Jump to content
FAS Goran

Mijailović P.

Moderator
  • Content Count

    7982
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Reputation Activity

  1. Like
    Mijailović P. got a reaction from Zvezdo in Gde ugraditi (održavati) plinski uređaj?   
    @Malmsteen
    Prosto da kažem, poskidajte to i ubacite AC Stag i rešite se bede sa ovlašćenim serviserima.
    Jednostavno zamenite "prednjicu" i uživajte u jeftinoj i ekološkoj vožnji.
    Govorim iz iskustva.
  2. Like
    Mijailović P. reacted to nesa 169 in Nešin Tipo 1,4 sedan   
    Znam, sećam se tvojih postova u vezi toga. Zato ja svim mušterijama iz Turske pričam kako kod mene mogu da se osećaju kao kod kuće. Turski auto, motor nema veze.
    Inače taj dizelski motor je kod kolege otkazao posle 60.000 km. odjednom počeo da troši strašno mnogo ulja i kraj. Priznali su mu garanciju i zamenili motor, samo što više od mesec dana nije radio. 
    Ništa nije idealno. Ja do sada nisam imao problema, a mnogi jesu i to na mnogo skupljim kolima.
    Šta da se radi. Biće valjda gotovo do kraja nedelje. 
    Svejedno se nisam pokajao ni zbog auta ni zbog butana. Biće stavljeni pojačani ventili kao što su mi i onomad na Marei uradili. Posle sam njome prešao još oko 170.000, prodao je i još uredno trči kod drugog vlasnika posle mene. 
  3. Like
    Mijailović P. got a reaction from stex_pb in Fiat Nuova Bravo - popravka motorića/klapni digitalne klime   
    Dobro jutro!
    Obrni-okreni tri zavrtnja viska. Hebes majstora bez viska delova  ! Ipak, sve stoji k'o iz vabrike!
    Nego, zahvaljujuci dobrim ljudima (citaj @Ivan)  vratili smo u funkciju veoma bitan uredjaj na autu!
    Za ovu gimnastiku vam treba nesto alata, malo strpljenja i dosta ladnog (pivo) osvezenja!
    Pored raznih Toreksa (od 8 do 40), imbusa (od 3 do 5), treba vam i jedan specijalni 5,5 za zavrtnje na Aktuatorima.
    Ali to ni'e kraj. Za oslobadjanje zavrtnjeva Aktuatora recirkulacije potrban je poseban 5,5 zakrivljeni prstenasti kojeg inace nema "nidje" ! Znaci, rucna izrada!
    Da krenemo:
     

                                               
    Ne bih se posebno zadrzavao oko ovih perifernih delova jer je uglavnom vec obradjivano i relativno poznato.
    Nakon skidanja obloge rucice menjaca, audio uredjaja i komandi klime sa dodacima treba skinuti rashladni odeljak sa naslonom za ruku. Unutar rashladne "police" u dnu se nalazi zavrtanj.
    Sledeci je naslon za ruku pa ventilacioni tunel. Leva i desna obloga ventilacije sada moze da se demontira.
    Nakon ovoga, situacija je prilicno jasna. Poklopac osiguraca je sledeci.   
     

     
    Slika pokazuje odvajanje zastite kolena. U ovoj fazi skinuti i ostavu ispred suvozaca.
    Nemam sliku nakon ove "operacije" ali, prosto je i sve ce se samo kas'ti!  :
     

     
    Skinuti obloge (gornja/donja) upravljaca (imbus 3). Raskaciti konektore oko upravljaca i kruznu antenu na bravi paljenja!
    Za izvijanje zavrtnja vratila upravljaca je potreban nasadni toreks ali u nedostatku je dobar i obican nasadni 10. Samo pazljivo!
    Kada je vratilo slobodno, svuci ga sa rukavca a upravljac "nose" cetiri zavrtnja Toreks 40. Pazljivo spustite upravljac da se ne povredite!
    Km sat drze imbusi (3.) sa gornje i toreksi (20 mislim) sa donje strane iza zavesice. Iza cajgera i izolacije su zavrtnji od table.
    Sa gornje strane table treba skinuti ukrasnu lajsnu sa ventilacionog otvora i osloboditi svetlosni senzor. Pazite da ne pokidate kabal kojim je vezan a
    oslobadjate senzor sa njegove donje strane.
    Ispod, u ventilacionom kanalu su bili skriveni zavrtnji table koje treba otpustiti kako bi uklonili istu. Dobro bi vam posluzio fleksi nastavak za gedoru.
    Ako ste sve zavrtnje izvili tabla bi trbalo da se lako oslobodi pomeranjem na gore i ka sebi. Osecajno!
    Sledeca situacija:         
     

     
    Oslobodite vazdusni jastuk suvozaca. Slika govori:
     

     
    Zanemarite AirBag! Zamislite da je skinut.  
    Armaturu drze zavrtnji u "A" stubovima, levo/desno od ventilacione komore i ispod vetrobrana!
     

     
    Ovi su problematicni... Potreban vam je imbus 5 sa skracenim vrhom (kraci krak) kako bi ste prisli sa prednje strane.
    Ja sam otpustio zavrtnje u stubovima i ispod vetrobrana pa nekoliko mm povukao sve ka sebi kako bih dobio malo prostora za imbus.
     

     
    Ovako izgleda situacija kada ste odvojili armaturu...
     
     
     
    Odvrtac "krstasti" za oslobadjanje nastavka ventilacije...
     
     
     
    Ovde pocinje tezi deo. Spec. kljucic 5,5 i dosta strpljenja za skidanje Aktuatora recirkulacije.
    Poskidajte ostale Aktuatore i izvrsite zamenu polomnjenih osovina i vratite ih tek nakon zavrsite sa Aktuatorom klapne za recirkulaciju.
     

     
    Sve vratite na svoje mesto vodeci racuna kako je bilo. Rezervne delove mozete naci kod Bogunovica...
    Ko ne bude imao viska zavrtnjeva ima pivo od mene!
    Voleo bih da sam imao malo mozga  kada sam sve ovo radio kako bi slika bila kompletnija ali se nadam da ce i ovo biti dovoljno da se razbije strah i fama oko sredjivanja motorica klime! Hvala Vi i ne zamerite!
     
     
  4. Like
    Mijailović P. reacted to knezevic76 in Naši snimci iz saobraćaja   
    Po pravilima službe pri poteri se ne sme ugrožavati bezbednost deugih učesnika u saobraćaju, nego su debili. Postoje i drugi sigurniji načini da zaustave ovoga u prekršaju.
    Sent from my SM-A546E using Tapatalk
     
     
     
     
  5. Like
    Mijailović P. reacted to knezevic76 in Naši snimci iz saobraćaja   
    Ovaj drugi je krenuo u preticanje u krivini i preko pune, kakva god da je služba, govedo je govedo.

    Sent from my SM-A546E using Tapatalk

  6. Like
    Mijailović P. reacted to milan-jtd in Naši snimci iz saobraćaja   
    Ovaj drugi ima blinkere. Ili je presretac pa juri prvog, ili je i prvi neka "sluzba" a s obzirom koji je auto, sigurno jeste.
     
    Meni je zao sto nemam kamere, ali mi je za situaciju koju sam imao trebala i prednja i zadnja kamera da bi se videlo tacno sta se desilo. Verujem da sam nekome, svojom reakcijom, spasio zivot.
    Povratak iz Donjeg Milanovca, pre Golupca, lepe krivine, Iza mene kao metak se pojavljuje Range Rover BG tablica, vidim ga u retrovizoru da dolece do mene, nailazim na levu krivinu, u krivini Golf ide u susret. Rover ima zalet i krece u preticanje jer od stene ne vidi Golfa, vec vidim direktan sudar u najavi. Dao sam odmah levi migavac i malo izbacio auto u levo, do linije. Baraba iz Rovera je ukapirao i legao na kocnicu, vratio se u traku i  za dlaku izbegao Golfa. Moja brzina je bila 80+ tako da bi sudar bio poguban.
    Idiot me odmah posle krivine pretekao i nije cak ni upalio sva 4, mahnuo u znak zahvalnosti, nista... 
     
     
    p.s. Pozdrav iz redakcije
  7. Like
    Mijailović P. reacted to knezevic76 in Nešin Tipo 1,4 sedan   
    Neki sistemi automatski prebacuju na benzin iznad nekih obrtaja. Jedini logičan zaključak zašto treba na benzin da se vozi pri većim obrtajima je što benzin ne razvija toliko visoke temperature kao TNG. To je cela filozofija. A one priče kako benzin oodmazuje sedište ventila itd više ne piju vodu od kad koristimo ovaj prečišćeni bezolovni već deceniju u nazad.
    Mom bratu su na suzukiju sa TNG na oko 100000km zamenjeni svi ventili kod Vesnića nekim kovanim, koji će trajati dok je živ. Jednistavno taj motor ne podnosi dobro plin, plin je ugrađen kod Rašića sa sve kapalicama, redovnim servisima i proverom mapa itd. Ali, ventili i sicevi su vremenom nestali i nisu više mogli da se štelujuju itd.
    A opet sa druge strane na mom bivšem Lanceru koji nikad nije video benzin jedno 100000km jer je crkla pumpa, auto prešao preko pola miliona km, vožen mučki skoro uvek do blokade i to samo na TNG, nikakvih problema nikad. A tng venturi.

    Sent from my SM-A546E using Tapatalk


  8. Like
    Mijailović P. reacted to nesa 169 in Nešin Tipo 1,4 sedan   
    To koliko ću dati za taj ventil je otprilike na nivou dvomesečne uštede, a vozim auto godinu i po dana. 
    Sveukupno sam prešao oko 850.000 km automobilima na plin i ovo mi je tek drugi takav slučaj. Prethodni sam imao pre tačno 10 godina. Prema tome na pitanje da li se isplati jedini odgovor koji ti mogu dati je - naravno!
  9. Like
    Mijailović P. got a reaction from MiloshBg in Nešin Tipo 1,4 sedan   
    Za 35 godina prvi put mi izgoreše dva izduvna ventila.
    Sve to na okruglo stohiljada km eksploatacije polovnog auta.
    Neka ide život!
  10. Like
    Mijailović P. reacted to bane1321 in Nešin Tipo 1,4 sedan   
    I posle kažete slabo gorivo!  Nisu bre auto navikli na "nekršteno" gorivo, znači sad pamet u glavu, na rezervoar goriva, litra vode i malo limunovog soka, jer su se pumpadžije olenjile i postale poštene (kao onomad burek što je promenio ukus, kad majstori počeše da Peru ruke!)
     
    Malo crnog humora, ne zamerite!
  11. Like
    Mijailović P. got a reaction from MS PK in Nešin Tipo 1,4 sedan   
    Uzmeš polovan auto i zvekne ventil na sto'iljadi.
    Uz'eš nov auto i ... jbg.
  12. Like
    Mijailović P. got a reaction from stex_pb in Nešin Tipo 1,4 sedan   
    Gde nađoste te cifre ...?
    Kod mene razlika nije veća od 15% iako ne vodim računa o potrošnji.
    Gledam samo koliko je na stanju i kol'ko para imam.
  13. Like
    Mijailović P. got a reaction from stex_pb in Nešin Tipo 1,4 sedan   
    Uzmeš polovan auto i zvekne ventil na sto'iljadi.
    Uz'eš nov auto i ... jbg.
  14. Like
    Mijailović P. reacted to Sedla in Alfa Romeo Brera   
    Imate i čistih i prljavih slika, pa kako vam drago 
  15. Like
    Mijailović P. got a reaction from MS PK in Alfa Romeo Brera   
    Kolega @Reacher Gilt , niste "osetili" dozu sarkazma i mojim "spornim" rečenicama.
    Ništa more, plivamo dalje.
  16. Like
    Mijailović P. got a reaction from MS PK in Alfa Romeo Brera   
    Nagazi ti to kolega da se na vreme vide nedostatci.
    Ja to očepim u startu da mi posle ne bidne muka.
  17. Haha
    Mijailović P. got a reaction from Dzimbo in Alfa Romeo Brera   
    Uh zemljak, mlogo teške reči.
    Pustićemo da prođe bez emocija.
  18. Haha
    Mijailović P. reacted to Sedla in Alfa Romeo Brera   
    Šta mi napraviste od teme, bokte 
     
    Kako se vremena menjaju...nekad se u mojim temama pričale lovačke priče, tuđe žene pominjale, tako neke lepe stvari...a sad neke "bračne vode" i te neke poganosti 
     

    @Reacher Gilt nemam nekih slika Brere, nažalost. Loša mi kamera na telefonu, razbijeno jedno od stakala na kamerama, a i ja nemam nekog smisla za fotografiju, i sve što uslikam izgleda 6 puta lošije nego što je zapravo uživo. Evo par nekih slika što imam, ali nije to to... 
  19. Like
    Mijailović P. reacted to MS PK in Stilo White Scorpion   
    Stilo je tu jos, ne da se kukavac

    Sent from my SM-A346B using Tapatalk


  20. Haha
    Mijailović P. reacted to ISV_01 in Stilo White Scorpion   
    NP - Nema para
    PK - Poklanja pare
     
    Jel, koliko ti je doplatio za Stila ? 
     
    Mecka je mecka, tu nema greske.
  21. Haha
    Mijailović P. got a reaction from Reacher Gilt in Stilo White Scorpion   
    Uh kaki auto. Samo lagano i nemo' u papučama...
  22. Haha
    Mijailović P. got a reaction from Ivan-Topola in Alfa Romeo Brera   
    Uh zemljak, mlogo teške reči.
    Pustićemo da prođe bez emocija.
  23. Haha
    Mijailović P. got a reaction from Axic in Alfa Romeo Brera   
    Nagazi ti to kolega da se na vreme vide nedostatci.
    Ja to očepim u startu da mi posle ne bidne muka.
  24. Like
    Mijailović P. got a reaction from Reacher Gilt in Alfa Romeo Brera   
    Kolega @Reacher Gilt , niste "osetili" dozu sarkazma i mojim "spornim" rečenicama.
    Ništa more, plivamo dalje.
  25. Haha
    Mijailović P. got a reaction from Axic in Alfa Romeo Brera   
    Uh zemljak, mlogo teške reči.
    Pustićemo da prođe bez emocija.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...