Jump to content
FAS Euroauto Goran

milan-jtd

Members
  • Content Count

    2162
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by milan-jtd

  1. Evo ga moj fuelio od maja 2018 pa do danas. Isuzu 1,7 cdti motor. Slobodna procena da je 80% gradska vožnja. Ne mogu da ne budem zadovoljan. Retko kada punim do cepa, pa je zato ovakav grafikon, ali svako sipanje je uredno evidentirano. 1,9 jtd je meni u puntu trošio od 4l kuliranja magistralom do 10l špic bulevar zimi. Normalna vožnja magistralom je bila oko 5 a divljanje oko 6l. Fenomenalan motor! Da mu limarija nije propala ne bih ga još menjao.
  2. Danas kod Toše na bunaru Cropovano pa loša slika, ali RR Cullinan...
  3. Malo je off ali moram da napišem, Ovo je sasvim moguće, neki od vas znaju gde ja radim pa mi odatle informacije. Naime, jedan od uvoznika nam nikada ne daje automobile na testiranje sa bas bas malom kilometrazom, uvek gleda da imaju preko 10k km. Skoro smo dobili auto na test sa manje od toga, motor 180 konja i ide on, ali nikako ne ostavlja utisak da ima toliko snage. I onda je tip rekao da baš zbog toga ne voli da daje automobile bez kilometraze jer nemaju pune performanse. Pre je period razrade motora bio objašnjen vozaču, a to se više ne radi, sada se ecu programira kako auto da radi u početnih par hiljada km i pune performanse se dobijaju tek posle redovnog servisa. Pa eto, možda ipak to ima neke logike
  4. Ali zato Kraljevo - Kragujevac ima i pravaca i širine... A iz Trstenika preko Ugljareva...
  5. Joj Motorhead! Pa kako da se drugačije vozi?! Ja te druže potpuno razumem i podržavam muzički izbor
  6. Moja dijagnoza nije potrošnja nego usisna grana, tako da ga gazim gde god mogu, neće mu ništa biti ako se malo zavrti. Primetno je da kad ga malo ugnjavim po gradu, pa odem na neki put i malo ga produvam, posle toga čini mi se da mekše i mirnije radi na leru i malo je zivahniji u vožnji. Znam da je to dijagnoza, ali gazim ga ko tudjeg (a pošto je moj, ne gazim ga ladnog i ne kidam zamajac). Vidim da se ovde svašta pisalo, ja sam mišljenja da će i sledeći auto da mi bude dizel, kao što je trenutni a i svi prethodni. Vozio sam i gomilu benzinaca, ali kupujem dizele.Prosečna potrošnja za oko 35 hkm je 6,7 tako kaže digitron, ja prezadovoljan.
  7. Na mom bivsem puntu, zamenjen termostat, EGR zatvoren cim sam ga kupio. Krenem ujutro iz Obrenovca za Beograd, zima, sneg, hladno... Ako sam u koloni do Beograda ne postigne radnu temperaturu. Ako ga na Ostruznici razvucem pun gas onda se zagreje i do Cukarice je na radnoj, ako ga ne razvucem onda je na cukarici jos hladan i grejanje je kilavo. Jednom kad se zagreje drzi zakucanu radnu. Na leru je mogao ceo dan da radi i kazaljka da se skoro i ne pomeri. Sada sa Merivom, aktivan EGR i radi za sada dobro. Grejanje pocne da se oseca posle svega par minuta rada, posle dva, tri semafora duva toplo, sporo postize radnu ali moze i na leru (za razliku od Punta sa zatvorenim), samo mu treba malo vise vremena. Sam EGR je drugacije konstrukcije i mnooogooo veca igranka je ciscenje, a blokiranje za sada nisam pokusavao, previse komplikovano. Da je jednostavnije, zatvorio bih ga i na Merivi, odmah i bez razmisljanja
  8. Ta okrugla je samo za nadzor, mislim da nije drukara, Ali svakako alal ti ćufte kad si tu pomislio i uspeo da skrenes levo! Mada opet zavisi u koje doba dana, da su pokušao oko 17h teško da bi uspeo bez posledica
  9. Ma jok, MTL ali neki put namotam neki blesaviji grejač pa pariiiiii
  10. Pozdrav kolega, Sve mi jasno, ja muckam bazu na 70% VGa, pa kad na semaforu povučem dobar cug, gledam da li će neko sa PP aparatom da me zaskoci! Inače, mer glass i ta sredstva mi nisu puno pomagala, bude bolje ali opet ne dovoljno dobro. Ali zato pasta za pranje majstorskih ruku je odlično odradila posao.
  11. I meni je u vratima bas ta krpa, nekoliko sam ih već promenio... Nego ja sam batalio pušenje i prešao na USB cigare, a primetio sam i neke kolege odavde na vape forumima! I od kad parim u kolima stakla se maste mnogo brže i više. Jedan dan mi pukao film i uzeo zam panol pastu za ruke i nežno krpicom i pastom odmastio stakla, očistio ih bolje nego bilo kojim sredstvom za stakla! Samo treba nežno bez pritiska, da se staklo ne izgrebe
  12. E bzvz, ja zivim na dva minuta od njih, i radili su mi trap, silen blokove i krajeve spona, zakazao telefonom i sve je bilo odradjeno brzo i lako. Nisam hteo tada da radim optiku jer su bile gume za kontejner, pa kad sam stavio nove gume odradili reglazu po istom principu, telefon, termin i za 10 min sve bilo gotovo. Ali posteno nije bilo guzve tada, neki Marko je radio i imam samo pozitivna iskustva. Ali eto, ne moze covek opusteno vise nikoga da preporuci
  13. Ja sam radio u planeti guma i nemam zamerke, neka laserska novija sprava je bila
  14. Zimi je bilo i preko 10! Ali gde smem to glasno da kazem!!! To je bio Punto 1.9 jtd, onaj od 59kW, ali zato je na magistrali isao na oko 4l. Jako zahvalan motor, kad ga stedim na magistrali bude oko 4l, a kad ga gazim koliko moze da ide (isto magistrala) bude malo preko 5! Ali zima i spic su ga ubijali. Ovaj sadasnji auto, 1.7 cdti mi na 30 000 km drzi prosek 6,7
  15. Ja dok sam ziveo na Zvezdari a radio u Zemunu, prosecna brzina mi je bila oko 12 km/h.... E to je guzva, oba spica kroz centar grada
  16. A mozda alternator pravi problem na niskim temperaturama. Izmeri ti kako on puni kad je hladan
  17. Au, pa mator skoro pa kao @totti Izvinjavam ze sa Off, morao sam
  18. Vezano za ovaj apsurd... Da bi dobacio do prosecne brzine od 130 mora debelo da se predje ogranicenje i to dosta dugo da se pegla.... Jeste malo prebacio, ali je peglao posteno
  19. Primecivao sam razliku, manje dima sa aditiviranim dizelom ali vece vibracije motora, vise dima sa Petrol obicnim dizelom nego sa Nisovim obicnim, i na kraju batalio sam sve placebo efekte svojoj glavi i sipam najjefinije sto mogu da nadjem, trenutno mi je to EuroPetrol sa njihovom karticom... Posto kod njih sipam okruglu cifru pa mi tek onda obracunaju popust i vrate kusur, zena me naterala da taj kusur stavljam sa strane, i mnogo brze se nakupi hiljadarka nego recimo kod NISa sa njihovom karticom... Misljenja sam da su kontole na vecim pumpama ceste i jednostavno ako hoce da rade moraju da zadovolje neki minimum kvaliteta, i svi se drze tog minimuma. Kad sam prvi put sipao Maxxmotion u Punta JTD, bila je primetna razlika u performansama, Meriva mi je imuna na to, dim mi je glavni pokazatelj dok auto ide isto. Nisam primetio nikakvu razliku ni u odnosu na makedonsko gorivo. Znaci gledam da mi bude sto jeftinije
  20. Mom autu na AP odgovara brzina oko 110-130 km/h, preko toga ga popnem samo u preticanju i kad me neko iznervira. Elem, pri tim brzinama oko 120 km/h meni neko ko vozi 90 apsolutno NE SMETA! Auto-put je ljudi, vidi se na daleko, siroko, i ispred i iza! Ako vozi u srednjoj traci malo prilagodim svoju voznju i preskocim ga i nemam apsolutno nikakav razlog da ga gledam popreko. Kada ga preskacem stisnem do panja i ne usporavam nikoga. Malo su ovde pomesane teze, ispada da problem prave ovi koji voze sporije od ogranicenja, umesto onih koji su na brzinama za presretace pod izgovorom da ima i brzih od njih Ko pegla 150+ mora biti svestan da postoje ljudi koji voze po pravilima i propisima, i da imaju apsolutno sva prava (da ne kazem obavezu) da tako voze. Ovde pricamo o voznji u srednjoj traci, 90 u levoj je za zatvor i tu nema sta da se prica! Znam, razumem, kamioni i autobusi ga preticu, ali kako se u gradu mora stati na semafor, tako i na Ap mora negde malo da se uspori.
  21. Ma uzas, iznervirao sam se za medalju, na Doljevcu smo izgubili vise vremena nego na svim granicama zajedno (taj dan, u povratku), plus sto sam bio ljut na samog sebe jer nisam indijanac da idem u zaustavnu i preskacem kolonu, a trebao sam jer su pred naplatnom bili ljudi koji su te iz zaustavne preusmeravali u moju traku... Nekada treba biti indijanac, majke mi

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...