dobri nikola

Zelim javno da se ZAHVALIM clanovima velikog srca, uspeo sam da mes 4.8 odradim kakotreba i da dobijem punu verziju, jos jednom HVALA.

Dogovoreno.

ne znam gde gresim ali mi ocigledno neide na laptopu koji ima win10, moze li savet ili kljuc za 7171636C0A0A-0E6049 ( za mes 4.8 )? pokusao sam ponovo da posaljem poruku " Abarth " ali je nemogu poslati jer celo vreme me blokira.

Kljuc 470EA-92ACA-C82C55 neodgovara, ako nije problem za sledeci pokusaj hvala.

ne znam zasto nemogu da posaljem PM?

Nadam se da sam poslao pp, zahvaljujem se na razumevanju.

A mozda mi pomognete jer imam hardverski kljuc: 7171636C0A0A-0E6049 za mes 4.8 i potreban mi je licenski kljuc.

Ili ako je lakse Multiecuscan 4.8 Keygen download

dali neko ima mes 4.8 krekovan?

Slazem se ali gledano kod nas pomenuti alat mi i po pakovanju izgleda identican.

Nasao sam po povoljnoj ceni na aliexpress-u alat za zupcenje : Posto auto ima malu kilometrazu uspeo sam da vidim oznake PK kaiseva i zupcastog kaisa.

Bas sam razocaran jer imam u citroen c-elysee 1.2l pure tech motor druge generacije, auto je star sest godina i do sada je triput zamenjeno ulje koji psa preporucuje. Ako je za utehu do sada sam presao 15000 km, motor od samog starta trosi korektno ulje ( oko 1 dsl na 4000km - 5000km ) . Dali postoji mogucnos da se nadju delovi za veliki servis prve ugradnje? Gledao sam na internetu kako se menja zucasti kais, posao nije jednostavan ali ako bih nabavio set za blokadu bregaste mogao bih da se prihvatim i pedatno ga odradim.

Drugari koristim privilegiju da svim clanovima foruma cestitam Novu 2020 godinu, da imamo svi zdravlja, sto manje problema i da nam se poneka zelja na radost ispuni. Neka ova godina bude bolja u svakom pogeldu pa zato ZIVELI.....

Napisao virus_dare : " Pumpa je merena i kaze 0 5 bara ovih dana cu da zamenin sa novim da bude 0.2 ". Trenutno nije potrebno da je zamenis ( mada je 80% verovatnoca da je ona kriva jer daje jak pritisak ) dok se sa analizatorom CO% nevidi kakvi su izduvni gasovi na leru i turazi. Najgore je kada se u mehanici radi napamet, stoji da moras imati dobro znanje i iskustvo za odredjenu oblas ali stoji, da uz znanje i iskustvo moras da imas adekvatnu opremu. Kad se sve to udruzi u jednu celinu uspeh je zagarantovan.

@virus_dare Slazem se kako je YUgisa delimicno napisao. Dao sam predlog da se tacno proveri pritisak goriva na ulazu i uz pomoc analizatora CO% proveri se sagorevanje gorivne smese ( vazduh/benzin ) u svim rezimima rada motora. Na ovaj nacin ce se tacno znati zasto motor lose radi, postoji mogucnost da ga bogata smesa davi ili obrnuto da ga siromasna smesa gusi...