Bukvic

Nađe se malo vremena da se osveži tema. Prisutan sam na forumu skoro svako veče, a što nema ništa u mojoj temi ne znači da se baš ništa nije radilo. Samo sam bio len da sve blagovremeno objavim. Celo leto voženo bez ikakvih problema do kasno u jesen. Tada je auto spremljen za zimu. Zamenjeno ulje i filter i usput dihtung na karter malo je puštao, a usput da se očisti i talog sa dna, kojeg i nije bilo tako puno. Sipao lukoil 10/40 SL-SF polusintetika. Tih dana je zamenjen i antifriz i radijator kabine, loše je grejao antifrz toliko prljav da se nije mogla izmerit tačka mržnjenja. Montirane nove sijalice osram NB i bele led pozicije neke NO eror. Na ovom problemu još nisam završio neće sijat ako budem živ samo sam prezauzet poslom pa nestižem. Eto toliko zauzet da sam sve spremio i nisam ugrabio da namontiram zimske gume pre snega. Auto je trenutno na sve četiri zimske gume i čelične felne od 14" sa sve radkapnama. Prljav je da ga neprepoznajem, nesmem da ga operm jer je temperatura konstantno u minusu. U planu je da se promeni isparivač od plina zbog nenormalne potrošnje, možda da dobije i radkapne od punta. Ono što ne planiram a smeška mi se novi akumulator. Toliko zasad ako pređe temperatura u + biće slikica kolko je prljav i kako to izgleda kad se opere.

Pre će bit da je kugla tj viljuška ili neka gumica stabilizator. Ne škripi amortizer sto posto.

Ja sam radio sam svoje felne koje su bile plastificirane. I što se mene tiče niti sam ih plastficiro niti bi to ikad uradio više. Ta plastika nemože ničim da se skine osim peskarenjem, ostaje prilično gruba posle peskarenja tako da oni koji bi da poliraju nek zaobiđu peskarenje. Ja sam moje prefarbao u metalik sivu (boja aluminijuma) i zadovoljan kako izgledaju. I sad najvažnije, kad budem hteo ili morao ponovo da ih farbam samo vodena šmirgla i farbanje lakiranje, čak nemoram ni gume skidat.

Pa ti iz Čačka sad vidoh, e pa zemljače ne verujem da bravo iz te godine nema centralku, al nek proveri komšo električar. Ako nema onda ti trebaju još motorčići za centralku kolko vrati toliko i motorčića, cena od 2e do 4e kako naletiš.

Ma bilo koji modul svi šljakaju sve je kinesko al radi posao. Ja sam kod mene na tipa ugradio sam, kupio kod nekog lika ovako sa interneta sa foruma. Zvao ga telefonom sve mi čovek obeležio gde koja žica ide izlepio svako kablo i napisao šta je koja žica. I još mi dodao parče kabla sa dve diode za žmigavce i ja namontiro i evo radi već 8 meseci bez greške. Jedino što me nervira i zato ću ga zamenit a to je kada nezaključam auto posle 10 sek. triputa bip. A koštalo me 18e sa poštarinom. Za 20e nebih nijednom tražio po mraku gde je rupa da ubodem ključ da odključam auto.

Ja bih samo da priupitam, koji su bolji gasni ili hidroulični, za ekstremno niske temperature? Kod mene u ovu prokletiju jutros izmereno -22 i zaledio prednji desni amort, grdni tipo skakuće ko da su konjska kola. Moram hitno to rešavat samo ne znam koje da tražim gas vs ulje. Nisam trkač samo hoću nazad svojeg udobnog tipa.

Kulturica

E pa vidi Sale, stvarno te poštujem kao čoveka prilično bogatog iskustva vezano za automobile onako generalno gledano. Ali što se tiče auspuha izgleda da manjka iskustva. Nije ga baš tako jednostavno napravit, mora da se vodi računa o dosta stvari. Ja zaista ne mogu baš puno napisat o samoj izgradnji jer nisam napravio nikada ni jedan lonac auspuha. Ali znam iskustva drugih ljudi koji su pravili. Ovde u moje selo ima jedan majstor koji pravi te lonce sad već jako kvalitetno. Ali u početku kad je tek počeo uf kakvih je tu problema bilo. Dobro sam upamtio da je čovek natovario opel kalibru na kamion i odvezao za Beograd da bi ljudi našli začepljen lonac auspuha koji je napravio ovaj naš lokalni majstor.

Može bit da je lonac koji si montirao ili cevi premalog prečnika ili je loše napravljen sa izolacijom. Danas se sve više auspu servisa bavi i samom izradom lonaca auspuha i često se desi da su lošeg kvaliteta. Uglavnom početnicima u tom poslu. Što se tiče katalizatora može bit začepljen i tekako i može da pravi takve probleme da se auto guši na većim obrtajima, čak se dešava da začepi do te mere da se motor nemože startovat (upalit). Upališ radi par sekundi i ugasi se. Što se tiče ovog TIPA i ovog problema zasigurno nešto nije u redu sa loncem koji je montiran.

Ma pusti lampu vozi dok radi. Moja lampa postala nervozna i na oblačno vreme, nema pravila kad će se upalit kad ugasit auto radi savršeno evo već 5 000 km. Jedino šta ću joj uradit ima da je izvadim da me netripuje da je neki problem sa uljem ili alternatorom. Svaki put kad se upali strecnem se da je neki kvar sa uljem ili strujom kad vidim da je za kvar na elektronici slatko se nasmejem i gas.

Ljudi googlam već sat vremena i na forumu i na netu i nisam našao ništa o skidanju grejača kabine na puntu Mk1. Ja sam već dosta toga poskidao i pomalo liči na ove slike, ali nisam uepeo još uvek izvadit grejač kabine. Nisam siguran ali mi deluje da ću morat da otkačim i hladnjak klime pa sve komplet napolje. Ako ima negde tema pomagajte ili bar napišite u kratkim crtama postupak zamene. Punto Mk1 1996 god. motor 1.1 75ks sa klimom. Mogu obećat slike i postupak zamene ukoliko uspem da završim posao, ukoliko ne auto će morat kod majstora i tamo ga ne mogu slikat.

Ja se upisah da vidim te felne od 16" na tipa...

Ja sam se lepo ogradio nemoj da se nađe neko uvređen. I ja vozim fita tipa i moj glas ide za astru g sa 20 dti motorom. Ajde svi lepo glasajte da proglasimo stila za pobednika i da neraspravljamo više o ovome.

Ova tema još nije zaključana Besmisleno je na ovom forumu porediti bilo koji auto sa fiatom, zato što većina nas vozi uparvo fiat automobile. "A svaki cigo fali konja svoga" Ovo pod znacima navodnika je stara izreka, nemoj da se nađe neko uvređen.

+1 Nijednom motoru ne prija ni pregrevanje ni preveliko rashlađivanje 90 stepeni +/- 2stepena. Termostat čini glavni posao. Ko oseća da mu treba kartonče ili ima problem sa termostatom ili ima problem sa grejačem kabine (radijator).

Tako sam i ja dok sam vozio juga. Ja ga teram on pokazuje 120-130. Jedan prijatelj sa mercedesom c klasa išao zamnom i kad smo stigli gde smo pošli. Kaže on meni aj što ti ide dobro taj jugo ljulja 80-90 nečuje. Samo sam ga pogledao i jasno mi je bilo kolko imam tačan cajger. Inače jugić zasad lepo skockan, svaka čast na uloženom trudu i novcu.

Kinezi su čudo, Kad su uspeli da napravu galenikinu novu prvu pomoć i košta 250din zašto nebi i xsenone za 2500 din.

Ako slučajno budete pravili neku grupnu nabavku ovih led dioda za poziciju, koje neprijavljuju grešku, računajte da i ja kupujem do 1000 din za mene je prihvatljiva cena. jeste da je za tipa al me nervira da svetli bilo šta od onih lampica, a isto toliko me mrzi da lemim i kalemim otpornike.

Ovde katančenje negine svakako i to samo što nije. Da konstatujem i neću više ni slova u ovu temu. Dobar je stilo ko dobar dan dobra je i astra, ali zavisi kolko ko ima sreće da uveze evropsko smeće.

A Golf mk4 tdi 100 kw 6 brzina

Ova astrica što je provozam ponekad uglavnom na otvorni put preko 400km oba pravca. Je jun mesec 2003 god. sa motorom Y20DTH ovo dth nisam napisao naopako. Oni koji neznaju neka znaju da ima i Y20DTL, a nalepnice na gepek su im iste 20 DTI. E ovo DTH i DTL su toliko različiti motori da na prvi pogled izgleda kao da gledaš 1.7 i 2.0. Netroši ulja, lepo pali još lepše ide paket opreme elgance u karavan verziji. Uglavnom od standardnih astri iz 2001 godine po mnogo čemu odstupa. Na tabli je oko 260 000 km uvoz Nemačka. I stvarno je dobar auto. Za stila nemogu da napišem ništa što sam lično utvrdio. Moj dobar drugar ima jednog stila 2002 karavan sa tim jtd motorom. Da neide lepo ide, da ide nešto bolje od ove astre neide ništa bolje. Kod njega je taj stilo 4 god. Na trapove non stop menja nekake stabilizator jednom crko i plivajući zamajac opravka 500e malopre sam ga zvao da ga pitam kako je generalno zadovoljan. kaže "pa ko svaki polovan auto mora ponešto da se uloži nemože samo da se vozi" Ja sam već jednom napisao to su slični automobili slična im je i cena čak i cene održavanja slične. Ali pazi ako poredimo astru 1.7 i stila 1.9 jtd moj glas ide za stila. ako poredimo astru iz 2004 sa 20 dti i stila iz 2004 sa 1.9 jtd moj glas ide astri. I nevozim ništa posebno brzo u proseku za 20 km/h preko dozvoljenog ograničenja brzine.

Svako svoga konja hfali. Ljudi pomirite se sa činjenicom da su to ista govna samo drugo pakovanje. A ko se voza po ovoj našoj lepoj Srbiji sigurno je zapazio da na putevima ipak ima više astre nego stila. Zašto ako su im cene približno iste? Ja ne znam, ali znam da u porodici imamo jednu pomenutu astru g sa tim 2.0 dti motorom i meni je skroz ok auto. Imao sam prilike naravno da je i vozim i nisam nešto zapazio da me pretiču stilisti što se tiče kvarova za godinu dana jedino hladnjak klime i ništa drugo. Da napomenem da je 2003 godište i nevidim gde nađoste taj prosek 97 god i prošli vek. E sad moj lični auto je iz potpisa njega vozim svaki dan i to mi je prvi fiat i oduševljen sam. Kad ga budem menjao na njegovo će mesto doći neki stilo. I ne zato što opel nevalja već zato što i fiat nije ništa lošiji, možda je i bolji ali hoću da proverim. Ako pričamo o polu proizvodu, al bez uvrede onada je to novi zastavin punto klasik

Sve zavisi koji stilo koja astra. Tu su negde nije prevelika razlika.

Neće teško samo treba odvojit kintu. Mogu diskovi ali moraju i aparati i nosači aparata i sve paše na šraf. Ja sam nešto slično merkao ovih dana za mojeg tipa, od fiat marea 1.6 16v kod nje su diskovi 257 mm a kod mene takođe 240 mm. I cenkam se možda i kupim.

http://www.mojauto.rs/polovni-automobili/799660_Fiat_Punto_2001_god Tek sad mi je jasno zašto je ovaki auto lakše obići na cestu nego juga 45.