Uhh slabo, to je skoro ispraznjen akumulator. Trebalo bi da resis punjenjem to. U stanju mirovanja mora biti 12,6-7 kad je pun.     A 60icu stavi slobodno samo ako fizicki staje.

Danas izmeren,pre paljenja, posle noćnog mirovanja! Dopuniću ga pa da vidim kako se ponaša...ako isto bude, nov sledi! Trenutno je u Tipu neki Mustang od 50 ah....Planiram da kupim EXIDE od 60ah! Da li  jačina od 60ah neće da šteti nešto? Ima i od 55ah...Koji je bolje uzeti? Hvala

Mislim da je to procena rizika.  Recimo, za stambeni kredit obično imaš i solidarnog dužnika (jemca). Drugi deo tog rizika pokriva osiguranje života koje pokriva deo troška (opet procena, recimo dug 50000€ u trenutku potpisivanja, životno pokriva 30000€) ali se posebno gleda koliko godina imaš, verovatno imaju uvid i u zdravstvene kartone (mada to kao ne bi smeli). Pa ako nešto nemaš, onda se opet procenjuje, veća kamata, veća hipoteka ...  U suštini, puno matematike i modela   ali radi ...  A u Srbiji, pa mi smo plaćali (kada sam podizao kredit za stan, daleke 2009 - 10) i neku nacionalnu službu za osiguranje stambenih kredita. I to je bila fora, da njima plaćaš, da prodaju tvoj stan (uslovno tvoj, nije otplaćen) i vrate pare banci. U to vreme i ne tako mala para, recimo 1 - 2000€  Posle su ih ukinuli (ovi koje danas mnogi ne vole, pa ni ja nešto posebno, al treba biti realan i pošten) i vratili te neke pare (jbg, ne svima i ne sve ali vratili). Već sam zaboravio, davno bilo ...

Sto se muzike tice, ona je prosla test, devojke kazu cuje se brutalno, cisto, duboko   Sto se menjaca tice ne bas lepe vesti, morace da se otvara opet... uglavnom treca i cetvrta imaju i dalje neke cudne vibracije i pomeraju, a posle 1000-1500km je poceo da se oseca klik i u ostalim brzinama, pa druga cak i kad se ide u koloni i daje/pusta gas i vidno nekoliko mm da seta... jbg... nadam se da ce ovog puta biti vise srece...     Mada vidim i da nisam jedini sa pomeranjem trece i nakon remonta(inace su treca i cetvrta na jednom snopu, a prva, druga, peta i sesta na drugom).   Onda, nabavio sam delphi dijagnostiku, onu kao bolju sa jednom plocom i belim nec relejima... moze da cita sve, ima i BT i kabl, moze kako kazu i sa MES da se spoji ali nisam probao jer njen softver ima sve i moze da se pristupi svim modulima...     Do sad nista nisam proveravao, nikad nije izbacivao nijednu gresku, enterijer je kao nov(sem levog bubrega na vozacevom sedistu koji je malo ulegao, sto realno ima svaki, nema nigde ni tackicu), o kilometrazi nisam ni razmisljao, glavu sam mogao da dam da je to to... kad ono medjutim...   Levo slika koja je km i na tabli, desno motorni racunar:        Al dobro je, nije strasno, 50K gore dole mi ne znaci nista... bar nije skinut sa 600k btw proverio sam i crvenog, on je u redu, nekih 7-8k bese vise na tabli nego na motornom sto je okej nepoklapanje, standardnih 3-4%, pa je tako ispalo da su presli skoro isto, crveni cak i 2-3k manje po motornom racunaru   Sta dijagnostika jos moze... npr pracenje rada klapni... kad se ovako poklapa, gore trazeni signal, dole povratni(sa potenciometra motorica) znaci da je taj motoric ispravan i oni sami se provere za minut(sto ne znaci i dalje da je fizicka veza sa klapnicama koja najcesce puca dobra vec samo da je dobar motor):     proxy aligment npr... odradio sam za klimatizaciju cisto probe radi...          I gasenje pojasa, to sam u stvari prvo uradio Ja inace imam naviku da se vezujem i bez njega se osecam kao bez gaca, ali me opet nervira kad se preparkiram nekad ili se nerviraju suvozaci... ovako lepo svetli upozorenje na tabli kao podsetnik ali ne para usi i to je to   Onda, pozicija i osvetljenje tablice su ostala standardna posle ledalizacije, pa aj i to da resim... kao sto vec znate, bravo je mnogo osetljiv na sijalice, i ne registruje samo dal je tu ili nije vec meri i koliko sijalica vuce pa je tesko naci sijalicu sa kojom ne pali gresku. Meni su stigle neke sa temu-a, kao CAN- nista, svetli greska. U radnji auto opreme uzmem ove, 1200din su inace:   Kao provereno can, ne pale na drugim automobilima, kod mene pale.   Nista, moraju onda otpornici. E sad, u sustini ja imam otpornike od 2w a ovde je trebalo dodati neka 3w po sijalici. Da stavljam keramicke od 5w otpornike, morao bih da prepravljam instalaciju, ovako ce se grejati malo vise pa kolko traju da traju, 2w je njima da rade opusteno bez previsoke temperature al moze to i na 3 U principu, napred sam stavio na obe sijalice po 47 ohma sto je oko 3w i plus sijalica, to dodje taman to. Naravno, u gomili nisam imao vise tih pa sam probao sa 39 za tablice(tamo nemaju dva posebna izvoda iz kompa za dve sijalice vec jedan pa se racvaju) i kad se poveze druga gasile su se, blinknu i ugasi ih, premala otpornost, i izgleda da ima zastitu, dobro je pa nije izgoreo komp. Posle umesto druge stavim 82 ohma, sto dodje kad se proracuna 60 po sijalici(paralelna veza), i tako je top, ne sija vise greska, sijalice rade... pa eto, ko ce da se igra, slobodno otpornici od oko 60 ohma(2,4w na 12v) i to je to, manje ce se i grejati, ja cu naknadno da ih spakujem kad se nakanim da kupim, cisto da bude u boljoj ravnotezi to, mada efekat ce biti isti i krajnja otpornost.             I evo kako je to ispalo:        S tim sto je svetlo za tablicu malo prejako, ali imam i neke slabije led(neko pakovanje 10 ubodnih od 300din), pa cu probati s njima.   Ostalo je jos da resim blinka je prilikom paljenja i gasenja kabinskog svetla, nervira jer ima onaj dimmer pa treba dodati kondenzatore da to malo ispeglaju, a mozda pomognu i samo otpornici, videcu.   I da, desilo se po prvi put da nije hteo da mi upali, ali mojom greskom. Igrao sam se dijagnostikom, a za mnoge module je trazila da bude samo na kontaktu sa ugasenim motorom. Onda sam ga ugasio i ostavio 5 dana, i vozio se samo crveni kad je ono bilo sve zaledjeno i kad je putare iznenadio sneg... posle toga nije imao ni za centralnu. Izvadim akumulator, bacim ga na punjac, vuce vidim lepo, 3,5A. Desifrujem datum sa poklopca, ispada 2018-a godina, varta plava 60-ica... ja u cudu... elem, u odlicnoj je formi jos, punio se 20ak sati, toliko mu je trebalo da padne ispod 2A, inace je orvih 10h vukao oko 3 cak( kad su losi ili sulfatizirani posle pola sata padnu i ispod 1). Znaci primio je bas dosta struje, u stvari koliki mu i jeste nazivni kapacitet kad se okvirno u glavi proracuna to je 50ak ah, a nije probila nijedna celija... nista, vratio ga, evo vec nedelju dana sve bez greske... kako bre nijedan kupljen kod nas ne izgura vise od 3, 4 max godina... ovaj evo gura sedmu...     E da, da spomenem malo i crvenog... on je dobio samo novi akumulator i to je to, vozika se, ja kazem caletu njegovom hocu ja da odradim menjac, ni majstor nije neka garancija, ne da kaze sve mu super, od mora nije vise zezao, presao je nekih 4000km(deli se na njega i na puntisu, vozika ih naizmenicno). Jedina anomalija je izgleda ona koja muci veliki broj brava, kad su bile ove zime na prvom jutarnjem paljenju ponekad nije hteo iz prve, i ako ne upali odmah mozes ga verglati do sutra nista ne znaci, drugi put pali na keca i to je to, normalno radi, stabilan ler sve. Ja mu odmah rekao da tu nista ne dira, to je tako fabricki Cak je i na temperaturama ispod -5 palio iz orve a oko nule iz druge, znaci taj standardan gremlin je 100% Dok kod sivog jos nisam primetio to, on uvek isto pali... i zimi i leti napravi cini mi se isti broj krugova i to je to