neshaoct

DPCcars: Ovako bi mogla da izgleda nova Mazda 6

Yamaha predstavila novi Tricity 125 Yamaha je predstavila novi Tricity 125 skuter, koji i te kako ima šta da ponudi tržištu. Tricity 125 dolazi s živahnim i ekonomičnim Euro5 Blue Core agregatom zapremine 125 kubika i refinisanom šasijom koja pruža pojačani osećaj udobnosti i stabilnosti u vožnji. Ovaj model je pravi izbor za svakoga ko traži praktičan skuter, lak za vožnju. Pomenuta jedinica na raspolaganju ima 12.1 KS (9 kW), na 8.000 obrtaja. Tricity 125 je jedini model na tri točka dostupan u kategoriji od 125 kubika i dostupan sa ''B'' kategorijom. Privlačnijim ga čine savremeni stil i vrhunski kvalitet. LCD instrument tabla dozvoljava vozaču da sve potrebne podatke ima na jednom mestu, ali i da ima uvid u notifikacije svog pametnog telefona i društvenim mreža. Uz Smart Key paljenje bez ključa, skladišni prostor ispod sedišta i inteligentnu Start & Stop tehnologiju, Tricity 125 je odličan način za svakodnevni prevoz u urbanim uslovima. preuzeto sa - Auto Blog

@moron Danas je rečeno da će biti oko 39k evra za tu First Edition. Ali, nabrajao je čovek sve verzije i cene, pa sam možda permutovao nešto...videćemo. Biće i dizel varijante (gore u CarGurus videu se kaže da dizela neće biti, ali to je za njihovo tržište tako).

Potvrđeno je danas na Sajmu, kroz razgovor sa ljudima iz Alfe, da Giulia restajling startuje od Septembra 2022. godine (poručivanje). Između ostalog, imaće svetla kao Tonale, potpuno digitalnu instrument tablu, skoro sigurno i novi veći displej infotainmenta koji više neće biti uklopljen u tablu, već će stajati malo iznad (slično kao na Tonale modelu). Za uvođenje hibrida još ne mogu 100% precizno da kažu. Sa aspekta tržišta lakše bi bilo da 2.0 200KS dobije blagi hibrid, a ne 2.0 280KS (kao u Maserati Ghibli-ju) jer bi onda takva Giulia/Stelvio bilo još skuplji.

@moron Da, potvrđeno je to danas na Sajmu i u mom razgovoru sa brand managerom Alfa Romeo za Srbiju - 5 godina/200.000 kilometara će biti fabrička garancija za Tonale. Potvrđeno je i da će First Edition stvarno imati istu cenu na svim tržištima. Neće biti jeftino to posebno izdanje jer, kao i uvek, ono je veoma napunjeno opremom. U Srbiju bi trebao da stigne krajem Juna/početkom Jula, ali sa komercijalizacijom (prodajom) od Septembra 2022.

CarWOW: Lamborghini Urus vs Tesla Model 3 Model3 Performance, što znači 490KS/660Nm, dok Urus ima 650KS/850Nm. Usput, Urus je za oko 200.000 evra skuplji... Na papiru Urus ima malo bolje vreme do 402 metra, ali je sa njim teže (u odnosu na Teslu) idealno startovati kako bi se to vreme ostvarilo i u praksi:

Autogefuhl: Maserati Grecale Trofeo V6 Trenutno najjača verzija modela Grecale, barem do, za okvirno godinu dana, ne stigne i njegova potpuno električna varijanta:

Novi BMW M2 na novim najavnim slikama BMW je objavio još nekoliko najavnih slika na kojima je maskirani primerak druge generacije modela M2 Coupe (sa oznakom G87), čija proizvodnja po ranijim najavama kreće krajem ove godine. preuzeto sa - Auto Blog

Najavni video za Renault koncept na vodonik Renault sa novim videom najavljuje svoj koncept automobil na vodonik koji će premijeru doživeti 19. maja:

Volvo od 2023. planira da u SAD-u prodaje samo elektrifikovane automobile Švedski brend već postepeno sprovodi strategiju ''ugljenične neutralnosti''. Zato će od 2023. u Sjedinjenim Državama moći da se kupi samo elektrifikovani Volvo. Kupci neće pronaći druge verzije u salonima. Kao što vidite, proizvođač ozbiljno shvata ekologiju. Ovo je, naravno, tek prvi korak prema potpunoj elektrifikaciji. Hibridne verzije su prelazna faza. Ipak, treba imati na umu da je proizvođač najavio potpuno povlačenje od SUS motora do 2030. godine. Sve smo bliži sredini 2022. godine i sve je bliže potpuna promena u Sjedinjenim Državama. Elektrifikovani Volvo će naravno biti dostupan u različitim verzijama. Nema sumnje, da će svi dobiti automatske menjače. Neki od njih će ostati kao klasični ili čak blagi bibridi. Blagi hibrid je već standard kod V60, XC40 i XC90. Kao što možete pretpostaviti, ostale promene slede nakon elektrifikacije. Proizvođač će ponuditi nove boje, uzorke felni, pa čak i ekološke presvlake s visokim nivoom otpornosti. Biće tu i sitne kozmetičke izmene vezane uz dizajn karoserije postojećih automobila, poput S60 i V60. Svi modeli u ponudi od 2023. dobiće ugrađeni Google softver. preuzeto sa - Auto Blog

AutoTopNL: Ford Mustang GT Roush ga je doradio tako da više nema 570KS/530Nm, već 750KS/900Nm:

BMW Neue Klasse platforma stiže sa električnom Serijom 3 BMW planira sledeće poglavlje svoje strategije elektrifikacije sa lansiranjem Neu Klasse platforme. Platforma je trenutno u razvoju i rezultat se očekuje 2025. godine u obliku potpuno električne Serije 3. Početni fokus ove nove platforme će biti modeli iz premium segmenta srednje veličine, potvrdio je nedavno generalni direktor ovog proizvođača Oliver Zipse. Govoreći tokom finansijskog izveštaja za prvi kvartal, Zipse je rekao da će Neue Klasse krenuti u proizvodnju sredinom ove decenije u novoj fabrici BMW-a u Mađarskoj. Vozila bazirana na novoj arhitekturi će biti ponuđena samo sa električnim pogonom, što je u suprotnosti sa prethodnim izveštajima u kojima se tvrdi da će Neue Klasse takođe podržavati modele sa SUS motorima. ''\Kada izađe na tržište, biće koncentrisana na segment Serije 3, u trenutku kada će se tržište razviti u veličinu u kojoj je razumno imati samo jedan pogon u toj arhitekturi'', objasnio je Zipse razloge za promenu strategije BMW-a. Nakon prvog lansiranja, BMW će proširiti obim Neue Klasse za upotrebu u električnim vozilima iz drugih segmenata. Pozivajući se na izvor blizak BMW-u, Automotive News izveštava da će postojati čitav niz vozila sa nultom emisijom štetnih gasova baziranih na arhitekturi, u rasponu ''od segmenta velikog obima do ekskluzivnih modela visokih performansi.'' U međuvremenu, modeli kompanije sa SUS motoroima, nastaviće da se baziraju na drugim platformama. Što se tiče električne Serije 3, ona će se pojaviti na tržištu 2025. godine i biće značajno drugačija od i3 koji se trenutno nudi u Kini (na slikama). Potonji je EV konverzija bazirana na aktuelnoj Sseriji 3 i nije napravljena na namenskoj platformi za električna vozila. preuzeto sa - Auto Blog

Nivo 3 autonomije za Mercedes EQS i S-Klasu košta oko 5.000 evra u Nemačkoj Već je poznato da je Mercedes prvi proizvođač koji je u serijsku proizvodnju stavio poluautonomni sistem vožnje nivoa 3 sa ''međunarodno valjanim sertifikatom''. Poznat kao Drive Pilot, sistem će biti dostupan u Nemačkoj od 17. maja gde će koštati 5.000 evra za S-klasu i EQS. Međutim, to od kupaca zahteva da kupe i paket pomoći vozaču Plus za 2.430 evra. Iako sistem nije jeftin, Drive Pilot omogućava ''uslovnu automatizaciju'', a to znači da ''sistem rešava sve aspekte zadatka vožnje dok ste vi, kao vozač, dostupni za preuzimanje vožnje ako se to zatraži''. Što je još važnije, kako napominje SAE International, od vozača se više ne traži da stalno nadziru vozilo pod određenim uslovima. Ti uslovi se pojavljuju u ''situacijama gustog saobraćaja na odgovarajućim deonicama autoputa u Nemačkoj do brzine od 60 km/h''. To su obično neke od najstresnijih situacija u vožnji, ali vlasnici EQS-a i S-Klase će moći da se u njima opuste, igraju igrice ili čak rade dok automobil sam vozi. Kako bi ovo bilo moguće, sistem uključuje LiDAR, kamere, radare i ultrazvučne senzore, kao i visokopreciznu kartu. Sve ove informacije omogućavaju EQS-u ili S-Klasi da tačno zna gde se nalazi i koje prepreke su im u blizini. Budući da je bezbednost najvažnija kada su u pitanju visoko automatizovana vozila, postoji višestruka redundancija za rešavanje mogućih kvarova. Mercedes je posebno rekao da ''suvišna arhitektura uključuje kočioni sistem, upravljanje, napajanje kao i delove senzorske tehnologije kao što su oni za svest o okolinu i procenu dinamike vožnje''. Drugim rečima, ako i dođe do kvara, sistem i dalje može bezbedno da preda kontrolu nad vozilom vozaču. Ako vozač ne odgovori u roku od deset sekundi, sistem će automatski zaustaviti automobil na način koji je bezbdan za vozača i ostale učesnike u saobraćaju. Reč je o zaista revolucionarnom sistemu, ali Mercedes navodi da on funkcioniše na nešto više od 13.000 kilometara nemačkih autoputeva. To nije puno, ali će se njegove mogućnosti verovatno proširiti u budućnosti, a Mercedes je istakao da im je sledeći cilj dobijanje regulatornog odobrenja za korišćenje Drive Pilota u Kaliforniji i Nevadi do kraja godine.

AutoTopNL: Audi Q7 V12 TDI sa 500KS/1.000Nm na Autobanu:

BG CarShow 2022:

BG CarShow 2022:

Novi Fiat 500 stigao u Srbiju - Ekskluzivna premijera na BG Car Show Na predstojećem BG Car Show, koji će se održati od 12. do 15. maja, Fiat će ekskluzivno predstaviti Novi 500, ikonu tehnologije i stila, elegantnog dizajna i najnovijih tehničkih rešenja - sa električnim pogonom i baterijom velikog dometa. Sa drugom generacijom, lansiranom 2007. godine, Fiat 500 je uveo koncept lifestyle karaktera i šarma u gradski automobil, postajući ikona italijanske mode i stila koja je osvojila svet. Sada nastupa nova era i vreme da novi Fiat 500 iskoristi svu svoju popularnost da inspiriše promene i postane deo rešenja, u duhu slogana ''Održivost za sve''. Fiat je društveno relevantniji nego ikad. Ovaj model je prvi potpuno električni model italijanske marke koji je za vrlo kratko vreme postao i najprodavaniji model u svojoj klasi u Evropi. Novi 500 implementira buduću mobilnost na italijanski način, spajajući značajno nasleđe dve prethodne generacije. Novi 500 je ono što jeste - kultni gradski automobil istih stilskih proporcija i prepoznatljivog dizajna, auto koji je obeležio celu jednu epohu. Istovremeno je klasičan i moderan, ukorenjen u 65 godine istorije. ''U vreme kada se očekuje da mobilnost bude održivija i povezanija, treća generacija modela 500 je u prvom planu, donoseći sa sobom ponovo elegantan dizajn i vrhunsko zadovoljstvo u vožnji. Novi 500 donosi i revoluciju u vidu nečega kultnog i lepog, ali i ''reinkarnaciju'' duha koja može da inspiriše obnovu. Radost života usmerava se i u jednu novu dimenziju električne gradske mobilnosti. Kako smo svi pozvani da stvorimo bolju budućnost, preuzima se izazov i predstavlja porodični dragulj: potpuno električni Novi 500, sada u vidu pretpremijernog predstavljanja proizvoda i na tržištu Srbije'', rekao je Igor Ševo, komercijalni direktor u kompaniji FCA Srbija. Na predstojećem DDOR ECO BG CAR SHOW, posetioci će imati jedinstvenu priliku da prvi put u Srbiji vide Novi 500. Izloženi primerak je u ekskluzivnoj Celestial Blue troslojnoj plavoj boji sa svetlima u punoj LED tehnologiji i alu-felnama prečnika 17 inča. Icon paket opreme podrazumeva elegantnu unutrašnjost u stilu visoke mode, sa Technowood materijalom na komandnoj tabli čija tekstura ima izgled prirodnog drveta. Veliki multimedijalni displej dijagonale 10,25 inča i displej instrumenata od sedam inča sastavni su deo standardne opreme, koja još uključuje Keyless Go sistem, bežično punjenje telefona, automatsko aktiviranje dugih svetala i ekskluzivni panoramski krov. U odnosu na prethodnika je šest centimetara širi i isto toliko duži. Međuosovinsko rastojanje je produženo za dva centimetra, dok su točkovi veći i pomereni u same uglove karoserije, pružajući mu snažniju personalnost i više komfora uprkos tome što je njegova dužina ostala ispod četiri metra. Novi 500 ima potpuno novu i elegantnu unutrašnjost, sa referencama na elemente prve generacije. Jednostavnost kao lajtmotiv, ali uz primenu vrhunske tehnologije. U potpuno ravnom podu smeštene su litijumske baterije koje ne ugrožavaju kapaciteta prtljažnika. Fiat 500 je uvek bio sinonim za uzbuđenje i radost. I treća generacija je takođe postavljena da zadivi, čak i pre pritiska na dugme za pokretanje. Litijum-jonska baterija kapaciteta 42 kWh daju Novom 500 domet do 320 kilometara po novom WLTP ciklusu. U cilju optimizacije vremena punjenja, Novi 500 je opremljen sistemom za brzo punjenje od 85 kW na DC punjaču. Na primer, potrebno je samo pet minuta da se stvori dovoljna rezerva energije za putovanje od 50 kilometara, više nego što je potrebno za prosečnu dnevnu upotrebu. Brzi punjač, takođe, može da napuni bateriju do 80% ukupnog kapaciteta za samo 35 minuta. Elektro-motor raspolaže sa 118 KS i 220 Nm, omogućavajući maksimalnu brzinu od 150 km/h (elektronski ograničenu). Ubrzanje iz stanja mirovanja do 100 km/h postiže za 9 sekundi, dok je iz mesta do 50 km/h potrebna svega 3.1 sekunda. Zahvaljujući svojoj tehnologiji, Novi 500 je bezbedniji nego ikad. On nije samo električni gradski automobil, već́ ide korak dalje: on je prvi automobil u svom segmentu koji nudi autonomnu vožnju drugog nivoa, donoseći sve povezane prednosti urbanoj mobilnosti. Inteligentni sistem adaptivnog tempomata i autonomnog kočenja u slučaju opasnosti koči ili ubrzava kao odgovor na druge automobile, bicikliste ili pešake. Osim toga, tu je i sistem za održavanje sredine saobraćajne trake. Novi 500 je stvoren povezan: omogućava korisnicima da unapred podese rutu za navigaciju i da ga zateknu klimatizovanog po dolasku. A kada se vrata automobila otvore, mobilni telefon će biti povezan za samo pet sekundi, dakle bez kabla za punjenje, s obzirom da je bežični punjač deo standardne opreme. -----

Novi BMW M model najavljen za ovogodišnji Goodwood Festival Of Speed Na ovogodišnjem izdanju ''Festivala brzine'' u Gudvudu (2022 Goodwood Festival Of Speed, od 23. do 26. juna), BMW Motorsport će proslaviti 50-godišnjicu, između ostalog i uz promociju novog M modela. BMW za sada nije saopštio koji novi M model će debitovati u Gudvudu, ali postoji nekoliko mogućnosti. Jedna od tih mogućnosti je druga generacija modela M2 Coupe (sa oznakom G87). Kako stvari sada stoje, novi M2 Coupe će imati 3.0 šestocilindrični twin-turbo motor sa oko 450KS, 6-stepeni manuelni ili 8 automatski menjač i samo zadnji pogon. Proizvodnja novog M2 će se odvijati u BMW-ovoj fabrici San Luis Potosi u Meksiku, zajedno sa novom Serijom 2 Coupe i Serijom 3. Druga mogućnost je premijera sportskog karavana M3 Touring za koji su nedavno neki mediji (nezvanično) pisali da će premijeru imati u junu, dakle upravo u mesecu u kome se i održava Goodwood Festival Of Speed. M3 Touring će pokretati 3.0 twin-turbo šestocilindrični motor koji u Competition izdanju raspolaže sa 510KS i 650 Nm obrtnog momenta. Motor će po svemu sudeći biti uparen sa 8-stepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom, uz xDrive pogon na sva četiri točka. Na kraju, navodno postoji i slaba mogućnost da će BMW iskoristiti 2022 Goodwood Festival Of Speed da javnosti možda prikaže zaseban M model. Ranije glasine su sugerisale da BMW priprema nešto posebno za 50-godišnjicu M divizije. Vozilo bi navodno trebalo da bude dostupno u veoma ograničenom broju. Međutim, od tih prvobitnih glasina pa do danas nije bilo nikakvih drugih detalja. preuzeto sa - Auto Blog

Iznajmljivanje vozila sve veća potreba od kupovine automobila Iznajmljivanje vozila ili rent-a-car ima prilično svetlu budućnost, s obzirom na to da su cene automobila i goriva sve veće, a kada će se taj rast zaustaviti više niko ne može da zna. Zbog toga je rentiranje vozila dobra opcija, koja se najčešće koristi u inostranstvu, recimo na letovanju. Posebno ako je u pitanju neko ostrvo u Grčkoj, gde ljudi iz Srbije često iznajme automobili ne bi li obišli celu destinaciju ili otišli na neku dalju plažu. I kod nas je rent-a-car prilično zastupljen, posebno u Beogradu, a sudeći po broju agencija vozila za iznajmljivanje ima prilično. Vlasnik jedne beogradske Rent-a-Car agencije kaže da su cene rentiranja vozila prilagođene svakom budžetu, ali da je posao potpuno stagnirao tokom pandemije korona virusa. ''Delovalo je kao da smo zatvorili firmu - niko nije mogao da planira putovanje, turisti nisu dolazili, i to je bio baš veliki udarac na naše poslovanje. Tržišta se menjaju, imamo sada i rat na istoku Evrope, ali smo primetili da nam dolazi sve više mušterija iz Rusije i Ukrajine koje žele da rentiraju automobil'', kaže naš sagovornik. Perišić ističe da ovaj biznis zavisi od kvaliteta usluge, kao i komunikacije sa klijentima, ali i fleksibilnosti i raznih prilagođavanja na nove situacije, posebno kada se radi o malim agencijama za iznajmljivanje vozila. Najčešći klijenti su poslovni ljudi i turisti, ali i građani Srbije se sve više odlučuju za rent-a-car opciju. ''Vozila sve više iznajmljuju naši ljudi, posebno kada treba da idu na odmor. Naime, ekonomičnije je iznajmiti automobil kada je to potrebno, otići na letovanje ili na vikend u Srbiji. Isplativiji je rent-a-car, jer svoje vozilo treba održavati, troškovi su sve veći, automobil jednostavno košta'', objašnjava i dodaje da je leti potražnja veća u odnosu na druga godišnja doba. Problem sa kojim se suočavaju rent-a-car agencije nastaje u slučaju saobraćajnih nezgoda, kvarova, kazni, to je ''rak rana'', kaže naš sagovornik. ''Kada se našim vozilom napravi saobraćajni prekršaj koji sankcioniše komunalna milicija, tada nam pošalju dopis da identifikujemo lice koje je upravljalo vozilom. Kada mi to uradimo oni ne prihvataju i kažu da je za njih prihvatljiva samo izjava tog vozača, koju on mora da overi kod javnog beležnika. Za to lice, ukoliko je iz inostranstva - znači u međuvremenu se vratilo u svoju zemlju, mi moramo da platimo kaznu kao pravno lice. Sve se ovo dešava iako su uvaženi ugovori o zakupu, gde se nedvosmisleno vidi ko je napravio taj saobraćajni prekršaj'', kaže Perišić i dodaje da se dešavalo i da se iznajmi vozilo u kojem su se prevozili migranti. Takođe, navodi da ima kolega kojima vozilo nije vraćeno jer je predmet izvršenja krivičnog dela, tako da je trajno oduzeto. Uslovi za iznajmljivanje automobila U zavisnosti od vrste vozila i sezone, cene su šarenolike. Ako iznajmljujete Renault Clio na dan potrebno je prosečno 35 evra, a ako ste vozač istančanog ukusa za Porsche Panamera iskeširaćete oko 200 evra za 24 sata. Agencije uglavnom imaju kompletan cenovnik, ponuda automobila je dobra, od malih gradskih do velikih terenskih, pa se tako na vreme možete raspitati i rezervisati vozilo. Uslovi za iznajmljivanje automobila su slični, nema nekih velikih razlika. Da biste iznajmili vozilo potrebno je ispuniti određene uslove. Naime, automobil može iznajmiti lice koje ima najmanje 21 godinu i poseduje vozačku dozvolu bar godinu dana. Takođe je potrebno da ima važeću kreditnu ili debitnu karticu, a može se izvršiti i gotovinska uplata. Od dokumenata su potrebni lična karta ili pasoš, i oni moraju biti važeći do isteka najma. Vozilo se može iznajmiti minimalno na jedan dan, pa do mesec dana, ali postoji opcija da se napravi ugovor i o dužem vremenskom periodu. Ukoliko korisnik zakasni da vrati vozilo u predviđenom roku računa mu se novi dan, odnosno još 24 sata. Korisnik dobija pun rezervoar i kada završi sa rentiranjem vozilo vraća sa punim rezerevoarom ili doplatom (koliko fali goriva). Naravno, veoma je važno pre iznajmljivanja proveriti vozilo da ne bi pri vraćanju automobila došlo do nesporazuma u smislu starih/novih oštećenja. Sve je definisanom ugovorom, pa ukoliko se desi saobraćajna nezgoda važno je da se odmah pozove policija. Pojedine agencije korisniku usluge ukoliko nije kriv daju drugo vozilo, ali se pravi zapisnik, fotografiše mesto udesa, uzima se pismena izjava svih lica koja su učestvovala u nezgodi, i sve se to naravno uradi pre nego što se ode sa mesta prekršaja. Treba napomenuti i to da je važno pripaziti gde vozite, odnosno preporučuje se da koristite redovne puteve, jer svaka vožnja po kaldrmama, makadamima, šumskim stazama može da vas košta. Naime, oštećenja na gumama, ogrebotine karoserije automobila, šteta na trapu, dodatno se naplaćuju, kao i pranje vozila. Imajte na umu i to da se rent-a-car vozilo tretira kao službeno i potrebno je biti oprezniji jer od eventualne kazne može da vam presedne uživanje u vožnji. Naime, sve parking kazne saobraćajne i komunalne policije su 10 puta skuplje za službena vozila, gde spada i rent-a-car (kazna za parkiranje na zelenoj površini iznosi 55.000 dinara, a za nepropisno parkiranje na mestu za osobe sa invaliditetom je 110.000 dinara). preuzeto sa - Auto Blog

AutoTopNL: BMW Alpina D5 BiTurbo F10 Potpuni test ove Alpine bazirane na 535d, sa sve vožnjom od 285 km/h na Autobanu:

Autogefuhl: Alfa Romeo Tonale Misano plavi je Veloce, zeleni je Ti - oba su predstavljena: PetrolPed:

Carfection: BMW E30 M3 Sport Evo do F80 M3 CS Sve generacije M3 u dužoj varijanti videa:

Dusterom izgurao skupoceni Ferrari SF90 sa autoputa U neobičnoj nesreći zabeleženoj u Slovačkoj, Dacia Duster je udarila u Ferrari SF90 i gurnula ga s puta. Kako je saopštila nacionalna policija, nesreća se dogodila pre više od mesec dana, krajem marta, na autoputu D4 u smeru Stupave, severno od Bratislave. Navodno, jedna osoba je povređena. Možda se pitate šta je izazvalo nesreću, odnosno čija je krivica, ali u tom slučaju vaša pretpostavka vredi kao i naša. Osim činjenica da je sve još pod istragom, i da je preliminarna šteta nastala na bazi vrednosti oba vozila, odnosno 5.000 evra za Daciu Duster i 500.000 evra za SF90 Stradale, čini se da će nečije osiguranje skočiti u nebo. Na fotografijama koje je slovačka policija podelila na društvenim mrežama vidimo da je superautomobil završio kraj puta, dok je rumunski terenac ostao na asfaltu, iako je bio okrenut suprotno u drugom smeru. Oštećenja su značajna na oba vozila. Duster ima oštećenja na prednjem delu, puknutu osovinu i aktivirane vazdušne jastuke, a na Ferrariju vidimo nagnječeno ''lice'', neusklađene panele karoserije i verovatno neke probleme sa vešanjem, iako seno izgleda prilično udobno. preuzeto sa - Auto Blog

AutoExpress: Mercedes EQS Trenutno ne postoji električni auto sa većim dometom - 730 kilometara za S-Klasu budućnosti:

Volkswagen ID.3 GTX stiže sledeće godine Već neko vreme je poznato da Volkswagen ima u planu da ponudi i sportsku verziju električnog hatchbacka ID.3. U maju prošle godine je kao potvrda tih glasina prikazan sportski Volkswagen ID.X Concept (na slikama), a zatim je u septembru na sajmu u Minhenu i definitivno potvrđeno da stiže i serijska verzija pod nazivom ID.3 GTX. Sada je iz nemačke kompanije i zvanično potvrđeno da će serijski ID.3 GTX kupcima biti dostupan od sledeće godine, i to zajedno sa restilizovanom verzijom standardnog modela ID.3. Time će se ID.3 GTX pridružiti modelima ID.4 GTX i ID.5 GTX u VW gami, ali za sada nije poznato po kojoj ceni. I budući ID.3 GTX će biti napravljen na MEB platformi, imaće dva elektromotora (sa manje od 329KS sa koliko inače raspolaže ID.X Concept), pogon na sva četiri točka, drugačije točkove, doterani eksterijer, kao i sportskiji enterijer sa novim sedištima i volanom. Kako se očekuje, ID.3 GTX će od 0 do 100 km/h ubrzavati za manje od 6 sekundi. preuzeto sa - Auto Blog