mitros

Sve je to probano,ociscene i kleme i pinovi na aku,ali ne vredi,juce sam kupio nov na 6 rata u beo car i dali mi za moj stari 470 din,nije vozen nedelju dana i potpuno prazan

Komsija elektricar mi pravio kablove i prvom prilikom...ćorak,onda naiđe komsija i rukom stegne jace klešta dok ja verglam i upali,i eto ti mora dvojica da budu. Imam ovaj auto vec 5 godina i aku izgleda konacno "ge šlosen".I ko zna kolko je bio kod prethodnog vlasnika,znaci vreme mu je.Bilo je samo tak tak i kazaljke samo skakuću.Napunim ga i pali normalno i sutradan odem do placa 100km u oba pravca,palio normalno,nisam ga vozio nedelju dana i danas ista situacija,tak tak i kazaljke igraju,znači verovatno adios mućaćos.Sve kupujem u Beo car jer mi je na 200m i naa 6 rata,tako da pada odluka na EXIDE Start-Stop 12V 60Ah 640A EFB: Cena je 12.550 RSD (oko 2.091 RSD mesečno na 6 rata).

Sad sam i ovo prvi put nasao,ovo je verovatno traka za dizanje sedista,kolko se vidi ispala je iz nekog svog lezista,a ne mogu nikako da je vratim u to leziste ,tj rupicu

Potpuno si bio u pravu,dovoljno je samo mm cak i "pola mm" gurnuti sediste unazad da bi se ta zabica ili blje reci zarez-žljeb oslobodio.To znaci da sve vreme sediste nije ni bilo "zakljucano" tj nije naleglo u taj zarez.To opet znaci da je prilikom sedenja na zadnjoj klupi,samim tim pritiskom, taj zarez-žljeb se polako ulegao na dole i tako povecavao taj neophodni milimetarski zarez za zakljucavanje. Naravoučenije,svaki sledeci put kad zadnje sediste ne nalegne u zarez,pritiskom sedenja se taj zarez neznatno povecava,i bice potrebno vise guranja unazad da bi se oslobodilo sediste.Naravno u pitanju su godine da bi se ovo ostvarilo u praksi. Al sam ga elaborirao,svaka mi se pozlatila. nadam se da ce mnogima ovo biti korisno

Evo sutra probam,mada mi nije jasno kako je do sada sve islo bez zaglavljivanja,i kako se desi na oba dela deljive klupe u isto vreme

Nisam jos stigao da sidjem do garaze,javljam kad sidjem

Znam gde se vadi,vadio sam nebrojeno puta,zato me u buni,probacu ovo,levo desno.Dodatno me buni sto je klupa deljiva,pa oba dela ne mrdaju

Ne znam sta se odjednom desava,ne mogu da oborim zadnja sedista,iako sam ih do sada nebrojeno puta obarao.Sedalni deo kad pokusam da podignem,kao da je nekako blokiran tj zakljucan ili sta vec,dzabe cimam ko sivonja,nece pa nece.Ima li neko neku ideju?

Jel zna neko o cemu se radi ovde,pali se lampica ABS. Punto mk2;2005;1,2;8v, fabricki metan. Da li su i ovde neki osiguraci?

Ali sta imaju oni od toga ako naplate premijski stepen vise nego sto treba?

Mislim da taj ECU rade u servisu iza bivseg buvljaka na OTC n,bgd,odma iza onog vulkanizera sto radi 24h. Mislim da se zovu PROFESIONALCI ili tako nesto sl. (u superlativu)

Ne znam iz kog ,debilnog razloga,ali nikad nisam mogao karticom,samo traze cekove,(kojima nikako da podignu limit iznad 5000din) Juce registrovao Punta na metan 2005,1,2, bez usluge agencije ,1. stepen,i samo nekih 1000 din manje nego ti...to je ludilo za 20 god star auto i to jos ekoloski

Zar zadnji moram da saznam da vise nema na 5 rata cekovima nego samo na 3 rate Sutra idem da registrujem Punta na metan 2005

Znam da skoro sve radnje otkupljuju tj smanje cenu,ako kupujes kod njih.E sad dal te iste radnje otkupljuju ako ne kupis kod njih?

Danas nije hteo da upali iako je +18,pa sam na tvoju preporuku uzeo ovaj jači Topla.Ima neka radnja u dzona kenedija 33,lik dosao do mene zamenio,cena 8500 na 3 rate cekovima.Jedino ne uzima taj stari aku. Ko otkupljuje stare aku.?