Number 0071805144

Na Bravu kupovao oridjidji "Air" u Kompresoru i do prošli put bilo super. Trajali 2 i 5 (da, pet!) godina, nisu se pocepali, samo počnu da preskaču i mrljaju. Prošle mi dao kao za FIAT 500 (Bravo nema podršku kao auto starosti preko 10 god, mada ne vidim razliku isto - 600 i 450mm) i odmah počeli da skaču po šoferci. Cijena - prava sitnica...ni ne pominjem! Na Passat-u već 3. puta Bosch Aero twin i traju po 2-3 godine bez ikakvih problema - nisu se cepali. Preporuka. Jeste da se plati, ali traju više sezona. Počnu da škripe baš kad su za zamenu. Imate i aplikaciju Bosch Wiper App za telefone radi odabira tačnog para za Vaš auto (zbog vrste kačenja) a ima i na sajtu: https://www.boschwiperblades.com/ P.S. U aplikaciji izaberite kupovinu u servisu, ne na pumpi, jer onda nudi sve modele! Bitna je tzv kratka oznaka - A 187 S za Fiat Bravo, na primer. Pozzzz

Da obnovimo gradivo: Bravo 1.9 120 konja troši od 7,3 -7,8l/100km po bordu. Leti sa klimom i preko 8l. Dugoročni prosek posle pređenih 109.000km kod mene (225.000km ukupno), - 7,7l/100km. Smatram da je to zbog DPF-a, jer drugi auto (Passat B6, prešao 308.000km, tdi 2.0 140konja, bez DPF) troši 5,9-6,3 po bordu (na 100 sati vožnje se resetuje) Dugoročni prosek (5 godina po Fuelio aplikciji) - 6,9l/100km. P.S. oba auta starosti skoro 14 godina!!!

Ne znam da li ste primetili da su svi, ali svi ruski pilojci mali buckasti...

^^LUKUUUUU!!!

Ovi sa kojima smo u firmi radili merili pritisak vode...

70 evra... Što se etaloniranja merne opreme tiče, jоš je nov - tri meseca. Za istu znam, bavio sam se dugo ispitivanjem opreme pod pritiskom (do 1000bar). To je skoro cela jedna nauka. Postoje klase tačnosti manometara, radni opsezi u kojima se koriste itd... Ali to je obavezno za one koji javno daju tu uslugu. Ni ja ne poznajem da mi se neko pohvalio da je baždario manometar od vulkanizera... Što se nepouzdanosti tiče...proveriš ga nakon korišćenja etaloniranog manometra i ako nije veliko odstupanje, idemo dalje!

Imate ono (ne)pisano pravilo: zimske gume duvati +0.3bar od letnjih

Meni se gadjaju Bosch i manometri na NIS / Gazprom pumpama...

@ISV_01: " " Ja kupio ovo: Digitalno, ima u bar / psi / kpa, ima svetlo i puni se na USB C. Ima dodatke za bajs / lopte / gumene stvari. Cena prava sitnica... 70Eur iz Njemačke

Evo da podelim moje iskustvo: Mišelin PS4 205/55/16 94Y - XL - ojačan bok (zbog nosivosti na Passatu). 4 sezone, pređenih 43000km -mislim da će izdržati sigurno još dve sezone(+24000km). Vozim ne toliko oštro (kočenja i potpisivanja) , već poprilično brzo. Izuzetno zadovoljan držanjem na putu po suvom a i po mokrom, kao i upravljanjem sa ovim gumama. Siguran sa u gumu, pogotovo na velikim brzinama i iznenadnim kočenjima. Redovno (na 15-dana) proveravam pritisak (2.5 bar). Pre njih dugo su bile Primacy HP (60000km). Nisam hteo Primacy 4 zbog loših kritika u inostranstvu za ovu gumu. Ne kažem da su najbolje na svetu, ali toplo ih preporučujem. Mala je razlika u ceni u odnosu na Primacy 4. Za zimu jurim Michelin Alpin 6, ali nema u XL izvedbi. Izgleda da će Alpin 4 da izgura još jednu sezonu...

Evo update do Oktobra ove godine +2,5 din/l u jednom danu:

P47 imo turbokompresor+interkuler...zato ovolika skalamerija...

Stiže preko Aliexpres-a za sicu set za reparaciju. Ceka se oko 25-26 dana. Porucio i zamenio.

Meni su na tehnickom podizuci brisac da provere stanje gume na istom izgulili malo haubu. Ne znaju da Passat ima servisni polozaj brisaca...a ja na liniju ne smem. Sledece godine da im ostavim uputstvo u kolima.

Osram-ovke malo duže traju...

Evo da se pohvalim: Passat 2007. 2.0 TDI motor tip BKP (pumpa-dizna) 30300km (pravih), prošao danas tehnički u Dunav auto centru u Peke Dapčevića. Sve ok, ali i sve gledaju: - kompletna signalizacija ( i koliko puta u 10sec blinknu 4 migavca- 12 puta!!!) - kočnice prednje, zadnje (sila, razlika u sulama, dijagram sile - kako hvata levi a kako desni točak itd) + električna parkirna (za koju pišu objašnjenje da je električna, jer u kontroli "ne prolazi" - na kraju "pada" dijagram) - ovalnost diskova - napred nazad - nije za obaranje do 2023. - u granici su (do 0,20) - stanje trapa - "pajser" metoda - broj šasije, motora, ukupna težina, nosivost sa tablice provera sa podacimaiz saobraćajne - pneumatici-tip, dimenzije, sa merenjem dubine šare i pritiska (upoređuju sa onim što piše na čepu) - da li kuka za vuču pasuje u navoj - napred i nazad - ovo je najluđe! - funkcionalnost podizača stakala na svim vratima - funkcionalnost brisača sa prskalicama; - higroskopnost kočione tečnosti - valjda, nisam 100% siguran - kompletnost alata, - kompletnost sijalica - nisu otvarali da broje; - rok trajanja prve pomoći - rezervni točak -prisutan - kačenje dijagnostike na OBD samo za proveru izduvnih gasova: na 3200 obrtaja - 0,08 a dozvoljeno 0,20... :)) - trajanje 50-tak min. - Cena 5500 Din - sitnica Na kraju rekli: Može na Mesec! Sve se može, kad se auto održava kako treba. Košta, al ne boli glava... P.S. To sam sve video sa strane, jer se, zbog snimanja, jelte, ne sme na traku. Šta su još proveravali, ne znam. Gasove i diskove sam pitao na kraju koji su podaci i rekoše mi. Korektni su, na početku pitaju da li sve ima i pregledaju signalizaciju pre nego auto uđe, jer snimaju od trenutka kada je auto pred vratima. Subotom nemaju ljude za polisu - veliki minus!

^^ Šega drva:

Kazali mu da ne može da uradi stav na buldozeru, on kaže: Saćeš, vidiš, brale... Čovek, pardon, buldozer gimnastičar...

Jelkice skidaju, kao i ratkapne, pa vrate posle tehnickog...

Ljudi, pa to ispade ko onaj "kozmetički" pregled za TAXI vozila...različite presvlake- O, Bože!!! Neko se stvarno sprda sa zdravom pameću...

Pirke dao auto u oglas...