dellas

Svakako lep plasman u jakoj konkurenciji
Da da 14, 13.3 je vreme auta… ne volim kocenje i kalkulacije na reakciji ali dok se jos malo ne ubrza tako je
p.s. Nesin 324td je daleko od 324  

Nedelju nisam vozio, samo subotu. Sad vidim i ti si subotu, a mislio sam da ces nedelju. Nisam ni obracao paznju na Leon.  Ti si vozio klasu 14 onda? Vreme auta je 13.3 ili ukupno?
 
Videcu da li cu ici u Zivinice sada u nedelju, ali moram bas poraniti da u pola 8 budem tamo  
 
Od 42 takmicara u klasi 13, imao sam srece u prvom krugu jer je moj suparnik odustao, tako da sam se provukao u sledeci krug vozeci samo da potvrdim vreme.
Sledeci krug sam dobio nekog sa prednjom vucom, zaboravih tacno koji auto je u pitanju.
Krug nakon toga se susrecem sa valjda 324td + Nitro iz Overboost tima i dobija me knap sa 13.011, napsram mojih 13.066  Kako vidim taj BMW ide lagodno ispod 13, tako da ga bas lepo dozira i trunka je falila da probije klasu. Kocio je, a i ja sam kad me je vec prosao pred cilj u nadi da ce on probiti, a ja ne. I da nisam, verovatno bih imao ~13.030. To je tu sve na 1-2m duzine.
Na kraju je BMW zavrsio treci, a ja ne znam koji sam tacno, ako uopste postoji lista. Sasvim moguce 6. mesto po postignutom vremenu ili ako je neko ispao iz prvih 5 mozda i nize.

Spreman za jedan TD na Navaku, steta ga je ne probati ne zbog nekog jurenja vremena nego za licni gust

Kakva voajerska kamera pozadi, brazzers nema ovoliku

Pozdrav svima, dugo me nije bilo, nisam predstavljao nekoliko automobila od Citroena C6 kojeg sam imao, u svakom slucaju evo jednog kojeg zelim da predstavim.
Citroen CX 1988. 2.5 GTi 138ks, manual 5 brzina.
 
   
 

Gura jos uvek u fullu... da je ne ureknem.

Hi jao, ja ovo tek sad vidim  Cestitam! I svaka cast , moracu celu temu natenane da procitam. Ima jedan kod mene u garazi u mint stanju .M57 pod haubu i gas  

Retko pisem. Nije da ima puno novog.
 
Montirani prednji Brembo XTRA diskovi i plocice.
Na ATE plocicama se odvojili limcici/osiguraci, pocelo da lupa neprijatno preko neravnina, a i stari diskovi su imali jos mozda 5.000km mesa. Plocice na 60%
Uglavnom prvi originalni diskovi presli 110.000 km, drugi 70.000 km. Druga tura je vise vozena u gradu.
 
Glavcine proverene, u 0.
Diskovi montirani i provereni, takodje u 0.
 
Proslo leto montirani Pilot Sport 5 pneumatici.
Takodje zamenjena vodena pumpa sa termostatom, klasicna boljka kod VAG.
 

 

Vidimo se u Osijeku
 
Resio sam gume, vremena su odmah malo bolja od 6.4 0-100 i 13.9 na 402, palo je na 5.6 0-100 i 13.5 402... Ima snage za mnogo vise ali fwd ima svoje limite...

Vidimo se u Osijeku
 
Resio sam gume, vremena su odmah malo bolja od 6.4 0-100 i 13.9 na 402, palo je na 5.6 0-100 i 13.5 402... Ima snage za mnogo vise ali fwd ima svoje limite...

Vidimo se u Osijeku
 
Resio sam gume, vremena su odmah malo bolja od 6.4 0-100 i 13.9 na 402, palo je na 5.6 0-100 i 13.5 402... Ima snage za mnogo vise ali fwd ima svoje limite...

Ima istine i u tome sto kazes, neka ga svakako to nisu neki kratkorocni planovi. Btw kad smo vec kod snage, zove me drugar za vikend hajde malo da probamo vozila (na zatvorenoj pisti), on vozi a4 allroad 2.0tfsi s tronic (265hp 400nm remap revo) pomislih nemam sta da trazim ali ajde sto da ne. Medjutim.... stara atmo baba ubija brasno u tom turbaku  Turbak je dobar za 150km/h +
 
https://youtube.com/shorts/l9BkfiCr4p8?feature=share

Da, svi to malo drugacije gledamo izgleda.
Za mene:
stage 1 bi bio samo mapa
stage 1+ filter recimo i usisno crevo, koleno na turbini, ili interkuler,... 
stage 2 je sa Downpipe-om (e sad, moze bez interkulera, ali bi se na track day-u bas osetilo), mora nova mapa da se radi svakako
stage 3 hibridni turbo i slicno, sta god vezano za turbo, a mora nova mapa da se radi. Ide tu nekad i pumpa i slicno...
stage 4 otvaranje motora, druge dizne, dodatno podizanje snage

Zato pitam, verujem da je tu vec drugi turbo kod tebe, da nije samo downpipe, interkuler i mapa.

Mozda se vidimo onda tamo, ako ides

Ovo je mapa u tom trenutku radjena, imam i jednu jacu ali nismo jos stigli da izmerimo. 
Turbo konji i atmo konji jesu druga stvar, mapa na 330ci je takva da on non stop ima snagu i uz vrhunski start koji ima sa sperom, ne zaostaje puno na 402 kad se mere, a na stazi je tek upotrebljivost drugacija. Ali ovo instant zabada u sediste i ne popusta u svakoj brzini, svaki zanimljiv na svoj nacin

Ovo je mapa u tom trenutku radjena, imam i jednu jacu ali nismo jos stigli da izmerimo. 
Turbo konji i atmo konji jesu druga stvar, mapa na 330ci je takva da on non stop ima snagu i uz vrhunski start koji ima sa sperom, ne zaostaje puno na 402 kad se mere, a na stazi je tek upotrebljivost drugacija. Ali ovo instant zabada u sediste i ne popusta u svakoj brzini, svaki zanimljiv na svoj nacin

Nije 310  

Ovo je mapa u tom trenutku radjena, imam i jednu jacu ali nismo jos stigli da izmerimo. 
Turbo konji i atmo konji jesu druga stvar, mapa na 330ci je takva da on non stop ima snagu i uz vrhunski start koji ima sa sperom, ne zaostaje puno na 402 kad se mere, a na stazi je tek upotrebljivost drugacija. Ali ovo instant zabada u sediste i ne popusta u svakoj brzini, svaki zanimljiv na svoj nacin

Auuuuu, top! 350 ponija, 450 Njutnovih i, najbitnije od svega 7100 rpm!!!
 
Sad će Yugisha to da isproverava i da ti smanji za 30 al' lepo je imati papir na 350  
 
Daj sad fotke auta i ispričaj odakle, šta, kako, koliko, da vidimo o čem' se radi...

Nije 310  

Nije 310  

Nije crna, nije iz NS i nadam se da nije 310hp, al znacu vrlo brzo  

Nije 310  

Nije crna, nije iz NS i nadam se da nije 310hp, al znacu vrlo brzo  

Oho , dobar , meni jedini sluzbeni auto bio noviji sledeci model , lep autic mada bio 1.4 tsi menjac perfekt i kad zatvoris prozore od spolja , nista ali bukvalno nista se ne cuje i ima lepu ostrinu sa bocnog prozora ka soferci, kul autic skroz

Nije 310