Fiat Tipo HB 1.6 multijet

[dkoncar 16]

Do maja ove godine bio sam vlasnik Fiat Punta Classic koga sam kupio novog i koji me je služio fenomenalno punih 14 godina. Rešio sam da malo apgrejdujem vozni park i izbor je pao na Tipa HB 1.6 Multijet sa automatskim menjačem. Auto je star 6 godina i u trenutku kupovine imao je 181 hiljadu pređenih kilometara. Dobro očuvan, utegnut.

Za dosadašnjih 8 hiljada kilometara pređenih sa njim malo je reći koliko sam zadovoljan. Izuzetno udoban, tih, lagan za vožnju, komforan. Motor ima 120 konja (mada sam čitao po nekim forumima da ima i čitavih 135). Vuče izuzetno, a potrošnja sa umerenom nogom na gasu mu je ispod 6 litara. Menjač ima 6 brzina, menja lagano i bez trzanja, a manuelni mod koga sam par puta koristio je takođe dobar.

Od početnih intervencija sam imao promenu kaiša alternatora jer je proklizao i nije punio, zamenu O2 senzora, a takođe sam stavio i nove gume. Sipao sam sredstvo za održavanje i čišćenje celokupnog sistema napajanja, izduva i turbine od prljavštine i čađi. Pokazalo se prilično dobro jer sam po regeneraciji DPF filtera primetio da se nakon čišćenja napunio za samo 500 km, a inače radi regeneraciju nakon oko 1500 km. 

Uskoro planiram veliki servis i zamenu kočionih pločica, a u planu su mi aluminijumske felne i zatamnjivanje zadnjih stakala.

Za početak sam fabričke patosnice zamenio gumenim i stavio bočne lajsne kao i na prethodnom autu jer mi je praksa pokazala da na parkinzima vrata budu često izgrebana.

Voleo bih da čujem i komentare drugih vlasnika po pitanju ovog automobila.

Za početak evo par slika, a sa ostalim modifikacijama stižu nove.

 

   

 

  

 

Edited November 21 by Ivan
Sredjene slike

[srdjos 1539]

lepo parce metala, cestitke za kupovinu  i jos automatic, ne moze bolje

 

ovo je 6 speed Dualclutch Automatic  po ovima

zanimljivo, bas me zanima ciji je menjac

Edited November 21 by srdjos

[Martin 745]

E, iskrene čestitke na kupovini. 

Jel menjano ulje u menjaču i zašto nije? 

[ISV_01 3816]

Mislim da si trenutno jedini vlasnik Fiata sa A/T menjacem, odnosno robotizovanim na forumu. 

Sta reci o Tipu HB...moj izbor za potencijalnog naslednika Brava sto vozim, a motor odlican za njega. Boja koju imas je odlicna, nikad ne znas koliko je realno prljav

 

[Ivan 16032]

6 minutes ago, ISV_01 said:

Mislim da si trenutno jedini vlasnik Fiata sa A/T menjacem

Mozda cak i jedini koji je kupio polovni Tipo, bar od poznatih clanova?

Svakako su ovde dominantno predstavljani novi 1.4 atmosferci.

[igor0511 2358]

Neka sluzi u zdravlju Tipo

 

5 minutes ago, ISV_01 said:

Mislim da si trenutno jedini vlasnik Fiata sa A/T menjacem, odnosno robotizovanim na forumu. 

Nije, ima jedna Delta na forumu vec preko 9 godina, samo se ne reklamira mnogo  @Axic je sada vozi

[Axic 18658]

@igor0511 pored mene ima jos jedan kolega sa novim bravom u kom je isti menjač. 

Čestitke domaćinu teme za auto, neka ga služi dugo i bez problema. Ne vidim sa slika ima li ono E dugme pored menjača kao kod nas. 

[dkoncar 16]

Hvala svima na čestitkama i lepim željama. Uskoro malo više slika unutrašnjosti. Inače, auto je uvezen iz Italije gde je uredno servisiran u ovlašćenom servisu (uredna servisna knjižica).

[Ivan 16032]

2 hours ago, igor0511 said:

Nije, ima jedna Delta na forumu vec preko 9 godina, samo se ne reklamira mnogo  @Axic je sada vozi

2 hours ago, Axic said:

pored mene ima jos jedan kolega sa novim bravom u kom je isti menjač. 

Ne vidim sa slika ima li ono E dugme pored menjača kao kod nas. 

Nemaju veze ta dva menjaca.

Bravo/Delta imaju onaj "najgluplji" robotizovani M32 Opelas (C544).

Dok su ove novije verzije DCT, sa duplim kvacilom, konkretno u Tipu mislim da je FPT-ov C635 DDCT.

Tacnije, radio ga je FPT, u saradnji sa Magneti-jem i BorgWarner-om.

[igor0511 2358]

Zanimlijvo, nisam znao da ide DCT u Tipa. Cekamo utiske 

[dkoncar 16]

Pošto je, izgleda, ovaj DSG (Direct Shift Gearbox) nepoznanica kod nas, evo mojih iskustava iz dosadašnje vožnje. Izuzetno lepo prebacuje iz brzine u brzinu. U zavisnosti od položaja noge na gasu prebacuje u višim ili nižim obrtajima. U režimu kada se ne jurca šaltuje u viši stepen na oko 2000 obrtaja. Kada je potrebno obilaženje i eventualno spuštanje stepena prenosa dovoljno je samo malo dodati po gasu i odmah prelazi u niži stepen. Ima čak i Kick Off (pedala gasa ima dva položaja - kada se stigne do kraja oseti se malo veći otpor i tada papučica klikne, a menjač spusti za dva stepena). U takvim situacijama žestoko lepi za sedište. Inače, kada je noga teška na gasu šaltuje na oko 3500 obrtaja.

Kada je manuelni mod u pitanju, lako se prelazi u njega. Samo se ručica pomeri u levo i to je moguće u toku vožnje. Recimo, kada hoću da naglo ubrzam, mrdnem menjač u levo i spustim za stepen. Ovo odrađuje bez trzaja, dok Kick Off ume da trzne.

Ovo mi je prvi put da vozim automatika i mnogo lako sam se navikao na njega. Doduše, desilo se par puta u početku da levom nogom po inerciji nalegnem na kočnicu misleći da je kvačilo.

Poseduje i ECO mod. Tada prebacuje u viši stepen već na oko 1500 obrtaja i potrošnja je za oko litar manja. Doduše, sporije ubrzava jer je na niskim obrtajima i potrebno mu je malo više dok ne uključi turbinu.

Evo i još par slika iz unutranjosti vozila.

 

   

 

Edited November 22 by Ivan
Sredjene slike

[Ivan 16032]

1 hour ago, dkoncar said:

Pošto je, izgleda, ovaj DSG (Direct Shift Gearbox) nepoznanica kod nas

Nepoznanica je mozda da se nadje u Fiatu, tacno je da se neupuceni verovatno iznenade. DSG ti je Vagenova oznaka, a cisto da znas da u Fiatu vozis onaj koji radi FPT (Fiat Powertrain Technologies, u saradnji sa Magneti Marelli i BorgWarner). Komercijalne oznake DDCT (Dual Dry Clutch Transmission), konkretno kod tebe C635 model.

Inace dobro poznat AT sestobrzinac star skoro deceniju i po. Imas ih gomilu u Alfama, gde je najcesci i najpoznatiji, ljudi koji ih rade drze ih u malom prstu. U Alfama se komercijalno vodi kao TCT (Twin Clutch Transmission). Cak ih u Giuiettama imas vrlo cesto (vozio sam ih ko zna koliko puta, pokusavajuci da nateram sebe da bar jednom u zivotu kupim automatik ), najcesce u kombinaciji sa sa MultiAir Turbo 170/150 ili 2.0 MultiJet, onda Mito, Tonale...

Kod Fiata se najcesce moze naci u 500X, retko u Tipu ili 500L, a kod Jeep-a u Renegadeu. Isao je i kod drugih proizvodjaca, za USA je pod komercijalnim imenom ETCT, isao je u par Dodge modela (Hornet, brat blizanac Tonalea, Dart,...). Ugradjivao ga je i Suzuki u SX4 i Vitaru. Ne znam tacno modele, isao je i u one neke Fiatove grdobe za Kinu.

Mislim da je FPT napravio i 7-brzinsku varijantu tog menjaca pod oznakom C725, deklarisan na nizih 250 Njutna, za neke novije Alfe.

C635 kod tebe je, kako mu i ime intuitivno govori, sestobrzinac deklarisan na 350 Nm. Ugradjivan je od 2010. naovamo u gomilu i turbo dizelasa i turbo benzinaca. Kako u manuelnoj, tako i u DDCT varijanti.

Dok je automatik koji Agzara i Igor pominju samo robotizovani GM-ov M32 starije generacije, ugradjivan u Bravo i Deltu u kombinaciji sa 1.6 MultiJet. Vec krajem 2009. su krenuli generalno da izbacuju GM menjace, M32 (Fiatova oznaka C544, manuelni i robotizovani) i F40 (aka C542). Jedini pravi automatik koji je isao na Fiate i Lancie tih generacije je bio na Delti 1.8 Di T-Jet (tj. Alfin 1750 TBi, samo pod drugim imenom). I to Aisin AF-40 sestobrzinac.

 

Edited November 22 by Ivan

[Axic 18658]

Ovaj je definitivno pravi automatik jer ima P poziciju dok kod mene toga nema i uvek se gasi u R poziciji. 

3 hours ago, dkoncar said:

Recimo, kada hoću da naglo ubrzam, mrdnem menjač u levo i spustim za stepen. Ovo odrađuje bez trzaja, dok Kick Off ume da trzne.

Znači da nisu to cimanje sa kickoff-om sredili ni kod novijih menjača što me čudi. Ali naučio si kao i svi da bez gledanja pomeriš ručicu u levo, onda sam šaltaš pa opet levo i vratiš u Automatski mod. Mogli su još dodati šamarljke iza volana, baš je praktična stvar i brzo bi se naviko. 

[Ivan 16032]

1 hour ago, Axic said:

Ovaj je definitivno pravi automatik

E ako si im svima objasnio  .

 

5 hours ago, dkoncar said:

Ima čak i Kick Off

1 hour ago, Axic said:

Znači da nisu to cimanje sa kickoff-om

Mislite na Kickdown  ?

[dkoncar 16]

9 minutes ago, Ivan said:

E ako si im svima objasnio  .

 

Mislite na Kickdown  ?

Da... kickdown, izvinjavam se na pogrešnoj terminologiji.

[dkoncar 16]

Mali apdejt teme:

Odrađen veliki servis (set zupčenja, vodena pumpa), PK kaiš sa zatezačima, motorno ulje (Selenia WR), filteri, antifriz, ulje u menjaču (inače u menjač idu dve vrste ulja: za menjač i diferencijal 1,8 litara i 1 litar za robotizovani deo, Tutela Transmission Gearforce i Tutela Transmission ZC 75). Pošto su i kočione pločice bile polovično istrošene zamenio sam i njih. Cena materijala 44 000 din (koga interesuje).

Smatram da je ovim urađeno fino osveženje automobila.