Zakeralo

Moje misljenje i moja iskustva sa servisima, kupio sam nov fiat tipo pre godinu dana i nisam zadovoljan autom uopste, kad treba da se kupi onda je sve lepo, umiljavaju se kenjaju i slicno da kad ga kupis i imas neki problem treba im minimum 2 meseca da srede taj kvar, prvo sam imao problem sa kompredorom klime, koji sam tri meseca cekao da rese, auto trosi nenornlano ulja na 1000km 4dl ulja , ja odradim dva servira izmedju jednog njihovog, oni kazu da je to normalno za njigov auto, kondenzuju mi zadnja svetla puna vode oni kazu to je normalno, kako je normalno da hermenticki zatvoreni farovi pustaju vodu unutra, nedaj boze nikome da uzme ovaj auto, bolje se obesiti nego uzeti ovaj auto, savet moj je da se klonite ovih klosara iz fiata uzmite skodu kao sto sam ja skoda karoq 20 hiljada evra a ne moze da se poredi sa ovim autom, moj savet sto dalje od fiata. 

""Famozni" TUV izvešaj za 2021. objavljen u Auto Bild-u:
 

 

 

""Famozni" TUV izvešaj za 2021. objavljen u Auto Bild-u:
 

 

 

""Famozni" TUV izvešaj za 2021. objavljen u Auto Bild-u:
 

 

 

""Famozni" TUV izvešaj za 2021. objavljen u Auto Bild-u:
 

 

 

Lapsus...
 
PS: Nista mi ne prepustamo slucaju. Svaciji rad i doprinos se prati - @Zakeralo za moderatora!

PolovniAutomobili: 2021. Fiat Nuova Tipo
 
Od kako se pojavila druga generacija Fiata Tipo - interesovanje tržišta ne jenjava. Više od 700.000 prodatih jedinica dovoljno svedoči o tome da postoji širok krug kupaca koji želi ekonomično rešenje prevoza, dok sa druge strane nema previše izbirljiv ukus. Na našem testu našla se sedan varijanta ovog bestselera, opremljena ''starim znancem'' zapremine 1400ccm, snage 95 konja. Šta sve podrazumeva paket opreme ''Life'' i kako se vozi novi Fiat Tipo - pogledajte u najnovijem testu:
 
 
 
 

Stigao..., Odnosno podignut.
 
I kako to biva, glupo je ne popraviti nesto odmah, pa makar i okvire tablica zameniti jer sto bih reklamirao nekog dzaba kome sam dobrano platio...


A i da oseti malo garazu dok delta ne stigne sa servisa. Jos nisam kasko uzeo za njega.
Unutra ima mesta, ali fali ono malo u ramenima gde me je Delta razmazila. Nekako sam prisniji sa suvozacem, sreca pa je trenutno bebac u jajetu na tom mestu.


 
I ono sto me je najvise kupilo - gepek



Zbog sveopste situacije, malo smo se natezali oko datuma isporuke ali smo resili na obostranu korist, oni dobili pare, ja auto...
 
 

Mislim da je najbitnije prvih 1.000 km da ga ne stiskaš, a posle toga lagano da povećavaš. Ali, ne mislim do 5.000 km. 2.000 km je po meni dovoljno.

Naleteh na sajt gde nalazi knjiga o elekto instalaciji za Tipo, višejezično izdanje.
 
https://www.manualslib.de/manual/739390/Fiat-Tipo.html#manual
 
Sama knjiga može i da se skine, PDF je veličine oko 14,5 MB, možda ne bi bilo loše da je skine admin i postavi u deo foruma sa uputstvima,

Sjajno. I veliko postovanje za ovakvog entuzijastu, koji od zaborava cuva deo istorije.
Kao klinac sam imao u komsiluku jedan crveni 128 Sport Coupe - iako je i tada bio prelep auto, danas mi deluje jos lepse u ovoj poplavi Crossover LED plastikanera.
Za X 1/9, naklon do poda. Bertoneov dizajn, centralno postavljen motor, zadnji pogon, pop-up farovi... Steta sto nema i neke fotke bez targa krova, kada deluje najatraktivnije.
 

Poslednje dve decenije ne prepoznaju reč ''uzbudljivost'' kada spomenemo marku Fiat. Pored Fiata 500 i eventualno reinkarnacije Fiata 124 Spider koji je rađen u saradnji sa Mazdom, poslednji zanimljivi Fiati bili su modeli Coupe i Barchetta. Kada kažem ''zanimljivi'', mislim na lucidnost dizajna koji je krasio ovaj brend tokom cele svoje istorije, možemo reći čak i osamdesetih iako je tada mahom bio zastupljen dizajn oštrih linija i kutijastih oblika koji je i dalje bio jedinstven u svojoj nepretencioznosti. Ono što je Fiat ranije pravio da li u serijskoj proizvodnji ili to bila karoseristička iteracija na fabričkoj osnovi, pomalo je danas nepravedno zapostavljeno u očima mladih automobilista. Njihova veza sa ovim brendom je ostala uskraćena zbog malopre pomenute moderne ere. Iako smo tokom perioda Jugoslavije maltene familijarno bili vezani za ovog torinskog proizvođača, malo je njihovih remek dela preostalo danas, a da su u dobrom voznom i upotrebnom stanju.
 
   
 
Vlada iz Velike Plane je požrtvovanim radom i velikom željom stao tome na put, a pred nama su tri primerka legendarnih Fiatovih modela koje u ovakvom stanju teško da možete da nađete bilo gde u Srbiji. Njegov otac je držao auto servis, pa je Vladino odrastanje bilo obeleženo automobilima, te je i sam nastavio da se bavi istim poslom. U tome se osamostalio u potpunosti kada je 2010. pokrenuo svoj servis na novoj adresi u Markovcu gde ujedno i stanuje. ''Oduvek sam imao želju da posedujem neki stari auto sređen onako po svojoj meri, i to najviše automobile od '60-tih nadalje. Među prvima mi je u oči upao X 1/9 kog sam kao mali gledao na filmovima, ali dok nisam kupio ovaj, nijedan nikada nisam video uživo.'' I pored velike želje ističe da se isprva malo razočarao, ali isključivo u njegove gabarite unutar kabine gde bi mu još 5-10 cm viška prostora odgovaralo da se komotno smesti, ali kako sam kaže, kad nešto jako želiš onda moraš i da trpiš. A upravo ovaj auto je kruna njegove male kolekcije.
 
   
   
 
''Bila je to 2015. godina, saznao sam za jedan Fiat X 1/9 koji je u Petrovaradinu prodavao izvesni Vlada optičar. Čuli smo se telefonom par puta i tada sam odlučio da ga posetim.'' Auto nije hteo da proda bilo kome, posebno ne nekom preprodavcu, pa je zato bio pomalo nepoverljiv. Obzirom da je bio bolestan, vremena za prepuštanje auta nekom drugom nije bilo previše ali je na prvu loptu Vlada ostao praznih ruku. ''Uskoro je išao na neki put do Niša i javio mi se sa željom da svrati u posetu. Nakon kafe i kratkog razgovora morao je da nastavi uz opasku da ćemo se čuti. I zaista, nije prošlo pet dana, čovek se javio i rekao mi je dođi po auto. Istog trenutka sam se zaputio ka Petrovaradinu. Upozorio me je da zbog njegove bolesti ne čekam dugo na prenos automobila.'' Vlada je Fiat preneo nakon dvadesetak dana, a kada je posle mesec dana pozvao starog vlasnika, javio mu se njegov sin i preneo mu da je otac preminuo sedam dana ranije.
 
Inicijalno plave boje, Fiat X 1/9 je Vlada isprva vozio neko vreme iako nije bio u stanju u kom je on želeo. Sredio mu je glavu motora, spustio vešanje i stavio ATS felne što mu je bilo dovoljno da izgura nekoliko narednih godina vožnje. Delovi su užurbano kupovani iz svih krajeva sveta i to uglavnom novi, pa kada je sve bilo na broju započeta je restauracija 2019. godine i završena u maju 2020. Njegov 1500 motor je pojačan tako da on danas izvlači 139 konja i 150 Nm, za ono što je fabrički bilo 74 i 85 Nm. Tu poslu nije bio kraj jer je trebalo obzudati svu tu snagu. Pojačane su kočnice i auto dodatno otežan posebno napred gde je bio lagan, pa je tako osigurao da auto koči kao i bilo koji drugi.
 
   
   
 
Dugo je tražio i 128 Sport Coupea kog je na kraju kupio u Valjevu. I njemu je sredio motor koji danas ima 122 konjske snage uz dva dupla Delorta, a uredio je i ceo motorni prostor i enterijer, kao i sve drugo što je bilo potrebno da zadovolji sopstvene kriterijume. Fiat 127 je sasvim slučajno našao. ''Kasno uveče kada imam malo slobodnog vremena, često gledam oglase. I to jedno veče naletim na Fiat 127, videlo se odmah po slikama da je lepo sređen, uglavnom je bio po mom ukusu, preko telefona sam saznao šta je sve rađeno te sam se lako odlučio da uzmem i njega''. Vlada je na njemu nakon toga sredio enterijer, motor i menjač, spustio auto i napravio izduv čiji zvuk govori da se ispod haube krije nešto više od njegovog običnog 903 cc motora. Međutim, Vlada to nije dirao iako tek planira da i njegovu snagu podigne na zadovoljavajuć nivo. Pored automobila, Vlada je ujedno i pokretač susreta oldtajmera koji je ove godine održan po drugi put u Velikoj Plani, a na čiji treći susret ćemo sigurno otići dogodine uz obaveznu najavu događaja kod nas na sajtu.
 
   
 
Autor teksta: Miloš Nikodijević
Autori fotografija: Nikola Stojanović i Miloš Nikodijević
 
izvor i kompletna galerija na - autoslavia.com

Fiat Nuova Tipo - electronic systems
.pdf - višejezični dokument: ENG, ITA, ESP, GER, FRA, POL
13.7 MB
 
Preuzmi/
 
Zakeralo je prosledio fajlove za postavljanje na FLCS server.

Evo kako to rade u postojbini modela...
Par fotki sa nekih druzenja Fiat Aegea Club Turkiye:
 
     
 
   
 
Vozila clanova, neka je i poneka gedorica... Uzivo sam po Turskoj vidjao i daleko nagrdjenije, ali bude i stvarno sa ukusom sredjenih primeraka:
 
     
 
    
 
 
Cekajuci Godoa...:
 
 
 
I za kraj - kako na karavanu iz Ankare odlicno cuce gunmetal 18'' felne sa Alfe.
Precnik, offset, visina auta - bas sve na mestu:
 

 

@Zakeralo
 
 Urađeno: klik OVDE
 
 

Naleteh na sajt gde nalazi knjiga o elekto instalaciji za Tipo, višejezično izdanje.
 
https://www.manualslib.de/manual/739390/Fiat-Tipo.html#manual
 
Sama knjiga može i da se skine, PDF je veličine oko 14,5 MB, možda ne bi bilo loše da je skine admin i postavi u deo foruma sa uputstvima,

Naleteh na sajt gde nalazi knjiga o elekto instalaciji za Tipo, višejezično izdanje.
 
https://www.manualslib.de/manual/739390/Fiat-Tipo.html#manual
 
Sama knjiga može i da se skine, PDF je veličine oko 14,5 MB, možda ne bi bilo loše da je skine admin i postavi u deo foruma sa uputstvima,

Ovo je osakacen cajger od clia, reno je to namerno uradio, jer verujem da su ove kazaljke temperature i goriva mozda jedan evro ustede.

Znam da znaci svaki evro, ali obicno se stedi tamo gde se najmanje vidi, ovo je namerno po meni.

Uz malo pretrage po mreži evo svih FCA vozila sa SGW (Security GateWay) uz datum od kada se on ugrađuje u pojedini model:
 

 
 

Uz malo pretrage po mreži evo svih FCA vozila sa SGW (Security GateWay) uz datum od kada se on ugrađuje u pojedini model:
 

 
 

Uz malo pretrage po mreži evo svih FCA vozila sa SGW (Security GateWay) uz datum od kada se on ugrađuje u pojedini model:
 

 
 

Znaci dobro razmisljam ... Posto ih ni tamo nisam vidjao sa Lassom, za domace trziste. Ili upravo Efficient Grip ili Contijev bazni EcoContact, kao i ovde. 
@Zakeralo
Smanji malo gazenje, spalices Djenku  . 

Kako stvari postaju sve gore po pitanju isporuke - manje od 5 meseci, jos i odlicno za danasnje standarde. Neka je sa srecom masina!
 
@Dzimbo
Cascavanja kod Intera u najavi - molim te da me odmenis i ispratis ovih par nabavki  .