Danilo1

Nema ni Stilo sa 100ks pa kod Neše bio takav! 

Jel ovde bre svi gledaju da kupuju neka kola ili idete tako okolo i kucate ITA tablice i proveravate, a, JERI???

Znaci da se ne boje inspekcije

Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

Pogledao je danas drug iz Niša crnog bravca.Kaže da je dobar limarijski, nije oštećen, fino radi bez ikakvih vibracija. Gume su nove diskovi polu potrošeni. E sad dok ne odem sa dijagnostikom ne mogu ništa više reći. 
 
 
Pregledan danas.Prava kilometraža, kupljen nov, sve je ok sem jedne dizne koja i nije u nekom problemu. Zamenjeno kvačilo bez zamajca, ima vibracije pri paljenju i gašenju. Pločice nove diskovi su za zamenu. Treba odraditi veliki servis. Estetski ima dentova po krovu i po koji na vratima, i zagreban je kod poklopca od rezervoara. Po meni mnogo para! 
 

Mislim da se posle 30kmh isključuje tako da bukvalno ima funkciju samo kod motanja u parkiranju. 
Za moj ukus odlična stvar. 

Ako budem isao javljam za kilometrzu i celokupno stanje auta!
 
 

https://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/11520475/fiat-bravo-19mjtd-8v

Kod mene samo izvadjen dpf iz lonca. Nema promene ni u cemu. Skinute klapne iz usisa i evo pegla vec 20 0000 za 6mes samo tako.

 

Gde se nalazi vidi se na onim slikama gore što sam postavio. 
U loncu prvo ide manji deo saća koji predstavlja katalizator a onda veliki deo koji je DPF

Ne možeš izvaditi jedno a ostaviti drugo. Mislim fizički možeš obzirom da su saća razdvojena ali pošto je proces regeneracije takav da se ubrizgavanjem "živog" goriva podiže temperatura kompletnog tog kućišta/lonca (kat+dpf) te spaljuju nečistoće, cenim da će nastati vrlo brzo začepljenje na kat saću kada se isključi softverski regeneracija.
 
 
 
Ili vadiš sve il ne diraš ništa

Direktor nikad nigde nije stigao prvi. Nikad nigde. Počev od okupljanja kod Petoševića, pa do skupova.
A direktor inače ima i problem da ga ponese brzina na ap, pa umesto u Karlovcima završi u Subotici
A možda to i nema veze sa brzinom
 
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
 
 
 
 

To ćemo videti :-D pre cu ja njima skinuti tablice

 

Znaci imamo:
Auto prakticno nije pomeren godinu dana Auto vozen i spustena kilometraza za neku sitnu vrednost (realno nije mogao da predje mnogo za ovih 10ak meseci) Daleko je bolja opcija broj 2.
 

WH i HW

Par ostalih:

plavo je odsjaj od dizalice a crveno je tuning,  dodaje celih 10 konja dovoljno da bude brži od ovih sa crnim 

Dobro mislis . Crveno "B" je prvo islo na starijim verzijama na 1.9 150, a imali su i crveni natpis "MultiJet" napred na grilu. Obicni 8v (120) su imali slovo cini mi se plave/sive boje i sivi natpis napred. Pa su sa tim oznakama po snazi nastavili i na novijim verzijama motora od 1598 i 1956ccm, a posle restyle ukinuli natpis na grilu... 
Bole je vec krenuo, pa reko' ako hoce i ostali ... Dobro je pa srecom Stilista nema mnogo na forumu.
 
 

najbitnije od svega je preko naci dobar auto....kupovina kod nas sa poznatom istorijom stoji kao opcija i zna da bude bolji izbor, kako ne bi dolazilo do ovakvih slucajeva

I kolega i ja napisasmo na prethodnoj strani maltene u EUR koliko izadje sva zaje*ancija (dovoz, carina, AMSS, registracija sa novim tablicama) bas za 2.0 MultiJet . 
I to sve po stavkama, za svaku pojedinacno.
Na to dodas cenu koju si pogodio sa prodavcem.
 
 

pored ovakvog auta nasli ste da pricate o TNG?

Kolega, ako nije tajna koliko te je izasao komplet auto? (cena tamo, uvoz, registracija,carina itd..)  

planiram da kupim Brava za nekih 5-6 meseci pa se detaljno pripremam  inace, video sam ovaj auto na oglasima i gledao ga svaki dan i idalje ne mogu da verujem koliko su lep auto napravili. Da te lepo sluzi i da ga dugo vozis!

Eh da mogu na Cromu restajling.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

Prodato. 
 
Moze lock