milan-jtd

Caletov ujak bio instruktor i obucavao mog matorog, u sred Beograda mu samo skloni retrovizor i pita koji mu je auto iza, ako matori ne zna ide prevozom do stana!
Ta tradicija se nastavila i na sledecu generaciju! Samo sto sada ima mnooogo vise vozila u saobracaju pa je meni teze
 
Vrlo korisna navika, u gradu malo teze ali na autoputu uvek znam sta se desava iza.

Au, ja i zboravio na tu situaciju! Tada su bile one silne poplave, uzasno mnogo kise i secam se da je voda toliko prodrla da je prespojila oborena svetla. Sama se upalila!
I onda sam konacno oterao u glass servis i to je bilo reseno, Odlepili soferku, ocistili i ponovo zalepili, mislim da je ceh bio oko 5000 din.
 
Inace pamtim to jer, isterao sam auto iz glass servisa i rekoh da ga ponovim odmah novim brisacima, i dok sam menjao brisac, zakacim i oborim dignutu polugu BEZ brisaca i razbijem soferku!!!
Ej razbijem soferku kojoj jos stoje trake za fiksiranje lepka!!! 
 
I tako sam prodao auto...

Recirkulaciju ukljucujem samo kada se napolju nesto oseca, npr kamioni, pregazene zivotinje, septicke jame... U tunelu se takodje ukljucuje recirkulacija, da budemo jasniji, iskljucuje se dotok svezeg vazduha spolja i ukljucuje se kruzenje unutrasnjeg vazduha. Znaci isti vazduh iznova izdisemo i udisemo... To jelte nije dobro jer se kiseonik proredjuje sto utice na koncentraciju, pospanost...
 
Znaci kada nesto truje ispred ja zatvaram spoljnu klapnu, kada ekoloska katastrofa prodje otvaram klapnu da udisem svez vazduh. Na efikasnost klime se i ne obazirem nesto, duva ladno kako god okrenem

On je kapija pre ovog majstora, pa se ode iza kuce, gd eje ona mecka na slici.
064 11 71 102
 
Bio sam nekada davno kod Nikole na Altini, menjao presostat, nesto budzio i mrsio ali nije bilo to to, uvek je klima radila neko vreme pa stane.
Zoki otkrio lose aluminijumsko crevo, isekao, pokrivio, zavario, i od tada je klima radila stalno i bez greske.
 
Na Merivi mi je zamenio kvacilo klime, proverio sve ostalo i ustanovio da je samo kvacilo riknulo. To je bilo pre 4 godine i klima i dan danas radi istim intenzitetom.
 
Pri tom ja sam mu ostavio auto, on me svojim autom dovezao na posao, nekeko je skroz drugarski odnos, ko da se znamo 100 god!
 
Edit:
Omasio sam majstora sa Altine, pisao Dule a mislio na Nikolu, sada pise ispravno
Prelistao sam starije poruke, pominjao sam ja i pre Zokija

Nije valjda "onaj" Zoki

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

On je kapija pre ovog majstora, pa se ode iza kuce, gd eje ona mecka na slici.
064 11 71 102
 
Bio sam nekada davno kod Nikole na Altini, menjao presostat, nesto budzio i mrsio ali nije bilo to to, uvek je klima radila neko vreme pa stane.
Zoki otkrio lose aluminijumsko crevo, isekao, pokrivio, zavario, i od tada je klima radila stalno i bez greske.
 
Na Merivi mi je zamenio kvacilo klime, proverio sve ostalo i ustanovio da je samo kvacilo riknulo. To je bilo pre 4 godine i klima i dan danas radi istim intenzitetom.
 
Pri tom ja sam mu ostavio auto, on me svojim autom dovezao na posao, nekeko je skroz drugarski odnos, ko da se znamo 100 god!
 
Edit:
Omasio sam majstora sa Altine, pisao Dule a mislio na Nikolu, sada pise ispravno
Prelistao sam starije poruke, pominjao sam ja i pre Zokija

On je kapija pre ovog majstora, pa se ode iza kuce, gd eje ona mecka na slici.
064 11 71 102
 
Bio sam nekada davno kod Nikole na Altini, menjao presostat, nesto budzio i mrsio ali nije bilo to to, uvek je klima radila neko vreme pa stane.
Zoki otkrio lose aluminijumsko crevo, isekao, pokrivio, zavario, i od tada je klima radila stalno i bez greske.
 
Na Merivi mi je zamenio kvacilo klime, proverio sve ostalo i ustanovio da je samo kvacilo riknulo. To je bilo pre 4 godine i klima i dan danas radi istim intenzitetom.
 
Pri tom ja sam mu ostavio auto, on me svojim autom dovezao na posao, nekeko je skroz drugarski odnos, ko da se znamo 100 god!
 
Edit:
Omasio sam majstora sa Altine, pisao Dule a mislio na Nikolu, sada pise ispravno
Prelistao sam starije poruke, pominjao sam ja i pre Zokija

On je kapija pre ovog majstora, pa se ode iza kuce, gd eje ona mecka na slici.
064 11 71 102
 
Bio sam nekada davno kod Nikole na Altini, menjao presostat, nesto budzio i mrsio ali nije bilo to to, uvek je klima radila neko vreme pa stane.
Zoki otkrio lose aluminijumsko crevo, isekao, pokrivio, zavario, i od tada je klima radila stalno i bez greske.
 
Na Merivi mi je zamenio kvacilo klime, proverio sve ostalo i ustanovio da je samo kvacilo riknulo. To je bilo pre 4 godine i klima i dan danas radi istim intenzitetom.
 
Pri tom ja sam mu ostavio auto, on me svojim autom dovezao na posao, nekeko je skroz drugarski odnos, ko da se znamo 100 god!
 
Edit:
Omasio sam majstora sa Altine, pisao Dule a mislio na Nikolu, sada pise ispravno
Prelistao sam starije poruke, pominjao sam ja i pre Zokija

Ko prolazi pored Petosevica, Mosta Ada-Tosin bunar, neka pripazi malo na brzinu. Cuo sam da je od jutors kamera za brzinu u funkciji, snima u oba smera i tolerise se do 10 km/h, tako da lagano drugari.

Ko prolazi pored Petosevica, Mosta Ada-Tosin bunar, neka pripazi malo na brzinu. Cuo sam da je od jutors kamera za brzinu u funkciji, snima u oba smera i tolerise se do 10 km/h, tako da lagano drugari.

Ko prolazi pored Petosevica, Mosta Ada-Tosin bunar, neka pripazi malo na brzinu. Cuo sam da je od jutors kamera za brzinu u funkciji, snima u oba smera i tolerise se do 10 km/h, tako da lagano drugari.

Ko prolazi pored Petosevica, Mosta Ada-Tosin bunar, neka pripazi malo na brzinu. Cuo sam da je od jutors kamera za brzinu u funkciji, snima u oba smera i tolerise se do 10 km/h, tako da lagano drugari.

Ko prolazi pored Petosevica, Mosta Ada-Tosin bunar, neka pripazi malo na brzinu. Cuo sam da je od jutors kamera za brzinu u funkciji, snima u oba smera i tolerise se do 10 km/h, tako da lagano drugari.

Ko prolazi pored Petosevica, Mosta Ada-Tosin bunar, neka pripazi malo na brzinu. Cuo sam da je od jutors kamera za brzinu u funkciji, snima u oba smera i tolerise se do 10 km/h, tako da lagano drugari.

Juce se desilo :))))

Juce se desilo :))))

Juce se desilo :))))

E ovako, sitni lopovi su mi dva puta obijali auto i pri tome su samo unistili bravice vrata. Resio sam da to napokon sredim, kupio polovne bravice, malo se raspitivao ko pakuje cilindre po mom kljucu i dosao do zakljucka da to radi svaki bravar i to boga mi posteno naplacuje, red velicina do 3500 din po vratima.
 
 

 
Nasao sam ovaj topic koji me je ohrabrio da probam sam to da odradim.
 
Link
 
Od alata je potrebna turpija za metal, mali srafcigeri, malo masti i eventualno upaljac, i naravno par spretnih prstiju
 
 

 
Malo zagrejte plastiku da se lakse prebaci preko metalnog zuba na kucistu cilindra, plastika je jaka, nece puci, slobodno zapnite, samo oprezno jer sam ja malo probusio palac, omakao se srafciger...
 
 
Kada se plastika skine, na red dolazi opruga sa zadnje strane cilindra
 
 
 
Zatim osigurac

 
i cilindar ide napolje
 
 
E sada kada je cilindar slobodan, primecujete pipke koji vire iz njega. Kada stavite kljuc teoretski treba svi pipci da se uvuku, ali posto bravica nije od tog kljuca, neki od njih ostanu izvuceni i blokiraju okretanje.

 
Na onom britanskom linku je tip isturpijao te pipke sto vire, pa sam i ja tako uradio, znaci kljuc u cilindar, turpiju u ruke i udri
 
 
Dobro je tek kada se pod prstom ne oseti zapinjanje, i sa jedne i sa druge strane u oba smera, sada to izgleda ovako sa kljucem u bravici
     
 
I bez kljuca
  
 
Kao sto vidite, ima sasvim dovoljno pipaka koji i dalje blokiraju bravu, tako da sigurnost nije umanjena, verovatnoca da se otvori sa nekim drugim kljucem je u domenu teorije.
Sada ide podmazivanje, ja sam koristio vrlo malo grafitne masti, pa sastavljanje, vracanje osiguraca, opruge i konacno plastike sa kojom mozda bude malo problema, ali leci ce sigurno

 
Eto, i od mene neki uradi sam, mozda pomogne nekome jer ne treba mnogo teorije i znanja, samo malo logike i spretni prsti a ustedi se ceo rezervoar goriva (koliko mi je trazio poznati bravar iz Zemuna). Kada uhvatim malo lepog vremena, dnevnog svetla i volje, nastavicu ovaj tutorial sa montazom bravica u vrata. Ako sam nesto preskocio, ili vas interesuje slobodno pitajte.
 

 
Pozdrav drugari
 
 

AMSS Raw

Ako se ne ljutite, evo link do emisije
 
 
na vremenu 24:28 se jasno vidi koliko je felna blizu asfalta
 
Inace, meni na Merivi je fabricka dimenzija 185 60 15 i pritisak po uputstvu 2.6 prednje i 2.4 zadnje. Deluje mi previse, ali zapravo nije, oseti se razlika kada su malo mekanije, logicno, mnogo je tezi na volanu kada je pritisak ispod 2.2 za prednje.
 
Ja ga pumpam po knjizici, a vulkanizeri se krste i gledaju me bledo, ni jedan nikada nija napumpao na vise od 2.2, iako im kazem da gruvaju 2.6.

Prepricava crnogorac unuku kako je preziveo logor pa veli:
 
Mog'o si da biras, il' da te siluju, il da te streljaju!
 
Pita unuk; A sta si ti đedo izabrao?
 
A mene su streljaaaliiii!

Prepricava crnogorac unuku kako je preziveo logor pa veli:
 
Mog'o si da biras, il' da te siluju, il da te streljaju!
 
Pita unuk; A sta si ti đedo izabrao?
 
A mene su streljaaaliiii!

Skines servo motor i naguras masti u gumeno-metalni deo koji spaja motor i stub volana! Tri srafa ukupno.

Si vid'o kako crtam te puteve!