Jump to content
FAS Goran

xalexas

Members
  • Content Count

    178
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by xalexas


  1. Imam isti problem. Jel neko probao sa podmazivanjem? Jel to ima smisla? Da možda naprskam silikonskog ulja unutra? Ne znam da li bi smetalo. Na kraju krajeva, mogu da probam i taj trik sa gumom.
     

    Nisam ništa čačkao jer obično otvori kad pritisnem otključavanje dva puta i posle pritisnem vrata kao dugme. Ne nervira me to toliko da bih se nešto posebno cimao oko toga. 


  2. Da obradujem nove vlasnike Delti TT. Meni došlo vreme za zamenu kočnica. Prednji diskovi su 20k, pločice oko 7k par. Uz to zamenjeni nosači menjača i motora, obe prednje viljuške i kočiona tečnost. Sve ukupno sa radom 64k :)  cena prava sitnica. 
    Delta TT je pravo uživanje za vožnju ali to ima svoju cenu. Pojedini delovi su i duplo skuplji u odnosu na običan 1.9 mjet i 2.0 mjet. Pretpostavljam da je sve na trapu  skuplje. Ne treba zaboraviti da ima i 16 ventila :) opet duplo. 
    Ja ne žalim što sam je uzeo, i mnogo je volim ali ta ljubav ponekad zaboli. 


  3. Moja fabrička multimedija odlepila. Čim upalim auto sama prebaci na radio RTS B2 i ne mogu da ni da ga smanjim ni pojačam a ni da promenim stanicu. Mogu samo da je ugasim jer je obično na toj stanici neka opera :) Interesantno je da ispod imena stanice piše “Alarm!”. Nisam to nikad primetio.

     

    Ugasim, upalim i odmah okrenem dugme za pojačavanje i onda radi normalno dok opet u nekom trenutku sam ne prebaci na RTS i zaključa sve komande na multimediji. Probao sam i da osključim TMC i TA misleći da RTS kapira kao Traffic Announcement. 

     

    Jel ima neko ideju šta da radim?


  4. Kad sam kupovao Deltu, nisam razmišljao kako ću je prodati jer sam svaki polovan auto vozio oko 10god i na kraju prodao za 1500 :)

    Za Deltu ispada da sam izgubio 2000 za dve godine (platio 7500), tako da će se ako Bog da, i ona voziti dok god može. Nisam od onih koji voze auto 2god. pa teraju dalje. Delta je auto koji sam želeo od prvog trenutka od kad sam je ugledao, a za sada mi se ni jedan drugi auto ne sviđa više od nje.


  5. Ne preterujte sa tom tvrdoćom. Ja imam R18/225/40 i uopšte nije neprijatno tvrda. Trap se ne čuje, apsolutni muk. Zamenio samo prednji levi stabilizator od kad sam je kupio. 

    Neko je pomenuo Fiestu, to je pojam tvrdoće. Delta je za Fiestu po tvrdoći kao Francuz. Vozio sam skoro novu mečku GLA200 i nisam primetio razliku u udobnosti. Ako je i mečka neprijatna, onda džaba pričamo. 


  6. 7 minutes ago, nik said:

    mnogo pitanja mnogo odgovara :lol::lol:

    iskreno ova 1.9/190 konja mi je em prelepa, em odlican oprema em jaka, potrosnja mi nije toliko bitna jer mislim da ne ide preko 8,5/9l po gradu. Jedino cega se plasim u delti je odrzavanje sto se tice limarije i ovog motora, u smislu da mi ne ispadne neki problem da moram odma da iskesiram 700,800e ako je to uopste moguce... ne znam kakvi kvarovi mogu da zadese sa ovim motorom, ne poznajem nikoga ko ga ima... sve ostalo je mi je vrhhh

     

    Nema tu velike razlike u odnosu na običan 1.9 mjet, samo jedna turbina i 8 ventila više :) Raspitaj se koliko košta održavanje za običan 1.9 mjet i dodaj jedno 20% na te cene. Twin Turbo ima neke specifične delove koji ne odgovaraju ni za jedan drugi model. Na primer kućište filtera vazduha. Znam, jer sam se ubio tražeći po otpadima. Novo kućište filtera je preko 300eur, polovno 100eur. Izduv je specifičan, diskovi takođe...i nisu ni malo jeftini ako hoćeš u nekom kvalitetu. 


  7.  

    6 minutes ago, ISV_01 said:


    Kolege sa biturbom mogu ti sigurno reci da kad gasiras da ces zavrsiti u gepeku negde, kao i oko odrzavanja.

    Hahaha, ovo mu dođe nekako tačno. Naročito zbog karoserije, zbog toga i plaćam kasko na polovan auto :) 

     

    Savet svima koji planirate da kupujete Deltu, planirajte za svaki slučaj da imate u šteku bar 500 - 600eur za neočekivana servisiranja, bez velikog servisa. Veliki servis obavezno i skidanje vrtložnih klapni na usisu za 1.9mjet 16v. Sve u svemu, računajte u startu 1000eur preko kupovne cene. Ako nemaš te pare, ne razmišljaj o bilo kom polovnom automobilu a naročito ne o Delti. Samo mali servis košta oko 100eur.


  8. Da ne dužim, 1.6 na Delti i na Bravu su meni nebo i zemlja po performansama. Bravo sa 1.6 je baš živahan auto, dok je Delta umrtvljena u odnosu na Bravo sa istim motorom. Zavisi šta želiš, ali 1.6 na Delti ne bi bio moj prvi izbor.

    Ne razumem čemu strah od TT motora. TT ima samo još jednu manju turbinu koja radi solo na nižim obrtajima tako da imaš manju turbo rupu, a na višim se uključuju obe i tada auto brutalno zalepi. Po meni, najodgovarajući motor za ovu težinu.


  9. Tačno je da košta dobar primerak. Moja Delta je identična kao ova TT, ali je bila kao nova, sa minimalnim tragovima korišćenja. Pre manje od dve godine plaćena 7.500. Ako auto dolazi iz Italije i ima uredne papire u kojima piše koja je bila registracija, kilometraža može da se proveri preko aplikacije ITARGA. Moja Delta je u Italiji po toj aplikaciji na poslednjoj registraciji imala samo 75.000km.

     

    Meni auto na prvom mestu mora da izgleda savršeno, pa tek onda palim da ga probam. Ako ne izgleda dobro, neću ni da ga palim.


  10. @lpy

    Zaboravi na ove dve Delte. Očigledno izvozane do besvesti. Da sam na tvom mestu, gledao bih samo 1.4 tJet. Zaboravi na dizele. Uopšte se više ne isplati voziti dizela. Da se razumemo, 1.9 TT je lud motor i ide kao besan ali da sam mogao da biram kad sam kupovao, uzeo bih benzinjaru. U vreme kad sam ja kupio Deltu uopšte nije bilo benzinjara, a hteo sam baš 1.4TJet.

     

    Šta će ti šiber? Ja imam panoramu i ne znam da li sam je otvorio 10 puta. Osim što je lepo na oko, ne znam čemu služi. Kad je otvorim, samo me peče sunce u glavu i pravi buku :)

     

     

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...