Ticma

ništa se ne dešava pa reko' da malo udovoljim zahtevima...i osvežim temu. 
 
  
 

Nakon potrage od par meseci i sta kupiti do 20k, pogledanih par mladjih modela u ovoj klasi ispostavilo se da je najbolje kupiti nov auto. Ni jedan polovan se nije uklapao po opremi i nameni u ono sto je nama potrebno kao manji auto koji se svakodnevno vozi samo po gradu uglavnom (godisnje oko 10kkm).
Obican Ecosport nije dolazio u obzir posto izgleda nekako bas bas jadno na prvi pogled a vala i na drugi Nakon sto sam u Nisu provozao test model (slucajno sam se zatekao tamo pa reko da svratim usput) video sam da je auto dosta cvrsci, startniji i udobniji za voznju od 2008 iako je manuelac. Odluka je pala 29 decembra i auyo je kaparisan sutradan u Fordu na NBG uz uslov da ne moze biti preuzet okvirno do 1 Marta dokle god ne stigne sledeci kontigent vozila kako bi imali sta da izloze u salonu.
 
Od opreme ima dodatno kozna sedista, grejanje sedista, volana i soferke, prednje i zadnje senzore, kameru, citanje znakova, senzor mrtvog ugla, upozorenje na umor vozaca, automatska duga svetla, upozorenje na sudar i mislim da je to to. Motor je turbo benzinski 1.0 sa 125ks i sestostepeni manuelni menjac i mogu slobodno da kazem da ide sasvim zadovoljavajuce. Sto se mesta u kabini tice ima ga i vise nego dovoljno pa vak i na zadnjoj klupi bez problema sede osobe visoke 192cm. Gepek nije neke zavidne velicine ali za neke osnovne potrebe je sasvim ok, za vise se lako montira krovni kofer. Tockovi su 17" i mozda bi bilo lepse da je 18" ali nisam siguran kako bi uticalo na udobnost i na performanse.
Svakako subjektivni osecaj u odnosu na 2008 je da je auto udobniji, cvrsci i da je kvalitet zavrsne obrade na visem nivou a sam osecaj u voznji je kao da je iz vise klase.
 
 
  
 
 

Nakon potrage od par meseci i sta kupiti do 20k, pogledanih par mladjih modela u ovoj klasi ispostavilo se da je najbolje kupiti nov auto. Ni jedan polovan se nije uklapao po opremi i nameni u ono sto je nama potrebno kao manji auto koji se svakodnevno vozi samo po gradu uglavnom (godisnje oko 10kkm).
Obican Ecosport nije dolazio u obzir posto izgleda nekako bas bas jadno na prvi pogled a vala i na drugi Nakon sto sam u Nisu provozao test model (slucajno sam se zatekao tamo pa reko da svratim usput) video sam da je auto dosta cvrsci, startniji i udobniji za voznju od 2008 iako je manuelac. Odluka je pala 29 decembra i auyo je kaparisan sutradan u Fordu na NBG uz uslov da ne moze biti preuzet okvirno do 1 Marta dokle god ne stigne sledeci kontigent vozila kako bi imali sta da izloze u salonu.
 
Od opreme ima dodatno kozna sedista, grejanje sedista, volana i soferke, prednje i zadnje senzore, kameru, citanje znakova, senzor mrtvog ugla, upozorenje na umor vozaca, automatska duga svetla, upozorenje na sudar i mislim da je to to. Motor je turbo benzinski 1.0 sa 125ks i sestostepeni manuelni menjac i mogu slobodno da kazem da ide sasvim zadovoljavajuce. Sto se mesta u kabini tice ima ga i vise nego dovoljno pa vak i na zadnjoj klupi bez problema sede osobe visoke 192cm. Gepek nije neke zavidne velicine ali za neke osnovne potrebe je sasvim ok, za vise se lako montira krovni kofer. Tockovi su 17" i mozda bi bilo lepse da je 18" ali nisam siguran kako bi uticalo na udobnost i na performanse.
Svakako subjektivni osecaj u odnosu na 2008 je da je auto udobniji, cvrsci i da je kvalitet zavrsne obrade na visem nivou a sam osecaj u voznji je kao da je iz vise klase.
 
 
  
 
 

Nakon potrage od par meseci i sta kupiti do 20k, pogledanih par mladjih modela u ovoj klasi ispostavilo se da je najbolje kupiti nov auto. Ni jedan polovan se nije uklapao po opremi i nameni u ono sto je nama potrebno kao manji auto koji se svakodnevno vozi samo po gradu uglavnom (godisnje oko 10kkm).
Obican Ecosport nije dolazio u obzir posto izgleda nekako bas bas jadno na prvi pogled a vala i na drugi Nakon sto sam u Nisu provozao test model (slucajno sam se zatekao tamo pa reko da svratim usput) video sam da je auto dosta cvrsci, startniji i udobniji za voznju od 2008 iako je manuelac. Odluka je pala 29 decembra i auyo je kaparisan sutradan u Fordu na NBG uz uslov da ne moze biti preuzet okvirno do 1 Marta dokle god ne stigne sledeci kontigent vozila kako bi imali sta da izloze u salonu.
 
Od opreme ima dodatno kozna sedista, grejanje sedista, volana i soferke, prednje i zadnje senzore, kameru, citanje znakova, senzor mrtvog ugla, upozorenje na umor vozaca, automatska duga svetla, upozorenje na sudar i mislim da je to to. Motor je turbo benzinski 1.0 sa 125ks i sestostepeni manuelni menjac i mogu slobodno da kazem da ide sasvim zadovoljavajuce. Sto se mesta u kabini tice ima ga i vise nego dovoljno pa vak i na zadnjoj klupi bez problema sede osobe visoke 192cm. Gepek nije neke zavidne velicine ali za neke osnovne potrebe je sasvim ok, za vise se lako montira krovni kofer. Tockovi su 17" i mozda bi bilo lepse da je 18" ali nisam siguran kako bi uticalo na udobnost i na performanse.
Svakako subjektivni osecaj u odnosu na 2008 je da je auto udobniji, cvrsci i da je kvalitet zavrsne obrade na visem nivou a sam osecaj u voznji je kao da je iz vise klase.
 
 
  
 
 

Nakon potrage od par meseci i sta kupiti do 20k, pogledanih par mladjih modela u ovoj klasi ispostavilo se da je najbolje kupiti nov auto. Ni jedan polovan se nije uklapao po opremi i nameni u ono sto je nama potrebno kao manji auto koji se svakodnevno vozi samo po gradu uglavnom (godisnje oko 10kkm).
Obican Ecosport nije dolazio u obzir posto izgleda nekako bas bas jadno na prvi pogled a vala i na drugi Nakon sto sam u Nisu provozao test model (slucajno sam se zatekao tamo pa reko da svratim usput) video sam da je auto dosta cvrsci, startniji i udobniji za voznju od 2008 iako je manuelac. Odluka je pala 29 decembra i auyo je kaparisan sutradan u Fordu na NBG uz uslov da ne moze biti preuzet okvirno do 1 Marta dokle god ne stigne sledeci kontigent vozila kako bi imali sta da izloze u salonu.
 
Od opreme ima dodatno kozna sedista, grejanje sedista, volana i soferke, prednje i zadnje senzore, kameru, citanje znakova, senzor mrtvog ugla, upozorenje na umor vozaca, automatska duga svetla, upozorenje na sudar i mislim da je to to. Motor je turbo benzinski 1.0 sa 125ks i sestostepeni manuelni menjac i mogu slobodno da kazem da ide sasvim zadovoljavajuce. Sto se mesta u kabini tice ima ga i vise nego dovoljno pa vak i na zadnjoj klupi bez problema sede osobe visoke 192cm. Gepek nije neke zavidne velicine ali za neke osnovne potrebe je sasvim ok, za vise se lako montira krovni kofer. Tockovi su 17" i mozda bi bilo lepse da je 18" ali nisam siguran kako bi uticalo na udobnost i na performanse.
Svakako subjektivni osecaj u odnosu na 2008 je da je auto udobniji, cvrsci i da je kvalitet zavrsne obrade na visem nivou a sam osecaj u voznji je kao da je iz vise klase.
 
 
  
 
 

Nakon potrage od par meseci i sta kupiti do 20k, pogledanih par mladjih modela u ovoj klasi ispostavilo se da je najbolje kupiti nov auto. Ni jedan polovan se nije uklapao po opremi i nameni u ono sto je nama potrebno kao manji auto koji se svakodnevno vozi samo po gradu uglavnom (godisnje oko 10kkm).
Obican Ecosport nije dolazio u obzir posto izgleda nekako bas bas jadno na prvi pogled a vala i na drugi Nakon sto sam u Nisu provozao test model (slucajno sam se zatekao tamo pa reko da svratim usput) video sam da je auto dosta cvrsci, startniji i udobniji za voznju od 2008 iako je manuelac. Odluka je pala 29 decembra i auyo je kaparisan sutradan u Fordu na NBG uz uslov da ne moze biti preuzet okvirno do 1 Marta dokle god ne stigne sledeci kontigent vozila kako bi imali sta da izloze u salonu.
 
Od opreme ima dodatno kozna sedista, grejanje sedista, volana i soferke, prednje i zadnje senzore, kameru, citanje znakova, senzor mrtvog ugla, upozorenje na umor vozaca, automatska duga svetla, upozorenje na sudar i mislim da je to to. Motor je turbo benzinski 1.0 sa 125ks i sestostepeni manuelni menjac i mogu slobodno da kazem da ide sasvim zadovoljavajuce. Sto se mesta u kabini tice ima ga i vise nego dovoljno pa vak i na zadnjoj klupi bez problema sede osobe visoke 192cm. Gepek nije neke zavidne velicine ali za neke osnovne potrebe je sasvim ok, za vise se lako montira krovni kofer. Tockovi su 17" i mozda bi bilo lepse da je 18" ali nisam siguran kako bi uticalo na udobnost i na performanse.
Svakako subjektivni osecaj u odnosu na 2008 je da je auto udobniji, cvrsci i da je kvalitet zavrsne obrade na visem nivou a sam osecaj u voznji je kao da je iz vise klase.
 
 
  
 
 

Nakon potrage od par meseci i sta kupiti do 20k, pogledanih par mladjih modela u ovoj klasi ispostavilo se da je najbolje kupiti nov auto. Ni jedan polovan se nije uklapao po opremi i nameni u ono sto je nama potrebno kao manji auto koji se svakodnevno vozi samo po gradu uglavnom (godisnje oko 10kkm).
Obican Ecosport nije dolazio u obzir posto izgleda nekako bas bas jadno na prvi pogled a vala i na drugi Nakon sto sam u Nisu provozao test model (slucajno sam se zatekao tamo pa reko da svratim usput) video sam da je auto dosta cvrsci, startniji i udobniji za voznju od 2008 iako je manuelac. Odluka je pala 29 decembra i auyo je kaparisan sutradan u Fordu na NBG uz uslov da ne moze biti preuzet okvirno do 1 Marta dokle god ne stigne sledeci kontigent vozila kako bi imali sta da izloze u salonu.
 
Od opreme ima dodatno kozna sedista, grejanje sedista, volana i soferke, prednje i zadnje senzore, kameru, citanje znakova, senzor mrtvog ugla, upozorenje na umor vozaca, automatska duga svetla, upozorenje na sudar i mislim da je to to. Motor je turbo benzinski 1.0 sa 125ks i sestostepeni manuelni menjac i mogu slobodno da kazem da ide sasvim zadovoljavajuce. Sto se mesta u kabini tice ima ga i vise nego dovoljno pa vak i na zadnjoj klupi bez problema sede osobe visoke 192cm. Gepek nije neke zavidne velicine ali za neke osnovne potrebe je sasvim ok, za vise se lako montira krovni kofer. Tockovi su 17" i mozda bi bilo lepse da je 18" ali nisam siguran kako bi uticalo na udobnost i na performanse.
Svakako subjektivni osecaj u odnosu na 2008 je da je auto udobniji, cvrsci i da je kvalitet zavrsne obrade na visem nivou a sam osecaj u voznji je kao da je iz vise klase.
 
 
  
 
 

Nakon potrage od par meseci i sta kupiti do 20k, pogledanih par mladjih modela u ovoj klasi ispostavilo se da je najbolje kupiti nov auto. Ni jedan polovan se nije uklapao po opremi i nameni u ono sto je nama potrebno kao manji auto koji se svakodnevno vozi samo po gradu uglavnom (godisnje oko 10kkm).
Obican Ecosport nije dolazio u obzir posto izgleda nekako bas bas jadno na prvi pogled a vala i na drugi Nakon sto sam u Nisu provozao test model (slucajno sam se zatekao tamo pa reko da svratim usput) video sam da je auto dosta cvrsci, startniji i udobniji za voznju od 2008 iako je manuelac. Odluka je pala 29 decembra i auyo je kaparisan sutradan u Fordu na NBG uz uslov da ne moze biti preuzet okvirno do 1 Marta dokle god ne stigne sledeci kontigent vozila kako bi imali sta da izloze u salonu.
 
Od opreme ima dodatno kozna sedista, grejanje sedista, volana i soferke, prednje i zadnje senzore, kameru, citanje znakova, senzor mrtvog ugla, upozorenje na umor vozaca, automatska duga svetla, upozorenje na sudar i mislim da je to to. Motor je turbo benzinski 1.0 sa 125ks i sestostepeni manuelni menjac i mogu slobodno da kazem da ide sasvim zadovoljavajuce. Sto se mesta u kabini tice ima ga i vise nego dovoljno pa vak i na zadnjoj klupi bez problema sede osobe visoke 192cm. Gepek nije neke zavidne velicine ali za neke osnovne potrebe je sasvim ok, za vise se lako montira krovni kofer. Tockovi su 17" i mozda bi bilo lepse da je 18" ali nisam siguran kako bi uticalo na udobnost i na performanse.
Svakako subjektivni osecaj u odnosu na 2008 je da je auto udobniji, cvrsci i da je kvalitet zavrsne obrade na visem nivou a sam osecaj u voznji je kao da je iz vise klase.
 
 
  
 
 

Nakon potrage od par meseci i sta kupiti do 20k, pogledanih par mladjih modela u ovoj klasi ispostavilo se da je najbolje kupiti nov auto. Ni jedan polovan se nije uklapao po opremi i nameni u ono sto je nama potrebno kao manji auto koji se svakodnevno vozi samo po gradu uglavnom (godisnje oko 10kkm).
Obican Ecosport nije dolazio u obzir posto izgleda nekako bas bas jadno na prvi pogled a vala i na drugi Nakon sto sam u Nisu provozao test model (slucajno sam se zatekao tamo pa reko da svratim usput) video sam da je auto dosta cvrsci, startniji i udobniji za voznju od 2008 iako je manuelac. Odluka je pala 29 decembra i auyo je kaparisan sutradan u Fordu na NBG uz uslov da ne moze biti preuzet okvirno do 1 Marta dokle god ne stigne sledeci kontigent vozila kako bi imali sta da izloze u salonu.
 
Od opreme ima dodatno kozna sedista, grejanje sedista, volana i soferke, prednje i zadnje senzore, kameru, citanje znakova, senzor mrtvog ugla, upozorenje na umor vozaca, automatska duga svetla, upozorenje na sudar i mislim da je to to. Motor je turbo benzinski 1.0 sa 125ks i sestostepeni manuelni menjac i mogu slobodno da kazem da ide sasvim zadovoljavajuce. Sto se mesta u kabini tice ima ga i vise nego dovoljno pa vak i na zadnjoj klupi bez problema sede osobe visoke 192cm. Gepek nije neke zavidne velicine ali za neke osnovne potrebe je sasvim ok, za vise se lako montira krovni kofer. Tockovi su 17" i mozda bi bilo lepse da je 18" ali nisam siguran kako bi uticalo na udobnost i na performanse.
Svakako subjektivni osecaj u odnosu na 2008 je da je auto udobniji, cvrsci i da je kvalitet zavrsne obrade na visem nivou a sam osecaj u voznji je kao da je iz vise klase.
 
 
  
 
 

Nakon potrage od par meseci i sta kupiti do 20k, pogledanih par mladjih modela u ovoj klasi ispostavilo se da je najbolje kupiti nov auto. Ni jedan polovan se nije uklapao po opremi i nameni u ono sto je nama potrebno kao manji auto koji se svakodnevno vozi samo po gradu uglavnom (godisnje oko 10kkm).
Obican Ecosport nije dolazio u obzir posto izgleda nekako bas bas jadno na prvi pogled a vala i na drugi Nakon sto sam u Nisu provozao test model (slucajno sam se zatekao tamo pa reko da svratim usput) video sam da je auto dosta cvrsci, startniji i udobniji za voznju od 2008 iako je manuelac. Odluka je pala 29 decembra i auyo je kaparisan sutradan u Fordu na NBG uz uslov da ne moze biti preuzet okvirno do 1 Marta dokle god ne stigne sledeci kontigent vozila kako bi imali sta da izloze u salonu.
 
Od opreme ima dodatno kozna sedista, grejanje sedista, volana i soferke, prednje i zadnje senzore, kameru, citanje znakova, senzor mrtvog ugla, upozorenje na umor vozaca, automatska duga svetla, upozorenje na sudar i mislim da je to to. Motor je turbo benzinski 1.0 sa 125ks i sestostepeni manuelni menjac i mogu slobodno da kazem da ide sasvim zadovoljavajuce. Sto se mesta u kabini tice ima ga i vise nego dovoljno pa vak i na zadnjoj klupi bez problema sede osobe visoke 192cm. Gepek nije neke zavidne velicine ali za neke osnovne potrebe je sasvim ok, za vise se lako montira krovni kofer. Tockovi su 17" i mozda bi bilo lepse da je 18" ali nisam siguran kako bi uticalo na udobnost i na performanse.
Svakako subjektivni osecaj u odnosu na 2008 je da je auto udobniji, cvrsci i da je kvalitet zavrsne obrade na visem nivou a sam osecaj u voznji je kao da je iz vise klase.
 
 
  
 
 

Nakon potrage od par meseci i sta kupiti do 20k, pogledanih par mladjih modela u ovoj klasi ispostavilo se da je najbolje kupiti nov auto. Ni jedan polovan se nije uklapao po opremi i nameni u ono sto je nama potrebno kao manji auto koji se svakodnevno vozi samo po gradu uglavnom (godisnje oko 10kkm).
Obican Ecosport nije dolazio u obzir posto izgleda nekako bas bas jadno na prvi pogled a vala i na drugi Nakon sto sam u Nisu provozao test model (slucajno sam se zatekao tamo pa reko da svratim usput) video sam da je auto dosta cvrsci, startniji i udobniji za voznju od 2008 iako je manuelac. Odluka je pala 29 decembra i auyo je kaparisan sutradan u Fordu na NBG uz uslov da ne moze biti preuzet okvirno do 1 Marta dokle god ne stigne sledeci kontigent vozila kako bi imali sta da izloze u salonu.
 
Od opreme ima dodatno kozna sedista, grejanje sedista, volana i soferke, prednje i zadnje senzore, kameru, citanje znakova, senzor mrtvog ugla, upozorenje na umor vozaca, automatska duga svetla, upozorenje na sudar i mislim da je to to. Motor je turbo benzinski 1.0 sa 125ks i sestostepeni manuelni menjac i mogu slobodno da kazem da ide sasvim zadovoljavajuce. Sto se mesta u kabini tice ima ga i vise nego dovoljno pa vak i na zadnjoj klupi bez problema sede osobe visoke 192cm. Gepek nije neke zavidne velicine ali za neke osnovne potrebe je sasvim ok, za vise se lako montira krovni kofer. Tockovi su 17" i mozda bi bilo lepse da je 18" ali nisam siguran kako bi uticalo na udobnost i na performanse.
Svakako subjektivni osecaj u odnosu na 2008 je da je auto udobniji, cvrsci i da je kvalitet zavrsne obrade na visem nivou a sam osecaj u voznji je kao da je iz vise klase.
 
 
  
 
 

Nakon potrage od par meseci i sta kupiti do 20k, pogledanih par mladjih modela u ovoj klasi ispostavilo se da je najbolje kupiti nov auto. Ni jedan polovan se nije uklapao po opremi i nameni u ono sto je nama potrebno kao manji auto koji se svakodnevno vozi samo po gradu uglavnom (godisnje oko 10kkm).
Obican Ecosport nije dolazio u obzir posto izgleda nekako bas bas jadno na prvi pogled a vala i na drugi Nakon sto sam u Nisu provozao test model (slucajno sam se zatekao tamo pa reko da svratim usput) video sam da je auto dosta cvrsci, startniji i udobniji za voznju od 2008 iako je manuelac. Odluka je pala 29 decembra i auyo je kaparisan sutradan u Fordu na NBG uz uslov da ne moze biti preuzet okvirno do 1 Marta dokle god ne stigne sledeci kontigent vozila kako bi imali sta da izloze u salonu.
 
Od opreme ima dodatno kozna sedista, grejanje sedista, volana i soferke, prednje i zadnje senzore, kameru, citanje znakova, senzor mrtvog ugla, upozorenje na umor vozaca, automatska duga svetla, upozorenje na sudar i mislim da je to to. Motor je turbo benzinski 1.0 sa 125ks i sestostepeni manuelni menjac i mogu slobodno da kazem da ide sasvim zadovoljavajuce. Sto se mesta u kabini tice ima ga i vise nego dovoljno pa vak i na zadnjoj klupi bez problema sede osobe visoke 192cm. Gepek nije neke zavidne velicine ali za neke osnovne potrebe je sasvim ok, za vise se lako montira krovni kofer. Tockovi su 17" i mozda bi bilo lepse da je 18" ali nisam siguran kako bi uticalo na udobnost i na performanse.
Svakako subjektivni osecaj u odnosu na 2008 je da je auto udobniji, cvrsci i da je kvalitet zavrsne obrade na visem nivou a sam osecaj u voznji je kao da je iz vise klase.
 
 
  
 
 

Nakon potrage od par meseci i sta kupiti do 20k, pogledanih par mladjih modela u ovoj klasi ispostavilo se da je najbolje kupiti nov auto. Ni jedan polovan se nije uklapao po opremi i nameni u ono sto je nama potrebno kao manji auto koji se svakodnevno vozi samo po gradu uglavnom (godisnje oko 10kkm).
Obican Ecosport nije dolazio u obzir posto izgleda nekako bas bas jadno na prvi pogled a vala i na drugi Nakon sto sam u Nisu provozao test model (slucajno sam se zatekao tamo pa reko da svratim usput) video sam da je auto dosta cvrsci, startniji i udobniji za voznju od 2008 iako je manuelac. Odluka je pala 29 decembra i auyo je kaparisan sutradan u Fordu na NBG uz uslov da ne moze biti preuzet okvirno do 1 Marta dokle god ne stigne sledeci kontigent vozila kako bi imali sta da izloze u salonu.
 
Od opreme ima dodatno kozna sedista, grejanje sedista, volana i soferke, prednje i zadnje senzore, kameru, citanje znakova, senzor mrtvog ugla, upozorenje na umor vozaca, automatska duga svetla, upozorenje na sudar i mislim da je to to. Motor je turbo benzinski 1.0 sa 125ks i sestostepeni manuelni menjac i mogu slobodno da kazem da ide sasvim zadovoljavajuce. Sto se mesta u kabini tice ima ga i vise nego dovoljno pa vak i na zadnjoj klupi bez problema sede osobe visoke 192cm. Gepek nije neke zavidne velicine ali za neke osnovne potrebe je sasvim ok, za vise se lako montira krovni kofer. Tockovi su 17" i mozda bi bilo lepse da je 18" ali nisam siguran kako bi uticalo na udobnost i na performanse.
Svakako subjektivni osecaj u odnosu na 2008 je da je auto udobniji, cvrsci i da je kvalitet zavrsne obrade na visem nivou a sam osecaj u voznji je kao da je iz vise klase.
 
 
  
 
 

Nakon potrage od par meseci i sta kupiti do 20k, pogledanih par mladjih modela u ovoj klasi ispostavilo se da je najbolje kupiti nov auto. Ni jedan polovan se nije uklapao po opremi i nameni u ono sto je nama potrebno kao manji auto koji se svakodnevno vozi samo po gradu uglavnom (godisnje oko 10kkm).
Obican Ecosport nije dolazio u obzir posto izgleda nekako bas bas jadno na prvi pogled a vala i na drugi Nakon sto sam u Nisu provozao test model (slucajno sam se zatekao tamo pa reko da svratim usput) video sam da je auto dosta cvrsci, startniji i udobniji za voznju od 2008 iako je manuelac. Odluka je pala 29 decembra i auyo je kaparisan sutradan u Fordu na NBG uz uslov da ne moze biti preuzet okvirno do 1 Marta dokle god ne stigne sledeci kontigent vozila kako bi imali sta da izloze u salonu.
 
Od opreme ima dodatno kozna sedista, grejanje sedista, volana i soferke, prednje i zadnje senzore, kameru, citanje znakova, senzor mrtvog ugla, upozorenje na umor vozaca, automatska duga svetla, upozorenje na sudar i mislim da je to to. Motor je turbo benzinski 1.0 sa 125ks i sestostepeni manuelni menjac i mogu slobodno da kazem da ide sasvim zadovoljavajuce. Sto se mesta u kabini tice ima ga i vise nego dovoljno pa vak i na zadnjoj klupi bez problema sede osobe visoke 192cm. Gepek nije neke zavidne velicine ali za neke osnovne potrebe je sasvim ok, za vise se lako montira krovni kofer. Tockovi su 17" i mozda bi bilo lepse da je 18" ali nisam siguran kako bi uticalo na udobnost i na performanse.
Svakako subjektivni osecaj u odnosu na 2008 je da je auto udobniji, cvrsci i da je kvalitet zavrsne obrade na visem nivou a sam osecaj u voznji je kao da je iz vise klase.
 
 
  
 
 

Nakon potrage od par meseci i sta kupiti do 20k, pogledanih par mladjih modela u ovoj klasi ispostavilo se da je najbolje kupiti nov auto. Ni jedan polovan se nije uklapao po opremi i nameni u ono sto je nama potrebno kao manji auto koji se svakodnevno vozi samo po gradu uglavnom (godisnje oko 10kkm).
Obican Ecosport nije dolazio u obzir posto izgleda nekako bas bas jadno na prvi pogled a vala i na drugi Nakon sto sam u Nisu provozao test model (slucajno sam se zatekao tamo pa reko da svratim usput) video sam da je auto dosta cvrsci, startniji i udobniji za voznju od 2008 iako je manuelac. Odluka je pala 29 decembra i auyo je kaparisan sutradan u Fordu na NBG uz uslov da ne moze biti preuzet okvirno do 1 Marta dokle god ne stigne sledeci kontigent vozila kako bi imali sta da izloze u salonu.
 
Od opreme ima dodatno kozna sedista, grejanje sedista, volana i soferke, prednje i zadnje senzore, kameru, citanje znakova, senzor mrtvog ugla, upozorenje na umor vozaca, automatska duga svetla, upozorenje na sudar i mislim da je to to. Motor je turbo benzinski 1.0 sa 125ks i sestostepeni manuelni menjac i mogu slobodno da kazem da ide sasvim zadovoljavajuce. Sto se mesta u kabini tice ima ga i vise nego dovoljno pa vak i na zadnjoj klupi bez problema sede osobe visoke 192cm. Gepek nije neke zavidne velicine ali za neke osnovne potrebe je sasvim ok, za vise se lako montira krovni kofer. Tockovi su 17" i mozda bi bilo lepse da je 18" ali nisam siguran kako bi uticalo na udobnost i na performanse.
Svakako subjektivni osecaj u odnosu na 2008 je da je auto udobniji, cvrsci i da je kvalitet zavrsne obrade na visem nivou a sam osecaj u voznji je kao da je iz vise klase.
 
 
  
 
 

Gotovo. 
 
Uspešno. 
 
 
Idem da se napijem...

Moze lock na temu, prodat danas
Nova tema od ponedeljka dok se zavrse tablice..
 
 
 
 
 

Moze lock na temu, prodat danas
Nova tema od ponedeljka dok se zavrse tablice..
 
 
 
 
 

Nece stici do oglasa

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Nece stici do oglasa

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Zamenjeno ulje u menjaču, ujedno opet neki konektor kroz koji idu kablovi pošto je prethodni nemušto namešten počeo da vlaži i spreman za na put. Našao sam i maJstora za auspuff koji hoće da radi šta mu se kaže, hteo koliko sutra da me primi, al' odložismo ga kad se vratim. Kad bude, biće i slike i tona  

Ne kazem da je los auto generalno ali sto se bezbednosti tice... imao je poznanik cukanje sa Dusterom, bolje da je sam skocio pod auto nego sto je bio unutra...

 

Nije ti palo napamet da ja na Daciu gledam kao na poluproizvod auto industrije i da bi radije kupio ponovo Punta 188 nego to

 

Ne kazem da je los auto generalno ali sto se bezbednosti tice... imao je poznanik cukanje sa Dusterom, bolje da je sam skocio pod auto nego sto je bio unutra...

 

Nije ti palo napamet da ja na Daciu gledam kao na poluproizvod auto industrije i da bi radije kupio ponovo Punta 188 nego to