dobri nikola

Slazem se ali gledano kod nas pomenuti alat mi i po pakovanju izgleda identican.

Nasao sam po povoljnoj ceni na aliexpress-u alat za zupcenje : Posto auto ima malu kilometrazu uspeo sam da vidim oznake PK kaiseva i zupcastog kaisa.

Bas sam razocaran jer imam u citroen c-elysee 1.2l pure tech motor druge generacije, auto je star sest godina i do sada je triput zamenjeno ulje koji psa preporucuje. Ako je za utehu do sada sam presao 15000 km, motor od samog starta trosi korektno ulje ( oko 1 dsl na 4000km - 5000km ) . Dali postoji mogucnos da se nadju delovi za veliki servis prve ugradnje? Gledao sam na internetu kako se menja zucasti kais, posao nije jednostavan ali ako bih nabavio set za blokadu bregaste mogao bih da se prihvatim i pedatno ga odradim.

Drugari koristim privilegiju da svim clanovima foruma cestitam Novu 2020 godinu, da imamo svi zdravlja, sto manje problema i da nam se poneka zelja na radost ispuni. Neka ova godina bude bolja u svakom pogeldu pa zato ZIVELI.....

Napisao virus_dare : " Pumpa je merena i kaze 0 5 bara ovih dana cu da zamenin sa novim da bude 0.2 ". Trenutno nije potrebno da je zamenis ( mada je 80% verovatnoca da je ona kriva jer daje jak pritisak ) dok se sa analizatorom CO% nevidi kakvi su izduvni gasovi na leru i turazi. Najgore je kada se u mehanici radi napamet, stoji da moras imati dobro znanje i iskustvo za odredjenu oblas ali stoji, da uz znanje i iskustvo moras da imas adekvatnu opremu. Kad se sve to udruzi u jednu celinu uspeh je zagarantovan.

@virus_dare Slazem se kako je YUgisa delimicno napisao. Dao sam predlog da se tacno proveri pritisak goriva na ulazu i uz pomoc analizatora CO% proveri se sagorevanje gorivne smese ( vazduh/benzin ) u svim rezimima rada motora. Na ovaj nacin ce se tacno znati zasto motor lose radi, postoji mogucnost da ga bogata smesa davi ili obrnuto da ga siromasna smesa gusi...

Jos jednom hvala svima na savetima, moram priznati da ste svi pravi drugari. Danas doteran citoen slikacu ga kad bude bilo sunca jer boja tada dobija pravi efekat.

Imao sam mogucnosti da ga isprobam po Beogradu sa ukljucenom klimom, sobzirom da nisam ostar vozac nadam se da ce me pored izgleda ( jer volim izgled limuzine ) zadovoljiti i udobnost voznje. Kad ga preuzmem postavicu slike...

Ja sam hteo hecbek auto kao golf polo sa 1,0 TSI od 90KS ( ako se nevaram ) sa odlicnim paketom opreme i garnitiurom zimskih guma sa felnama za 12000 evra. Cerka i supruga su me nadjacali mada ni ja nisam ostao ravnodusan prema izgledu limuzine c elysse. Sto se performansi motora tice u svakom slucaju zivahniji je od pezoa 206 1,1l sa 60KS.

Kad sam sa porodicom otisao na sajam i pogledali: opelov, pezoov, citroenov, fiatov, fordov i vwagen stand, odluka je pala na citroena c elysse 1,2 82KS sa metalik srbrnom platinum bojom za 11500 evra. Od opreme ima: U petak idem da ga podignem, hvala vam na svim savetima...

Imacu prilike da se sa porodicom licno uverim i da isprobamo auta, ali sto se tice tipa HB smorilo me sedenje na zadnjoj klupi.

Evo sta se nudi od opreme: Crna instrumenta sa prstenima od matiranog hroma (DWE) • Lampa stop, visoki položaj (TS6) • Oprema šasije zadnja osovina (GN) • Prednji farovi koji rade i po dnevnoj svetlosti (T3N) • Prozori na električni pogon pozadi (AER) • Spoljni retrovizori na vratima sa grejačima (DP6) • Ukrasi B/S gornji crni (MDB) • Zatamljeni prednji vetrobran (AKW) • 12V utičnica za struju, napred (KC5) • Centralni panel jedan sloj svetlo biserne boje (VA4) • – Uređaj za podešavanje visine sedišta suvozača (AG5) • Električni podizači prozora, suvozač (AEF) • Kanal za provod grejanja za putnike pozadi (drugi red) (KCL) • Krovno svetlo, napred sa svetlima za čitanje i mikrofonom za telefon bez korišćenja ruku (C95) • Naslon za glavu pozadi, srednji (AQP) • Prekidač za deaktivaciju vazdušnog jastuka suvozača (upravljanje putem ključa) (C99) • Stub upravljača sa naginjanjem i teleskopskim izvlačenjem (N37) • Volan, 3-kraki, poliuretanski (PU) crni sa srebrno obojenim okvirom (N52) • – Komande radio aparata na upravljaču (UC3) • Radio - AM/FM Stereo: Single CD, MP3 (AUX IN), USB (Europe: w/out Navigation System; w/standard 7 Color Touch Screen; Displays Graphics; MP3 Capable) (UFW) • – Color info displej 7, WVGA (UDN) • – Kratka krovna antena (U91) • – Sistem zvučnika - 6, Premium: (Base audio sistem) (UZ6) • – Unutrašnje svetlo na krovu, za čitanje dve osobe pozadi (TR0) • Brzinometar, kilometri (U18) • Putni računar - ugrađen (U68) • – Unapređene informacije za vozača na instrument tabli (UDC) • Jedan daljinski ključ (KTM) • Podrška pri kretanju na usponu (HSA) (KB5 ) • Program elektronske stabilnosti (ESP) (FX3 ) • Sirena sa jednim zvukom (U04) • Čelični točkovi • – Cover, Wheel Flash, Var. 10 (NQ1) • Halogeni prednji farovi (T4A) • Oprema vešanja prednje osovine (GNA) • Prednja svetla za maglu (maglenke) (T3U) • – Svetla za dnevnu vožnju (T3Z) • Spoljne ručice vrata, u boji karoserije (D75) • Svetla za maglu, pozadi (T79) • Uređaj za nivelisanje prednjih farova, električno upravljanje (TR6) • Zatamljeni prozori (AKN) • Bravice sigurnosnog pojasa (Isofix zadnje sedište) (AHN) • Comfort model prednjih sedišta (A51) • – Uređaj za ručno podešavanje prednjeg sedišta vozača u 4 položaja (AH3) • Električni podizači prozora, vozač (AXG) • Klimatizacija (C67) • Lajsne na vratima jedan sloj svetlo biserne boje (2HQ) • Naslon za glavu, prednje sedište, neaktivan (AJC) • Signal za skretanje (T39) • Unutrašnji retrovizor (D31) • – Automatska elektronska kontrola tempomata, regulator brzine (K33) • Zadnje sedište deljivo 40/60 (A64) • – Automatska elektronska kontrola tempomata, regulator brzine (K33) • – Komande radio aparata na upravljaču (UC3) • – Prijemna jedinica radio (WGA) • – Ulaz za spoljni audio uređaj (LINE IN) (TTX ) • – Wireless interface short range, voice recog., music (UP9) • Frekvencija rejtinga 433 Mhz (XL8) • – Hromirani prstenovi i crni instrumenti, rapave strukture (DVN) • Bočni i krovni vazdušni jastuci za vozača i suvozača (AYC) • Kontrola zaključavanja - stub upravljača (ULS) • Pojas zadnjeg sedišta, 3-tačke, sredina (AWO) • Servo upravljač, ne varijabilni, električni (Speed Sensitive Power Steering - SSPS) (NJ1) • Rezervni točak i guma u punoj veličini (N79) • Točak 16 X 6,5, čelik, sa širokim naplatkom (PWM) • – Tire (QVF) 205 / 60 R 16 - 92 H HW3 Receno mi je da je model za 2019 godinu., uz to dobijam alu felne i zadnje senzore.

Drugari, za astru sedan sa 1,4l T-jet od 103kw 2019 godiste model dobijo sam ponudu od 13600 evra za kes. Boja je metalik tamno siva ( mis ) i enjub oprema sa koznim volanom i 7 incnim displejom, alu fenama od 16 cola i zadnjim senzorima za parkiranje..

Uh drugari dolazi sajam automobila i stvarno sam u velikom problemu. Lomim se izmedju tipa sedan verzije ( sa najvecim paketom opreme i metalnom bojom ) i nove opel astre 1,4 sa turbo motorom sedan verzija. Imacu mogucnosti da ih iskesiram pa se nadam i solidnim popustima, kojem modelu dajeta prednost? Prosecan sam vozac i u gradu postujem brzine, na otvorenom volim malo da nagazim ali bez znacajnog preterivanja ( 100 - 120km/h ).