Jump to content
FAS Goran

gile smederevo

Members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    2637

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    6

Posts posted by gile smederevo

  9. Posted

    Ja sam za Puntića i vodio neku evidenciju šta i koliko trošim. Za Ideu i ne baš. 

    Za dve godine i po godine sam prešao 36000km(krenuo od 70000km na cajgeru) i vanredno su samo zadnji lonac auspuha ,flex spojnica na auspuhu i zadnji amortizeri bili da moraju da se zamene u nekom bržem roku. 

    Ostalo su sve mali servisi, dve letnje i dve zimske nove gume i ostala potrošna roba: sijalice, brisači, jelkice....

    Iz ličnog iskustva, potvrdilo se da dobar auto sa malom km (uvezena sa 70000km) ima ogroman potencijal da revnosnog vlasnika služi dobro i bez problema. 

    Što se cena održavanja tiče, Idea je zaista ekstremno mali "potrošač" (naravno, zavisi koji kvalitet delova se ugrađuje i kod koga)

    Za mali servis meni ide 3 lit Total 5w40 i 3 filtera. Ne predje ni 30eur.  Menjam jednom godišnje ,tj na 15000km. 

    @ivan73 fina statistika, tj može dosta da se vidi gledajući brojke. 

    Meni kao potencijalnom kupcu Brava mk2, može dosta da približi sliku šta me očekuje i za koju cifru. 

     

    ivan73 reacted to this

  13. Posted

    On 4/3/2021 at 9:59 AM, Dule 021 said:

    Po novom zakonu koji krece od Jula tehnicki pregledi imaju neku sklopociju na koju se stavlja skuter i meri mu se brzina. 

    Ovo u ovom trenutku te valjke(ima na YouTube kako u GER i NED ćapavaju skuterase i mere na licu mesta max brzinu),   nema ni jedan tehnicki u NS. Nemaju cak ni ovlascene laboratorije (Amss i Fakulttet tehnickih nauka) da bi ispitali max brzinu skutera/mopeda. Za moj Kymco Agility 50 iz uvoza sam morao da platim 5000din Kymco NS, da bi se podaci o skuteru prakticno prepisali u bazu podataka FTN. I to samo njihovu. 

    Medju svim tim podacima je podatak o max brzini od 45km/h. Sto sam ja kriv ako me je ovlascena laboratorija pustila da prodjem i samo preselila problem dalje? I zaista, sta cemo sa svim tim skuterim do 50ccm koji fabricki prelaze 45kmh...i to idu i do 60kmh? 

    Zakon u Srbiji nema opciju (barem koliko znam) da se skuter od 49ccm i koji ide preko 45kmh, registruje kao motocikl, dakle da moze samo sa A1 i A kategorijom da se vozi. 

    Ili je skuter/moped (do 50ccm i do 45kmh), ili je preko 50ccm i brze od 45kmh. Voleo bih da se javi neko ko ima bele tablice, a kubikazu od 49ccm. 

    2 hours ago, Dule 021 said:

    E sd ce svi ti sto su imali tu potvrdu da nagrabuse i ili ce da ih vrate na staro sto ce da kosta poprilicno ili ce da polazu za A1 i da svake godine redovno registruju skuter po ceni motocikla. Nije to neka velika registracija ali dozvola je ono sto je skupo. 

     

    Pa, jedino logicno resenje je stavljanje blokade(kakve god, mehanicka, elektricna...) Pa na tehnicki. Posle se skida. Eto posla za skuter mehanicare, ako nista drugo. 

    Slicno rade i oni koji imaju dodatnu opremu za motore(torbe,bisage...viziri). Pred tehnicki skinu, prodju i vrate posle. Naravno da ima i karabudž dodatne opreme, pa treba spreciti da takve kreacije udju u saobracaj, ali ako tehnicki ne moze da nadje podatke (a ko zna gde traze) o original dodatnoj opremi, onda o cemu dalje da se prica... uglavnom, svi su postigli dogovor da će vozaci sve  i svima na kraju da plate. 

    Déjà vu, zar ne...

    PremieRacing reacted to this

  14. Posted

    Kao prvo, zakon koji primorava pravno lice da polovan auto mora da se proda uz garanciju je blago rečeno "pucanj u prazno". Dakle, samo buka i dim...

    To treba ostaviti prodavcu kao opciju: sa garancijom tačno preciziranom, isto kao i za nov auto. (Sa svim onim malim slovima u ugovoru i kupoprodaji) pa nek kupac čita i upozna se šta i kako kupuje. Da ne bude zabune da držim stranu prodavcima, jer sam i sam i prodavac i kupac- Nisam naravno za to da je kupac bez ikakvih prava. Naprotiv, treba prilikom prodaje da traži, tj sa prodavcem dogovori oko garancije i svega što u nju ulazi ili ne ulazi. Kažem, dogovori, ako je prodavac uopšte zainteresovan da garantuje za bilo šta na autu koga prodaje. I onda će se razbistriti malo situacija sa ovakvim ili onakvim prodavcima, tj automobilima. Ozbiljni kupci (oni koji traže kvalitetnije polovnjake) će verovatno izbegavati placeve i auta bez ikakvih garancija. I obrnuto-oni kojima je bitna cena....pa prazno 5 mesta, pa onda sve ostalo, biće verovatno zadovoljni što su za male pare našli NOV, FULL i TOOP auto...

    U CH  npr, se zna kad je polovan auto sa garancijom od 20000km (ili 10000)ili godinu dana, u kom je stanju i koliko košta(čitaj kao prva ljubav) , a zna se i kad piše "u viđenom stanju", "takav kakav" i slično...

    Da će svi prodavci morati da daju garanciju i to minimum godinu dana-skoro nisam čuo ništa što više zvuči utopijski. Ne iz razloga što je nemoguće doneti zakon, nego kako bi to u praksi  izgledalo. 

     

     

    ISV_01, Reacher Gilt, neshtry and 2 others reacted to this

  17. Posted

    Meni su transporter i spediter uvezani, da tako kazem. Kad mi auto stigne u NS, pare za carinu sa amss dam transporteru. On ih da spediteru. Drugari su,pa se ne cimam oko toga. 

    Probaj i da mu platis sve preko računa, u dinarima. A za dovoz u Bgd, dogovori sa transporterom da ti "spusti" auto do tehnickog gde ces da reg.auto. Vidi sta kosta, saberi se pa se oduzmi :yes

    3 minutes ago, Zvezdo said:

    Može ti špediter sve poslati poštom e sada da li će ti verovati da ćeš mu platiti iskreno ne verujem ali postoje razni načini slanja novca ili uplate na račun. 

    Pa, da. Ako  to upali, samo da mu neko odradi tehnicki i posalje postom. 

    PS: sve ovo radis u svojoj reziji ili ti je neko nasao auto, prodao ti...ubedio da kupis...?

    Neko bi trebao da vodi ceo slucaj, ako (već) placas neku uslugu. Ne bi trebalo da te ostavi na pola puta u fazonu:doterao sam ti ga u Suboticu ili gde već....dalje se snadji. 

     

  19. Posted

    Pod A:Ako pricas o probnim tablicama, one se vade u mestu gde je auto carinjen. Iskljucivo. 

    Još jedna kapitalna glupost srpskog zakona. 

    Ja ni za jedan auto kog prodajem u NS, ne mogu u NS da vadim probne tablice. Mogu da odem u Suboticu i izvadim ih. Koja nebuloza. Zar nije poenta da auto dobije probne tablice najblize policijske uprave? Kakve veze ima sto je auto u NS fizicki, a carinjen u SU?

     

    Pod B:ako pricas o regularnim tablicama.  Mozes da registrujes auto na BG table iako je auto u SU. Odradi tehnicki na tvoje ime u SU,(,idi sam ili ako imas nekog jos bolje). Svi papiri sa carinjenja, naravno sa Amss potvrdom+tehnicki+faktura na tvoje ime. Sa svim tim odes i predas za tablice. Dobijes tablice i pravac ides za auto u SU. 

     

     

    Dule 021 reacted to this

  20. Posted

    On 2/10/2021 at 9:53 PM, neshaoct said:

    @moron

     

    Ukoliko se radi o uvozu novih vozila potrebno je prilikom carinjenja posedovati i ispravu o homologaciji koju izdaje Agencija za bezbednost saobraćaja.

    Ova isprava nije potrebna za uvoz upotrebljavanih vozila.

    Upotrebljavana vozila su ona vozila koja su bila registrovana i od čije je prve registracije prošlo najmanje 6 meseci.

    - klik ovde

     

    Minimum euro3 (po Uredbi o uvozu motornih vozila, klik ovde), i najmanje 6 meseci auto mora biti registrovan u Evropi.

    I onda ti gospoda iz AMSS ili nekog drugog ispitnog mesta kažu:Mi takav auto nemamo u bazi podataka, aj ti lepo izvadi potvrdu proizvodjača (svuda oko 100eur) , pa ćemo onda da ti damo  potvrdu. Umesto da Agencija za bezbednost saobraćaja ima uvek azuriranu  bazu podataka, koju sama apdejtuje, ona od to traži od nas da radimo ono što oni ne rade. 

    Najveći propust u celom sistemu, a ujedno i apsurd je da AZBS nema bazu podataka iz koje se auto učitava i upoređuje sa autom koji je u procesu dobijanja potvrde, već to sve prepusta svojim marionetskim firmama:AMSS, Fakultet tehničkih nauka, Mašinski fakultet...koja svaka za sebe ima kataloge, liste auta koji su ušli u Srbiju....i ne deli ih ni sa kim više. 

    Uvezao sam C3 Picasso 2017.godine 1.6benzinac, i AMSS mi je tražio potvrdu proizvođača da bi mogli s nje da prepisu podatke i izdaju potvrdu. Do tad, kako su rekli takav auto  oni nisu "radili". 

    Ili skoro za skuter na Fakultetu tehničkih nauka u NS-Nemamo ga u bazi. Traži od Kymca potvrdu proizvođača, pa ćemo dalje. 

    A , suludo je što to traže jer se isti takav prodaje od 2010 god u Srbiji.

    I onda lepo 5000din za parče papira, kojim ce neko verovatno nekad da obriše d....

    Poenta je:zašto bi mene trebalo da bude briga da l ga imaju ili nemaju u bazi podataka, auta....Ja moram da plaćam za nešto što njima treba. 

     

     

    Grafit and Nebek reacted to this

  22. Posted

    Dok sam radio u Kemoimpexu, čim su stigle prve sezone, obećavale su spram cene. U klasi Save i Lasse, i sa dosta Hankookove tehnologije. Najveća zamerka je da nema trajanje kao Lassa npr ili Viking. Meni lično, bolji izbor od Tigra (Orium, Riken) koji je tu sličan sa cenom. Da se razumemo, za te novce ne može da se očekuje mnogo, ali za publiku sa jeftinijim kartama, dobar izbor koji bi svakako da gledaju film. If ju no vat aj min? 

    MS PK and silenci reacted to this

  25. Posted

    Vizir sam sam napravio. Neki materijal sličan leksanu. Al nema komore. Isekao i prilepio za prednju masku. Privremeno rešenje i sa tim sam prošao AMSS pregled. Što je i bila poenta,dok ne stigne original. 

    Thermoscud, kako ga zovu, tj ovo ćebe , zaista radi posao. Bar na 50kmh. Nigde ne duva, fino štiti. Još one zaštite.za ruke i cela zima može na skuteru. 

    PremieRacing reacted to this

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...