vagenovac

Sta reci na ovako pausalnu i sustinski netacnu izjavu  
 
Ajde redom od pocetka  
 
Turbina i plivajuci ni u ludilu nisu "neuporedivo izdrzljivije", cak naprotiv, turbina je uglavnom cesce ode kod benzinca zbog drasticno veceg termickog opterecenja, a zamajac ne traje nista duze u proseku, mozda cak i krace, ali ajde da kazemo da nije bitna razlika u pitanju.
Mozes reci da kod benzinaca imas problem sa multiair jedinicom ili skupim bobinama, veca je verovatnoca tako nesto da te zakaci nego dizne na krsstenom autu.
 
Benzinci sa direktnim ubrizgavanjem itekako znaju da pate od problema sa pumpom visokog pritiska i jos sijaset problema.
 
A oblak dima ostavljaju samo debelo neispravni dizelasi, pa si svoje iskustvo i poredjenje zasnovao na takvima, onda su jasniji tvoji zakljucci, mada smatram da bi trebalo porediti ispravne automobile  

Kada vidim o cemu se polemise oko kola, mislim da sam iz drugog univerzuma. A gde su srce, dizajn, performanse, oči gde su vam... jel ovde skup ljubitelja automobila ili palamuda. Jedan ne moze da sedne iza sebe u Bmw 5, drugi gleda nekih 2cm opet negde iza sebe. Gabariti u 3 decimale, potrosnje u mililitrima.. zato se i prave i voze ovakvi poluproizvodi i akrepi, jaka je podrska..

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Sta reci na ovako pausalnu i sustinski netacnu izjavu  
 
Ajde redom od pocetka  
 
Turbina i plivajuci ni u ludilu nisu "neuporedivo izdrzljivije", cak naprotiv, turbina je uglavnom cesce ode kod benzinca zbog drasticno veceg termickog opterecenja, a zamajac ne traje nista duze u proseku, mozda cak i krace, ali ajde da kazemo da nije bitna razlika u pitanju.
Mozes reci da kod benzinaca imas problem sa multiair jedinicom ili skupim bobinama, veca je verovatnoca tako nesto da te zakaci nego dizne na krsstenom autu.
 
Benzinci sa direktnim ubrizgavanjem itekako znaju da pate od problema sa pumpom visokog pritiska i jos sijaset problema.
 
A oblak dima ostavljaju samo debelo neispravni dizelasi, pa si svoje iskustvo i poredjenje zasnovao na takvima, onda su jasniji tvoji zakljucci, mada smatram da bi trebalo porediti ispravne automobile  

Sta reci na ovako pausalnu i sustinski netacnu izjavu  
 
Ajde redom od pocetka  
 
Turbina i plivajuci ni u ludilu nisu "neuporedivo izdrzljivije", cak naprotiv, turbina je uglavnom cesce ode kod benzinca zbog drasticno veceg termickog opterecenja, a zamajac ne traje nista duze u proseku, mozda cak i krace, ali ajde da kazemo da nije bitna razlika u pitanju.
Mozes reci da kod benzinaca imas problem sa multiair jedinicom ili skupim bobinama, veca je verovatnoca tako nesto da te zakaci nego dizne na krsstenom autu.
 
Benzinci sa direktnim ubrizgavanjem itekako znaju da pate od problema sa pumpom visokog pritiska i jos sijaset problema.
 
A oblak dima ostavljaju samo debelo neispravni dizelasi, pa si svoje iskustvo i poredjenje zasnovao na takvima, onda su jasniji tvoji zakljucci, mada smatram da bi trebalo porediti ispravne automobile  

Nidje veze.
 
Evo odem npr u hondin ili tojotin servis i sigurno ce mi reci da mnogo cesce vidjaju benzince nego dizele u svom servisu   
To bi tebi trebalo da znaci da su hondini i tojotini benzinci mnogo kvarljiviji od njihovih dizela   
 
A kod nas se dovlaci svasta od automobila, valjda mozemo da biramo za svoj novac, a i mozes reci da su benzinci uglavnom mnogo vise vozeni po gradu u najgorim uslovima eksploatacije, te su zbog toga podlozniji cescim kvarovima zar ne?  

Sta reci na ovako pausalnu i sustinski netacnu izjavu  
 
Ajde redom od pocetka  
 
Turbina i plivajuci ni u ludilu nisu "neuporedivo izdrzljivije", cak naprotiv, turbina je uglavnom cesce ode kod benzinca zbog drasticno veceg termickog opterecenja, a zamajac ne traje nista duze u proseku, mozda cak i krace, ali ajde da kazemo da nije bitna razlika u pitanju.
Mozes reci da kod benzinaca imas problem sa multiair jedinicom ili skupim bobinama, veca je verovatnoca tako nesto da te zakaci nego dizne na krsstenom autu.
 
Benzinci sa direktnim ubrizgavanjem itekako znaju da pate od problema sa pumpom visokog pritiska i jos sijaset problema.
 
A oblak dima ostavljaju samo debelo neispravni dizelasi, pa si svoje iskustvo i poredjenje zasnovao na takvima, onda su jasniji tvoji zakljucci, mada smatram da bi trebalo porediti ispravne automobile  

Nidje veze.
 
Evo odem npr u hondin ili tojotin servis i sigurno ce mi reci da mnogo cesce vidjaju benzince nego dizele u svom servisu   
To bi tebi trebalo da znaci da su hondini i tojotini benzinci mnogo kvarljiviji od njihovih dizela   
 
A kod nas se dovlaci svasta od automobila, valjda mozemo da biramo za svoj novac, a i mozes reci da su benzinci uglavnom mnogo vise vozeni po gradu u najgorim uslovima eksploatacije, te su zbog toga podlozniji cescim kvarovima zar ne?  

Sta reci na ovako pausalnu i sustinski netacnu izjavu  
 
Ajde redom od pocetka  
 
Turbina i plivajuci ni u ludilu nisu "neuporedivo izdrzljivije", cak naprotiv, turbina je uglavnom cesce ode kod benzinca zbog drasticno veceg termickog opterecenja, a zamajac ne traje nista duze u proseku, mozda cak i krace, ali ajde da kazemo da nije bitna razlika u pitanju.
Mozes reci da kod benzinaca imas problem sa multiair jedinicom ili skupim bobinama, veca je verovatnoca tako nesto da te zakaci nego dizne na krsstenom autu.
 
Benzinci sa direktnim ubrizgavanjem itekako znaju da pate od problema sa pumpom visokog pritiska i jos sijaset problema.
 
A oblak dima ostavljaju samo debelo neispravni dizelasi, pa si svoje iskustvo i poredjenje zasnovao na takvima, onda su jasniji tvoji zakljucci, mada smatram da bi trebalo porediti ispravne automobile  

Nidje veze.
 
Evo odem npr u hondin ili tojotin servis i sigurno ce mi reci da mnogo cesce vidjaju benzince nego dizele u svom servisu   
To bi tebi trebalo da znaci da su hondini i tojotini benzinci mnogo kvarljiviji od njihovih dizela   
 
A kod nas se dovlaci svasta od automobila, valjda mozemo da biramo za svoj novac, a i mozes reci da su benzinci uglavnom mnogo vise vozeni po gradu u najgorim uslovima eksploatacije, te su zbog toga podlozniji cescim kvarovima zar ne?  

Pa to je vrhunski zar ne?
Drugi obicno stave neku losu plastiku.

Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

Pa to je vrhunski zar ne?
Drugi obicno stave neku losu plastiku.

Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

Pa to je vrhunski zar ne?
Drugi obicno stave neku losu plastiku.

Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

Daj neke inpute pa da ti pomognemo   

Mose se voziti ali ne i stati...
Nagledao sam se slobodno mogu reci idiota sa letnjim gumama samo tako. Hajde sto ugrozavaju sebe, to je njihov problem ali ugrozavaju i druge ucesnike u saobracaju. 
PS. 90% vozila sa letnjim gumama su bila besnija/skuplja kola. Eh da sam neki zakon....

Pfff kad ja uskoro oglasim f31 na prodaju ocekujem gomilu komentara steta sto nije limuzina ili saltung   

Kome je samo km problem moze da se provoza do horgosa  

Pfff kad ja uskoro oglasim f31 na prodaju ocekujem gomilu komentara steta sto nije limuzina ili saltung   

Pfff kad ja uskoro oglasim f31 na prodaju ocekujem gomilu komentara steta sto nije limuzina ili saltung   

Taj najveci segment automobila nikad nije vazio za agilne, ali je feton tipa 300-400kg tezi od ekvivalentne S klase, serije 7 i slicno, navodno jer je ispod koze bentli continental.

Pa zato sto je ovde sad sve pred zamenu taman, nezgodna je kilometraza, da ima makar 2-3x vise km pa da sledeci vlasnik ne mora da brine

Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

Koje teske price...

Covek vozio 1.6 pa onda 1.4 al drugima savetuje 4000 kubika, mislim bilo je takve kubikaze u cenovnom rangu tvojih auta pa nisi uzeo...

Lako je tudjim k gloginje mlatiti...

A tek ovo za terence, sta reci i odakle poceti sa demantima

Osim ako nije neki ozbiljan land rover uglavnom sto je ozbiljniji terenac to je skrnaviji za putovanje, bucniji je, neudobniji itd.

Ako ja mogu sa bmw limuzinom na sirokim a dobrim zimskim gumama (275) da idem manje vise svuda osim na dzipijade, onda ce tek on da ide gde hoce sa bilo kojim suvom sa vecim klirensom i bilo kojim 4x4 pogonom...

Evo npr. Sumski neasfaltirani put...

Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

Znas sta je tuzno, bosch u srbiji pravi prvu ugradnju brisaca za vecinu evropskih fabrika, 100% izvor, nista za domace trziste, a kod nas se prodaje aftermarket bosch iz turske uglavnom...

Znas sta je tuzno, bosch u srbiji pravi prvu ugradnju brisaca za vecinu evropskih fabrika, 100% izvor, nista za domace trziste, a kod nas se prodaje aftermarket bosch iz turske uglavnom...

Znas sta je tuzno, bosch u srbiji pravi prvu ugradnju brisaca za vecinu evropskih fabrika, 100% izvor, nista za domace trziste, a kod nas se prodaje aftermarket bosch iz turske uglavnom...

Daj neke slike, retko lep auto ta nova A klasa.