Siciliano

E pa, nakon vise meseci premisljanja i dileme vredi li prodati Cromu i uzeti nesto mladje, prelomih pa je red i da predstavim ovde...
Croma je otisla vrlo brzo a isto tako i dosla nova masina. Naime, tesko je nakon Crome naci kola za sebe, da imaju slicnu vozacku poziciju, budu tako komforna i bogata opremom a mlada i opet za pare koje sam bio spreman dati.
Na kraju kupih Reno Scenica, 1.5 dci, 110 ks, proizvedenog sredinom 2015. Uvezen iz Francuske, skinut sa lizinga. Malo je reci da sam odusevljen prakticnoscu, prostorom, opremom i izgledom. Auto ima senzore za sve i svasta, polukozu, TomTom navigaciju, bluetooth, led svetla, zatamnjena zadnja stakla i zavesice itd..
U odlicnom stanju, bez ulaganja, sa zimskim gumama iz 2017.
Odmah po kupovini, proveren u ovlascenom Reno servisu i sem malog servisa nista nije trebalo. Za mirniji san ugradjena zastita i to je to...
Zena i deca odusevljeni...
Tesko ga je porediti sa Cromom, ona je ipak bila drugaciji auto, snazniji i mnogo veci spolja (unutra je scenic mozda i prostraniji) i auto koji se voli...ali primetna je razlika u godinama i tehnologiji na strani Scenica.

 
Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока
 
 

Motor ne sme da pravi pritisak u karteru, na šipci merača ulja. Ako pravi pritisak problem je u karikama, klipovima, stublinama, jer isti ne dihtuju i delić snage (eksplozije) iz cilindra propuštaju u karter.
Tačka. Nema dalje. Može auto i takav da se vozi ali se za njega kaže da je PRODUVAO.
Ako je glava u pitanju (gumice, ventili, šolje), motor će sagorevati ulje i biće plavičastog dima na auspuhu. Problem se rešava skidanjem glave, obradom i novim gumicama.

 

Nakon kraceg putovanja po Srbiji, najcesce voznja magistralom 70-90 kmh uz 100-ak km autoputa brzinom 120-130 kmh.....letnje Lassa tihe i udobne. Sve u svemu zadovoljan osim sto je preticanje potrebno isplanirati i ici stepen prenosa nize da bi se isto brzo zavrsilo. Toga sam se odvikao sa Stilom a posle i sa Cromom....

Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока

Evo posle 6 godina, doslo vreme da se predstavi sledeci auto.... ovde je to pre 6 godina bio 500L, beli sa crnim krovom i klot opremom donekle, a sada.... S Design
 
Posto smo zeleli novi auto, dosta sam gledao naokolo. U sustini 500L-om sam bio zadovoljan, za 6 godina nikakvih problema, dosta mesta. Minusi su bili losa sedista (kratka) i traljav motor. 
Uzi izbor mi je bio Suzuki Vitara ili S Cross, 500x otpao jer ipak malo mesta nazad kad ja sa 2m sednem.. Renegade skup... I eto odluka pala na 500L S Design.
 
Evo uporedna iskustva, 500L 2013 godiste, Nacionale i S Design, isti motor, 1.4 benzinac.
Inace od opreme S Design je imao sve najvise sto moze plus parking paket. Dakle i 7inch HD sa navigacijom i Android Autom, senzore kisa/svetlo, rikverc kameru, preklapajuce retrovizore, lumbano podesavanje sedista, dvozonska automatska klima....
 
Unutrasnjost, kvalitet obrade i materijali, sedista, naslon za ruku, rucica menjaca....nebo i zemlja. Iskreno kad sam seo u odnosu na 500L Nacionale je osecaj kao da sam seo u auto 3 klase iznad. Motor znatno znatno tisi, na semaforu pomislim da ima start stop sistem. Ne znam sta su radili, ali ovako necujan nije bio prvi 500L kad sam ga uzeo. Ne samo iz kabine, nego i spolja je mnogo tisi. Menjac isto, mnogo mekse, nekako cak mi ni ona beskorisna prva brzina sto cima ne cima. Znam da je i motor i menjac isti, ali ovo je mnogo mnogo bolje.
 
7 inch HD je odlican, ali slabiji odziv kad klikces. Fabricka TomTom navigacija odlicna. Android auto radi super, cim ukacim telefon prikaze se, ali i tu je malo odziv slabiji. Znam da je Android Auto osetljiv na USB kabl, videcu da nadjem neki kvalitetniji. Waze preko android auta radi super, google maps isto, imam i neku aplikaciju za radio streaming koja podrzava android auto i to super radi. 
Rikverc kamera i parking senzori sa grafickim prikazom na centralnom grafickom cajgeru rade perfektno. Slika ze prikaze u sekundi, bez greske, jos se navikavam ali super stvar.
 
Elem, ukratko.... Nekako sam skoro pa preko volje se odlucio opet za 500L (motor....) ali nisam se pokajao. ISkreno, ovo kao drugi auto. 
 

Ko da mu odoli po 130rsd/L
 

 
@Siciliano primeti nesto

Gospode, baci asteroid i budi precizan!
B92: Moj sin je sada devojčica: "Imala je tri godine kad mi je rekla da nije dečak" http://www.b92.net/zivot/vesti.php?yyyy=2019&mm=04&dd=20&nav_id=1532953
 

.

Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока

ovi na vlasti su jadni,a ova opozicija jos jadnija,nema normalnog coveka za koga bi da glasam,isto bi bilo,a isto bi bilo da dodju novi stari na vlast

Da se otvori polako nova tema nakon sto je Bravo otisao.
Plavusa restyle 2.0 150ks rodjena 2014te, sa valjda "pravih" 167k na satu. Tako kaze i ona aplikacija. Uvezena iz Italije.
 
Dugo sam listao oglase, bukvalno godinu dana gledam Alfe i razmisljam dal da prodajem Brava i uzmem jednu sebi. Realno nisam imao potrebe da prodam Bravo jer me je auto sluzio dobro i generalno mi nije trebao drugi auto.. ALI.. Hteo sam Djulijetu i jbg.
Gledao sam ja i druge marke, od C5, Insignije, 508 od limuzina i manjih kao sto su G6, Astra J itd.. Ali sam skontao da me to toliko i ne zanima i da nemam potrebu da prodam Brava zbog takvih automobila. Kada vec menjam neka bude AR.
Pocela je potraga za benzinjarom 1.4 MultiAir, nasao onu crnu na BG autoplacu i dobro je sto je nisam uzeo, jer je dosla plava. Ukratko, ponuda benzinaca kod nas je katrastrofa, taj motor je odlican osim tog problema sa MA jedinicom koji moze biti i ne mora, nema nista drugo. Jako se lepo vozi bar kod kolege @Ivan u Bravu bio sam odusevljen motorom. Nazalost, nasi placevi ne zele da uvoze to jer jbg i dalje se ovde jure dizeli.. steta.
Nisam mogao vise da cekam kada je prodat Bravo, bukvalno sam u istom danu sve resio oko oba auta i drago mi je da je tako.
Plavusu sam gledao u ponedeljak i vec u petak sve dogovorio i zavrsio.
Od opreme ima: Multimediju 6.5" sa navigacijom, PANORAMU ( ), crno nebo iiiiiii to je to. Ne racunam hill holder i te gluposti.. Hteo sam da uzmem auto sa xenon farovima ali to je jako tesko bilo naci da se poklopi. Posle mi je kolega Horvat skrenuo paznju da je bila doplata oko 1100e za xenon svetla sto i nije mala cifra otud i mali broj takvih modela..
 
Utisak u voznji u odnosu na Brava... Nebo i zemlja, da se ne uvrede kolege. Mozda sam i pod utiskom, nisam ni probao auto kako treba dok se ne zavrse servisi i ostalo ali... Lezanje, odziv na volanu, nisko sedenje, drzanje sedista, ponasanje u krivinama itd.. Stvarno neverovatno nesto. Mislio sam da ljudi pricaju gluposti kada sam citao utiske po netu ali stvarno je tako. Ovo je stvarno vozacki auto. 
Izolacija u odnosu na Brava je nesto bolja, kvari samo utisak izolacija poda, klasika kod svih Italijana, doduse vrlo moguce da su i moje gume za zamenu i da one prenose dosta toga. 
Kvalitet materijala u restyle je dobar, ne skripe rukohvati na vratima kao kod prethodnika, vrlo malo cvrcaka ima ali generalno meni to ne smeta, navikao sam da to Italijanska kola imaju a verujem i mnoga druga samo eto.. Ne prica se o tome
Volan je lep tj lepsi nego pre-restyle, sedista su bolja i jaako dobro drze, tabla deluje da je malo kvalitetnija, npr komande za klimu su po meni bolje uradjene nego u Bravu itd..
 
Najveci utisak pored same voznje je ovaj novi 2.0 jtdm-2 motor. Neverovatno je da su konacno ispeglali rad motora, mnogo mirnije radi i tise i to pricam kada se stoji napolju sa sve otvorenom haubom. Bas sam se iznenadio kako kulturno radi motor, to sam kod dizela vidjao jedino u HDI varijantama, samo sto je ovo jos bolje. Auto lepo ide prima gas fino, medju-ubrzanja su odlicna, cak i lep zvuk ima kada se stisne... Al pisacu vec utiske posle par nedelja jer je jos uvek sve novo.
Ne znam vise ni sta ta napisem to bi bilo to
U moru Golfova na forumu ovo mu dodje kao penicilin
 
Slike su nikakve, bice bolje kada stane ova kisa i kada se auto posteno opere.. I dalje ima onu prasinu od stajanja. 
 
Hteo bih samo da se zahvalim Ivanu, Milutinu, Horvatu, Nesi, Skiletu i svima ostalima na pomoci
 

Strašne su to stvari.
Baš ako moram da se javim na telefon, stanem sa strane a ostali učesnici u saobraćaju i oni koji to nisu me gledaju kao loodaka.
Sa druge strane, telefona u rukama za volanom svakodnevno gledam a specijalno su to mlade napucane "ribe" obavezno u nekim SUV-ovima.
ALO!
 

Moj ćale je kevi kupio prvog Renaulta 4s,1974. mislim,pa komša jedan zapeo,zbog dugog čekanja 1977. da ga kupi,pa ga prodali...1977. otišli po drugog,Ovog puta bio jači motor od 800 i nešto kubika i tridrsetak konja,imao oznaku R4TL Special,metalik plave boje...
Onda,1984.,došao na red R4GTL,sa motorom od R5,ali sa malko drugačijom glavom i karburatorom...Tu sam prvi put pored R9,R11 i R18 video nove R5 i rodila se ljubav....
1990. pred sam rat,konačno keva dobila R5 Campus,pored njega u radnji R5 GT turbo,nebo plave boje...A možda je i GTE bio...
Ćale je vozio Audi 100ls,Taunusa,Granadu...

Uh....fuego!!!! Kakav Porse ili Ferari...Fuego mi bio kao avion
Tamo 85/86 ako se dobro secam

Odrađen tehnički i produžena registracija bez problema!
Uskoro sledi mali servis i još neke sitnice.
Potrošnja se za nijansu smanjila!

Komsija nocna voznja uz kisu pa je stoga takva brzina bila... Brdsko-planinska voznja po iskljucenju sa auto puta je gurala negde izmedju 2500-3000rpm...

Od onda se DPF nije javio...

Sto se prasine tice nema opravdanja... Sorry...
 

Ono kad kao klinac balavis na sportskog R5 a kad dodjes u neke godine zavrsis iza volana Scenica
 

.

Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока

.

Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока

Komso,pod jedan, drzi se Gorana i sve ce biti OK. Ne zuri sa vadjenjem DPFa jer ako radi regeneracije u pravilnim intervalima onda je samo to sto si par njih prekinuo zaredom. Dakle, dijagnostika a onda praksa da vozis malo i otvorenog puta na 2500 o/min i vise.
Drugo, vozis Cromu 150 ks a na auto putu ides 90 kmhwtf..pa kola te sama preko DPFa upozoravaju da nisu za to napravljena
I trece, vidim ti neku prasinu na vratu volana na posednjoj slici....nisam to od tebe ocekivao

A Reno 15/17 i Fuego...

 

Komso,pod jedan, drzi se Gorana i sve ce biti OK. Ne zuri sa vadjenjem DPFa jer ako radi regeneracije u pravilnim intervalima onda je samo to sto si par njih prekinuo zaredom. Dakle, dijagnostika a onda praksa da vozis malo i otvorenog puta na 2500 o/min i vise.
Drugo, vozis Cromu 150 ks a na auto putu ides 90 kmhwtf..pa kola te sama preko DPFa upozoravaju da nisu za to napravljena
I trece, vidim ti neku prasinu na vratu volana na posednjoj slici....nisam to od tebe ocekivao

Ne znam čoveka mojih godina koji nije obožavao R5 kao mali!!!

Komso,pod jedan, drzi se Gorana i sve ce biti OK. Ne zuri sa vadjenjem DPFa jer ako radi regeneracije u pravilnim intervalima onda je samo to sto si par njih prekinuo zaredom. Dakle, dijagnostika a onda praksa da vozis malo i otvorenog puta na 2500 o/min i vise.
Drugo, vozis Cromu 150 ks a na auto putu ides 90 kmhwtf..pa kola te sama preko DPFa upozoravaju da nisu za to napravljena
I trece, vidim ti neku prasinu na vratu volana na posednjoj slici....nisam to od tebe ocekivao

Ono kad kao klinac balavis na sportskog R5 a kad dodjes u neke godine zavrsis iza volana Scenica
 

I na ovoj boji se ne vidi preterano prljavstina. Standardna pop oprema 
 
Daljinsko otključavanje / zaključavanje vrata 
Električni podizači prednjih prozora
ABS, ESP 
Podesavanje farova po visini
Prednji Air bag za vozača i suvozača 
Senzor merenja spoljne temperature
Bocni Airbag-ovi + Bocni Airbag-ovi za glavu 
Grejac zadnjeg stakla
Senzor za ne vezivanje pojasa 
Deljiva zadnja klupa
TPMS - Senzor za pritisak u pneumaticima 
Branici u boji vozila
Elektro servo volan sa funkcijom podesavanja volana 
Čelicne felne 15"
Manuelni klima uređaj 
Set za reparaciju gume (FIX & GO)
TFT Displej - putni racunar
Radio uredjaj sa USB-om, bez CD-a Utičnica 12V
 
Ja sam jos dodao zatamljena stakla, parking senzore, prenji naslon za ruku, rezervni tocak pune velicine, hromirane kvake i retrovizore u boji stakla i dokupio alu felne 16" za letnji set.