Vule

Baš smo se raspisali u temi!
 
Trka po meni baš dobra, naravno rezultat na kraju jeste skroz očekivan ali toliko obilaženja u top 10 se ne sećam kad je bilo, iako je većina bila zbog offseta u strategiji, svejedno, baš je bilo zanimljivo, posebno kako je Noris oprao Hamiltona sa spoljne strane u prvoj krivini, pa onda i svi ostali na raznim mestima.
 
Tsunoda, Sainc, Noris odlični, Lekler takođe odradio odličnu trku sa jednim stajanjem, RB dvojac klasika, mečke tuga, da Piastri nije onako zeznuo izlaz iz poslednje šikane ne bi ga Rasel dohvatio, jer mu je deda davao DRS ispred.
 
 

Baš smo se raspisali u temi!
 
Trka po meni baš dobra, naravno rezultat na kraju jeste skroz očekivan ali toliko obilaženja u top 10 se ne sećam kad je bilo, iako je većina bila zbog offseta u strategiji, svejedno, baš je bilo zanimljivo, posebno kako je Noris oprao Hamiltona sa spoljne strane u prvoj krivini, pa onda i svi ostali na raznim mestima.
 
Tsunoda, Sainc, Noris odlični, Lekler takođe odradio odličnu trku sa jednim stajanjem, RB dvojac klasika, mečke tuga, da Piastri nije onako zeznuo izlaz iz poslednje šikane ne bi ga Rasel dohvatio, jer mu je deda davao DRS ispred.
 
 

Pohvale za Ivana i SunControl. Sve po dogovoru, vrlo pedantno urađeno i ispade da mi je čovek u komšiluku!

Mito je prodat pre nekih godinu dana, postao je nepraktičan iz više razloga - stiglo drugo dete, troje vrata je no-no, previše je tvrd definitivno, pogotovo na ovim 17kama, a i počele su da se javljaju neke Alfa sitnice, tipa ugasi se servo u sred vožnje, neki dugmići malo rade malo ne rade, tabla nekad prikaže ler na 900 nekad na 500 I tako, ništa neobično, sve su to "fabričke boljke", posređivao sam šta je trebalo i otišao je kod novog vlasnika koji je nadam se zadovoljan  Generalno auto kao auto je ok, mislim da je daleko bolje napravljen nego prethodne generacije (147, 156), sa trapom nisam imao nijedan problem, obzirom da je klasična GP platforma, čak je i enterijer posle 14 godina i 160k km delovao poprilično utegnuto, bez nekih značajnih cvrčaka. Jedino što bih, sad da ga ponovo kupujem, definitivno išao na 1.6mjet, malo je ovaj 1.3 ipak trom a ni ne troši nešto preterano manje da bi se isplatio.
 
A prinova je stigla odmah nakon nego nikako da je predstavim, nije ništa specijalno interesantno
 
  

1.1 Ti-VCT, običan atmo benzinac sa 3 cilindra i sjajnih 70KS, nisam hteo da idem na EcoBoost jer nisam uzimao nov, ovo sve polovno mi je poprilično nesigurno, obzirom na iskustva i dugotrajnost istih, gađao sam samo nešto što pouzdanije i rentabilnije obzirom da je drugi auto u kući koji se u 98% vremena koristi za relacije kuća-vrtić i prelazi u proseku 10km dnevno  Bar dok žena ne počne da radi ponovo, onda će se koristiti u normalnim uslovima.

Mito je prodat pre nekih godinu dana, postao je nepraktičan iz više razloga - stiglo drugo dete, troje vrata je no-no, previše je tvrd definitivno, pogotovo na ovim 17kama, a i počele su da se javljaju neke Alfa sitnice, tipa ugasi se servo u sred vožnje, neki dugmići malo rade malo ne rade, tabla nekad prikaže ler na 900 nekad na 500 I tako, ništa neobično, sve su to "fabričke boljke", posređivao sam šta je trebalo i otišao je kod novog vlasnika koji je nadam se zadovoljan  Generalno auto kao auto je ok, mislim da je daleko bolje napravljen nego prethodne generacije (147, 156), sa trapom nisam imao nijedan problem, obzirom da je klasična GP platforma, čak je i enterijer posle 14 godina i 160k km delovao poprilično utegnuto, bez nekih značajnih cvrčaka. Jedino što bih, sad da ga ponovo kupujem, definitivno išao na 1.6mjet, malo je ovaj 1.3 ipak trom a ni ne troši nešto preterano manje da bi se isplatio.
 
A prinova je stigla odmah nakon nego nikako da je predstavim, nije ništa specijalno interesantno
 
  

Bukvalno ovo. Hamiltonu je ovo pun pogodak, Ferari očigledno jedini može donekle da bude blizu RB-u u ovoj novoj eri pravila, pa će matori moći da se popne na još koji podium, ali zašto je Ferari ovo uradio, samo oni znaju. Sainca generalno nisam preterano cenio kao vozača, oduvek sam smatrao da jednostavno pripada sredini grida, dobar, pouzdan, lepo čuva gume, razmišlja glavom u trci, ali nikad nije bio za sam vrh, nije taj kalibar. Međutim definitivno se vidi napredak još od početka prošle sezone, a evo samo je nastavio tu sjajnu formu i ove godine. U ovom momentu bolji vozač od Hamiltona a kako vreme odmiče razlika će biti sve veća, jer je Hamilton sve stariji a Sainc sve iskusniji a opet relativno mlad.
 
Što se same trke tiče - bilo je pitanje momenta kada će Maxov bolid da zvekne, skoro pa je nerealno bilo da čovek 2 godine skoro nije imao nikakav kvar, ne znam da li se to ikada ikome desilo. I eto, svi kukaju kako su trke dosadne jer on stalno pobeđuje, pa šta se to pa desilo na ovoj trci, osim njegovog odustajanja i izletanja Rasela, da ista može da spadne pod zanimljive? Nijedno konkretno obilaženje, par promena pozicija kroz boks i to je to.
 
A Alonsovu kaznu bolje da ne komentarišem...

Imao sam identicno misljenje za Sainza, osrednji vozac, idealan za drugu violinu u nekoj boljoj ekipi. Recimo vozac kalibra Checa, u to vreme.
Ali je neosporno napredovao, ima 3 pobede (Silverstone, Singapur i sada Melburn). Prosle godine je u Singapuru prekinuo onaj cuveni niz Maxa i Red Bulla. I mislim da je, jos od pobede Russella u Brazilu krajem 2022., jedini vozac koji je pobedjivao a da nije clan Red Bulla  .
Napredovao je i vozacki ali i stavom, secamo se da je vise puta odbijao timske naredbe, bez posledica. Samim tim se nametnuo u vozackoj postavi Ferrarija, mada je tome dobrano doprineo i Leclerc svojim mekanim stavom i sospstvenim greskama kada im vreme bilo nije.
Apsolutno se slazem sa vama, Hamilton je svakako na dobitku, forma ce mu verovatno zbog krstenice samo biti u padu, nisam nikada bio njegov navijac... Ali opet nesto jedva cekam da ga vidim u crvenom kombinezonu Scuderie iduce godine  . Imam neki osecaj da ce se potruditi da ne ostane zapisano da je bas samo na kraju karijere otaljavao krugove za najpopularniju F1 ekipu.
 

Bukvalno ovo. Hamiltonu je ovo pun pogodak, Ferari očigledno jedini može donekle da bude blizu RB-u u ovoj novoj eri pravila, pa će matori moći da se popne na još koji podium, ali zašto je Ferari ovo uradio, samo oni znaju. Sainca generalno nisam preterano cenio kao vozača, oduvek sam smatrao da jednostavno pripada sredini grida, dobar, pouzdan, lepo čuva gume, razmišlja glavom u trci, ali nikad nije bio za sam vrh, nije taj kalibar. Međutim definitivno se vidi napredak još od početka prošle sezone, a evo samo je nastavio tu sjajnu formu i ove godine. U ovom momentu bolji vozač od Hamiltona a kako vreme odmiče razlika će biti sve veća, jer je Hamilton sve stariji a Sainc sve iskusniji a opet relativno mlad.
 
Što se same trke tiče - bilo je pitanje momenta kada će Maxov bolid da zvekne, skoro pa je nerealno bilo da čovek 2 godine skoro nije imao nikakav kvar, ne znam da li se to ikada ikome desilo. I eto, svi kukaju kako su trke dosadne jer on stalno pobeđuje, pa šta se to pa desilo na ovoj trci, osim njegovog odustajanja i izletanja Rasela, da ista može da spadne pod zanimljive? Nijedno konkretno obilaženje, par promena pozicija kroz boks i to je to.
 
A Alonsovu kaznu bolje da ne komentarišem...

Bukvalno ovo. Hamiltonu je ovo pun pogodak, Ferari očigledno jedini može donekle da bude blizu RB-u u ovoj novoj eri pravila, pa će matori moći da se popne na još koji podium, ali zašto je Ferari ovo uradio, samo oni znaju. Sainca generalno nisam preterano cenio kao vozača, oduvek sam smatrao da jednostavno pripada sredini grida, dobar, pouzdan, lepo čuva gume, razmišlja glavom u trci, ali nikad nije bio za sam vrh, nije taj kalibar. Međutim definitivno se vidi napredak još od početka prošle sezone, a evo samo je nastavio tu sjajnu formu i ove godine. U ovom momentu bolji vozač od Hamiltona a kako vreme odmiče razlika će biti sve veća, jer je Hamilton sve stariji a Sainc sve iskusniji a opet relativno mlad.
 
Što se same trke tiče - bilo je pitanje momenta kada će Maxov bolid da zvekne, skoro pa je nerealno bilo da čovek 2 godine skoro nije imao nikakav kvar, ne znam da li se to ikada ikome desilo. I eto, svi kukaju kako su trke dosadne jer on stalno pobeđuje, pa šta se to pa desilo na ovoj trci, osim njegovog odustajanja i izletanja Rasela, da ista može da spadne pod zanimljive? Nijedno konkretno obilaženje, par promena pozicija kroz boks i to je to.
 
A Alonsovu kaznu bolje da ne komentarišem...

RB definitivno ima najbolji bolid, ali itekako ima i do vozaca.
Dovoljno je pogledati proslu sezonu, u istom tom RB, Max je izgazio klupskog kolegu Checa sa vise nego duplo poena na kraju sezone, oborio rekord u broju krugova u vodjstvu u toku jedne sezone (i to ne za par desetina krugova, nego za 50% vise od prethodnog rekorda)... Pri tome je Checo "na sve jade" zadrzao i to drugo mesto u poretku vozaca, za vratom mu je bio Hamilton u onakvom raspalom Mercedesu ili recimo Alonso u Astonu sa bodovnom rupom od letnje pauze naovamo.
A cisto sumnjam da RB bas toliko diferencira bolide za svog prvog i drugog vozaca.
Max je jednostavno sazreo i stasao u vrhunskog vozaca, sto @ortakov kaze vozi maltene bez greske i u kombinaciji sa takvim bolidom i analiticarem imaju trkacki tempo i menadzment guma kakav pozele, samim tim kontrolisu situaciju od pocetka do kraja trke. Sto se kaze, ubitacna kombinacija za niz titula, kao svojevremeno McLaren+Senna ili Scuderia+Schumi (neko ce reci i Merc+Hama ili RB+Vettel ).
 
Ili uzmite kontra - u eri dominacije Mercedesa, koliko je Max cak i onako lud i neiskusan, sa evidentno losijim bolidom, uspevao da parira toliko boljem timu. Ko prati, setice se da je cak i u "Corona" sezoni 2020. bio zamalo vicesampion, ostao je samo par bodova iza Bottasa+Merca na drugom mestu. Sezona 2019. slicno, a sa onoliko losijim RB, pa dovoljno je pogledati gde su i sa koliko bodova obe te sezone zavrsavali klupske kolege Albon i Gasly.
Ili uzmite Ferrarijeve vozace zadnjih godina - cak i tamo pre nekoliko sezona, kada se desavalo da pariraju Mercedesu u prvom delu sezone (koji je poznat da napreduje kako se sezona priblizava kraju) ili cak i vode u plasmanu... Uvek, ali uvek je falilo "nesto" da se sve kockice, zvezde i horoskop poklope. Uvek greska kada ne treba, setite se samo nesrecnog Vettela, sopstvene greske i izletanja sa 1. pozicije u Nemackoj. Od kada je i njegova karijera isla samo nizbrdo. Slicno je i sa Leclercom, neosporno dobar vozac ali dzaba ako puca pod pritiskom. Ili se taman gde ne treba nekako nadje zid ili barijera, vec je postao poznat po tome.
Videcemo kako ce se Hama pokazati u Scuderiji, nisam njegov fan ali rekoh da cu navijati za tu kombinaciju. I zbog Ferrarija i zbog zanimljivosti sampionata, a licno sumnjam da ce Leclerc biti nesto drasticno bolji.
 

Koliko se secam, 20-ak  (najvise po 5 u sezoni, dva puta).
A za Hamu je interesantno da 18 sezona i preko 350 trka (na kraju ove godine) u F1 vozi samo jednog jedinog proizvodjaca motora, tj. Mercedes. Vozeci za dva konstruktora, McLaren i fabricki Merc.
Sto znaci da ce Ferrari biti prva promena motorizacije u njegovoj F1 karijeri.
 

To i jeste čar AS guma, potpuno je svejedno

Hvala, ne bi bilo lose da postavimo ovaj post kao "Recomended" za ovu sezonu, gore na vrhu svake strane teme.
Moj komentar je - @Vule ubo  .
 
PS: Postoji i ceo tekst sa detaljima i grafikonima na linku: https://www.tyrereviews.com/Article/Best-All-Season-Tyres-2024.htm
Ako nekoga koga mrzi da cita sve - okacicu i sumarnu eksportnu tabelu sa rezultatima testa:
 

 

To i jeste čar AS guma, potpuno je svejedno

Ako se dobro sećam, Punto ima isti motorić kao i Bravo/Brava, nemoj me držati za reč. Ako je to slučaj, sam motorić kada odvrneš na klik pozadi, na njemu se nalazi i ta kugla za štelovanje, on zapravo i drži ceo nosač unutra i određuje ugao. Potencijalno bez otvaranja fara možeš da završiš sve - izvadiš motorić, jednom rukom privučeš nosač projektora ka sebi (kroz otvor za menjanje sijalice), a onda drugom rukom vratiš motorić nazad u ležište ali paziš da ti ta kugla uđe u predviđeni kanal, da "zakači" unutra kako treba. Kad otvoriš biće ti sve jasno, ako si slagao lego kockice kao mali, nećeš imati problema da rešiš ovo

Za Norisa izgleda nije reagovao senzor, a realno vise je izgubio nego sto je dobio. Svakako cudne odluke ovog vikenda, prvo je Hamilton trebao da dobije pravu kaznu za ono blokiranje, pa onda Noris za start, pa ovo sa Magnusenom, sudije definitivno lose u Dzedi. 
 
Sto se trke tice, RB lagana vikend voznjica, da su hteli mogli su 40 sekundi da pobegnu. Lekler koliko je mogao, McL i Merc bukvalno egal, kao i u Bahreinu, Alonso uspeo da se ugura izmedju. A mali Bearman ili kako se vec zove, svaka cast, vrhunska voznja za prvi put! 
 
A ono sto me najvise zanima je koliko dugo ce mali Strol da ostane u F1, koliko ce ga cale terati da se trka, decko je mislima a i vestinama negde u planinama Kanade na snoubordu sa drugarima, a mora da vozi iz vikenda u vikend...

Što više čitam sve više volim svoje AS gume, ne razmišljam o vremenu više uopšte

To i jeste čar AS guma, potpuno je svejedno

To i jeste čar AS guma, potpuno je svejedno