Nebek

Slažem se. Juče sam dao staru kandžu od Punta i doplatio 9600 za novu. Manje para za bolju zaštitu - nema.
Uzgred Puntu su mi obijali brave na obe strane, krali gorivo ...., ali njega samog nisu. Verovatno zahvaljujući kandži.

@Nebek
Evo jos i ovo ako bude od pomoci, kao sto sam obecao.
Unapred se izvinjavam posto je eLearn za Nuova Bravo u pitanju. Ali princip je verovatno isti:
 
   
 
U slucaju da je potrebno i skidanje kompletnog mehanizma/makaza brisaca:
 

Bar kod mene su, sa donje strane plastike koja ide ispod soferke, bile zabice (zelene boje). Koje drze plastiku priljubljenom uz staklo. Pod nekim uglom se (kada sve odsrafis i skines ruke brisaca) cela plastika povuce nadole i one iskacu iz lezista. Zato je i zgodnije raditi na visim temperaturama, da te zabice ne bi popucale. Imas i te druge plasticne crne zabice sa gornje strane, kod kojih prvo treba potkaciti poklopcic.
Posto vidim da je vrlo slicno kao na Bravu - ostavicu ti proceduru iz eLearn i sve ce ti se samo kas'ti. A ne bi me iznenadilo da sam to vec mozda i kacio na forum, ne secam se iskreno. Nema na cemu, naravno  .

Licno daleko vise cenim i koristim eLearn. Ali evo i ovo video uputstvo "za domacice"  moze da pomogne.
 
@Nebek
"Namotao" sam ti od 2:44, gde i pocinje prica oko skidanja resetke. Skoro pa identicno kao sto sam radio na Bravu (i iznad ti opisah):
 
 

Kreni polako sam, verovatno je boza kao i na ostalim modelima. Nije taj u glass servisu nista pametniji i sposobniji od tebe  . Skinuti brisace (moguce da ce trebati neki manji radapciger, u suprotnom ako se pravi poluga pripaziti na soferku), gumeni dihtung ka motornom prostoru...
Verovatno par srafova ili zabica koje drze resetku, ako postoji uspravna lajsna mozda i nju osloboditi. I obicno kod Fiata budu zabice na resetki za ispod soferke, tako da je pozeljno raditi po toplijem vremenu da ne bi popucale. I da zabice ne daj Boze puknu, aktuelan je model i lako ces naci i kod ovlascenih, a rade ih i iz aftermarketa.
Bas prosle godine sam skidao istu tu resetku, da bih ocistio taj prostor od lisca i trunja na bivsem Bravu. Pri vracanju, namazao srafcice sa tovatnom mascu (za neko eventualno buduce lagano skidanje). Boza posao od 40 min i to lagano.
Ako si entuzijasta, generalno probaj da nadjes "eLearn" za 500L. Odlicna stvar za sve samostalne radove, objasnjene sve moguce procedure za rasturanje auta do poslednjeg srafa, procedure za resavanje kvarova, detaljni tehnicki podaci, elektricne seme ozicenja i jos gomila korisnih stvari...
 

Sam bre, stisni rukom taj spoljsteni deo lule da se otvori tj da zine ili po potrebi zavuci srafciger i cackaj da isteras sljam koji se skupio ako ne ispadne sam, posle isperes odozgo kroz resetku vodom i prati kako izlazi i da li jos ispada sljam, naravno jos uvek drzis otvorenim ovaj spljosten deo kako bi voda i sljam nesmetano prolazili.
Nikakva nauka, par minuta posla

Probaj da upitaš u nekom servisu za zamenu vetrobrana, oni to redovno skidaju pri zamenu vetrobrana na 500L.
Jer, nije da možeš samo da oštetiš žabicu, već i da polomiš šoferku.
Zato, ako budeš sam radio, pazi šta ćeš i kako da "zabodeš" tu sa gornje strane izmedju vetrobrana i plastike.

Možeš i sam.
Može se skinuti ako povučeš na dole, samo je malo nezgodno da se vrati. A možeš i nekom žicom da ga očistiš tako što odozgo sipaš pomalo vode a od dole žičicom "prodžaraš" to gumeno crevo koje je pljosnato. Možeš slobodno da ga pritiskaš da se otvori taj pljosnati kraj kako bi bio veći otvor da lakše izađe prljavština. To je ustvari usmerivač vode da ne bi curelo na sve strane. Ja sam skidao žabice kako bih prišao prostoru gde je mehanizam bisača, odnosno tu gde se skuplja ta prljavština.
 
500L, 2013...
 
 
 
 

To je samo izgovor koji Osiguranja vole (bez osnova) da koriste... ono kao ''isplatili bi mi, ali ne možemo dok Sud ne kaže da li je naš osiguranik kriv za štetu, ili nije''.
 
Gotovo je redovna pojava da se pojam krivnje poistovećuje sa pojmom odgovornosti, a to su dve gotovo u potpunosti odvojene oblasti. 
Iako oni koji rade ili su radili u osiguranju vole (ili bolje rečeno žele - jer im to ide u prilog) da istaknu kako se odgovornost osiguranja za naknadu štete izvodi iz odgovornosti lica koje je primarno odgovorno za nezgodu u kojoj je šteta nastala (pa je utoliko i visina naknade limitirana visinom odgovornosti tog lica), ovaj zaključak je površan i utoliko pogrešan. Naime, pod pretpostavkom zaključene polise osiguranja, osiguranje uvek odgovara za štetu koju je neko lice u saobraćajnoj nezgodi pretrpelo bez svoje krivice, pa i u slučajevima kada ne postoji krivnja bilo kog drugog lica.
Detaljnije OVDE.

Zar sumnjas da se, na forumu ovog tipa i sadrzaja, ponavljas sa takvim pitanjem ? 
Iz tog razloga, nepotrebno otvorena tema spojena je sa postojecom bas za 500L.
U najkracem, plocica koja ti treba se, kod Fiata generalno, nalazi uglavnom sa unutrasnje strane haube. A kod 500L bi trebala da bude locirana u gepeku.
Sadrzi podatke kao sto su: proizvodjac boje, Code boje i njeno komercijalno ime:
 

 
U praksi nije lose da se, zbog atmosferskih uticaja i starosti, boja skine/skenira na osnovu boje nekog konkretnog dela auta.
 
Imamo i opstu temu za kod boje:
https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/40077-oznaka-boje/
A vidim da si i pre par godina otvarao temu o farbanju krova, takodje na belom Ficku:
https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/78270-fiat-500l-naknadno-farbanje-krova/
 

Osiguranja i bankarske garancije su jedini poslovi koji se zaključuju sa ciljem da se NE dogode. U našoj zemlji, gde vlada prevarna ekonomija, zanimljivo je to što osiguranja i banke gledaju na potrošače kao na prevarante i preduzimaju milion koraka da se zaštite, dok sa druge strane korisnicima je realno ostavljeno vrlo malo manevarskog prostora, i korisnicima se isključuje pravo da jednako gledaju na osiguranja i banke kao na prevarante. Čim u jednoj obligaciji nije jednak tretman ugovornih strana odmah se pojavljuje neravnoteža koja posledično šteti jednoj od ugovornih strana. Samo onda kada se dobro kazni neko pravno lice za neispunjenje/izbegavanje svoje obaveze prema korisniku može se očekivati da će početi normalno da funkcioniše sistem. A to znači samo drastične kazne. Do tada...
@athlon87
Užas... ja sam se namučio oko jednog retrovizora zimus... pala grana od težine snega i polomila ga... imam kasko a auto nov star 6 meseci... rodio mečku.

Da, na svakom autu imaš nalepnicu/pločicu sa šifrom boje. A kad prodavcu daš tu šifru, on ti po njoj smuti boju sa količinom po želji. U tom slučaju ne dobijaš ovakav korektor kao što si kupio, već boju u konzervici.

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Uglavnom u gepeku kad podigneš tepih. Kod Fiata beše nalepljeno na haubu iznutra ili na veznom limu ako se dobro sećam.
 
Sent from my SM-G770F using Tapatalk
 
 
 

Mene lik udari u dupe na semaforu i trebala mi je na kraju veza i to debela da bi naplatio štetu. U sudu su jednostavno arhivirali predmet i nisu hteli da daju osiguravajućem društvu. Na kraju sam preko debele veze uspeo da uzmem moje papire i naplatim štetu! Ne daj bože posla sa njima da imaš

Osiguranja i bankarske garancije su jedini poslovi koji se zaključuju sa ciljem da se NE dogode. U našoj zemlji, gde vlada prevarna ekonomija, zanimljivo je to što osiguranja i banke gledaju na potrošače kao na prevarante i preduzimaju milion koraka da se zaštite, dok sa druge strane korisnicima je realno ostavljeno vrlo malo manevarskog prostora, i korisnicima se isključuje pravo da jednako gledaju na osiguranja i banke kao na prevarante. Čim u jednoj obligaciji nije jednak tretman ugovornih strana odmah se pojavljuje neravnoteža koja posledično šteti jednoj od ugovornih strana. Samo onda kada se dobro kazni neko pravno lice za neispunjenje/izbegavanje svoje obaveze prema korisniku može se očekivati da će početi normalno da funkcioniše sistem. A to znači samo drastične kazne. Do tada...
@athlon87
Užas... ja sam se namučio oko jednog retrovizora zimus... pala grana od težine snega i polomila ga... imam kasko a auto nov star 6 meseci... rodio mečku.

Isto problam sa DDOR ispade da su najgori.
Imam problem sa DDOR Novi Sad osiguranjem.
Naime imam kasko kod njih (BMW serija 5, 2011, limuzina).
I prijavio sam 2 stete (obe stete samo farbarski radovi). 
Imam 100eur ucesca po steti. 
1 steta. Levo - Prednje krilo i zadnja vrata.
2 steta. Desno - Prednje krilo, suvozaceva vrata, zadnja vrata i zadnje krilo.
I tu krecu muke, prvo su mi dali procenu od 21 radni sat sat za sve to, sto je isuvise malo za 6 delova za farbanje. Pa su krenuli da me ucenjuju da idem kod nekog lokalnog farbara sa kim oni imaju kao ugovor. 
Pa kad sam odbio, nude mi isplatu novca 30 000din za sve to.
Trazio sam da idem u ovlasceni servis (a pri potpisivanju ugovora su im bila puna usta hvale kao mogu u ovlasceni bez problema), nece da daju garantno pismo, nego da ja platim i da im donesem racun pa ce mi oni refundirati koliko oni smatraju da treba.
Ako neko ima neki savet sta dalje, a ko gleda novi kasko nek bezi dalje od DDOR jer pre njih sam bio u AMS (koji je isto zatezao dosta) ali su nebo i zemlja za ove. 

@Dzimbo
@ortakov
Upravo bio kod kola i završio.
Hvala još jednom.

Komande na volanu, gore dole, dođeš do tog mesta gde se nalazi pritisak u gumama i držiš OK dok se ne resetuje.
Meni se to uključilo kada sam stavio zimske točkove, resetovao i sve OK.

Nema na cemu. 
 
Neki (necu da imenujem) bi rekli da ovaj info vredi kao jedna gurmanska.  

@Dzimbo
Hvala kolega.
Sutra probam i javljam šta sam uradio.

Da, strelicom na gore/dole.
 

 
Konkretno ova opcija, je treca na dole.
 
 

Trebalo bi da imas na ekranu gde ti je brzinometar, samo isaltaj do te sekcije. 
 

Da skratim: glasam za šuspleh!