silenci

Ko zna, možda se preko dana "srećemo" negde u centru ...   Ja već preko sedam godina do posla lagano, bezbrižno, pedalama, ali, svakako brže nego što bih "svoju rutu" od 20-ak semafora prešao automobilom ...

https://vm.tiktok.com/ZM8t5Fefy/




Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Mada nije u pitanju isti avion, al' nema veze... lepo je

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Ja lepo kazem da staje sve , a ljudi jos posle prvog poljubca prodaju auto i traze minibus

 

Jedno prijatno iznenadjenje od Leona. Staju bez problema decija kolica, kolevka, 2 opreme za trening, par pakovanja pelena i 2 ranca sa laptopovima u gepek  
 
A i beba ima dovoljno mesta pozadi i da mama udobno sedi napred 
 
 

Hitler se u grobu prevrce,Nemci i Izraelci na zajednickoj vezbi u Izraelu

Rekli su da će pustiti više snage za poslednje dve trke.
 
I pored toga, mislim da ovo što je Mercedes uradio sa Luisovim bolidom niko trenutno ne može da prati, ali kako kažu, lopta je okrugla, imamo uličnu stazu koja sledi, jedna greška i ćao, a posle toga izmenjena konfiguracija Jas Marine koja još uvek ne znamo kome će baš da odgovara, ako RB dobro napakuje setup, ima brdo sporih krivina i sektora, može svašta da bude.

Fu, iako i meni deluje tako, nadam se da je to samo germansko-pristrasni komentar  
 
Ako Honda ne odvrne makinu na sledecoj trci, morace na neke radikalne metode, tipa da se zapuca u Luisa i slicno  

Moto GP Ducati pobednik u šampionatu konstruktora 

Ducati saopštio koji timovi dobijaju koju verziju motora. Fabrički vozači,Pramak i jedan motor za Rosijev tim Vr-46 to su verzije za 2022. Motore iz 2021 Vr-46 1 motor i Gresini tim 2 motora.

https://www.wrc.com/en/results-standings/championship-standings/seasons/championship-standings/season-2021/wrc/
Sebastian Ozije po 8mi put postao svetski šampio,svaka mu cast

Kacim svasta, pa evo i par slika nase prelepe Srbije ovog vikenda.
Jedan od najlepsih vidikovaca u zemlji, na vrhu planine Kablar. Meni najatraktivnija fotka koju sam napravio, panoramska slika Ovcarsko-kablarske klisure.
U sredini Ovcar, na levo puca pogled preko meandara Zapadne Morave i Vujna ka Gornjem Milanovcu. A na desno ka Pozegi i Uzicu:
 

 
Uglavnom sam ranije isao i peo se leti, pesaka, iz Ovcar Banje, kada je vidljivost odlicna. Ovog puta smo svratili kolima, posto sam odgledao par emisija gde sam video da su delimicno sredili i asfaltirali prilaz sa suprotne, pitomije strane planine i napravili veliki parking za automobile i autobuse.
Tako da je ova kasno-jesenja izmaglica samo napravila dodatni dozivljaj uzivo i dala dodatni smek fotografijama. Samo da napomenem da slike zaista ni izbliza ne mogu da docaraju lepotu pejzaza i masivnost Ovcara, Kablara i Morave koja izmedju vijuga i pravi meandre. Iskrena preporuka svratiti i uveriti se u lepotu uzivo.
 
"Pojedinacne" fotke, pogled na meandre Zapadne Morave i Cacak koji se nazire nizvodno:
 

 
Planina Ovcar preko puta (nesto ispod 1000 mnm):
 

 
Pogled na Ovcar Banju sa Kablara:
 

 
Pogled preko izmaglice uzvodno - ka Pozegi, Uzicu, Zlatiboru:
 
 
 
Severna, pitomija strana Kablara, pogled sa vrha:
 

 
Orijentacija i nadmorske visine planina u regionu, sema postavljena takodje na vrhu planine. Lepo je locirati i videti blize vrhove:
 

 
Trenuci "umetnicke"  inspiracije tokom penjanja do vrha:
 
 
 
Deonica autom, prilaz sa severne strane:
 
 
 
Pomenuti asfaltiran prilaz vrhu, sredjeni parkinzi za automobile i autobuse (druga slika):
 
 
 
Do vrha je sada od parkinga nekih 600m, doduse dobrog uspona. Koji je lepo ispracen putokazima, info i edukativnim tablama:
 
    
 
 Za entuzijaste (isao sam kao mladji par puta), uvek postoje planinarske staze sa suprotne, strme strane, iz same Ovcar Banje. Gde postoji nekih 10-15 oznacenih staza razlicite tezine. Pojedine su i opasne, a zavisno od duzine i kondicije, stize se za od 50 min do 2h:
 

 
Spustanje ka Ovcar Banji, uskim asfaltiranim putem, koji je u stvari trasa stare zeleznicke pruge uskog koloseka. Na deonici od par km uz Moravu, prolazi se i kroz par starih, zeleznickih tunela. Neverovatno koliko su uski i niski, kroz njih je svojevremeno saobracao Cira, na putu ka Zapadnoj Srbiji i Sarajevu:
 

 
 
I za kraj, ako je jos neko ljubitelj gradjevine kao ja - radovi na novoj deonici autoputa Preljina-Pozega. Koji se na deonici od Preljine do Pakovraca i ulaza u tunel Laz (2800 m) evidentno blize kraju. Crvenim sam iscrtao putanju od Preljine (gore), kroz mini-tunel u Trbusanima, preko Zapadne Morave, pa sve do ulaza u planinu Jelicu i pomenuti tunel Laz. Sa vrha Kablara se uzivo fantasticno lepo vidi, na slici slabije pa zumirajte koliko je forum dozvolio (crtao sam pored trase da se vide objekti). U povratku kuci smo prosli upravo pored radova na iskljucenju u Pakovracu (most preko Morave i ukljucenje na magistralu ka Uzicu, druga slika):
 
 
 
Prelepa priroda, iskrena preporuka za obilazak. I za one koji vole pesacenje, a i za ostale za koje je uradjen solidan, asfaltiran pristup maltene do samog vrha. Lepo je videti i evidentno veci broj ljudi sa decom na planini, na cistom vazduhu (za razliku od ranije). Da ne zaboravim, posto nisam slikao zbog guzve - na samom vidikovcu je napravljena ogradjena terasa, sredjeni pristupi, napravljena pristupna ograda, tako da je sve sada neuporedivo bezbednije, cak i za decu. Pozitivna stvar je sto se planina polako popularizuje, negativna sto samim tim ima manje mira, netaknute prirode i uzivanja u tisini i neverovatnom pogledu.
 

Jedan mali DIY za sve vlasnike Giuliette koji su imali/imaju problem sa ventilatorom kabine pa da ne rastavljaju pola instrument table. 
Nakon dužeg stajanja auta nije mi radila ventilacija u kabini, kompresor klime je uredno uključivao, ali okretanje tipke ventilacije nije imalo utjecaja.
 
Skoro sam naručio novi otpornik, ali nije do njega, ventilator kabine je zablokirao u određenom položaju.
 
Skine se filter kabine i otpornik, i dugom kacavidom se ručno zavrti ventilator par puta, nakon toga se vrati otpornik i filter i trebalo bi sve funkcionirati.
 
Pa eto, ako nekome treba, možda uštedi vrijeme i novac.
 
I jedna slika čisto da je tu, čekamo na remap pa će to biti to.
 

Malo da obnovim temu.. Ima par novina na kolima za ovih par meseci sto me nema na forumu ali na inter svratim kad imam vremena.
 
Odakle poceti? Dugo sam jurio ove felne i napokon su moje top stanje samo gume da uzmem i krace ventile.
 
Inace ovo je Q2 et32 8j 5x98 koja je isla na GT moja omiljena  
Jurim neke dobre gume 215/40/18 ili 225/40/18 
 
Zimski set sam peskirao i farbao kod Pistrea na Medaku. 
Speedline 7J 5x98 17 na zimskim gumama 215/45/17

 
Trenutno se radi usisna grana skida se plasticna sa klapnama i stavlja se aluminijumska sa 140ks
Menja sedesna poluosovina i stavlja se nov zglob i nove mazetne sa lagerom. Skidam moju i stavljam stari tip na srafove:
 

 
Levu poluosovinu sam ostavio moju ali sam zamenio krst i mazetnu. 
Menja se i letva volana koja je dobila malo lufta i kad se vec radi nek se radi. 
 
 
 

Bravo Alonsu,a i Alpine  se popravio dosta su brzi,sad imaju tempo na trci kao Ferari.Dobra trka,Luis nezaustavljiv,Max fantsaticno vozio,al nije mogao nista više.Ferari solidan

Najveći

E, da je samo kaciga  
 

Pozdrav svima
 
Nakon što je konačno došao u moj posed, da predstavim i ja svog Fiata. U pitanju je Fiorino 1.3 mjet iz 2013. godište, uzet za posao. Iako već imamo jednog Fiata u porodici, ovo je prvi pravi, s obzirom da je Scudo samo rebrendirani Peugeot Expert. Uzet iz uvoza direktno od gore za ok cenu, ali odmah po dolasku se vidi da to što su motor tamo upalili ništa ne znači - zagušen dpf, turbina, set kvačila, podloška na dizni. Radi se jedno po jedno, pa će se srediti. Izvlači ga najviše što ima ful opremu za taj model - start/stop, parking senzori, grejači sedišta, tempomat, MF volan. Za sada jedino nisam uspeo da pokrenem bluetooth povezivanje sa telefonom, ali videću šta kaže dijagnostika, možda taj modul zeza jer vidim da treba da se radi Proxy alignment. Nadam se da ćemo se što manje družiti oko problema, a više oko nekih zanimljivih stvari.
Slike kad je došao u Srbiju.
 
  
 

https://pole-position.rs/ferrari-potvrdio-leclercu-je-pukla-sasija-na-kvalifikacijama/
e jebes takvu formulu,kad preko ivicnjaka pukne šasija,pa sta bi da se provoza Vinogradskom od NBG do Surcina

https://pole-position.rs/ferrari-potvrdio-leclercu-je-pukla-sasija-na-kvalifikacijama/
e jebes takvu formulu,kad preko ivicnjaka pukne šasija,pa sta bi da se provoza Vinogradskom od NBG do Surcina

bravo za Alpine,oba vozaca u Q3,dok je ferari bas spor,zamalo i Sainz da ostane u Q2,srecom Perez isto spor .Mercedes,tj onaj sto ima pedersku kacigu,ima da bude najbrzi,al navijamo ua Maksa da bude najbrzi

Summer...

Winter...