Danilo1

Jos jedna stvar koja mi je bola oci su halogeni farovi  
Odradjena konverzija na fabricke ksenon farove sa projektorima 
Naravno, morala je komplet instalacija da se vuce ali sam uspeo da nadjem detaljno uputstvo kod kolega na italijanskom forumu pa sam se bacio na posao. 4-5 sati je bilo potrebno, najveci problem je bilo kuda provuci zice da bi to sve izgledalo kao fabrika.
Za sad su maglenke aktivne, videcu kasnije da li da ih ukinem. Svakako cu ih zatamniti da ne upadaju u oci.
Na kraju je potrebno odraditi proxy alignment i toeto - lepse svetli i lepse izgleda
 
Bice jos slika uskoro
 
  
  

Jos jedna stvar koja mi je bola oci su halogeni farovi  
Odradjena konverzija na fabricke ksenon farove sa projektorima 
Naravno, morala je komplet instalacija da se vuce ali sam uspeo da nadjem detaljno uputstvo kod kolega na italijanskom forumu pa sam se bacio na posao. 4-5 sati je bilo potrebno, najveci problem je bilo kuda provuci zice da bi to sve izgledalo kao fabrika.
Za sad su maglenke aktivne, videcu kasnije da li da ih ukinem. Svakako cu ih zatamniti da ne upadaju u oci.
Na kraju je potrebno odraditi proxy alignment i toeto - lepse svetli i lepse izgleda
 
Bice jos slika uskoro
 
  
  

Jos jedna stvar koja mi je bola oci su halogeni farovi  
Odradjena konverzija na fabricke ksenon farove sa projektorima 
Naravno, morala je komplet instalacija da se vuce ali sam uspeo da nadjem detaljno uputstvo kod kolega na italijanskom forumu pa sam se bacio na posao. 4-5 sati je bilo potrebno, najveci problem je bilo kuda provuci zice da bi to sve izgledalo kao fabrika.
Za sad su maglenke aktivne, videcu kasnije da li da ih ukinem. Svakako cu ih zatamniti da ne upadaju u oci.
Na kraju je potrebno odraditi proxy alignment i toeto - lepse svetli i lepse izgleda
 
Bice jos slika uskoro
 
  
  

Jos jedna stvar koja mi je bola oci su halogeni farovi  
Odradjena konverzija na fabricke ksenon farove sa projektorima 
Naravno, morala je komplet instalacija da se vuce ali sam uspeo da nadjem detaljno uputstvo kod kolega na italijanskom forumu pa sam se bacio na posao. 4-5 sati je bilo potrebno, najveci problem je bilo kuda provuci zice da bi to sve izgledalo kao fabrika.
Za sad su maglenke aktivne, videcu kasnije da li da ih ukinem. Svakako cu ih zatamniti da ne upadaju u oci.
Na kraju je potrebno odraditi proxy alignment i toeto - lepse svetli i lepse izgleda
 
Bice jos slika uskoro
 
  
  

Konacno odradjen i remap!
Sve dizelske verzije Giulie su mehanicki (hardverske) iste sto se tice motora tj od 136ks do 210ks sve je isto sem sto najjaca verzija ima vodeno hladjenje interkulera. U najjacoj verziji takodje nema manuelnog menjaca pa samim tim ne moze ni dici snaga kao na verziji sa automatskim ZF menjacem (inace bi isla na 230ks i 550Nm).
 
Izvuceno je 192ks i 480Nm
 
 
Sto se tice utiska u voznji, potpuno je drugacija prica u odnosu na prednju vucu tj nema onog "podizanja" haube sto sam imao kod Stila/Brava/Giuliette nego kao da te neko gura.
Prilog o remapu: 11:50
 
Sto se tice voznje po snegu, veoma je zabavna (kada se skine dzek sa akumulatora na 10 sekundi - simulirani race mode). 
 
i dalje nisam nabavio spojler i zadnji difuzor, najjeftinije sto sam nasao je oko 500e u Italiji - u kopiji naravno. Pa samo da nadjem nekoga da mi dotera to..
 
Evo i nekoliko slika gospodje:

 
    
  

Red je bio da se gospodja zastiti pred zimu, odradjeno poliranje: dekontaminacija laka glinom, troslojno poliranje i nanet zastitni vosak (traje kao do 6 meseci al bitno je da pregura zimu bar). Stavljena keramika na stakla.
Uzete i Gledring tipske gumene patosnice tako da je i unutra malo zasticena. 
 
 
 
 



PS. Ako ima neko povoljno dzakove cementa za gepek neka javi

Uglavnom uzimam test vozila kada idem do Crne Gore ali sad sam bas imao zelju da se provozam Giuliom pa smo skoknuli do Podgorice.
Vreme je bilo katastofa, od Beograda do Cacka sve vreme me je pratila kisa, nisam gasio brisace..  Fino ide na autoputu, tempomat na 130 i milina, jedinu zamerku imam na povremene bocne udare vetra koji stvaraju buku oko vozacevog retrovizora a ostalo se nista ne cuje.
Sto se tice magistrale, odlicno pegla krivine, gde pozelis da prodjes tu ces i proci bez ikakvih problema i naginjanja. Cale se par puta iscimao da cemo izleteti pa sam mu uz onu cuvenu uzbrdicu i krivine kod Uzica pokazao gde je granica kad krecu gume da proklizavaju 
Sledeci korak je definitivno remap. 136ks je malo za ovakav auto, barem za mene. Pretice se relativno lako ali ne uliva bas sigurnost kao sto sam imao sa Bravom i Giuliettama (150+ ks). E da. kada smo kacili prethodne slike Horvat i ja, nisam napisao da sam zatamnio stakla - pozadi 100% a napred po zakonu (za sada )
Potrosnjom sam malo iznenadjen, ne bas prijatno, prosek je bio 6.5 po bordu, ok, bilo je puno kise ali ni sa jednim autom do sad nisam prelazio 5.5 uz preticanja i voznju na autoputu 130.. Sem sa Compass-om - rekordnih 9L  ali i rekordnih 5.5h do PG. Koliko utice na prosek i to sto nisam gasio kola kada smo pravili pauze - ne znam. 
U Podgorici su me ljudi masovno zaustavljali i pitali sta je ovo?! - Posto ih dole, nazalost, uopste nema



Generalni utisak, kao i do sada, italijani su odradili neverovatan posao

 
 

Jos jedna stvar koja mi je bola oci su halogeni farovi  
Odradjena konverzija na fabricke ksenon farove sa projektorima 
Naravno, morala je komplet instalacija da se vuce ali sam uspeo da nadjem detaljno uputstvo kod kolega na italijanskom forumu pa sam se bacio na posao. 4-5 sati je bilo potrebno, najveci problem je bilo kuda provuci zice da bi to sve izgledalo kao fabrika.
Za sad su maglenke aktivne, videcu kasnije da li da ih ukinem. Svakako cu ih zatamniti da ne upadaju u oci.
Na kraju je potrebno odraditi proxy alignment i toeto - lepse svetli i lepse izgleda
 
Bice jos slika uskoro
 
  
  

Jos jedna stvar koja mi je bola oci su halogeni farovi  
Odradjena konverzija na fabricke ksenon farove sa projektorima 
Naravno, morala je komplet instalacija da se vuce ali sam uspeo da nadjem detaljno uputstvo kod kolega na italijanskom forumu pa sam se bacio na posao. 4-5 sati je bilo potrebno, najveci problem je bilo kuda provuci zice da bi to sve izgledalo kao fabrika.
Za sad su maglenke aktivne, videcu kasnije da li da ih ukinem. Svakako cu ih zatamniti da ne upadaju u oci.
Na kraju je potrebno odraditi proxy alignment i toeto - lepse svetli i lepse izgleda
 
Bice jos slika uskoro
 
  
  

Jos jedna stvar koja mi je bola oci su halogeni farovi  
Odradjena konverzija na fabricke ksenon farove sa projektorima 
Naravno, morala je komplet instalacija da se vuce ali sam uspeo da nadjem detaljno uputstvo kod kolega na italijanskom forumu pa sam se bacio na posao. 4-5 sati je bilo potrebno, najveci problem je bilo kuda provuci zice da bi to sve izgledalo kao fabrika.
Za sad su maglenke aktivne, videcu kasnije da li da ih ukinem. Svakako cu ih zatamniti da ne upadaju u oci.
Na kraju je potrebno odraditi proxy alignment i toeto - lepse svetli i lepse izgleda
 
Bice jos slika uskoro
 
  
  

Jos jedna stvar koja mi je bola oci su halogeni farovi  
Odradjena konverzija na fabricke ksenon farove sa projektorima 
Naravno, morala je komplet instalacija da se vuce ali sam uspeo da nadjem detaljno uputstvo kod kolega na italijanskom forumu pa sam se bacio na posao. 4-5 sati je bilo potrebno, najveci problem je bilo kuda provuci zice da bi to sve izgledalo kao fabrika.
Za sad su maglenke aktivne, videcu kasnije da li da ih ukinem. Svakako cu ih zatamniti da ne upadaju u oci.
Na kraju je potrebno odraditi proxy alignment i toeto - lepse svetli i lepse izgleda
 
Bice jos slika uskoro
 
  
  

Jos jedna stvar koja mi je bola oci su halogeni farovi  
Odradjena konverzija na fabricke ksenon farove sa projektorima 
Naravno, morala je komplet instalacija da se vuce ali sam uspeo da nadjem detaljno uputstvo kod kolega na italijanskom forumu pa sam se bacio na posao. 4-5 sati je bilo potrebno, najveci problem je bilo kuda provuci zice da bi to sve izgledalo kao fabrika.
Za sad su maglenke aktivne, videcu kasnije da li da ih ukinem. Svakako cu ih zatamniti da ne upadaju u oci.
Na kraju je potrebno odraditi proxy alignment i toeto - lepse svetli i lepse izgleda
 
Bice jos slika uskoro
 
  
  

Ako neko i nije znao - TO JE RENOOOOOOO!

@debelizmaj
 
Bio i jedan zeleni
 
 
 

Okupljanje u nedelju 03.04.2022. od 18h - Parking kod hotela Inter-Continental (Crowne Plaza):
 

 

Sent from my 3310 using Tapatalk

Poglavlje - 18+

Dugo vec imam zelju da namestim 18 felne i desila se dobra prilika i nisam smeo da propustim...
Da probamo pa cemo videti, sve je jos uvek u fabrickim dimenzijama - 225/40 r18...videcemo.
Inace - Ace Wheels Tension
 
Dao sam moje 17 felne i doplatio tako da me tamo negde oko septembra ceka potraga za 17 fabrickim za zimski set. Uzeo bih opet felne koje sam juce dao to bi bila win-win situacija...
 

 

 

 
 
 
Ps - jos jedna bitna stavka, celjusti se vide vise sada

Konacno odradjen i remap!
Sve dizelske verzije Giulie su mehanicki (hardverske) iste sto se tice motora tj od 136ks do 210ks sve je isto sem sto najjaca verzija ima vodeno hladjenje interkulera. U najjacoj verziji takodje nema manuelnog menjaca pa samim tim ne moze ni dici snaga kao na verziji sa automatskim ZF menjacem (inace bi isla na 230ks i 550Nm).
 
Izvuceno je 192ks i 480Nm
 
 
Sto se tice utiska u voznji, potpuno je drugacija prica u odnosu na prednju vucu tj nema onog "podizanja" haube sto sam imao kod Stila/Brava/Giuliette nego kao da te neko gura.
Prilog o remapu: 11:50
 
Sto se tice voznje po snegu, veoma je zabavna (kada se skine dzek sa akumulatora na 10 sekundi - simulirani race mode). 
 
i dalje nisam nabavio spojler i zadnji difuzor, najjeftinije sto sam nasao je oko 500e u Italiji - u kopiji naravno. Pa samo da nadjem nekoga da mi dotera to..
 
Evo i nekoliko slika gospodje:

 
    
  

U novoj epizodi emisije Car fashion mozete pogledati:
-       Kakve automobile sprema Lamborghini u narednih nekoliko godina
-       Škoda je predstavila novu verziju Fabie pod nazivom Monte Carlo
A biće i drugih zanimljivosti iz sveta automobilizma
 
 
 

Još malo detalja - adaptivno kratko svetlo sa 4 razlčičita moda rada:
- mod za gradsku vožnju i brzine ispod 50 km/h

 
- van naseljenog mesta i za brzine od 50km/h-110 km/h

 
- na autoputu i brzine preko 110 km/h

 
- vožnja po kiši i uopšte mokrom asfaltu, u kojem se znatno smanjuje povratna refleksija svetla